山东理工大学车辆工程研究生一对一辅导
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因为山东理工大学车辆工程专业研究生数量有限,愿意做考研辅导的数量不确定,请加我们顾问的微信进行咨询和确认,抢先预订研究生,以免错失研究生辅导机会。
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山东理工大学车辆工程考研真题笔记资料
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力学(一级学科)硕士研究生培养方案
学科代码:0801
一、培养目标及要求
1、认真学习和领会马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观,拥护党的基本路线和各项方针、政策,热爱祖国,遵纪守法;具有良好的职业道德和敬业精神,以及科学严谨、求真务实的治学态度和工作作风。
2、培养具有系统、扎实的数学、物理基础理论,在力学领域内具有坚实的理论基础,掌握系统的专业知识和较熟悉的实验技能,了解本领域发展的前沿和动态,并具备从事高校教育和科研能力的专门人才。
3、比较熟练地掌握一门外国语,能顺利阅读本学科领域的科技资料及文献,并具备一定的听、说和写作能力。
4、为高等学校、科研单位、行业管理部门、企业培养高层次的创新型技术人才,从事力学领域的教学和科学研究等。
二、研究方向
力学(一级学科)硕士学位研究生培养方案设以下4个研究方向,各研究方向简介详见附表1。
1、工程结构分析及优化
2、机械振动噪声及其控制
3、结构热力学及强度分析
4、实验固体力学与信息处理
三、学习年限
全日制学术型硕士研究生学习年限一般为3年,科学研究和撰写论文时间不少于一年(从开题报告通过之日开始计算)。若因客观原因不能按时完成学业者,可申请适当延长学习年限,但最长延长时间不超过1年。在满足论文工作时间要求的前提下,经指导教师同意,符合《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生学位授予的补充规定》和《交通与车辆工程学院全日制硕士研究生提前毕业的暂行规定》的要求,少数品学兼优的学生提前完成学业,可申请提前毕业。
四、课程设置及学分要求
课程教学实行学分制,课程分为必修课和选修课,研究生在规定的时间内至少应完成不少于26学分的学习任务。同等学历或跨专业攻读全日制学术型硕士学位研究生,应补修本领域本科阶段主干课程2门及导师指定的其它课程,经考试成绩合格(不计学分),方可申请答辩。
课程设置详细情况见附表2。
五、必修的培养环节
1、学术交流
硕士研究生在学期间,应听取学术报告或参加学术会议不少于6次,必须在学科范围内公开进行不少于1次的学术报告,填写“硕士生参加学术活动记录册”,经导师签字后交学院核定存档以备核查。未达到要求的研究生不能参加论文答辩。
2、实践环节包括教学实践、专业实践、社会实践
教学实践内容:助课,协助指导毕业设计、课程设计和实习等,由导师安排并考核。
专业实践内容:参与导师科研项目、实习基地和协作单位的研究和实践活动,由导师安排并考核。
社会实践内容:包括参加社会调查、行业统计信息、组织会议、联系业务、帮助实验室建设及管理等活动,由导师安排并考核。
3、开题报告
为确保学位论文的质量,研究生应通过文献阅读、学术调研,确定论文选题和研究内容,经导师同意后提交开题报告。由本学科专业5人以上专家组成评审小组对学生所做开题报告进行评审,提出评价和修改意见,不通过者可限期重做(两次开题时间间隔不得少于3个月),仍不通过者终止培养。
学位论文开题报告审核通过一年后方可申请学位论文送审、答辩。
4、中期筛选考核
研究生课程学习基本结束后,以研究生培养方案为依据,在第四学期对研究生的政治思想和道德品质、基础理论和专业知识、科研创新、实践能力及健康状况等方面进行综合考核。其目的是总结评价研究生入学以来的学习科研情况,及时发现研究生培养过程中存在的问题,探讨解决问题的途径,明确今后努力的方向。中期筛选考核小组确定考核成绩为“合格”者,可以继续完成学位论文;考核成绩为“不合格”者,经所在单位签署意见,研究生院审核,报分管校长批准,终止学籍,做研究生肄业处理。
六、学位论文:
1、学位论文应在导师指导下由研究生独立完成。
2、学位论文一般程序为:文献阅读和调研、初步写出研究课题综述、撰写开题报告、理论分析与研究、科学实验、论文撰写、论文送审和论文答辩等环节。
3、学位论文要求理论联系实际,内容充实、技术先进、结论正确、格式规范、条理清楚、表达准确。论文结构包括:题目、中英文摘要、目录、正文、参考文献、致谢、研究成果、附录等。
4、学位论文对所研究的课题应在理论分析、科学实验、工程应用与指导实践等环节具有一定的创新性,提出一定的新见解。
5、学位论文应具有一定的深度和先进性,应反映出作者对基础理论和专门知识的掌握情况,反映出作者综合运用有关理论、方法和手段解决理论与实践问题的能力。
6、学位论文严格按照《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》、《山东理工大学硕士学位论文评审办法》和《山东理工大学硕士学位授予实施细则》的有关规定组织评阅与答辩,并且符合《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生学位授予的补充规定》的要求,方可由校学位办受理答辩及学位申请事宜。
附表1:研究方向简介
序号 |
研究方向 |
每个研究方向对应的知识域 |
01 |
工程结构分析及优化 |
掌握弹性力学、塑性力学、板壳力学、数值分析、有限元法、分析力学、优化方法等专业知识,了解工程结构分析及优化方面的国内外发展动态,能够在工程结构分析及优化与固体力学计算方面进行科学研究。 |
02 |
机械振动噪声及其控制 |
掌握物理方程、振动理论与分析、信号采集与分析、有限元分析、动态测试与传感器技术、振动噪声检测与控制、故障诊断等专业知识,了解信号处理与振动噪声方面的国内外发展动态,能够在振动噪声分析与控制以及信号处理方面进行科学研究。 |
03 |
结构热力学及强度分析 |
掌握数学物理方程、弹性力学、有限元法、数值分析、高等流体力学,计算流体力学等专业知识,了解流体力学方面的国内外发展动态,能够用数值分析模拟流体力学问题,并能够解决工程中的强度问题。 |
04 |
实验固体力学与信息处理 |
掌握弹性力学、数值分析、塑性力学、有限元法,光测电测力学,数字信号处理技术等课程,工程结构分析及优化,了解实验固体力学与信息处理方面的国内外发展动态,能够在结构与材料力学性能测试及相应测试仪器分析方面进行科学研究。 |
车辆工程 [080204] 学术学位
专业信息
-
所属院校:山东理工大学
-
招生年份:2020年
-
招生类别:全日制研究生
-
所属学院:交通与车辆工程学院
-
所属门类代码、名称:[08]工学
-
所属一级学科代码、名称:[02]机械工程
专业招生详情
研究方向: |
(01)新能源汽车能源与动力系统(02)汽车电子电气与控制(03)车辆系统动力学(04)车辆数字化设计与制造 |
招生人数: |
9 |
考试科目: |
①(101)思想政治理论 ②(201)英语一 ③(301)数学一 ④(912)材料力学 或①(101)思想政治理论 ②(201)英语一 ③(301)数学一 ④(914)机械设计基础 或①(101)思想政治理论 ②(201)英语一 ③(301)数学一 ④(928)汽车理论 |
备 注: |
|
姓名:沈玉凤 性别:女 出生年月:1965年10月
职称:教授 最后学历:工学硕士
研究方向:工程结构分析及优化
沈玉凤, 女,1965年10月出生,于1990年6月在吉林工业大学计算力学专业获得工学硕士学位。自2004年1月开始任交通与车辆工程学院力学教研室教授,2003年聘任为固体力学专业硕士研究生导师,共有3届毕业生,目前指导在读硕士生2届2人。现研究方向为“工程结构分析及优化”。
主讲的本科生课程有:《材料力学》、《理论力学》;研究生课程有:《分析力学》。
曾获得的奖励或荣誉称号:
省级精品课程《材料力学》项目负责人;
2007年8月获山东省第三届教学名师奖;
2005年2月获山东省教学成果二等奖,项目负责人;
山东理工大学第一届教学名师奖;
连续5届获得山东理工大学教学优秀奖。
公开发表论文20余篇,参加纵向科研项目9项,主持完成横向科研项目3项,参加完成横向科研项目3项;主持在研横向项目1项。
参加的项目先后获得:
2001年度山东省科技进步三等奖(第6位),2002年度山东省科技进步二等奖(第3位),2003年度山东省科技进步一等奖(第8位),2006年度山东省科技进步三等奖,第4位。
联系方式: syf@sdut.edu.cn
13616441150
*如果发现导师信息存在错误或者偏差,欢迎随时与我们联系,以便进行更新完善。
姓名:张为春 性别:男 出生年月:1956-09
职务:无 职称及任职时间:教授 2001年1月
指导层次:硕士研究生 指导一级学科:机械工程
学历/学位: 大学本科
毕业院校及时间:1882年1月毕业于山东农业机械化学院
所学专业:拖拉机设计与制造
现为山东省教学名师,山东省精品课程负责人,国家级优秀教学团队、国家级省级特色专业建设点主要成员。先后被评为山东省高校优秀共产党员、山东理工大学三育人标兵、山东理工大学优秀教师、山东理工大学我爱我师学生心中最爱的老师。
主持汽车底盘测功机测控系统的研究等多项教学研究课题,获得汽车底盘模拟测功机研制及应用等省部级教学成果奖2项;主持客车平顺性研究等30余项科研课题,在《农业机械学报》等刊物上发表论文50余篇,获山东省科技进步一等奖等奖励4项。
发表的部分论文如下:
1 张为春 增压柴油机无负荷测功系统的开发 拖拉机与农用运输车 2006.05 2排1 中文核心
2 张为春 基于模糊PID控制的汽车底盘模拟测功机测控系统 农业机械学报 2006.12 2排1 中文核心 EI
3 张为春 基于工控机的车辆底盘测功机测控系统研究 拖拉机与农用运输车 2007.1 2排1 中文核心
4 张为春 增压柴油机无负荷测功系统的研究 农机化研究 2007.1 2排1 中文核心
5 张为春 柴油机与液力传动系车辆匹配软件的研究开发 拖拉机与农用运输车 2007.8 2排1 中文核心
6 张为春 教练车副转向装置控制系统研究 电力电子技术 2007.11 2排1 中文核心
7 张为春 拖拉机轮胎垂直刚度和阻尼特性的研究 农机化研究 2007.12 3排1 中文核心
8 张为春 遥控抢险工程车的研制 工程机械 2008.1 4排1 中文核心
9 张为春 基于电动转向的教练车副转向系统研究与开发 拖拉机与农用运输车 2008. 2 3排1 中文核心
10 张为春 遥控抢险工程车液压系统设计 液压与气动 2008. 2 3排1 中文核心
11 张为春 履带式推土机差速转向机构的设计与计算 建筑机械 2008. 2 3排3 中文核心
12 张为春 Development of a new remote controlled emergency-handling and fire-fighting robot CSIE 2009, 2009.04 2排1 EI检索
13 张为春 Conversion design of electro-hydraulic remote control system based on wheel engineering vehicle ICCDA 2010 2010.06 4排1 EI检索
14 张为春 Finite element analysis and improvement on truck crane frame ICCDA 2010 2010.06 4排1 EI检索
15 张为春 Development of the MCG-200 simulated chassis dynamometer based on fuzzy-PID ICAL 2008 2008.10 3排1 EI检索
16 张为春 煤矿抢险机器人手臂的刚柔耦合仿真研究 煤矿机械 2010.12 3排2 中文核心
17 张为春 某矿用自卸车车架的静态有限元分析 煤矿机械 2010.06 3排2 中文核心
18张为春 某矿用自卸车车架的有限元模态分析研究 矿山机械 2010.09 3排2 中文核心
19 张为春 Software design of vice-steering system for learner-driven vehicle MEMC2011 2011.01 6排1 EI检索
20 张为春 The overall shift device of the derrick and the finite element calculation ACAM2011 2011.06 6排1 EI检索
21 张为春 The finite element analysis of weight control agency belonging to crawler crane machine MEMC2011 2011.01 6排1 EI检索
联系方式: 2786036-8010 zhangwc@sdut.edu.cn
*如果发现导师信息存在错误或者偏差,欢迎随时与我们联系,以便进行更新完善。
年份 |
地区 |
学校 |
学院 |
专业代码 |
专业名称 |
报名人数 |
录取人数 |
报录比 |
推免人数 |
2008 |
山东 |
山东理工大学 |
交通与车辆工程学院 |
080204 |
车辆工程 |
44 |
13 |
29.55% |
/ |
车辆工程(二级学科)硕士研究生培养方案
学科代码:080204
一、培养目标及要求
1、认真学习和领会马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观,拥护党的基本路线和各项方针、政策,热爱祖国,遵纪守法;具有良好的职业道德和敬业精神,以及科学严谨、求真务实的治学态度和工作作风。
2、掌握车辆工程领域坚实的基础理论和系统的专门知识,培养能够综合运用先进集成设计、生产制造、试验检测、机电液一体化等相关技术,具有独立担负专门技术工作和从事科学研究的能力。
3、比较熟练地掌握一门外国语,能够顺利阅读本学科领域的科技资料及文献,并具备一定的听、说和写作能力。
4、为企业、高等学校、科研院所以及行业管理部门培养从事车辆工程领域的科学研究、技术开发、生产制造、试验检测、管理与人才培养等工作的创新型、应用型高层次工程技术人才。
二、研究方向
车辆工程(二级学科)硕士学位研究生培养方案设以下4个研究方向,各研究方向简介详见附表1。
1、车身数字化设计与制造
2、车辆系统动力学
3、汽车电子电气与电动车技术
4、工程车辆机电一体化
三、学习年限
全日制学术型硕士研究生学习年限一般为3年,科学研究和撰写论文时间不少于一年(从开题报告通过之日开始计算)。若因客观原因不能按时完成学业者,可申请适当延长学习年限,但最长延长时间不超过1年。在满足论文工作时间要求的前提下,经指导教师同意,符合《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生学位授予的补充规定》和《交通与车辆工程学院全日制硕士研究生提前毕业的暂行规定》的要求,少数品学兼优的学生提前完成学业,可申请提前毕业。
四、课程设置及学分要求
课程教学实行学分制,课程分为必修课和选修课,研究生在规定的时间内至少应完成不少于26学分的学习任务。同等学历或跨专业攻读全日制学术型硕士学位研究生,应补修本领域本科阶段主干课程2门及导师指定的其它课程,经考试成绩及格(不计学分),方可申请答辩。
课程设置详细情况见附表2。
五、必修的培养环节
1、学术交流
硕士研究生在学期间,应听取学术报告或参加学术会议不少于6次,必须在本学科范围内公开进行不少于1次的学术报告,填写“硕士生参加学术活动记录册”,经导师签字后交学院核定存档以备核查。未达到要求的研究生不能参加论文答辩。
2、实践环节包括教学实践、专业实践、社会实践
教学实践内容:助课,协助指导毕业设计、课程设计和实习等,由导师安排并考核。
专业实践内容:参与导师科研项目、实习基地和协作单位的研究和实践活动,由导师安排并考核。
社会实践内容:包括参加社会调查、行业统计信息、组织会议、联系业务、帮助实验室建设及管理等活动,由导师安排并考核。
3、开题报告
为确保学位论文的质量,研究生应通过文献阅读、学术调研,确定论文选题和研究内容,经导师同意后提交开题报告。由本学科专业5人以上专家组成评审小组对学生所做开题报告进行评审,提出评价和修改意见,不通过者可限期重做(两次开题时间间隔不得少于3个月),仍不通过者终止培养。
学位论文开题报告审核通过一年后方可申请学位论文送审、答辩。
4、中期筛选考核
研究生课程学习基本结束后,以研究生培养方案为依据,在第四学期对研究生的政治思想和道德品质、基础理论和专业知识、科研创新、实践能力及健康状况等方面进行综合考核。其目的是总结评价研究生入学以来的学习科研情况,及时发现研究生培养过程中存在的问题,探讨解决问题的途径,明确今后努力的方向。中期筛选考核小组确定考核成绩为“合格”者,可以继续完成学位论文;考核成绩为“不合格”者,经所在单位签署意见,研究生院审核,报分管校长批准,终止学籍,做研究生肄业处理。
六、学位论文
1、学位论文应在导师指导下由研究生独立完成。
2、学位论文一般程序为:文献阅读和调研、初步写出研究课题综述、撰写开题报告、理论分析与研究、科学实验、论文撰写、论文送审和论文答辩等环节。
3、学位论文要求理论联系实际,内容充实、技术先进、结论正确、格式规范、条理清楚、表达准确。论文结构包括:题目、中英文摘要、目录、正文、参考文献、致谢、研究成果、附录等。
4、学位论文对所研究的课题应在理论分析、科学实验、工程应用与指导实践等环节具有一定的创新性,提出一定的新见解。
5、学位论文应具有一定的深度和先进性,应反映出作者对基础理论和专门知识的掌握情况,反映出作者综合运用有关理论、方法和手段解决理论与实践问题的能力。
6、学位论文严格按照《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》、《山东理工大学硕士学位论文评审办法》和《山东理工大学硕士学位授予实施细则》的有关规定组织评阅与答辩,并且符合《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生学位授予的补充规定》的要求,方可由校学位办受理答辩及学位申请事宜。
附表1:研究方向简介
序号 |
研究方向 |
每个研究方向对应的知识域 |
01 |
车身数字化设计与制造 |
以计算机图形学、系统仿真技术、数据库、专家系统、多媒体技术等知识为基础,采用有限元分析、优化设计、参数化设计的方法,进行车身CAD/CAM/CAE方面的研究开发。 |
02 |
车辆系统动力学 |
以现代设计理论与方法、计算机技术、系统分析、车辆系统性能为基础,研究汽车动力学与动态设计、汽车结构强度分析与优化设计、汽车振动噪声分析与控制、车辆动力传动理论与控制技术。 |
03 |
汽车电子电气与电动车技术 |
以汽车设计、自动控制技术、电工电子技术、计算机技术、电磁技术、现代机械设计方法为基础,进行汽车电子电气设备、汽车电子控制系统原理与设计方法、电动汽车整车设计、控制、电源管理、电力驱动的研究与开发。 |
04 |
工程车辆机电一体化 |
以工程车辆系统性能、液压传动与自动控制、信号检测、无线遥控技术等知识为基础,进行工程车辆状态监测与运行监控等机电一体化技术的研究与开发。 |
动力机械及工程(二级学科)硕士研究生培养方案
学科代码:080703
一、培养目标及要求
1、认真学习和领会马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”的重要思想,全面践行科学发展观,热爱中国共产党,拥护党的基本路线和方针政策,热爱祖国,遵纪守法;具有良好的职业道德和敬业精神,以及科学严谨、求真务实的治学态度和工作作风。
2、掌握动力机械及工程学科扎实的基础理论和系统的专门知识,培养能够综合运用能源高效转化与利用技术、动力机械设计技术、污染物控制技术、试验与检测技术、数值模拟等相关技术,具有独立担负专门技术工作和从事科学研究的能力。
3、比较熟练地掌握一门外国语,能顺利阅读本学科领域的科技资料及文献,并具备一定的听、说和写作能力。
4、为高等学校、科研单位、行业管理部门以及动力机械工程企业培养高层次的创新型专门技术人才,从事动力机械工程领域的教学和科学研究、产品设计开发、生产加工、制造测试、生产技术管理等工作的创新型、应用型高层次工程技术人才。
二、研究方向
动力机械及工程(二级学科)硕士学位研究生培养方案设以下4个研究方向,各研究方向简介详见附表1。
1、内燃机现代设计技术
2、内燃机燃烧与排放技术
3、传热传质及余热高效利用技术
4、高效燃烧技术与低品位能源利用技术
三、学习年限
全日制学术型硕士研究生学习年限一般为3年(含学位论文答辩时间),科学研究和撰写论文时间不少于一年(从开题报告通过之日开始计算)。在满足论文工作时间要求的前提下,经指导教师同意,符合《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生学位授予的补充规定》和《交通与车辆工程学院全日制硕士研究生提前毕业的暂行规定》的要求,少数品学兼优的学生提前完成学业,可申请提前毕业。
四、课程设置及学分要求
课程教学实行学分制,课程分为必修课和选修课,研究生在规定的时间内至少应完成不少于26学分的学习任务。同等学历或跨专业攻读全日制学术型硕士学位研究生,应补修本领域本科阶段主干课程2门及导师指定的其它课程,经考核合格(不计学分),方可申请答辩。
课程设置详细情况见附表2。
五、必修的培养环节
1、学术交流
硕士研究生在学期间,应听取学术报告或参加学术会议不少于6次,公开做学术报告不少于1次,填写“硕士生参加学术活动记录册”,经导师签字后交学院核定存档以备核查。未达到要求的研究生不能参加论文答辩。
2、实践环节包括教学实践、专业实践、社会实践
教学实践内容:助课,协助指导毕业设计、课程设计和实习等,由导师安排并考核。
专业实践内容:参与导师科研项目、实习基地和协作单位的研究和实践活动,由导师安排并考核。
社会实践内容:包括参加社会调查、行业统计信息、组织会议、联系业务、帮助实验室建设及管理等活动,由导师安排并考核。
3、开题报告
为确保学位论文的质量,研究生应通过文献阅读、学术调研,确定论文选题和研究内容,经导师同意后于第三学期末提交开题报告。由本学科专业5人以上专家组成评审小组对学生所做开题报告进行评审,提出评价和修改意见,不通过者可限期重做,仍不通过者终止培养。
4、中期筛选
研究生课程学习基本结束后,以研究生培养方案为依据,在第四学期对研究生的政治思想和道德品质、基础理论和专业知识、科研创新、实践能力及健康状况等方面进行综合考核。其目的是总结评价研究生入学以来的学习科研情况,及时发现研究生培养过程中存在的问题,探讨解决问题的途径,明确今后努力的方向。中期筛选考核小组确定考核成绩为“不合格”的研究生,经学院、研究生院审核,报分管校长批准,终止学籍,做研究生肄业处理。
六、学位论文
1、学位论文应在导师指导下由研究生独立完成。
2、学位论文一般程序为:文献阅读和调研、初步写出研究课题综述、撰写开题报告、理论分析与研究、科学实验、论文撰写、论文送审和论文答辩等环节。
3、学位论文要求理论联系实际,内容充实、技术先进、结论正确、格式规范、条理清楚、表达准确。论文结构包括:题目、中英文摘要、目录、正文、参考文献、致谢、研究成果、附录等。
4、学位论文对所研究的课题应在理论分析、科学实验、工程应用与指导实践等环节具有一定的创新性,提出一定的新见解。
5、学位论文应具有一定的深度和先进性,应反映出作者对基础理论和专门知识的掌握情况,反映出作者综合运用有关理论、方法和手段解决理论与实践问题的能力。
6、学位论文严格按照《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》、《山东理工大学硕士学位论文评审办法》和《山东理工大学硕士学位授予实施细则》的有关规定组织评阅与答辩,并且符合《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生学位授予的补充规定》的要求,方可由校学位办受理答辩及学位申请事宜。
附表1:研究方向简介
序号 |
研究方向 |
每个研究方向对应的知识域 |
01 |
内燃机现代设计技术 |
掌握内燃机现代设计的基本理论与方法、现代测试分析与数据处理等知识;熟悉内燃机性能改进、燃烧过程分析、运用计算机数值模拟技术分析内燃机工作过程的知识;并应用于内燃机创新设计、研究和开发过程中,提高内燃机的科学技术含量和市场竞争能力。 |
02 |
内燃机燃烧与排放技术 |
掌握内燃机燃烧的基本理论、污染物生成机理和现代测试分析与数据处理等知识;熟悉提高内燃机能量利用效率的方法和减少有害排放的技术途径;并应用于内燃机性能改进和新产品开发,满足国家相关标准。 |
03 |
传热传质及余热高效利用技术 |
掌握传热传质基本理论和现代测试分析与数据处理等知识;熟悉新型节能技术、强化传热技术和数值计算方法;并应用于高效换热设备的新产品研发和节能技术改造,全面提升能源利用效率。 |
04 |
高效燃烧技术与低品位能源利用技术 |
掌握低品质能源的性质、燃烧反应特点、现代测试分析与数据处理等知识;熟悉新型燃烧技术、热量回收与高效利用技术;并应用于低品位能源利用技术研究和装置开发,提高能源资源化利用率和装置效率。 |
姓名:孟宪皆 性别:男 出生年月:1965年9月
职称及任职时间:副教授,1997年 指导层次:硕士
指导一级学科:机械工程 学历/学位:研究生/博士
毕业院校及时间:同济大学,2010年
所学专业:车辆工程
教学方面,能够认真备课,精心讲解,把当前的新知识、新技术融于平时的教学环节中,注意激发学生学习的积极性。承担过的研究生课程是<<振动和噪声控制>>。
科研方面,长期致力于汽车试验技术、汽车NVH特性及其控制方面的研究,近年来,先后主持和参与了多项省科技厅、省教育厅和国家”863”项目,发表论文30余篇,三大检索论文10余篇, 联系方式:
淄博市张店区张周路12号:山东理工大学交通与车辆工程学院,
电子信箱:
1 LCK6112型客车车内噪声的分析与控制 《山东理工大学学报》(自然科学版) 2006,7 2排1
2 制动尖叫问题研究综述 《山东理工大学学报》(自然科学版) 2007,11 3排1
3 基于两自由度模型的汽车制动钳振动稳定性分析 汽车技术 2009,1 2排1
4 汽车制动颤振的研究综述 交通公路科技 2009.2 3排1
5 .Numerical Study on the Vibration Characteristics of Automobile Brake Disk and Pad VPPC2009. 2009,9 3排1 EI 20095212576093
6 Investigation of the Influence of Friction Coefficient on Brake Noise VPPC2009. 2009.9 2排1 EI 20095212576094
7 Mechanism analysis of automobile brake groan based on seven degrees of freedom model Applied Mechanics and Materials 2011,2,2排1 EI,20110313586165
8 Numerical investigation of the influence of friction coefficient on brake groan Applied Mechanics and Materials 2011,2,1排1 EI,20110313586166
9 汽车制动盘和摩擦片振动的数值解 《江苏大学学报》(自然科学版) 2011,5 2排1 EI,20112414064735
10 The investigation of the influence of structure parameters on the friction-induced self-excited vibration Applied Mechanics and Materials 2011,6,1排1 EI,20113214223345
11 The influence of stiffness on automonile brake groan Applied Mechanics and Materials 2011,,2排1 EIEI,20113214223344
12 The research of the influence of damping on automonile brake groan Advanced Materials Research 2011,7,2排1 EI 20113114190867
13 The investigation of the influence of dynamics parameters on the friction-induced self-excited vibration Advanced Materials Research 2011,7,1排1 EI,20113114190865
14 Idling natural characteristic analysis of the torsion absorber with dual mass flywheel Applied Mechanics and Materials 2011,8,2排1 EI,20113514279558
15 Evaluation of road-induced interior noise of vehicle based on virtual experiment International Journal of Vehicle Design 2008,11 3排3 EI 20084711716543
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姓名:石沛林 性别:男 职称及任职时间:副教授
所属学科:车辆工程 指导层次:硕士博士
教学、科研、课题情况及指导研究生情况简介
1、学术简历
石沛林,男,1965年生,工学博士,副教授,车辆工程学科硕士研究生导师,山东理工大学车辆工程系教师。1988年7月毕业于安徽工学院,1996年6月在吉林工业大学获工学硕士学位,2008年8月在北京理工大学车辆工程专业获得工学博士学位。1988年至2000年在中国一拖公司技术中心从事产品研发工作,2001年至今在山东理工大学从事教学和科研工作。中国农机学会会员。
2、教学情况
能够把当前的新知识、新技术融于平时的教学环节,注重培养学生独立思考问题、独立解决问题的能力,共承担了《计算机辅助设计》、《汽车理论》、《智能控制理论及应用》本科生和研究生讲授等课程。
3、研究生培养情况
注重培养研究生的科研创新能力,加强研究生的动手能力,鼓励研究生参加各种学术活动。已毕业的四名研究生都在高校工作目前,指导研究生3人,工程硕士研究生2人。
4、主要教学科研成果
在国内外专业期刊上发表论文20余篇,有多篇论文被国际3大检索系统收录。主编教材1部。主持参加科研项目近20项,其中两项获省部级奖励;承担的在研项目有:1项国家支撑计划项目,1项山东省自然科学基金、1项山东省教育厅科技攻关项目。承担5项横向课题的研究。
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姓名:曹 凯 性别: 男 出生年月:1959.3
职称及任职时间:副教授 指导层次: 硕士
指导一级学科:交通运输工程
学历/学位: 工学博士
毕业院校及时间:日本茨城大学
所学专业:生产科学
1. 毕业及访问学校:
本科毕业于哈尔滨师范大学和天津大学,获双学士学位。
研究生毕业于日本茨城大学理工学研究科,获复杂系统硕士、生产科学博士博士学位。
日本长岗科技大学访问学者。
2. 专业特长:智能交通控制及智能车辆控制软技术及方法
3. 主攻方向:智能道路与智能车辆协同控制方法及技术
4. 科学研究及任职:
参与研究:国家自然科学基金重大项目《我国基础学科布局评价与协调发展分析》、国家自然科学基金面上项目《基于人车环境动态数据协同推演的汽车驾驶倾向性辨识方法研究》、日本爱知县智能交通项目《智能交通控制预警系统》、日本智能运输集成系统项目《AGV系统的智能化技术开发》和山东省自然科学基金 《基于云理论的新的不确定性推理机制及扩展研究》
主持研究:山东省自然科学基金项目《基于交通态势评估的道路安全推理研究 》、淄博市科技发展项目《城市道路威胁评估方法研究》
日本电气学会会员,IEEE智能交通系统国际会议审稿人
5. 研究生培养:交通运输规划与管理/交通信息工程及控制专业硕士生导师,已培养和正在培养研究生共18名,其中,1人在美国攻读博士学位(即将毕业),1人在西北工业大学攻读博士学位,1人获哈尔滨工大学与美国华盛顿大学(西雅图)联合博士培养机会。获山东理工大学科汇研究生奖学金2人,研究生优秀毕业生1人。独立获得山东省自然科学基金1人。
6. 教学情况:
主讲本科生课程为:《系统工程》、《运筹学》、《交通运输系统分析方法》、《道路交通系统工程》、《交通管理与控制》、《交通工程专业英语》等,并指导本科生课外兴趣研究小组,曾获山东理工大学一等奖;
主讲研究生课程为:《预测决策技术》、《交通网络分析》、《模糊控制技术与应用》、《道路网络优化算法》、《交通控制技术》等。“交通运输系统分析”、“交通管理与控制”、“交通工程专业英语”和“预测决策技术”、“交通网络分析”、“模糊控制技术与应用”、“道路网络优化算法”
7. 代表性研究成果:
在日本电气学会(IEEJ)论文誌、重要国内核心期刊及国际会议上发表论文40余篇,多次参加在日本、台湾、加拿大和美国召开的国际会议。
1. Kai Cao,A Vehicle Control Strategy in AGV System[J](in Japanese). IEEJ Trans IA, Vol.126,No6, 2004
2. Kai Cao,Hamamtsu.Y, An adaptive hybrid wavelet neural network and its application. Proceedings of IEEE ROBIO, 2004 EI 检索
3. Kai Cao,An Analysis of Double Queue on PRT System[J] (in Japanese). IEEJ Trans IA, Vol.125,No6, 2005
4. Kai Cao,Hamamatsu.Y,Traffic Flow Forecasting Using the DESFM Model[J]. IEEJ Trans EIS, Vol.126,No2, 2006 EI 检索
5. Kai Cao, Zhao Mo,Design of Real time Traffic Information Prediction and Simulation System Based on AOSVR and On-line Learning, Proceedings of IEEE VES 2006 EI 检索
6. Kai Cao, Hamamatsu.Y,Traffic information real-time monitoring based on a short-long term algorithm, Proceedings of IEEE SMC, 2006 EI 检索
7. 曹凯,于少伟,周芦芦, 基于动态目标位置的智能车辆控制研究[J],信息与控制, Vol.37, No.4, 2008.
8. 唐进军,曹凯, 一种自适应轨迹曲线的地图匹配算法[J],测绘学报, Vol.38,No.3,2008,EI 检索
9. 曹凯,车辆弯道机动驾驶控制算法[J],信息与控制,Vol.40, No.2, 2011
10. 曹凯,基于道路势场的智能车辆机动驾驶控制算法,系统仿真学报,Vol.23, No.10, 2011
联系方式:2786036-2021 caokailiu@sdut.edu.cn
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基本信息
专业名称:车辆工程 专业代码:080204 门类/类别:工学 学科/类别:机械工程
专业介绍
天津职业技术师范大学为例
车辆工程是天津市重点学科,主要培养汽车及相关工业的管理、设计、开发和高等教育科研人才,熟练掌握汽车工程领域的基础理论、必要专业知识和基本技能,具有较强的实践能力和创新精神,具有从事汽车工程领域的科学研究、教学、工程应用等专门高级技术工作的能力。主要研究方向有:整车和总成的现代设计理论及方法、车辆制造工艺知识、汽车车身制造,汽车轻量化和数字化;车辆先进设计方法与性能优化、汽车CAE技术、车辆系统动力学与控制、现代车辆传动与控制技术、汽车电子控制技术、汽车主动与被动安全等。毕业生适合在整车与零部件企业从事车辆相关技术研发、生产制造、应用研究与管理等方面工作,也可在大专院校、科研院所从事相关的教学及科研工作。
专业点分布
中国北方车辆研究所 北京交通大学 北京航空航天大学 北京理工大学 中国农业大学 北京林业大学 北京科技大学 中国石油大学(北京) 中国矿业大学(北京) 陆军军事交通学院 天津工业大学 天津科技大学 天津职业技术师范大学 天津大学 石家庄铁道大学 燕山大学 太原理工大学 太原科技大学 内蒙古工业大学 沈阳工业大学 沈阳理工大学 东北大学 辽宁工程技术大学 大连交通大学 辽宁工业大学 沈阳建筑大学 吉林大学 北华大学 长春大学 哈尔滨理工大学 哈尔滨工业大学 哈尔滨工程大学 东北石油大学 东北农业大学 同济大学 上海交通大学 上海理工大学 上海工程技术大学 扬州大学 陆军工程大学 东南大学 南京航空航天大学 南京理工大学 中国矿业大学 南京工业大学 常州大学 南京农业大学 江苏大学 南京林业大学 淮海工学院 浙江大学 浙江工业大学 合肥工业大学 安徽工程大学 安徽农业大学 福州大学 江西理工大学 华东交通大学 山东理工大学 青岛理工大学 山东大学 山东科技大学 青岛科技大学 齐鲁工业大学 郑州大学 河南科技大学 华中科技大学 武汉科技大学 长江大学 武汉理工大学 湖北汽车工业学院 湖南工业大学 长沙理工大学 广东工业大学 华南农业大学 华南理工大学 桂林电子科技大学 广西大学 广西科技大学 重庆理工大学 重庆大学 西南石油大学 四川大学 西南交通大学 昆明理工大学 西安交通大学 西北工业大学 西安理工大学 西安工业大学 西安建筑科技大学 西安科技大学 西安石油大学 陕西理工大学 兰州理工大学 兰州交通大学
专业院校排名
0802 机械工程
本一级学科中,全国具有“博士授权”的高校共 93 所,本次参评89 所;部分具有“硕士授权”的高校 也参加了评估;参评高校共计 189 所(注:评估结果相同的高校排序不分先后,按学校代码排列)。
序号 |
学校代码 |
学校名称 |
评选结果 |
1 |
10003 |
清华大学 |
A+ |
2 |
10213 |
哈尔滨工业大学 |
A+ |
3 |
10248 |
上海交通大学 |
A+ |
4 |
10487 |
华中科技大学 |
A+ |
5 |
10007 |
北京理工大学 |
A |
6 |
10056 |
天津大学 |
A |
7 |
10141 |
大连理工大学 |
A |
8 |
10335 |
浙江大学 |
A |
9 |
10698 |
西安交通大学 |
A |
10 |
10006 |
北京航空航天大学 |
A- |
11 |
10183 |
吉林大学 |
A- |
12 |
10216 |
燕山大学 |
A- |
13 |
10247 |
同济大学 |
A- |
14 |
10287 |
南京航空航天大学 |
A- |
15 |
10532 |
湖南大学 |
A- |
16 |
10533 |
中南大学 |
A- |
17 |
10561 |
华南理工大学 |
A- |
18 |
10611 |
重庆大学 |
A- |
19 |
90002 |
国防科技大学 |
A- |
20 |
10004 |
北京交通大学 |
B+ |
21 |
10005 |
北京工业大学 |
B+ |
22 |
10008 |
北京科技大学 |
B+ |
23 |
10112 |
太原理工大学 |
B+ |
24 |
10145 |
东北大学 |
B+ |
25 |
10280 |
上海大学 |
B+ |
26 |
10286 |
东南大学 |
B+ |
27 |
10288 |
南京理工大学 |
B+ |
28 |
10290 |
中国矿业大学 |
B+ |
29 |
10299 |
江苏大学 |
B+ |
30 |
10337 |
浙江工业大学 |
B+ |
31 |
10359 |
合肥工业大学 |
B+ |
32 |
10422 |
山东大学 |
B+ |
33 |
10497 |
武汉理工大学 |
B+ |
34 |
10613 |
西南交通大学 |
B+ |
35 |
10699 |
西北工业大学 |
B+ |
36 |
10701 |
西安电子科技大学 |
B+ |
37 |
11845 |
广东工业大学 |
B+ |
38 |
10019 |
中国农业大学 |
B |
39 |
10080 |
河北工业大学 |
B |
40 |
10109 |
太原科技大学 |
B |
41 |
10150 |
大连交通大学 |
B |
42 |
10153 |
沈阳建筑大学 |
B |
43 |
10186 |
长春理工大学 |
B |
44 |
10214 |
哈尔滨理工大学 |
B |
45 |
10217 |
哈尔滨工程大学 |
B |
46 |
10251 |
华东理工大学 |
B |
47 |
10252 |
上海理工大学 |
B |
48 |
10255 |
东华大学 |
B |
49 |
10338 |
浙江理工大学 |
B |
50 |
10386 |
福州大学 |
B |
51 |
10486 |
武汉大学 |
B |
52 |
10488 |
武汉科技大学 |
B |
53 |
10610 |
四川大学 |
B |
54 |
10614 |
电子科技大学 |
B |
55 |
10615 |
西南石油大学 |
B |
56 |
10700 |
西安理工大学 |
B |
57 |
11414 |
中国石油大学 |
B |
58 |
90006 |
解放军理工大学 |
B |
59 |
10010 |
北京化工大学 |
B- |
60 |
10110 |
中北大学 |
B- |
61 |
10142 |
沈阳工业大学 |
B- |
62 |
10190 |
长春工业大学 |
B- |
63 |
10384 |
厦门大学 |
B- |
64 |
10385 |
华侨大学 |
B- |
65 |
10403 |
南昌大学 |
B- |
66 |
10424 |
山东科技大学 |
B- |
67 |
10433 |
山东理工大学 |
B- |
68 |
10464 |
河南科技大学 |
B- |
69 |
10534 |
湖南科技大学 |
B- |
70 |
10595 |
桂林电子科技大学 |
B- |
71 |
10657 |
贵州大学 |
B- |
72 |
10674 |
昆明理工大学 |
B- |
73 |
10710 |
长安大学 |
B- |
74 |
10731 |
兰州理工大学 |
B- |
75 |
10732 |
兰州交通大学 |
B- |
76 |
10013 |
北京邮电大学 |
C+ |
77 |
10022 |
北京林业大学 |
C+ |
78 |
10058 |
天津工业大学 |
C+ |
79 |
10144 |
沈阳理工大学 |
C+ |
80 |
10147 |
辽宁工程技术大学 |
C+ |
81 |
10225 |
东北林业大学 |
C+ |
82 |
10295 |
江南大学 |
C+ |
83 |
10298 |
南京林业大学 |
C+ |
84 |
10336 |
杭州电子科技大学 |
C+ |
85 |
10426 |
青岛科技大学 |
C+ |
86 |
10429 |
青岛理工大学 |
C+ |
87 |
10460 |
河南理工大学 |
C+ |
88 |
10702 |
西安工业大学 |
C+ |
89 |
10703 |
西安建筑科技大学 |
C+ |
90 |
10704 |
西安科技大学 |
C+ |
91 |
10755 |
新疆大学 |
C+ |
92 |
10856 |
上海工程技术大学 |
C+ |
93 |
11660 |
重庆理工大学 |
C+ |
94 |
90059 |
火箭军工程大学 |
C+ |
95 |
10009 |
北方工业大学 |
C |
96 |
10057 |
天津科技大学 |
C |
97 |
10079 |
华北电力大学 |
C |
98 |
10107 |
石家庄铁道大学 |
C |
99 |
10143 |
沈阳航空航天大学 |
C |
100 |
10146 |
辽宁科技大学 |
C |
101 |
10220 |
东北石油大学 |
C |
102 |
10285 |
苏州大学 |
C |
103 |
10294 |
河海大学 |
C |
104 |
10304 |
南通大学 |
C |
105 |
10360 |
安徽工业大学 |
C |
106 |
10361 |
安徽理工大学 |
C |
107 |
10459 |
郑州大学 |
C |
108 |
10462 |
郑州轻工业学院 |
C |
109 |
10491 |
中国地质大学 |
C |
110 |
10495 |
武汉纺织大学 |
C |
111 |
10500 |
湖北工业大学 |
C |
112 |
10530 |
湘潭大学 |
C |
113 |
10536 |
长沙理工大学 |
C |
114 |
10593 |
广西大学 |
C |
115 |
11232 |
北京信息科技大学 |
C |
116 |
10151 |
大连海事大学 |
C- |
117 |
10254 |
上海海事大学 |
C- |
118 |
10259 |
上海应用技术大学 |
C- |
119 |
10289 |
江苏科技大学 |
C- |
120 |
10291 |
南京工业大学 |
C- |
121 |
10292 |
常州大学 |
C- |
122 |
10427 |
济南大学 |
C- |
123 |
10430 |
山东建筑大学 |
C- |
124 |
10431 |
齐鲁工业大学 |
C- |
125 |
10590 |
深圳大学 |
C- |
126 |
10618 |
重庆交通大学 |
C- |
127 |
10623 |
西华大学 |
C- |
128 |
10708 |
陕西科技大学 |
C- |
129 |
11065 |
青岛大学 |
C- |
130 |
11078 |
广州大学 |
C- |
131 |
10066 |
天津职业技术师范大学 |
C- |
132 |
10081 |
华北理工大学 |
C- |
基本信息
专业名称:车辆工程 专业代码:085234 门类/类别:工学 学科/类别:工程
专业介绍
北京信息科技大学为例
车辆工程领域
车辆工程领域现有专兼职硕士生导师16人,其中教授(研究员)7人、副教授(高级工程师)9人、长城学者1人;先后承担和完成国家自然科学基金、省部科研计划等纵向科研课题、企业横向科技项目20余项,科研经费到款额一千多万元,获得了一系列科研成果,在新能源汽车技术、整车集成设计理论、汽车零部件CAD/CAM/CAE一体化技术等方面的研究具有特色;车辆工程实验室、新能源汽车北京实验室拥有价值一千余万元的汽车整车性能测试、汽车电子控制系统测试、汽车结构强度及振动测试、混合动力汽车实验台、电池及动力系统测试等实验仪器和设备;拥有教育部“北京电动车辆协同创新中心”(2011协同创新中心)、“北京汽车与装备轻量化技术研发基地”等校内科技创新平台及北汽福田、北汽研究总院等多个校外培养基地。
本领域设有三个研究方向:
车辆系统动力学与控制技术:研究车辆及关键系统的控制技术及其应用,主要包括:车辆系统动力学特性建模与分析、系统控制方法与策略、车辆信息技术、整车传动及底盘关键部件的优化匹配与控制技术、车辆安全行驶控制、电气综合控制和总线技术、NVH控制技术等方面的研究与设计应用。
新能源汽车开发与系统集成:主要研究新能源汽车开发与系统集成等关键技术,主要包括:整车电机驱动与控制技术、动力电池能量管理技术、复合能源存储及管理技术、混合动力汽车技术、汽车节能与排放控制技术、车载网络及智能控制技术等。
现代汽车设计方法与制造技术:研究面向汽车及关键零部件现代设计方法,面向汽车工业的先进制造技术,主要包括:汽车结构轻量化设计理论与方法、汽车产品数字化设计方法、汽车整车及零部件的CAD/CAE/CAM一体化技术、汽车动力传动系统优化设计等。
专业点分布
陆军装甲兵学院 北京信息科技大学 河北工业大学 燕山大学 中北大学 太原科技大学 沈阳工业大学 沈阳理工大学 大连交通大学 辽宁工业大学 吉林大学 哈尔滨理工大学 上海理工大学 合肥工业大学 山东理工大学 青岛理工大学 武汉科技大学 湖北汽车工业学院 重庆理工大学 重庆交通大学 西安科技大学
专业院校排名
本一级学科中,全国具有“博士授权”的高校共 27 所,本次参评25 所;部分具有“硕士授权”的高校 也参加了评估;参评高校共计 52 所(注:评估结果相同的高校排序不分先后,按学校代码排列)。
序号 |
学校代码 |
学校名称 |
评选结果 |
1 |
10286 |
东南大学 |
A+ |
2 |
10613 |
西南交通大学 |
A+ |
3 |
10004 |
北京交通大学 |
A- |
4 |
10006 |
北京航空航天大学 |
A- |
5 |
10247 |
同济大学 |
A- |
6 |
10151 |
大连海事大学 |
B+ |
7 |
10213 |
哈尔滨工业大学 |
B+ |
8 |
10497 |
武汉理工大学 |
B+ |
9 |
10533 |
中南大学 |
B+ |
10 |
10710 |
长安大学 |
B+ |
11 |
10183 |
吉林大学 |
B |
12 |
10254 |
上海海事大学 |
B |
13 |
10287 |
南京航空航天大学 |
B |
14 |
10536 |
长沙理工大学 |
B |
15 |
10618 |
重庆交通大学 |
B |
16 |
10732 |
兰州交通大学 |
B |
17 |
10005 |
北京工业大学 |
B- |
18 |
10404 |
华东交通大学 |
B- |
19 |
10561 |
华南理工大学 |
B- |
20 |
10699 |
西北工业大学 |
B- |
21 |
10059 |
中国民航大学 |
C+ |
22 |
10107 |
石家庄铁道大学 |
C+ |
23 |
10225 |
东北林业大学 |
C+ |
24 |
10248 |
上海交通大学 |
C+ |
25 |
10299 |
江苏大学 |
C+ |
26 |
90045 |
空军工程大学 |
C+ |
27 |
10016 |
北京建筑大学 |
C |
28 |
10141 |
大连理工大学 |
C |
29 |
10150 |
大连交通大学 |
C |
30 |
10532 |
湖南大学 |
C |
31 |
10558 |
中山大学 |
C |
32 |
10003 |
清华大学 |
C- |
33 |
10252 |
上海理工大学 |
C- |
34 |
10294 |
河海大学 |
C- |
35 |
10298 |
南京林业大学 |
C- |
36 |
10674 |
昆明理工大学 |
C- |
全国第四轮学科评估结果(2017年)0802 机械工程排名:
本一级学科中,全国具有“博士授权”的高校共 93 所,本次参评89 所;部分具有“硕士授权”的高校 也参加了评估;参评高校共计 189 所(注:评估结果相同的高校排序不分先后,按学校代码排列)。
北京交通大学车辆工程专业全国排名
序号 |
学校代码 |
学校名称 |
评选结果 |
1 |
10003 |
清华大学 推荐阅读:(车辆工程专业目录) |
A+ |
2 |
10213 |
哈尔滨工业大学 |
A+ |
3 |
10248 |
上海交通大学 推荐阅读:(车辆工程专业分析) |
A+ |
4 |
10487 |
华中科技大学 推荐阅读:(车辆工程专业目录) |
A+ |
5 |
10007 |
北京理工大学 推荐阅读:(车辆工程录取分数线) |
A |
6 |
10056 |
天津大学 推荐阅读:(车辆工程专业目录) |
A |
7 |
10141 |
大连理工大学 推荐阅读:(车辆工程报录比) |
A |
8 |
10335 |
浙江大学 推荐阅读:(车辆工程录取分数线) |
A |
9 |
10698 |
西安交通大学 |
A |
10 |
10006 |
北京航空航天大学 推荐阅读:(车辆工程参考书目) |
A- |
11 |
10183 |
吉林大学 推荐阅读:(车辆工程录取分数线) |
A- |
12 |
10216 |
燕山大学 推荐阅读:(车辆工程参考书目) |
A- |
13 |
10247 |
同济大学 推荐阅读:(车辆工程录取分数线) |
A- |
14 |
10287 |
南京航空航天大学 推荐阅读:(车辆工程考试大纲) |
A- |
15 |
10532 |
湖南大学 |
A- |
16 |
10533 |
中南大学 |
A- |
17 |
10561 |
华南理工大学 |
A- |
18 |
10611 |
重庆大学 推荐阅读:(车辆工程录取分数线) |
A- |
19 |
90002 |
国防科技大学 |
A- |
20 |
10004 |
北京交通大学 推荐阅读:(车辆工程参考书目) |
B+ |
21 |
10005 |
北京工业大学 |
B+ |
22 |
10008 |
北京科技大学 |
B+ |
23 |
10112 |
太原理工大学 推荐阅读:(车辆工程录取分数线) |
B+ |
24 |
10145 |
东北大学 |
B+ |
25 |
10280 |
上海大学 |
B+ |
26 |
10286 |
东南大学 |
B+ |
27 |
10288 |
南京理工大学 |
B+ |
28 |
10290 |
中国矿业大学 |
B+ |
29 |
10299 |
江苏大学 |
B+ |
30 |
10337 |
浙江工业大学 |
B+ |
31 |
10359 |
合肥工业大学 |
B+ |
32 |
10422 |
山东大学 |
B+ |
33 |
10497 |
武汉理工大学 |
B+ |
34 |
10613 |
西南交通大学 |
B+ |
35 |
10699 |
西北工业大学 |
B+ |
36 |
10701 |
西安电子科技大学 |
B+ |
37 |
11845 |
广东工业大学 |
B+ |
38 |
10019 |
中国农业大学 |
B |
39 |
10080 |
河北工业大学 |
B |
40 |
10109 |
太原科技大学 |
B |
41 |
10150 |
大连交通大学 |
B |
42 |
10153 |
沈阳建筑大学 |
B |
43 |
10186 |
长春理工大学 |
B |
44 |
10214 |
哈尔滨理工大学 |
B |
45 |
10217 |
哈尔滨工程大学 |
B |
46 |
10251 |
华东理工大学 |
B |
47 |
10252 |
上海理工大学 |
B |
48 |
10255 |
东华大学 |
B |
49 |
10338 |
浙江理工大学 |
B |
50 |
10386 |
福州大学 |
B |
51 |
10486 |
武汉大学 |
B |
52 |
10488 |
武汉科技大学 |
B |
53 |
10610 |
四川大学 |
B |
54 |
10614 |
电子科技大学 |
B |
55 |
10615 |
西南石油大学 |
B |
56 |
10700 |
西安理工大学 |
B |
57 |
11414 |
中国石油大学 |
B |
58 |
90006 |
解放军理工大学 |
B |
59 |
10010 |
北京化工大学 |
B- |
60 |
10110 |
中北大学 |
B- |
61 |
10142 |
沈阳工业大学 |
B- |
62 |
10190 |
长春工业大学 |
B- |
63 |
10384 |
厦门大学 |
B- |
64 |
10385 |
华侨大学 |
B- |
65 |
10403 |
南昌大学 |
B- |
66 |
10424 |
山东科技大学 |
B- |
67 |
10433 |
山东理工大学 |
B- |
68 |
10464 |
河南科技大学 |
B- |
69 |
10534 |
湖南科技大学 |
B- |
70 |
10595 |
桂林电子科技大学 |
B- |
71 |
10657 |
贵州大学 |
B- |
72 |
10674 |
昆明理工大学 |
B- |
73 |
10710 |
长安大学 |
B- |
74 |
10731 |
兰州理工大学 |
B- |
75 |
10732 |
兰州交通大学 |
B- |
76 |
10013 |
北京邮电大学 |
C+ |
77 |
10022 |
北京林业大学 |
C+ |
78 |
10058 |
天津工业大学 |
C+ |
79 |
10144 |
沈阳理工大学 |
C+ |
80 |
10147 |
辽宁工程技术大学 |
C+ |
81 |
10225 |
东北林业大学 |
C+ |
82 |
10295 |
江南大学 |
C+ |
83 |
10298 |
南京林业大学 |
C+ |
84 |
10336 |
杭州电子科技大学 |
C+ |
85 |
10426 |
青岛科技大学 |
C+ |
86 |
10429 |
青岛理工大学 |
C+ |
87 |
10460 |
河南理工大学 |
C+ |
88 |
10702 |
西安工业大学 |
C+ |
89 |
10703 |
西安建筑科技大学 |
C+ |
90 |
10704 |
西安科技大学 |
C+ |
91 |
10755 |
新疆大学 |
C+ |
92 |
10856 |
上海工程技术大学 |
C+ |
93 |
11660 |
重庆理工大学 |
C+ |
94 |
90059 |
火箭军工程大学 |
C+ |
95 |
10009 |
北方工业大学 |
C |
96 |
10057 |
天津科技大学 |
C |
97 |
10079 |
华北电力大学 |
C |
98 |
10107 |
石家庄铁道大学 |
C |
99 |
10143 |
沈阳航空航天大学 |
C |
100 |
10146 |
辽宁科技大学 |
C |
101 |
10220 |
东北石油大学 |
C |
102 |
10285 |
苏州大学 |
C |
103 |
10294 |
河海大学 |
C |
104 |
10304 |
南通大学 |
C |
105 |
10360 |
安徽工业大学 |
C |
106 |
10361 |
安徽理工大学 |
C |
107 |
10459 |
郑州大学 |
C |
108 |
10462 |
郑州轻工业学院 |
C |
109 |
10491 |
中国地质大学 |
C |
110 |
10495 |
武汉纺织大学 |
C |
111 |
10500 |
湖北工业大学 |
C |
112 |
10530 |
湘潭大学 |
C |
113 |
10536 |
长沙理工大学 |
C |
114 |
10593 |
广西大学 |
C |
115 |
11232 |
北京信息科技大学 |
C |
116 |
10151 |
大连海事大学 |
C- |
117 |
10254 |
上海海事大学 |
C- |
118 |
10259 |
上海应用技术大学 |
C- |
119 |
10289 |
江苏科技大学 |
C- |
120 |
10291 |
南京工业大学 |
C- |
121 |
10292 |
常州大学 |
C- |
122 |
10427 |
济南大学 |
C- |
123 |
10430 |
山东建筑大学 |
C- |
124 |
10431 |
齐鲁工业大学 |
C- |
125 |
10590 |
深圳大学 |
C- |
126 |
10618 |
重庆交通大学 |
C- |
127 |
10623 |
西华大学 |
C- |
128 |
10708 |
陕西科技大学 |
C- |
129 |
11065 |
青岛大学 |
C- |
130 |
11078 |
广州大学 |
C- |
131 |
10066 |
天津职业技术师范大学 |
C- |
132 |
10081 |
华北理工大学 |
C- |
数据来源:教育部学位与研究生教育发展中心
2007年车辆工程专业学校排名
排名 |
学校名称 |
等级 |
排名 |
学校名称 |
等级 |
排名 |
学校名称 |
等级 |
1 |
吉林大学 |
A+ |
5 |
清华大学 |
A |
9 |
重庆大学 |
A |
2 |
西南交通大学 |
A+ |
6 |
同济大学 |
A |
10 |
华南理工大学 |
A |
3 |
北京理工大学 |
A |
7 |
湖南大学 |
A |
11 |
北京科技大学 |
A |
4 |
上海交通大学 |
A |
8 |
中南大学 |
A |
|
|
|
B+等(16个):江苏大学、华中科技大学、合肥工业大学、南京航空航天大学、北京交通大学、北京航空航天大学、中国农业大学、武汉理工大学、西北工业大学、大连理工大学、浙江大学、南京理工大学、长安大学、兰州交通大学、燕山大学、东北大学
|
B等(17个):西安理工大学、东南大学、山东大学、大连交通大学、四川大学、上海工程技术大学、天津大学、哈尔滨工业大学、重庆工学院、河北工业大学、西华大学、重庆交通大学、长沙理工大学、河南科技大学、扬州大学、青岛理工大学、辽宁工学院
|
C等(11个):名单略 |
2015-2016年车辆工程专业学校排名
排 名
|
学校名称
|
星 级
|
开此专业学校数
|
1 |
清华大学 |
5★ |
137 |
2 |
湖南大学 |
5★ |
137 |
3 |
吉林大学 |
5★ |
137 |
4 |
哈尔滨工业大学 |
5★ |
137 |
5 |
上海交通大学 |
5★ |
137 |
6 |
华中科技大学 |
5★ |
137 |
7 |
西安交通大学 |
5★ |
137 |
8 |
西南交通大学 |
4★ |
137 |
9 |
北京理工大学 |
4★ |
137 |
10 |
重庆大学 |
4★ |
137 |
11 |
燕山大学 |
4★ |
137 |
12 |
同济大学 |
4★ |
137 |
13 |
中南大学 |
4★ |
137 |
14 |
北京航空航天大学 |
4★ |
137 |
15 |
浙江大学 |
4★ |
137 |
16 |
武汉理工大学 |
4★ |
137 |
17 |
江苏大学 |
4★ |
137 |
18 |
长安大学 |
4★ |
137 |
19 |
天津大学 |
4★ |
137 |
20 |
华南理工大学 |
4★ |
137 |
车辆工程研究生考试科目:
①101思想政治理论
②201英语一
③301数学一
④801理论力学、833自动控制理论选一
车辆工程考研参考书:
01理论力学:
《理论力学》(Ⅰ、Ⅱ),哈尔滨工业大学理论力学教研室编.高等教育出版社,2009年第七版
833自动控制理论;
《自动控制原理》,刘国海、杨年法.机械工业出版社,2014年
车辆工程专业研究生就业:
就业方向
本专业学生毕业后可从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销,以及现代汽车企业设计及管理方面的工作
可从事岗位
司机
行政司机
驾驶员
商务司机
服务顾问
二手车评估师
司机 驾驶员
销售工程师
货车司机
总经理司机
专职司机
小车司机