山东理工大学交通与车辆工程学院车辆工程保研细则

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了解

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山东理工大学交通与车辆工程学院车辆工程考研真题笔记资料

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山东理工大学交通与车辆工程学院导师张开旺

　　姓名：张开旺　性别：男　职称及任职时间：副教授 1999.10
　　所属学科：交通管理与规划指导层次：硕士
　　职务：总支书记

　　教学、科研、课题情况及指导研究生情况简介
　　现任山东理工大学交通与车辆工程学院党总支书记、交通工程系兼职教师，主要从事党建与思想政治教育、交通安全、交通规划、交通信息与控制等研究，先后为本科生讲授材料成型与控制工程、道路交通安全与事故处理、汽车工业系统优化与技术创新、汽车法律服务、大学生形势与政策等课程，担任过5届交通运输、交通工程本科专业的毕业设计与大学生科技创新项目，参与教学研究课题3项、科研课题5项，参与出版专著和教材4部，发表学术论文5篇。

　　目前主要从事交通运输学科领域中的交通安全、交通规划、交通信息与控制等方向的专业研究，并与本院其他教师一道共同承担着城市道路交通管理、规划、安全调查与评价项目、校级立项项目，科技经费3万元，指导2006级硕士研究生1名。

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山东理工大学交通与车辆工程学院车辆工程硕士研究生培养方案

车辆工程(二级学科)硕士研究生培养方案

学科代码：080204

一、培养目标及要求
1、认真学习和领会马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，拥护党的基本路线和各项方针、政策，热爱祖国，遵纪守法；具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨、求真务实的治学态度和工作作风。
2、掌握车辆工程领域坚实的基础理论和系统的专门知识，培养能够综合运用先进集成设计、生产制造、试验检测、机电液一体化等相关技术，具有独立担负专门技术工作和从事科学研究的能力。
3、比较熟练地掌握一门外国语，能够顺利阅读本学科领域的科技资料及文献，并具备一定的听、说和写作能力。
4、为企业、高等学校、科研院所以及行业管理部门培养从事车辆工程领域的科学研究、技术开发、生产制造、试验检测、管理与人才培养等工作的创新型、应用型高层次工程技术人才。
二、研究方向
车辆工程（二级学科）硕士学位研究生培养方案设以下4个研究方向，各研究方向简介详见附表1。
1、车身数字化设计与制造
2、车辆系统动力学
3、汽车电子电气与电动车技术
4、工程车辆机电一体化
三、学习年限
全日制学术型硕士研究生学习年限一般为3年，科学研究和撰写论文时间不少于一年（从开题报告通过之日开始计算）。若因客观原因不能按时完成学业者，可申请适当延长学习年限，但最长延长时间不超过1年。在满足论文工作时间要求的前提下，经指导教师同意，符合《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生学位授予的补充规定》和《交通与车辆工程学院全日制硕士研究生提前毕业的暂行规定》的要求，少数品学兼优的学生提前完成学业，可申请提前毕业。
四、课程设置及学分要求
课程教学实行学分制，课程分为必修课和选修课，研究生在规定的时间内至少应完成不少于26学分的学习任务。同等学历或跨专业攻读全日制学术型硕士学位研究生，应补修本领域本科阶段主干课程2门及导师指定的其它课程，经考试成绩及格（不计学分），方可申请答辩。
课程设置详细情况见附表2。
五、必修的培养环节
1、学术交流
硕士研究生在学期间，应听取学术报告或参加学术会议不少于6次，必须在本学科范围内公开进行不少于1次的学术报告，填写“硕士生参加学术活动记录册”，经导师签字后交学院核定存档以备核查。未达到要求的研究生不能参加论文答辩。
2、实践环节包括教学实践、专业实践、社会实践
教学实践内容：助课，协助指导毕业设计、课程设计和实习等，由导师安排并考核。
专业实践内容：参与导师科研项目、实习基地和协作单位的研究和实践活动，由导师安排并考核。
社会实践内容：包括参加社会调查、行业统计信息、组织会议、联系业务、帮助实验室建设及管理等活动，由导师安排并考核。
3、开题报告
为确保学位论文的质量，研究生应通过文献阅读、学术调研，确定论文选题和研究内容，经导师同意后提交开题报告。由本学科专业5人以上专家组成评审小组对学生所做开题报告进行评审，提出评价和修改意见，不通过者可限期重做（两次开题时间间隔不得少于3个月），仍不通过者终止培养。
学位论文开题报告审核通过一年后方可申请学位论文送审、答辩。
4、中期筛选考核
研究生课程学习基本结束后，以研究生培养方案为依据，在第四学期对研究生的政治思想和道德品质、基础理论和专业知识、科研创新、实践能力及健康状况等方面进行综合考核。其目的是总结评价研究生入学以来的学习科研情况，及时发现研究生培养过程中存在的问题，探讨解决问题的途径，明确今后努力的方向。中期筛选考核小组确定考核成绩为“合格”者，可以继续完成学位论文；考核成绩为“不合格”者，经所在单位签署意见，研究生院审核，报分管校长批准，终止学籍，做研究生肄业处理。
六、学位论文
1、学位论文应在导师指导下由研究生独立完成。
2、学位论文一般程序为：文献阅读和调研、初步写出研究课题综述、撰写开题报告、理论分析与研究、科学实验、论文撰写、论文送审和论文答辩等环节。
3、学位论文要求理论联系实际，内容充实、技术先进、结论正确、格式规范、条理清楚、表达准确。论文结构包括：题目、中英文摘要、目录、正文、参考文献、致谢、研究成果、附录等。
4、学位论文对所研究的课题应在理论分析、科学实验、工程应用与指导实践等环节具有一定的创新性，提出一定的新见解。
5、学位论文应具有一定的深度和先进性，应反映出作者对基础理论和专门知识的掌握情况，反映出作者综合运用有关理论、方法和手段解决理论与实践问题的能力。
6、学位论文严格按照《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》、《山东理工大学硕士学位论文评审办法》和《山东理工大学硕士学位授予实施细则》的有关规定组织评阅与答辩，并且符合《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生学位授予的补充规定》的要求，方可由校学位办受理答辩及学位申请事宜。

附表1：研究方向简介

序号	研究方向	每个研究方向对应的知识域
01	车身数字化设计与制造	以计算机图形学、系统仿真技术、数据库、专家系统、多媒体技术等知识为基础，采用有限元分析、优化设计、参数化设计的方法，进行车身CAD/CAM/CAE方面的研究开发。
02	车辆系统动力学	以现代设计理论与方法、计算机技术、系统分析、车辆系统性能为基础，研究汽车动力学与动态设计、汽车结构强度分析与优化设计、汽车振动噪声分析与控制、车辆动力传动理论与控制技术。
03	汽车电子电气与电动车技术	以汽车设计、自动控制技术、电工电子技术、计算机技术、电磁技术、现代机械设计方法为基础，进行汽车电子电气设备、汽车电子控制系统原理与设计方法、电动汽车整车设计、控制、电源管理、电力驱动的研究与开发。
04	工程车辆机电一体化	以工程车辆系统性能、液压传动与自动控制、信号检测、无线遥控技术等知识为基础，进行工程车辆状态监测与运行监控等机电一体化技术的研究与开发。

山东理工大学交通与车辆工程学院导师刚宪约

　　姓名：刚宪约性别：男出生年月：1977年10月
　　职务：车辆工程系副主任　职称及任职时间：2007年副教授
　　指导层次：硕士研究生　指导一级学科：机械工程
　　学历/学位：研究生/工学博士
　　毕业院校及时间：浙江大学，2005年6月
　　所学专业：机械工程
　　电子信箱：

　　研究生教学：
　　主讲《优化方法》、《模态分析与综合》、和《数学建模与数学仿真》等研究生课程。指导研究生：目前已指导全日制硕士研究生6名，毕业2名；指导非全日制研究生3名，毕业1名。

　　科研经历：
　　在1999-2001年攻读硕士学位期间，参与杭州汽轮机集团博士后工作站“多转子弯扭耦合振动研究”，提出了计算多转子耦合振动的Riccati整体传递矩阵法。在2002-2005年在攻读博士学位期间，参与西子Otis产学研项目，建立了曳引电梯横向振动的波动方程，并提出了一种快速高精度Duhamel积分求解算法R-FFT和字节型动态编码遗传算法。在2005-2012年在山东理工大学执教期间，提出了基于型函数非一致网格多点耦合算法、基于线性变换自卸车举升机构的统一矩阵模型、空气弹簧悬架客车典型工况建模方法和基于位移法的多轴汽车轮胎载荷计算方法。

　　科研课题
　　[1] 山东省自然科学基金项目《基于整体传递矩阵法的车辆传动系振动特性分析方法与优化技术研究》（主持）
　　[2] 山东省教育厅基金项目《基于经济性与排放性的汽车动力参数匹配优化方法研究》（主持）
　　[3] 山东省博士后创新项目专项资金项目《客车车身轻量化关键技术及拓扑优化方法研究》（主持）
　　[4] 福田重工减振降噪项目《FT80拖拉机驾驶室噪声测试》（主持）
　　[5] 中通客车控股股份有限公司《LCK6125H大客车车架及车身骨架轻量化设计》（主持）　　
　　[6] 中通客车控股股份有限公司《LCK6129H全承载车身骨架轻量化设计与侧翻安全性研究》（主持）
　　[7] 山东机器（集团）有限公司《挂车车轴疲劳分析》（主持）
　　[8] 泰安航天特种车有限公司项目《军用特种车车架刚度强度分析》(主持)

　　发表论文
　　[1] Gang Xianyue, Wang Dengfeng, Su, Xuejun. A new similitude analysis method for a scale model test. Key Engineering Material, 2010, Vol. 439-440: 704-709 (EI Compendex)
　　[2] Gang Xianyue, Zhang Fan, Han Yue. An explicit analysis method for lifting mechanisms. Applied Mechanics and Materials, 2010, Vol.26-28: 1000-1003 (EI Compendex)
　　[3] Gang Xianyue, Han Yue, Wang Shufeng. Calculation algorithms for automobiles' acceleration performance. Applied Mechanics and Materials, 2010, Vol.26-28: 996-999 (EI Compendex)
　　[4] Gang Xianyue, He Cuihua, Wang Shufeng, Han Yue. An explicit analysis method for walking-beam oil pumping unit. Applied Mechanics and Materials, 2010, Vol.26-28: 1008-1012 (EI Compendex)
　　[5] Gang Xianyue, Chai Shan. Whole Transfer Matrix Method for the Critical Speeds of Skew Gear Transmission System. 2010 International Conference on Electrical Engineering and Automatic Control, Vol.8: 554-557
　　[6] Gang Xianyue, Wang Xinbo, Chai Shan. Whole Transfer Matrix Method for the Critical Speeds of Coniflex Gear Transmission System. 2010 International Conference on Circuit and Signal Processing, Vol.2: 36-38
　　[7] Gang Xianyue, Chai Shan. Whole Transfer Matrix and Transformation of Coordinates for Skew Gear Transmission Systems. 2010 International Conference on Circuit and Signal Processing, Vol.1: 53-56
　　[8] Gang Xianyue, Zhu Wenbo. Suspension optimization based on ride comfort and road-friendly. 2010 International Conference on Electrical Engineering and Automatic Control. v8: 558-560
　　[9] Gang Xianyue. A Dynamic Byte Encoding Genetic Algorithm for Numerical Optimization. Innovative Computing Information and Control, 2008 （EI Compendex）
　　[10] Gang Xianyue. Dynamical Model and Parametric Optimization of the Lifting Mechanism of a Dump Truck. International Conference on Modelling, Identification and Control, 2008.7 　　　　[11] Gang Xianyue， Mei Deqing， Chen Zichen. A horizontal vibration wave model for high speed elevators. Key Engineering Materials，2005，297-300：1585-1591 （SCI）
　　[12] 刚宪约，王登峰，苏学军. 基于位移法的轮胎载荷计算方法研究. 汽车工程. （录用待出版）
　　[13] 刚宪约, 梅德庆, 陈子辰, 傅龙珠. 超磁致伸缩微致动器的磁场有限元分析. 中国机械工程，2003，14(22): 1961-1963 （EI Compendex）
　　[14] 梅德庆，刚宪约，陈子辰. 一种快速高精度Duhamel积分算法. 浙江大学学报（工学版），2005，39(8)：1152-1155 （EI Compendex）
　　[15] 余佩琼，刚宪约. 稀土超磁致伸缩微致动器设计与实验. 浙江工业大学学报，2005,33（4）: 407-

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2008山东理工大学研究生车辆工程考研报录比

年份	地区	学校	学院	专业代码	专业名称	报名人数	录取人数	报录比	推免人数
2008	山东	山东理工大学	交通与车辆工程学院	080204	车辆工程	44	13	29.55%	/

山东理工大学交通与车辆工程学院导师刘瑞祥

　　姓名：刘瑞祥性别：男　出生年月： 1963.11
　　职务：无　职称及任职时间：副教授
　　指导层次：硕士
　　指导一级学科：热能与动力工程
　　学历/学位：博士
　　毕业院校及时间：大连理工大学 2005.7
　　所学专业：内燃机

　　教学科研：
　　主讲《内燃机原理》、《内燃机电子控制技术》、《内燃机电控系统设计》、《高等流体力学》等本科生和研究生课程。先后承担了国家863重点项目、省科技厅、省教育厅、淄博市科技局、理工大学科研重点基金以及横向课题等多项课题。发表学术论文50余篇。申请发明专利10余项。获省和学校科技进步二等奖两项。

　　在研项目：
　　1．“低浓度煤矿瓦斯氧化技术的研究及装置开发”，国家863重点项目资助；
　　2．“气体发动机电控系统研制”，淄博市科技局项目；
　　3．“蜂窝陶瓷蓄热体热与流动性能试验研究与软件开发”，山东理工大学科研重点基金项目；
　　4．“共轨柴油机电控系统平台建设”，山东理工大学试验平台建设项目。

　　社会兼职：
　　内燃机学会会员，内燃机工程编委。

　　研究方向和指导研究生情况：
　　内燃机测试与电子控制技术，内燃机节能与排放控制技术。
　　从2005年开始指导热能与动力工程学科的硕士研究生，每年带2名以上，已毕业8名，6名在读。

　　联系方式：
　　地址：山东理工大学交通与车辆工程学院热能与动力工程系
　　邮箱：
　　电话：0533-2782616

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山东理工大学交通与车辆工程学院导师韩加蓬

　　姓名：韩加蓬　性别：男　出生年月：1965.7
　　职称及任职时间：副教授 2001.10
　　指导层次：硕士　指导一级学科：交通运输
　　学历/学位：博士
　　毕业院校及时间：江苏大学 2008.6
　　所学专业：车辆工程

　　1、教学情况：为本科生讲授过汽车构造、汽车理论、汽车电子电器技术、汽车测试技术、汽车检测与诊断技术等课程。为研究生讲授汽车诊断学、汽车节能与排放技术课程。

　　2、科研情况：在国内期刊及国际会议发表学术论文30余篇；主编《汽车检测与维修》教材一部，参编教材一部。在永磁恒压发电技术方面获教育部科学技术进步推广二等奖两项，获中国机械工业科学技术三等奖一项；同时还指导学生获得“2011年山东省大学生机电产品创新设计大赛”二等奖一项。
　　在研课题：基于DSP的间接轮胎压力监测系统研究；
　　基于TPMS的汽车爆胎应急控制技术研究。

　　3、研究方向：车辆安全监测与控制技术、车辆电子、电器技术。

　　4、研究生培养情况： 2004年开始指导硕士研究生至今。已指导18名研究生（含中职师资、工程硕士），其中已毕业10人，在读研究生8人。

　　联系方式：2786036-8015 hjpsdlgdx@sdut.edu.cn

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山东理工大学交通与车辆工程学院导师许英姿

　　姓名：许英姿　性别：女　出生年月：1961年11月27日
　　职称及任职时间：副教授;2000年10月
　　指导层次：√硕士/博士　指导一级学科：力学
　　学历/学位：硕士　毕业院校及时间：中国农业大学2003年3月
　　所学专业：固体力学

　　1、学术简历
　　1986年毕业于山东工业大学内燃机专业获学士学位，2003年毕业于中国农业大学固体力学专业获硕士学位。参加多项山东省自然科学基金课题，在混凝土断裂以及机械结构振动的研究方向上进行了研究工作，发表学术论文10余篇，主编教材1部，参编教材2部。

　　2、教学情况
　　主讲本科生的《理论力学》，《材料力学》，《流体力学》等课程；主讲研究生的《振动力学》课程。教学效果优秀，多次获得教学质量奖和教学优秀奖。

　　3、研究生培养情况
　　2003年带固体力学的硕士研究生1名，2006年获得硕士学位。2009年带工程力学的硕士研究生1名，2010年带工程力学的硕士研究生1名。

　　4、主要教学科研成果
　　①主持和参与科研情况
　　① 已结题的项目：
　　1．“结构变形斜率和曲率的智能化研究”，山东省自然科学基金项目（2000-2002）排名第5；
　　2.“钢筋混凝土力学性能的研究”，山东理工大学自选课题（2001-2003）排名第1；
　　3.“基于小波分析与分形的转子弯扭耦合非线性分析与诊断”，山东省自然科学基金项目（2001-2003）排名第4；
　　4．“混凝土破坏过程区粘滞阻力对断裂特性的影响”，山东省自然科学基金项目（2002-2005）排名第3；
　　③论文发表情况（选列本人最具代表性论文10篇）
　　1.许英姿等求解裂纹端部应力强度因子的混合法。淄博学院报2002.排1
　　2.许英姿等联结混凝土结构裂缝的线性钢筋力的计算。山东理工大学报2003
　　3.许英姿等钢筋桥联混凝土结构的韧带正应力计算农机化研究2004
　　4.许英姿等Ι型边缘但裂缝的计算机模拟农机化研究2005
　　5.薛明辰许英姿纤维混凝土在拉伸情况下的损伤模型混凝土2006
　　6.薛明辰王利民许英姿素混凝土和钢筋混凝土的剪切试验研究混凝土2007

　　联系方式：山东理工大学交通与车辆工程学院力学学科部
　　手机：13953323508
　　Email :xuyz@sdut.edu.cn

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山东理工大学交通与车辆工程学院导师李红艳

　　姓名：李红艳　性别：女　出生年月：1975.05
　　职务：无　职称及任职时间：副教授，2009年1月
　　指导层次：硕士　指导一级学科：机械工程
　　学历/学位：博士/研究生
　　毕业院校及时间：中国农业大学，2004年
　　所学专业：车辆工程

　　教学方面：
　　本人迄今共承担《弹性力学及有限元》、《现代设计方法》、《流体力学》、《有限元法》、《转子动力学》、《汽车振动和噪声》等本科生和研究生课程的教学工作。

　　科研方面：
　　目前研究方向为车辆系统动力学，主要从事结构的强度分析与轻量化设计方面的研究工作，主要针对汽车整车及关键零部件的强度分析进行分析与优化设计，并对疲劳寿命进行预测。近几年研究的主要项目有
　　1、基于谐响应分析的热力耦合计算方法研究，山东省自然科学基金项目，主持
　　2、车辆被动安全性研究，山东理工大学博士启动基金，主持
　　3、F1瑞沃车有限元分析，北汽福田诸城车辆厂，主持
　　4、汽车钢板弹簧承载能力CAE分析，山东汽车弹簧厂，主持
　　5、奥铃轻卡车架有限元分析，北汽福田奥铃工厂，主持
　　6、塔架电容器抗震分析，中材高新材料股份有限公司，主持
　　7、矿用车车桥强度与寿命分析，山东蓬翔汽车股份有限公司，主要参与
　　8、装载机车架结构强度分析与优化设计，北汽福田国际雷沃重工，主要参与
　　近几年发表论文情况：
　　1、Lihongyan，Gangxianyue，Li Lijun. Automatic multi-node constrain algorithm and its application in vehicle structure analysis，International journal of computer applications in technology，2011
　　2、Lihongyan，Gangxianyue.The new constraint algorithm based on efficient inverse isoparametic mapping，International conference on Information Engineering and computer science，2010
　　3、李红艳.汽车稳定杆的疲劳寿命分析，机械设计与制造，2010.10
　　4、李红艳，刚宪约.基于ANSYS的圆柱螺旋弹簧的强度与疲劳寿命分析，机械设计与制造，2010.9
　　5、Lihongyan，Gangxianyue. DOF coupling techniques in the finite element analysis of vehicle frames，Internal conference on agriculture engineering，2007
　　6、Lihongyan，Huangwenbin，Xuyong，Lianguoping. On the Sueeze Flow of a Bingham Fluid between Two Rigid Spheres，Particulate Science and Technology，2004

　　指导研究生：目前指导研究生一人。

　　联系方式：，交通与车辆工程学院实验楼449#

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山东理工大学交通与车辆工程学院导师苗立东

　　姓名：苗立东　性别：男　出生年月：1974年2月
　　职称及任职时间：2010开始任职副教授　指导层次：硕士研究生
　　指导一级学科：机械工程　学历/学位：研究生/工学博士
　　毕业院校及时间：江苏大学/2005　所学专业：车辆工程

　　1、教学情况。
　　承担本科生和研究生教学，主要从事本科生教学，所讲授的课程包括《汽车设计》（2005-2011）、《汽车理论》（2006-2011）。近年来又开始讲授《汽车电子控制电路》（2009-2011），并且设计和指导这门课程的实验工作。研究生教学方面，原来讲授《实时仿真技术与应用》这门课程，连续讲授三年（2006-2008），后来研究生教学大纲进行修订后，不再承担研究生的教学；今年（2011年）根据新修订的研究生教学大纲，又开始承担《实时仿真技术与应用》这门课程的教学。

　　2、科研情况。
　　前期主要从事汽车的转向系统的研究，主要是研究汽车的液压助力转向系统和电动助力转向系统，近年来研究重点则偏向于系统的实时仿真，最近又开始研究转向梯形机构的优化设计，此外还有一些实验教学方面的研究。实时仿真方面主要是借助于MATLAB的工具箱，并且通过开发相关程序来完成相关的实时仿真，并且发表过多篇文章，引起国内外部分同行在这一方面的关注。转向梯形机构的优化设计是一个传统的研究内容，但是这方面研究通常有失偏颇，本人研究主要是解决这方面研究方向的问题，也是从教学过程中引出的一个研究题目。实验教学研究主要是围绕教学过程中遇到的问题，通过设计软硬件来改进实验教学效果，在这方面已经获得一项发明专利授权并且提出的另一项发明专利申请也被受理，还获得多项计算机软件著作权。

　　3、研究方向。
　　主要是围绕汽车转向系统实时仿真开展汽车机电一体化的研究。

　　4、指导研究生情况。
　　2011年通过学校的研究生导师遴选，具有硕士研究生的指导资格，开始指导第一位研究生（学术型）、目前也是指导的唯一的一位研究生。

　　5、联系方式。
　　通信地址：山东省淄博市张店区张周路12号山东理工大学交通与车辆工程学院车辆工程系，邮编：255091
　　办公地点：山东理工大学西校区西南角机械交通实验楼北楼 455房间
　　移动电话：13864369203
　　办公电话：可拨打以下任一总机号码：0533－2786036，0533－2787568，0533－2788596，语音提示后拨打教师分机号8037。
　　电子邮件：
　　特别提示：办公地点移动电话信号不好，有时候时断时续；办公电话有时候分机也打不进来，如果不是急事，建议首选电子邮件进行联系。

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山东理工大学交通与车辆工程学院力学硕士研究生培养方案

力学(一级学科)硕士研究生培养方案

学科代码：0801

一、培养目标及要求
1、认真学习和领会马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，拥护党的基本路线和各项方针、政策，热爱祖国，遵纪守法；具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨、求真务实的治学态度和工作作风。
2、培养具有系统、扎实的数学、物理基础理论，在力学领域内具有坚实的理论基础，掌握系统的专业知识和较熟悉的实验技能，了解本领域发展的前沿和动态，并具备从事高校教育和科研能力的专门人才。
3、比较熟练地掌握一门外国语，能顺利阅读本学科领域的科技资料及文献，并具备一定的听、说和写作能力。
4、为高等学校、科研单位、行业管理部门、企业培养高层次的创新型技术人才，从事力学领域的教学和科学研究等。
二、研究方向
力学（一级学科）硕士学位研究生培养方案设以下4个研究方向，各研究方向简介详见附表1。
1、工程结构分析及优化
2、机械振动噪声及其控制
3、结构热力学及强度分析
4、实验固体力学与信息处理
三、学习年限
全日制学术型硕士研究生学习年限一般为3年，科学研究和撰写论文时间不少于一年（从开题报告通过之日开始计算）。若因客观原因不能按时完成学业者，可申请适当延长学习年限，但最长延长时间不超过1年。在满足论文工作时间要求的前提下，经指导教师同意，符合《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生学位授予的补充规定》和《交通与车辆工程学院全日制硕士研究生提前毕业的暂行规定》的要求，少数品学兼优的学生提前完成学业，可申请提前毕业。
四、课程设置及学分要求
课程教学实行学分制，课程分为必修课和选修课，研究生在规定的时间内至少应完成不少于26学分的学习任务。同等学历或跨专业攻读全日制学术型硕士学位研究生，应补修本领域本科阶段主干课程2门及导师指定的其它课程，经考试成绩合格（不计学分），方可申请答辩。
课程设置详细情况见附表2。
五、必修的培养环节
1、学术交流
硕士研究生在学期间，应听取学术报告或参加学术会议不少于6次，必须在学科范围内公开进行不少于1次的学术报告，填写“硕士生参加学术活动记录册”，经导师签字后交学院核定存档以备核查。未达到要求的研究生不能参加论文答辩。
2、实践环节包括教学实践、专业实践、社会实践
教学实践内容：助课，协助指导毕业设计、课程设计和实习等，由导师安排并考核。
专业实践内容：参与导师科研项目、实习基地和协作单位的研究和实践活动，由导师安排并考核。
社会实践内容：包括参加社会调查、行业统计信息、组织会议、联系业务、帮助实验室建设及管理等活动，由导师安排并考核。
3、开题报告
为确保学位论文的质量，研究生应通过文献阅读、学术调研，确定论文选题和研究内容，经导师同意后提交开题报告。由本学科专业5人以上专家组成评审小组对学生所做开题报告进行评审，提出评价和修改意见，不通过者可限期重做（两次开题时间间隔不得少于3个月），仍不通过者终止培养。
学位论文开题报告审核通过一年后方可申请学位论文送审、答辩。
4、中期筛选考核
研究生课程学习基本结束后，以研究生培养方案为依据，在第四学期对研究生的政治思想和道德品质、基础理论和专业知识、科研创新、实践能力及健康状况等方面进行综合考核。其目的是总结评价研究生入学以来的学习科研情况，及时发现研究生培养过程中存在的问题，探讨解决问题的途径，明确今后努力的方向。中期筛选考核小组确定考核成绩为“合格”者，可以继续完成学位论文；考核成绩为“不合格”者，经所在单位签署意见，研究生院审核，报分管校长批准，终止学籍，做研究生肄业处理。
六、学位论文：
1、学位论文应在导师指导下由研究生独立完成。
2、学位论文一般程序为：文献阅读和调研、初步写出研究课题综述、撰写开题报告、理论分析与研究、科学实验、论文撰写、论文送审和论文答辩等环节。
3、学位论文要求理论联系实际，内容充实、技术先进、结论正确、格式规范、条理清楚、表达准确。论文结构包括：题目、中英文摘要、目录、正文、参考文献、致谢、研究成果、附录等。
4、学位论文对所研究的课题应在理论分析、科学实验、工程应用与指导实践等环节具有一定的创新性，提出一定的新见解。
5、学位论文应具有一定的深度和先进性，应反映出作者对基础理论和专门知识的掌握情况，反映出作者综合运用有关理论、方法和手段解决理论与实践问题的能力。
6、学位论文严格按照《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》、《山东理工大学硕士学位论文评审办法》和《山东理工大学硕士学位授予实施细则》的有关规定组织评阅与答辩，并且符合《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生学位授予的补充规定》的要求，方可由校学位办受理答辩及学位申请事宜。

附表1：研究方向简介

序号	研究方向	每个研究方向对应的知识域
01	工程结构分析及优化	掌握弹性力学、塑性力学、板壳力学、数值分析、有限元法、分析力学、优化方法等专业知识，了解工程结构分析及优化方面的国内外发展动态，能够在工程结构分析及优化与固体力学计算方面进行科学研究。
02	机械振动噪声及其控制	掌握物理方程、振动理论与分析、信号采集与分析、有限元分析、动态测试与传感器技术、振动噪声检测与控制、故障诊断等专业知识，了解信号处理与振动噪声方面的国内外发展动态，能够在振动噪声分析与控制以及信号处理方面进行科学研究。
03	结构热力学及强度分析	掌握数学物理方程、弹性力学、有限元法、数值分析、高等流体力学，计算流体力学等专业知识，了解流体力学方面的国内外发展动态，能够用数值分析模拟流体力学问题，并能够解决工程中的强度问题。
04	实验固体力学与信息处理	掌握弹性力学、数值分析、塑性力学、有限元法，光测电测力学，数字信号处理技术等课程，工程结构分析及优化，了解实验固体力学与信息处理方面的国内外发展动态，能够在结构与材料力学性能测试及相应测试仪器分析方面进行科学研究。

车辆工程考研院校

基本信息

专业名称：车辆工程专业代码：080204 门类/类别：工学学科/类别：机械工程

专业介绍

天津职业技术师范大学为例

车辆工程是天津市重点学科，主要培养汽车及相关工业的管理、设计、开发和高等教育科研人才，熟练掌握汽车工程领域的基础理论、必要专业知识和基本技能，具有较强的实践能力和创新精神，具有从事汽车工程领域的科学研究、教学、工程应用等专门高级技术工作的能力。主要研究方向有：整车和总成的现代设计理论及方法、车辆制造工艺知识、汽车车身制造，汽车轻量化和数字化；车辆先进设计方法与性能优化、汽车CAE技术、车辆系统动力学与控制、现代车辆传动与控制技术、汽车电子控制技术、汽车主动与被动安全等。毕业生适合在整车与零部件企业从事车辆相关技术研发、生产制造、应用研究与管理等方面工作，也可在大专院校、科研院所从事相关的教学及科研工作。

专业点分布

中国北方车辆研究所北京交通大学北京航空航天大学北京理工大学中国农业大学北京林业大学北京科技大学中国石油大学(北京) 中国矿业大学(北京) 陆军军事交通学院天津工业大学天津科技大学天津职业技术师范大学天津大学石家庄铁道大学燕山大学太原理工大学太原科技大学内蒙古工业大学沈阳工业大学沈阳理工大学东北大学辽宁工程技术大学大连交通大学辽宁工业大学沈阳建筑大学吉林大学北华大学长春大学哈尔滨理工大学哈尔滨工业大学哈尔滨工程大学东北石油大学东北农业大学同济大学上海交通大学上海理工大学上海工程技术大学扬州大学陆军工程大学东南大学南京航空航天大学南京理工大学中国矿业大学南京工业大学常州大学南京农业大学江苏大学南京林业大学淮海工学院浙江大学浙江工业大学合肥工业大学安徽工程大学安徽农业大学福州大学江西理工大学华东交通大学山东理工大学青岛理工大学山东大学山东科技大学青岛科技大学齐鲁工业大学郑州大学河南科技大学华中科技大学武汉科技大学长江大学武汉理工大学湖北汽车工业学院湖南工业大学长沙理工大学广东工业大学华南农业大学华南理工大学桂林电子科技大学广西大学广西科技大学重庆理工大学重庆大学西南石油大学四川大学西南交通大学昆明理工大学西安交通大学西北工业大学西安理工大学西安工业大学西安建筑科技大学西安科技大学西安石油大学陕西理工大学兰州理工大学兰州交通大学

专业院校排名

0802 机械工程

本一级学科中，全国具有“博士授权”的高校共 93 所，本次参评89 所;部分具有“硕士授权”的高校也参加了评估;参评高校共计 189 所(注:评估结果相同的高校排序不分先后，按学校代码排列)。

序号	学校代码	学校名称	评选结果
1	10003	清华大学	A+
2	10213	哈尔滨工业大学	A+
3	10248	上海交通大学	A+
4	10487	华中科技大学	A+
5	10007	北京理工大学	A
6	10056	天津大学	A
7	10141	大连理工大学	A
8	10335	浙江大学	A
9	10698	西安交通大学	A
10	10006	北京航空航天大学	A-
11	10183	吉林大学	A-
12	10216	燕山大学	A-
13	10247	同济大学	A-
14	10287	南京航空航天大学	A-
15	10532	湖南大学	A-
16	10533	中南大学	A-
17	10561	华南理工大学	A-
18	10611	重庆大学	A-
19	90002	国防科技大学	A-
20	10004	北京交通大学	B+
21	10005	北京工业大学	B+
22	10008	北京科技大学	B+
23	10112	太原理工大学	B+
24	10145	东北大学	B+
25	10280	上海大学	B+
26	10286	东南大学	B+
27	10288	南京理工大学	B+
28	10290	中国矿业大学	B+
29	10299	江苏大学	B+
30	10337	浙江工业大学	B+
31	10359	合肥工业大学	B+
32	10422	山东大学	B+
33	10497	武汉理工大学	B+
34	10613	西南交通大学	B+
35	10699	西北工业大学	B+
36	10701	西安电子科技大学	B+
37	11845	广东工业大学	B+
38	10019	中国农业大学	B
39	10080	河北工业大学	B
40	10109	太原科技大学	B
41	10150	大连交通大学	B
42	10153	沈阳建筑大学	B
43	10186	长春理工大学	B
44	10214	哈尔滨理工大学	B
45	10217	哈尔滨工程大学	B
46	10251	华东理工大学	B
47	10252	上海理工大学	B
48	10255	东华大学	B
49	10338	浙江理工大学	B
50	10386	福州大学	B
51	10486	武汉大学	B
52	10488	武汉科技大学	B
53	10610	四川大学	B
54	10614	电子科技大学	B
55	10615	西南石油大学	B
56	10700	西安理工大学	B
57	11414	中国石油大学	B
58	90006	解放军理工大学	B
59	10010	北京化工大学	B-
60	10110	中北大学	B-
61	10142	沈阳工业大学	B-
62	10190	长春工业大学	B-
63	10384	厦门大学	B-
64	10385	华侨大学	B-
65	10403	南昌大学	B-
66	10424	山东科技大学	B-
67	10433	山东理工大学	B-
68	10464	河南科技大学	B-
69	10534	湖南科技大学	B-
70	10595	桂林电子科技大学	B-
71	10657	贵州大学	B-
72	10674	昆明理工大学	B-
73	10710	长安大学	B-
74	10731	兰州理工大学	B-
75	10732	兰州交通大学	B-
76	10013	北京邮电大学	C+
77	10022	北京林业大学	C+
78	10058	天津工业大学	C+
79	10144	沈阳理工大学	C+
80	10147	辽宁工程技术大学	C+
81	10225	东北林业大学	C+
82	10295	江南大学	C+
83	10298	南京林业大学	C+
84	10336	杭州电子科技大学	C+
85	10426	青岛科技大学	C+
86	10429	青岛理工大学	C+
87	10460	河南理工大学	C+
88	10702	西安工业大学	C+
89	10703	西安建筑科技大学	C+
90	10704	西安科技大学	C+
91	10755	新疆大学	C+
92	10856	上海工程技术大学	C+
93	11660	重庆理工大学	C+
94	90059	火箭军工程大学	C+
95	10009	北方工业大学	C
96	10057	天津科技大学	C
97	10079	华北电力大学	C
98	10107	石家庄铁道大学	C
99	10143	沈阳航空航天大学	C
100	10146	辽宁科技大学	C
101	10220	东北石油大学	C
102	10285	苏州大学	C
103	10294	河海大学	C
104	10304	南通大学	C
105	10360	安徽工业大学	C
106	10361	安徽理工大学	C
107	10459	郑州大学	C
108	10462	郑州轻工业学院	C
109	10491	中国地质大学	C
110	10495	武汉纺织大学	C
111	10500	湖北工业大学	C
112	10530	湘潭大学	C
113	10536	长沙理工大学	C
114	10593	广西大学	C
115	11232	北京信息科技大学	C
116	10151	大连海事大学	C-
117	10254	上海海事大学	C-
118	10259	上海应用技术大学	C-
119	10289	江苏科技大学	C-
120	10291	南京工业大学	C-
121	10292	常州大学	C-
122	10427	济南大学	C-
123	10430	山东建筑大学	C-
124	10431	齐鲁工业大学	C-
125	10590	深圳大学	C-
126	10618	重庆交通大学	C-
127	10623	西华大学	C-
128	10708	陕西科技大学	C-
129	11065	青岛大学	C-
130	11078	广州大学	C-
131	10066	天津职业技术师范大学	C-
132	10081	华北理工大学	C-

车辆工程考研院校

基本信息

专业名称：车辆工程专业代码：085234 门类/类别：工学学科/类别：工程

专业介绍

北京信息科技大学为例

车辆工程领域

车辆工程领域现有专兼职硕士生导师16人，其中教授（研究员）7人、副教授（高级工程师）9人、长城学者1人；先后承担和完成国家自然科学基金、省部科研计划等纵向科研课题、企业横向科技项目20余项，科研经费到款额一千多万元，获得了一系列科研成果，在新能源汽车技术、整车集成设计理论、汽车零部件CAD/CAM/CAE一体化技术等方面的研究具有特色；车辆工程实验室、新能源汽车北京实验室拥有价值一千余万元的汽车整车性能测试、汽车电子控制系统测试、汽车结构强度及振动测试、混合动力汽车实验台、电池及动力系统测试等实验仪器和设备；拥有教育部“北京电动车辆协同创新中心”（2011协同创新中心）、“北京汽车与装备轻量化技术研发基地”等校内科技创新平台及北汽福田、北汽研究总院等多个校外培养基地。

本领域设有三个研究方向：

车辆系统动力学与控制技术：研究车辆及关键系统的控制技术及其应用，主要包括：车辆系统动力学特性建模与分析、系统控制方法与策略、车辆信息技术、整车传动及底盘关键部件的优化匹配与控制技术、车辆安全行驶控制、电气综合控制和总线技术、NVH控制技术等方面的研究与设计应用。

新能源汽车开发与系统集成：主要研究新能源汽车开发与系统集成等关键技术，主要包括：整车电机驱动与控制技术、动力电池能量管理技术、复合能源存储及管理技术、混合动力汽车技术、汽车节能与排放控制技术、车载网络及智能控制技术等。

现代汽车设计方法与制造技术：研究面向汽车及关键零部件现代设计方法，面向汽车工业的先进制造技术，主要包括：汽车结构轻量化设计理论与方法、汽车产品数字化设计方法、汽车整车及零部件的CAD/CAE/CAM一体化技术、汽车动力传动系统优化设计等。

专业点分布

陆军装甲兵学院北京信息科技大学河北工业大学燕山大学中北大学太原科技大学沈阳工业大学沈阳理工大学大连交通大学辽宁工业大学吉林大学哈尔滨理工大学上海理工大学合肥工业大学山东理工大学青岛理工大学武汉科技大学湖北汽车工业学院重庆理工大学重庆交通大学西安科技大学

专业院校排名

本一级学科中，全国具有“博士授权”的高校共 27 所，本次参评25 所;部分具有“硕士授权”的高校也参加了评估;参评高校共计 52 所(注:评估结果相同的高校排序不分先后，按学校代码排列)。

序号	学校代码	学校名称	评选结果
1	10286	东南大学	A+
2	10613	西南交通大学	A+
3	10004	北京交通大学	A-
4	10006	北京航空航天大学	A-
5	10247	同济大学	A-
6	10151	大连海事大学	B+
7	10213	哈尔滨工业大学	B+
8	10497	武汉理工大学	B+
9	10533	中南大学	B+
10	10710	长安大学	B+
11	10183	吉林大学	B
12	10254	上海海事大学	B
13	10287	南京航空航天大学	B
14	10536	长沙理工大学	B
15	10618	重庆交通大学	B
16	10732	兰州交通大学	B
17	10005	北京工业大学	B-
18	10404	华东交通大学	B-
19	10561	华南理工大学	B-
20	10699	西北工业大学	B-
21	10059	中国民航大学	C+
22	10107	石家庄铁道大学	C+
23	10225	东北林业大学	C+
24	10248	上海交通大学	C+
25	10299	江苏大学	C+
26	90045	空军工程大学	C+
27	10016	北京建筑大学	C
28	10141	大连理工大学	C
29	10150	大连交通大学	C
30	10532	湖南大学	C
31	10558	中山大学	C
32	10003	清华大学	C-
33	10252	上海理工大学	C-
34	10294	河海大学	C-
35	10298	南京林业大学	C-
36	10674	昆明理工大学	C-

车辆工程研究生院校排名

全国第四轮学科评估结果（2017年）0802 机械工程排名：

本一级学科中，全国具有“博士授权”的高校共 93 所，本次参评89 所;部分具有“硕士授权”的高校也参加了评估;参评高校共计 189 所(注:评估结果相同的高校排序不分先后，按学校代码排列)。
北京交通大学车辆工程专业全国排名

序号	学校代码	学校名称	评选结果
1	10003	清华大学推荐阅读：（车辆工程专业目录）	A+
2	10213	哈尔滨工业大学	A+
3	10248	上海交通大学推荐阅读：（车辆工程专业分析）	A+
4	10487	华中科技大学推荐阅读：（车辆工程专业目录）	A+
5	10007	北京理工大学推荐阅读：（车辆工程录取分数线）	A
6	10056	天津大学推荐阅读：（车辆工程专业目录）	A
7	10141	大连理工大学推荐阅读：（车辆工程报录比）	A
8	10335	浙江大学推荐阅读：（车辆工程录取分数线）	A
9	10698	西安交通大学	A
10	10006	北京航空航天大学推荐阅读：（车辆工程参考书目）	A-
11	10183	吉林大学推荐阅读：（车辆工程录取分数线）	A-
12	10216	燕山大学推荐阅读：（车辆工程参考书目）	A-
13	10247	同济大学推荐阅读：（车辆工程录取分数线）	A-
14	10287	南京航空航天大学推荐阅读：（车辆工程考试大纲）	A-
15	10532	湖南大学	A-
16	10533	中南大学	A-
17	10561	华南理工大学	A-
18	10611	重庆大学推荐阅读：（车辆工程录取分数线）	A-
19	90002	国防科技大学	A-
20	10004	北京交通大学推荐阅读：（车辆工程参考书目）	B+
21	10005	北京工业大学	B+
22	10008	北京科技大学	B+
23	10112	太原理工大学推荐阅读：（车辆工程录取分数线）	B+
24	10145	东北大学	B+
25	10280	上海大学	B+
26	10286	东南大学	B+
27	10288	南京理工大学	B+
28	10290	中国矿业大学	B+
29	10299	江苏大学	B+
30	10337	浙江工业大学	B+
31	10359	合肥工业大学	B+
32	10422	山东大学	B+
33	10497	武汉理工大学	B+
34	10613	西南交通大学	B+
35	10699	西北工业大学	B+
36	10701	西安电子科技大学	B+
37	11845	广东工业大学	B+
38	10019	中国农业大学	B
39	10080	河北工业大学	B
40	10109	太原科技大学	B
41	10150	大连交通大学	B
42	10153	沈阳建筑大学	B
43	10186	长春理工大学	B
44	10214	哈尔滨理工大学	B
45	10217	哈尔滨工程大学	B
46	10251	华东理工大学	B
47	10252	上海理工大学	B
48	10255	东华大学	B
49	10338	浙江理工大学	B
50	10386	福州大学	B
51	10486	武汉大学	B
52	10488	武汉科技大学	B
53	10610	四川大学	B
54	10614	电子科技大学	B
55	10615	西南石油大学	B
56	10700	西安理工大学	B
57	11414	中国石油大学	B
58	90006	解放军理工大学	B
59	10010	北京化工大学	B-
60	10110	中北大学	B-
61	10142	沈阳工业大学	B-
62	10190	长春工业大学	B-
63	10384	厦门大学	B-
64	10385	华侨大学	B-
65	10403	南昌大学	B-
66	10424	山东科技大学	B-
67	10433	山东理工大学	B-
68	10464	河南科技大学	B-
69	10534	湖南科技大学	B-
70	10595	桂林电子科技大学	B-
71	10657	贵州大学	B-
72	10674	昆明理工大学	B-
73	10710	长安大学	B-
74	10731	兰州理工大学	B-
75	10732	兰州交通大学	B-
76	10013	北京邮电大学	C+
77	10022	北京林业大学	C+
78	10058	天津工业大学	C+
79	10144	沈阳理工大学	C+
80	10147	辽宁工程技术大学	C+
81	10225	东北林业大学	C+
82	10295	江南大学	C+
83	10298	南京林业大学	C+
84	10336	杭州电子科技大学	C+
85	10426	青岛科技大学	C+
86	10429	青岛理工大学	C+
87	10460	河南理工大学	C+
88	10702	西安工业大学	C+
89	10703	西安建筑科技大学	C+
90	10704	西安科技大学	C+
91	10755	新疆大学	C+
92	10856	上海工程技术大学	C+
93	11660	重庆理工大学	C+
94	90059	火箭军工程大学	C+
95	10009	北方工业大学	C
96	10057	天津科技大学	C
97	10079	华北电力大学	C
98	10107	石家庄铁道大学	C
99	10143	沈阳航空航天大学	C
100	10146	辽宁科技大学	C
101	10220	东北石油大学	C
102	10285	苏州大学	C
103	10294	河海大学	C
104	10304	南通大学	C
105	10360	安徽工业大学	C
106	10361	安徽理工大学	C
107	10459	郑州大学	C
108	10462	郑州轻工业学院	C
109	10491	中国地质大学	C
110	10495	武汉纺织大学	C
111	10500	湖北工业大学	C
112	10530	湘潭大学	C
113	10536	长沙理工大学	C
114	10593	广西大学	C
115	11232	北京信息科技大学	C
116	10151	大连海事大学	C-
117	10254	上海海事大学	C-
118	10259	上海应用技术大学	C-
119	10289	江苏科技大学	C-
120	10291	南京工业大学	C-
121	10292	常州大学	C-
122	10427	济南大学	C-
123	10430	山东建筑大学	C-
124	10431	齐鲁工业大学	C-
125	10590	深圳大学	C-
126	10618	重庆交通大学	C-
127	10623	西华大学	C-
128	10708	陕西科技大学	C-
129	11065	青岛大学	C-
130	11078	广州大学	C-
131	10066	天津职业技术师范大学	C-
132	10081	华北理工大学	C-

数据来源：教育部学位与研究生教育发展中心

2007年车辆工程专业学校排名

排名	学校名称	等级	排名	学校名称	等级	排名	学校名称	等级
1	吉林大学	A+	5	清华大学	A	9	重庆大学	A
2	西南交通大学	A+	6	同济大学	A	10	华南理工大学	A
3	北京理工大学	A	7	湖南大学	A	11	北京科技大学	A
4	上海交通大学	A	8	中南大学	A
B+等(16个)：江苏大学、华中科技大学、合肥工业大学、南京航空航天大学、北京交通大学、北京航空航天大学、中国农业大学、武汉理工大学、西北工业大学、大连理工大学、浙江大学、南京理工大学、长安大学、兰州交通大学、燕山大学、东北大学
B等(17个)：西安理工大学、东南大学、山东大学、大连交通大学、四川大学、上海工程技术大学、天津大学、哈尔滨工业大学、重庆工学院、河北工业大学、西华大学、重庆交通大学、长沙理工大学、河南科技大学、扬州大学、青岛理工大学、辽宁工学院
C等(11个)：名单略

2015-2016年车辆工程专业学校排名

排名	学校名称	星级	开此专业学校数
1	清华大学	5★	137
2	湖南大学	5★	137
3	吉林大学	5★	137
4	哈尔滨工业大学	5★	137
5	上海交通大学	5★	137
6	华中科技大学	5★	137
7	西安交通大学	5★	137
8	西南交通大学	4★	137
9	北京理工大学	4★	137
10	重庆大学	4★	137
11	燕山大学	4★	137
12	同济大学	4★	137
13	中南大学	4★	137
14	北京航空航天大学	4★	137
15	浙江大学	4★	137
16	武汉理工大学	4★	137
17	江苏大学	4★	137
18	长安大学	4★	137
19	天津大学	4★	137
20	华南理工大学	4★	137

车辆工程考研考什么

车辆工程研究生考试科目：

①101思想政治理论

②201英语一

③301数学一

④801理论力学、833自动控制理论选一

车辆工程考研参考书：

01理论力学：

《理论力学》（Ⅰ、Ⅱ），哈尔滨工业大学理论力学教研室编．高等教育出版社，2009年第七版

833自动控制理论;

《自动控制原理》，刘国海、杨年法．机械工业出版社，2014年

车辆工程专业研究生就业：

就业方向

本专业学生毕业后可从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面的工作

可从事岗位

司机

行政司机

驾驶员

商务司机

服务顾问

二手车评估师

司机驾驶员

销售工程师

货车司机

总经理司机

专职司机

小车司机