山东理工大学车辆工程考研真题笔记资料
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车辆工程 [080204] 学术学位
专业信息
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所属院校:山东理工大学
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招生年份:2021年
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招生类别:全日制研究生
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所属学院:交通与车辆工程学院
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所属门类代码、名称:[08]工学
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所属一级学科代码、名称:[02]机械工程
专业招生详情
研究方向: |
01 新能源汽车能源与动力系统 02 汽车电子电气与控制 03 车辆系统动力学 04 车辆数字化设计与制造 |
招生人数: |
11 |
考试科目: |
①101 政治理论 ②201 英语一 ③301 数学一 ④928 汽车理论 或 912 材料力学 |
备 注: |
其中拟接收推免生人数:4 复试科目:汽车构造 |
交通运输工程(一级学科)硕士研究生培养方案
学科代码:0823
一、培养目标及要求
1、认真学习和领会马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观,拥护党的基本路线和各项方针、政策,热爱祖国,遵纪守法;具有良好的职业道德和敬业精神,以及科学严谨、求真务实的治学态度和工作作风。
2、掌握交通运输工程学科扎实的基础理论和系统的专门知识,具有独立从事本领域科学研究、技术开发、工程实施与管理能力,具有良好职业素养,了解本领域的技术现状和发展趋势,能够运用所学知识解决工程问题。
3、比较熟练地掌握一门外国语,能顺利阅读本学科领域的科技资料及文献,并具备一定的听、说和写作能力。
4、为高等学校、科研单位、行业管理等部门以及交通运输企业培养高层次的创新型专门技术人才,从事交通运输工程领域的教学和科学研究、交通运输系统规划及设计、产品设计与开发、工程设计及管理等工作的创新型、应用型高层次工程技术人才。
二、研究方向
交通运输工程(一级学科)硕士学位研究生培养方案设以下5个研究方向,各研究方向简介详见附表1。
1、交通运输规划与管理
2、交通信息工程及控制
3、道路交通安全工程
4、新能源汽车及智能车辆控制技术
5、道路与桥梁工程
三、学习年限
全日制学术型硕士研究生学习年限一般为3年(含学位论文答辩时间),科学研究和撰写论文时间不少于一年(从开题报告通过之日开始计算)。在满足论文工作时间要求的前提下,符合《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生提前毕业的暂行规定》要求,经指导教师同意,少数品学兼优的学生提前完成学业,可申请提前毕业。
四、课程设置及学分要求
课程教学实行学分制,课程分为必修课和选修课,研究生在规定的时间内至少应完成不少于26学分的学习任务。同等学历或跨专业攻读全日制学术型硕士学位研究生,应补修本领域本科阶段主干课程2门及导师指定的其它课程,经考核成绩合格(不计学分),方可申请答辩。
课程设置详细情况见附表2。
五、必修的培养环节
1、学术交流
硕士研究生在学期间,应听取学术报告或参加学术会议不少于6次,公开做学术报告不少于1次,填写“硕士生参加学术活动记录册”,经导师签字后交学院核定存档以备核查。未达到要求的研究生不能参加论文答辩。
2、实践环节包括教学实践、专业实践、社会实践
教学实践内容:助课,协助指导毕业设计、课程设计和实习等,由导师安排并考核。
专业实践内容:参与导师科研项目、实习基地和协作单位的研究和实践活动,由导师安排并考核。
社会实践内容:包括参加社会调查、行业统计信息、组织会议、联系业务、帮助实验室建设及管理等活动,由导师安排并考核。
3、开题报告
为确保学位论文的质量,研究生应通过文献阅读、学术调研,确定论文选题和研究内容,经导师同意后于第三学期末提交开题报告。本学科研究生实行集体开题制,按照研究方向分交工、交运两个开题小组,每个开题小组由本学科(方向)5人以上具有硕士研究生指导资格的专家组成评审小组对学生所做开题报告进行评审,提出评价和修改意见,暂缓通过的比例不得少于每个开题小组实际开题人数的10%(不够1人的按照1人计算)。每位研究生在学期间至多两次学位论文开题机会,两次开题时间间隔不得少于3个月,两次开题均未通过者按学校相关规定终止培养。
学位论文开题报告审核通过一年后方可申请学位论文送审、答辩。
4、中期筛选考核
研究生课程学习基本结束后,以研究生培养方案为依据,在第四学期对研究生的政治思想和道德品质、基础理论和专业知识、科研创新、实践能力及健康状况等方面进行综合考核。其目的是总结评价研究生入学以来的学习科研情况,及时发现研究生培养过程中存在的问题,探讨解决问题的途径,明确今后努力的方向。中期筛选考核小组确定考核成绩为“合格”者,可以继续完成学位论文;考核成绩为“不合格”者,经所在单位签署意见,研究生院审核,报分管校长批准,终止学籍,做研究生肄业处理。
六、学位论文
1、学位论文应在导师指导下由研究生独立完成。
2、学位论文一般程序为:文献阅读和调研、初步写出研究课题综述、撰写开题报告、理论分析与研究、科学实验、论文撰写、论文送审和论文答辩等环节。
3、学位论文要求理论联系实际,内容充实、技术先进、结论正确、格式规范、条理清楚、表达准确。论文结构包括:题目、中英文摘要、目录、正文、参考文献、致谢、研究成果、附录等。
4、学位论文对所研究的课题应在理论分析、科学实验、工程应用与指导实践等环节具有一定的创新性,提出一定的新见解。
5、学位论文应具有一定的深度和先进性,应反映出作者对基础理论和专门知识的掌握情况,反映出作者综合运用有关理论、方法和手段解决理论与实践问题的能力。
6、学位论文严格按照《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》、《山东理工大学硕士学位论文评审办法》和《山东理工大学硕士学位授予实施细则》,以及《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生学位授予的补充规定》和《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生提前毕业的暂行规定》的有关规定组织评阅与答辩,达到学校及学院相关规定标准方可由校学位办受理答辩及学位申请事宜。
附表1:研究方向简介
序号 |
研究方向 |
每个研究方向对应的知识域 |
01 |
交通运输规划与管理 |
以交通运输工程学、系统科学、经济学、信息科学和环境科学等为基础,从事交通运输系统规划、设计、管理与经济的政策、理论、方法及影响等方面的研究。 |
02 |
交通信息工程及控制 |
以电子、计算机、控制、网络通讯、人工智能、交通运输工程等知识为基础,从事人、车、路协同及交通运输系统优化控制等方面的研究,促进交通运输系统运行安全与畅通。 |
03 |
道路交通安全工程 |
以车辆安全技术、道路工程技术、行为科学、交通心理学、计算机技术、控制技术、网络技术、交通信息采集与处理技术等知识为基础,从事道路交通运输系统安全研究,促进人、车、路、环境协同及安全。 |
04 |
新能源汽车及智能车辆控制技术 |
以汽车技术、计算机技术、信息技术、电子技术、自动控制技术、新能源技术等方面的知识为基础,从事新能源汽车、智能车辆、辅助驾驶、汽车电子控制、性能检测和故障诊断、排放控制等方面的研究与开发。 |
05 |
道路与桥梁工程 |
以相关数学、力学、道路工程材料、运输安全工程、交通运输工程等理论知识为基础,从事道路和桥梁工程的勘察、设计、论证、监测、施工、管理、减灾防灾与风险评估等领域的研究,促进道路和桥梁工程设计理念、施工工艺、监测量测技术的发展。 |
姓名:李军伟 性别: 男 出生年月:1964年3月
职称及任职时间:教授,2006年 指导层次:硕士
指导一级学科:机械工程 学历/学位:研究生/博士
毕业院校及时间:哈尔滨工业大学,2003年
所学专业:机械电子工程
教学方面,能够认真备课,精心讲解,把当前的新知识、新技术融于平时的教学环节中,注意激发学生学习的积极性。主要承担“控制理论基础及应用”、“电动车控制技术”、“汽车网络技术”等3门研究生课程。
科研方面,长期致力于汽车电子控制系统的研究开发工作,以各种单片机和DSP为基础,以嵌入式系统为平台,主要从事纯电动汽车、混合动力电动汽车的整车控制系统、新型驱动电机及控制系统、能源管理及控制系统、车载总线(CAN总线)系统的动态仿真、优化设计、硬件及软件的设计开发工作。
近几年来,先后主持承担了“电动汽车驱动系统控制技术的研究”(山东省自然基金)、“微型电动汽车关键技术研究及产业化”(山东省教育厅科技攻关项目)、“微型电动汽车关键技术研究”(淄博市科技攻关项目)、“基于CAN总线的汽车数字仪表设计”(山东省经信委技攻关项目)、“油液混合动力公交车整车控制系统开发”、“电动汽车整车控制器开发”、“微型电动汽车电机控制器开发”等研究课题。发表核心期刊论文近30余篇,三大检索论文10余篇。
在汽车电子控制系统的开发方面,具有较完善的科研条件。有用于电动车辆建模、仿真、性能评估的CRUISE软件、基于MATLAB/Simulink的汽车电子控制系统开发及半实物仿真软硬件工作平台——dSPACE实时仿真系统、基于CANoe的CAN总线研发平台以及电控系统开发所必要的仪器设备。
毕业的研究生中,除部分考取博士研究生之外,其中绝大多数的毕业生都在国内著名的汽车公司或研发单位从事汽车电子电控系统的研发工作。
联系方式:
山东理工大学交通与车辆工程学院
淄博市张店区张周路12号
电子信箱:
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姓名: 陈 正 发 性别: 男 出生年月:1971.11
职务:山东理工大学岩土工程研究所所长,建筑工程学院土木工程系副系主任
职称及任职时间: 副教授,2007.1
指导层次: 硕士
指导一级学科:1、力学(二级学科:工程力学),2、交通运输工程(二级学科:道路与铁道工程)
学历/学位: 硕士研究生/硕士(同济大学博士在读)
毕业院校及时间:清华大学,2005.7
所学专业: 土木工程
1、教学工作
1.1 讲授课程
主讲的课程有《土力学》、《基础工程》、《土木工程专业英语》;讲授的其它课有《房屋建筑学》、《建筑施工》、《建筑制图》、《建筑概论》、《建筑抗震》等。
1.2 编写教材
作为副主编,编写了普通高等院校土木工程 “十一五”规划精品教材《土力学》(2007年3月,华中科技大学出版社出版)
2、科研工作
2.1 已完成的科研课题
1. 清华大学基础研究基金项目:粘土地基地震动力反应机理离心模型试验研究(JC2002007)(主要完成人)
2.山东理工大学科技计划项目:高速公路路堑植物护坡机理及技术研究(2006KJM09)(第2位)
3.国家自然科学基金项目:粘性土拉伸断裂特性及裂缝扩展数值模拟方法研究(50709031)(主持子课题)(2008.01-2010.12)
4.中国安全生产研究院委托的横向科研课题:尾矿库溃坝淹没范围及风险评价系统研究(18.5万)(主持);
5.企业委托的横向课题:主持“万泰机制砂高性能混凝土性能试验研究”,“干粉砂浆性能试验研究”等企业委托的横向课题多项;
2.2 正在进行的科研课题
1.山东省自然科学基金项目:机制砂混凝土在恶劣环境下的强度和耐久性研究(ZR2009FM020)(主持)(2009.12-2012.12)
2.山东省优秀中青年科学家科研奖励基金项目:冻融后基于耐久-安全性的粉煤灰混凝土力学特性及破坏演化模型(2009BSB02012)(第4位)(2009.12-2012.12)
3.深圳市土木工程耐久性重点实验室开放课题基金项目:冻融后三元复合超塑化引气粉煤灰混凝土的剩余强度和抗冻耐久性(SZDCCE10-04)(第4位)(2010.7-2011.12)
3.企业委托的横向科研课题:机制砂混凝土在高温条件下的强度和耐久性研究(主持);
4.中国安全生产研究院委托的横向科研课题:尾矿库监测预警系统溃坝风险评价模块开发(10.5万)(主持);尾矿库稳定及抗震结构模型试验研究(21.5万)(主持)。
2.3 学术论文
在《岩石力学与工程学报》、《建筑材料学报》、《Applied Mechanics and Materials》等期刊发表学术论30余篇,其中EI、ISTP检索10余篇,核心期刊10余篇,国际、国内内会议论文10余篇,普通期刊论文多篇。
3、获得奖励
1.省部级奖励1项:土工离心机振动台数据采集系统开发与调试(清华大学,三等奖,2005.12);
2.山东理工大学第二届教学成果二等奖1项:《混凝土结构基本原理》教学创新模式研究与实践(2009);
4、研究方向
土木工程材料,岩土力学。
5、指导研究生情况
目前,指导的硕士研究生有:在校学术型研究生2名,工程硕士1名。
6、联系方式
通讯地址:山东省淄博市张店区张周路12号,山东理工大学建筑工程学,255091;
联系电话:15853340169,0533—2786596(O),0533—2788235(H)
E-mail: czf2002@126.com,chenzhengfa@tsinghua.org.cn
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姓名:沈玉凤 性别:女 出生年月:1965年10月
职称:教授 最后学历:工学硕士
研究方向:工程结构分析及优化
沈玉凤, 女,1965年10月出生,于1990年6月在吉林工业大学计算力学专业获得工学硕士学位。自2004年1月开始任交通与车辆工程学院力学教研室教授,2003年聘任为固体力学专业硕士研究生导师,共有3届毕业生,目前指导在读硕士生2届2人。现研究方向为“工程结构分析及优化”。
主讲的本科生课程有:《材料力学》、《理论力学》;研究生课程有:《分析力学》。
曾获得的奖励或荣誉称号:
省级精品课程《材料力学》项目负责人;
2007年8月获山东省第三届教学名师奖;
2005年2月获山东省教学成果二等奖,项目负责人;
山东理工大学第一届教学名师奖;
连续5届获得山东理工大学教学优秀奖。
公开发表论文20余篇,参加纵向科研项目9项,主持完成横向科研项目3项,参加完成横向科研项目3项;主持在研横向项目1项。
参加的项目先后获得:
2001年度山东省科技进步三等奖(第6位),2002年度山东省科技进步二等奖(第3位),2003年度山东省科技进步一等奖(第8位),2006年度山东省科技进步三等奖,第4位。
联系方式: syf@sdut.edu.cn
13616441150
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姓名:张开旺 性别:男 职称及任职时间:副教授 1999.10
所属学科:交通管理与规划 指导层次:硕士
职务:总支书记
教学、科研、课题情况及指导研究生情况简介
现任山东理工大学交通与车辆工程学院党总支书记、交通工程系兼职教师,主要从事党建与思想政治教育、交通安全、交通规划、交通信息与控制等研究,先后为本科生讲授材料成型与控制工程、道路交通安全与事故处理、汽车工业系统优化与技术创新、汽车法律服务、大学生形势与政策等课程,担任过5届交通运输、交通工程本科专业的毕业设计与大学生科技创新项目,参与教学研究课题3项、科研课题5项,参与出版专著和教材4部,发表学术论文5篇。
目前主要从事交通运输学科领域中的交通安全、交通规划、交通信息与控制等方向的专业研究,并与本院其他教师一道共同承担着城市道路交通管理、规划、安全调查与评价项目、校级立项项目,科技经费3万元,指导2006级硕士研究生1名。
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姓名:许英姿 性别:女 出生年月:1961年11月27日
职称及任职时间:副教授;2000年10月
指导层次:√硕士/博士 指导一级学科:力学
学历/学位:硕士 毕业院校及时间:中国农业大学2003年3月
所学专业:固体力学
1、学术简历
1986年毕业于山东工业大学内燃机专业获学士学位,2003年毕业于中国农业大学固体力学专业获硕士学位。参加多项山东省自然科学基金课题,在混凝土断裂以及机械结构振动的研究方向上进行了研究工作,发表学术论文10余篇,主编教材1部,参编教材2部。
2、教学情况
主讲本科生的《理论力学》,《材料力学》,《流体力学》等课程;主讲研究生的《振动力学》课程。教学效果优秀,多次获得教学质量奖和教学优秀奖。
3、研究生培养情况
2003年带固体力学的硕士研究生1名,2006年获得硕士学位。2009年带工程力学的硕士研究生1名,2010年带工程力学的硕士研究生1名。
4、主要教学科研成果
①主持和参与科研情况
① 已结题的项目:
1.“结构变形斜率和曲率的智能化研究”,山东省自然科学基金项目(2000-2002)排名第5;
2.“钢筋混凝土力学性能的研究”,山东理工大学自选课题(2001-2003)排名第1;
3.“基于小波分析与分形的转子弯扭耦合非线性分析与诊断”,山东省自然科学基金项目(2001-2003)排名第4;
4.“混凝土破坏过程区粘滞阻力对断裂特性的影响”,山东省自然科学基金项目(2002-2005)排名第3;
③论文发表情况(选列本人最具代表性论文10篇)
1.许英姿等求解裂纹端部应力强度因子的混合法。淄博学院报2002.排1
2.许英姿等联结混凝土结构裂缝的线性钢筋力的计算。山东理工大学报2003
3.许英姿等钢筋桥联混凝土结构的韧带正应力计算农机化研究2004
4.许英姿等Ι型边缘但裂缝的计算机模拟农机化研究2005
5.薛明辰许英姿纤维混凝土在拉伸情况下的损伤模型混凝土2006
6.薛明辰王利民许英姿素混凝土和钢筋混凝土的剪切试验研究混凝土2007
联系方式:山东理工大学交通与车辆工程学院力学学科部
手机:13953323508
Email :xuyz@sdut.edu.cn
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姓名:刚宪约 性别:男 出生年月:1977年10月
职务:车辆工程系副主任 职称及任职时间:2007年副教授
指导层次: 硕士研究生 指导一级学科:机械工程
学历/学位: 研究生/工学博士
毕业院校及时间:浙江大学,2005年6月
所学专业: 机械工程
电子信箱:
研究生教学:
主讲《优化方法》、《模态分析与综合》、和《数学建模与数学仿真》等研究生课程。指导研究生:目前已指导全日制硕士研究生6名,毕业2名;指导非全日制研究生3名,毕业1名。
科研经历:
在1999-2001年攻读硕士学位期间,参与杭州汽轮机集团博士后工作站“多转子弯扭耦合振动研究”,提出了计算多转子耦合振动的Riccati整体传递矩阵法。在2002-2005年在攻读博士学位期间,参与西子Otis产学研项目,建立了曳引电梯横向振动的波动方程,并提出了一种快速高精度Duhamel积分求解算法R-FFT和字节型动态编码遗传算法。在2005-2012年在山东理工大学执教期间,提出了基于型函数非一致网格多点耦合算法、基于线性变换自卸车举升机构的统一矩阵模型、空气弹簧悬架客车典型工况建模方法和基于位移法的多轴汽车轮胎载荷计算方法。
科研课题
[1] 山东省自然科学基金项目 《基于整体传递矩阵法的车辆传动系振动特性分析方法与优化技术研究》 (主持)
[2] 山东省教育厅基金项目《基于经济性与排放性的汽车动力参数匹配优化方法研究》(主持)
[3] 山东省博士后创新项目专项资金项目《客车车身轻量化关键技术及拓扑优化方法研究》(主持)
[4] 福田重工减振降噪项目 《FT80拖拉机驾驶室噪声测试》(主持)
[5] 中通客车控股股份有限公司《LCK6125H大客车车架及车身骨架轻量化设计》(主持)
[6] 中通客车控股股份有限公司《LCK6129H全承载车身骨架轻量化设计与侧翻安全性研究》(主持)
[7] 山东机器(集团)有限公司 《挂车车轴疲劳分析》(主持)
[8] 泰安航天特种车有限公司项目《军用特种车车架刚度强度分析》(主持)
发表论文
[1] Gang Xianyue, Wang Dengfeng, Su, Xuejun. A new similitude analysis method for a scale model test. Key Engineering Material, 2010, Vol. 439-440: 704-709 (EI Compendex)
[2] Gang Xianyue, Zhang Fan, Han Yue. An explicit analysis method for lifting mechanisms. Applied Mechanics and Materials, 2010, Vol.26-28: 1000-1003 (EI Compendex)
[3] Gang Xianyue, Han Yue, Wang Shufeng. Calculation algorithms for automobiles' acceleration performance. Applied Mechanics and Materials, 2010, Vol.26-28: 996-999 (EI Compendex)
[4] Gang Xianyue, He Cuihua, Wang Shufeng, Han Yue. An explicit analysis method for walking-beam oil pumping unit. Applied Mechanics and Materials, 2010, Vol.26-28: 1008-1012 (EI Compendex)
[5] Gang Xianyue, Chai Shan. Whole Transfer Matrix Method for the Critical Speeds of Skew Gear Transmission System. 2010 International Conference on Electrical Engineering and Automatic Control, Vol.8: 554-557
[6] Gang Xianyue, Wang Xinbo, Chai Shan. Whole Transfer Matrix Method for the Critical Speeds of Coniflex Gear Transmission System. 2010 International Conference on Circuit and Signal Processing, Vol.2: 36-38
[7] Gang Xianyue, Chai Shan. Whole Transfer Matrix and Transformation of Coordinates for Skew Gear Transmission Systems. 2010 International Conference on Circuit and Signal Processing, Vol.1: 53-56
[8] Gang Xianyue, Zhu Wenbo. Suspension optimization based on ride comfort and road-friendly. 2010 International Conference on Electrical Engineering and Automatic Control. v8: 558-560
[9] Gang Xianyue. A Dynamic Byte Encoding Genetic Algorithm for Numerical Optimization. Innovative Computing Information and Control, 2008 (EI Compendex)
[10] Gang Xianyue. Dynamical Model and Parametric Optimization of the Lifting Mechanism of a Dump Truck. International Conference on Modelling, Identification and Control, 2008.7 [11] Gang Xianyue, Mei Deqing, Chen Zichen. A horizontal vibration wave model for high speed elevators. Key Engineering Materials,2005,297-300:1585-1591 (SCI)
[12] 刚宪约,王登峰,苏学军. 基于位移法的轮胎载荷计算方法研究. 汽车工程. (录用待出版)
[13] 刚宪约, 梅德庆, 陈子辰, 傅龙珠. 超磁致伸缩微致动器的磁场有限元分析. 中国机械工程,2003,14(22): 1961-1963 (EI Compendex)
[14] 梅德庆,刚宪约,陈子辰. 一种快速高精度Duhamel积分算法. 浙江大学学报(工学版),2005,39(8):1152-1155 (EI Compendex)
[15] 余佩琼,刚宪约. 稀土超磁致伸缩微致动器设计与实验. 浙江工业大学学报,2005,33(4): 407-
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姓名:吕安涛 性别: 男 出生年月:1972.10
职务:副主任 职称及任职时间:高级工程师,2008.2
指导层次:硕士 指导一级学科:交通运输
学历/学位:博士研究生/博士
毕业院校及时间:中国农业大学,2006.6
所学专业: 车辆工程
近五年,完成科研项目10余项、技术服务20余项、发表论文15篇、专利1项、软件著作版权1项,获省部级一等奖、二等奖、三等奖各1项。
具体如下:
一、科研方面。以主要完成人身份参加了部省联合攻关项目“公路交通服务社会满意度测评方法研究”、国家公益类项目“长途客运线路信息标准”(国家标准)、“农村公路养护管理评价体系研究”、“高速公路机电系统模块化综合检测仪器的研制”等项目研究工作,目前正主持进行“高速公路路锥布放机器人研发”。
二、技术服务方面。以主要完成人身份参加了交通运输部十二五重大规划项目“城市客运发展对策研究”,;以主要完成人身份正进行“交通行业管理指标体系及考核系统研究与应用”、“山东交通四化管理研究”、“山东省港航系统节能减排考核标准体系研究”等创新科研工作;以主要完成人身份参加了“山东省交通运输十二五科技发展规划”、“山东省交通运输科技管理办法”、“济南市道路运输十二五发展规划”、“临沂市交通运输十二五发展规划”、“枣庄市交通运输十二五发展规划”,以及山东高速集团委托的多条高速公路交通量调查预测分析工作等多项技术服务工作,取得良好社会经济效益。
三、获奖方面。中国公路学会科学技术一等奖1项,山东省科技进步二等奖1项,山东省科技进步三等奖1项,枣庄市科技进步一等奖1项,2008年度科技咨询先进个人。
四、发表论文、申请专利方面。申请国家专利一项“高速公路机电系统综合检测仪器测量系统”(201020121758.8)。申请国家软件著作版权一项“基于GIS的农村公路养护管理评价与决策支持系统”(2010R11S031473)。任副高职以来共发表学术论文10余篇,其中EI收录2篇 。
五、进修及社会兼职情况。2008年11月参加国家智能运输中心组织的“国家标准编写规划培训”,以及美国能源基金组织的“The Mass Transit and Bus Rapid Transit”等培训活动。被聘为山东省高级科技咨询师、山东汽车工程学会第二届专家委员会成员、全国智能运输系统标准化技术委员会交通信息服务工作组专家、中国机械工程学会高级会员等社会兼职。
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张建,男,1960年6月出生,教授、工学博士,中共党员,车辆工程学科硕士研究生导师,研究生处处长。 1978-1988年就读于西安交通大学机械工程系并获工学博士学位;1989-1993年任教于西安交通大学,开设博士研究生学位课程、硕士研究生学位课程及本科生主干课程以及硕士研究生指导工作;1993年调人山东工程学院并破格晋升为教授,1999年开始指导车辆工程学科研究生,开设《模态分析与综合》、《结构噪声分析原理与控制技术》2门研究生课程,指导研究生7届8人,目前已毕业5届6人;2005年作为客座教授赴德国访问研究6个月。
1982年以来,先后主持了国家自然科学基金项目2项、山东省自然科学基金项目2项以及山东省计划科研项目、山东省教委计划科研项目、横向课题等多个项目的研究工作,参研各级各类纵、横向科研课题多项,在统计能量分析理论及其应用、车辆与一般机械结构声辐射理论、机械噪声分析方法与控制技术等方面有重要贡献;曾获山东省自然科学三等奖1项、山东省教委科技进步三等奖2项,其它科技奖励6项;已在《声学学报》、《振动工程学报》等刊物的中、英文版及有影响的国内外学术会议上发表论文50余篇,其中多篇论文分别被EI、ISTP等权威性文献收录。
是中国声学学会会员(1985-)、中国振动工程学会会员(1985-)、美国实验力学学会(SEM)会员(1995-)、国际声与振动学会(IIAV)会员(1999-)、山东省机械工业专家委员会委员(1994-)、山东省自然科学基金委员会材料与工程学科组成员(1995-1998)、山东省高校职称评审委员会机械工程学科组成员(1995-2002)、山东省声学学会常务理事(1999-)、淄博市专业技术拔尖人才(1994-2000)。
柴山,男,教授,车辆工程硕士生导师,主要成果:
先后为研究生开设了《弹性力学与有限元法》、《大型结构有限元分析程序》、《板壳力学》、《汽车系统动力学》等多门课程。先后参与、主持国家级项目4项,省部级项目8项,发表学术论文100余篇,获省级科技进步二等奖一项,三等奖两项。
2004年起从事车辆系统动力学研究,组建了山东理工大学车辆系统动力学创新科研团队,建成了基于微机集群的高性能计算中心、多通道柱幕虚拟现实系统,应用CAE技术解决了企业的若干关键技术问题。
主要研究方向有:
车辆结构强度分析与优化设计
汽车系统动力学的计算机仿真方法研究
虚拟现实技术与虚拟样机技术在汽车系统动力学中的应用研究
目前承担的主要课题有:
“基于整体传递矩阵法的车辆传动系耦合振动分析方法与动力优化技术研究”,山东省自然科学基金项目;“重型越野汽车多轴转向技术研究”,山东省自然科学基金项目,以及多项横向课题。
自2000年开始指导研究生,目前已指导8届共10名研究生,其中有4届5名研究生已经毕业。
李迪,男,副教授,车辆工程硕士生导师,主要成果:
科研方面,主要从事汽车车身智能化、数字化设计方法和车身覆盖件冲压成形等方面的研究。
在《汽车工程》、《塑性工程学报》、《汽车技术》、《计算机辅助设计与图
形学学报》等国内外专业期刊上发表论文近20篇,其中有2篇论文被EI检索系统收录。主持或参与完成山东省教育厅“汽车内部布置微机CAD系统研究开发(JYB 97F55)”、国家经贸委重大引进消化吸收项目“工程机械高舒适性防翻驾驶室研究”、国家技术监督局“三维测量CAD系统”等纵向科研项目4项、横向科研项目10余项,参编著作1部。获奖2项,分别是教育部科学技术进步奖(推广类)三等奖、山东工程学院优秀实验技术成果奖二等奖。
教学方面,主要从事车辆工程专业的汽车车身设计、车身结构与设计、车身制造工艺学、车身计算机辅助设计等课程的教学;车辆工程专业研究生课程,主要讲授车身制造质量控制、面向对象的方法学等。
指导研究生情况:自2006年开始指导车辆工程专业硕士研究生,目前指导两名硕士研究生。
李军伟,男,教授,车辆工程硕士生导师,主要成果:
教学方面:
能够把当前的新知识、新技术融于平时的教学环节,注重培养学生独立思考问题、独立解决问题的能力,共承担了“控制系统分析设计与仿真”、“电动车控制技术”和“汽车网络技术”等三门研究生课程的教学任务。
科研方面:
主要从事电动汽车驱动系统、控制系统、车载总线系统以及机电液控制系统的动态仿真、优化设计、硬件及软件开发等工作。
在《航空学报》等国内外专业期刊上发表论文30余篇,有多篇论文被国际3大检索系统收录。参编教材和专著2部。主持参加科研项目近20项,其中两项获省部级奖励;承担的在研项目有:1项山东省自然科学基金、1项山东省教育厅科技攻关项目和1项淄博市科技攻关项目。主持承担3项横向课题的研究。
研究生培养方面:
注重培养研究生的科研创新能力,加强研究生的动手能力,鼓励研究生参加各种学术活动,在山东省首届“齐鲁研究生学术论坛—信息与机电分论坛”上,由本人指导的李海军同学和乔宏明同学均获得二等奖。在已毕业的四名研究生中,除一人在高校工作之外,其他三人均在北京、上海等大中城市从事汽车电子方面的研究开发工作。目前,指导研究生5人。
李旭,女,副教授,车辆工程硕士生导师,主要成果:
教学方面主要讲授本科课程《汽车理论》、《汽车设计》及研究生课程《计算机辅助几何设计》。
科研方面研究方向为汽车车身数字化,主要进行车身CAD理论及应用研究,当前主要从事车身逆向工程方面研究,特别针对散乱点云数据处理,如拓扑网格建立与优化,区域分割,参数化及曲面构建和光顺分析等进行研究,此外多年来还一直进行系统动力学方面的汽车传动系参数优化匹配方面的研究。先后在《汽车技术》《拖拉机与农用运输车》等专业期刊上发表论文10余篇,参编教材和专著2部。
主持或参与教育部重点项目《汽车车身快捷CAD系统研究与开发》等已结纵向课题5项,与企业合作的横向科研项目20余项。现主持在研纵向课题省基金项目《高质量车身曲面生成方法的研究》(编号:2003ZX06)和校基金项目《利用车身测量点云数据反求车身曲面关键技术的研究》(2005KJM12),主持在研横向项目有与北汽福田等企业合作项目4项。
从2003年开始至今,作为副导师协助指导研究生2名,独立指导研究生3名。
任传波,男,教授,车辆工程/工程力学、固体力学硕士生导师,院长,主要成果:
教学:
为本科生主讲《大型结构有限元程序及其在机械、车辆工程中的应用》课程,为研究生主讲《弹性力学》课程。
科研:
近几年来,主要从事于工程结构数值模拟与测试,车辆系统动力学以及电动车技术的研究。目前,已发表学术论文50余篇;已完成科研项目11项,目前承担着省市和企业委托的项目4项。近年来,获国家发明技术二等奖1项、教育部科技进步二等奖1项、国家科技进步三等奖1项、山东省科技进步二等奖1项、山东科技进步三等奖1项、山东省2002年十大科技成果、淄博市科技进步一等奖1项、淄博市第六届青年科技奖获得者。
研究生的指导:
1999年开始指导研究生,共招收7人,已经毕业5人,其中有2人分别在大连理工大学和江苏大学攻读博士学位,有1人在高等院校进行教学科研,还有2人在大型骨干企业工作。
石沛林,男,副教授,车辆工程硕士生导师,主要成果:
主讲本科生《计算机辅助设计》、《汽车理论》及硕士生课程《智能控制理论及应用》等课程,历年教学效果都在良好以上,并指导学生毕业设计、课程设计及学生创新活动。充分利用自己曾多年在大型国企技术中心工作的经历,使自己指导的学生较好地把理论知识与实际生产结合起来,通过对近几年所指导的毕业生工作情况调查,所指导的学生适应工作能力普遍较强,许多已成为企事业单位骨干。
在企业工作期间,参与完成十几个车辆新产品开发工作,并有多个产品成为企业主干产品和经济增长点项目,并获省级奖励一项,在我校工作期间,主持或参与完成纵横向课题十余项,在核心期刊上发表学术论文十余篇。在研项目有与 邹广德老师联合主持的山东省教育厅项目“轮式车辆遥控转向系统研究”,并参与国家及省部级项目多项。
指导的研究生武健2006年毕业后,在聊城大学从事车辆工程教学工作,发表学会术论文三篇并成为教学科研骨干,在读研究生三名,工程硕士2名。
张为春,男,教授,车辆工程硕士生导师,主要成果:
1982年1月大学毕业留校任教至今,一直从事车辆工程专业的教学和研究工作。主持汽车底盘测功机测控系统的研究等多项教学研究课题,发表汽车检测技术课程的教学改革等教学研究论文4篇,获得汽车底盘模拟测功机研制及应用等省部级教学成果奖2项;主持客车平顺性研究等15项科研课题,在《农业机械学报》等刊物上发表论文30余篇,获山东省科技进步一等奖等奖励4项。
学术研究课题:①新型遥控抢险消防机器人研制,省教育厅,2004~2006,主持;②基础水平度控制装置研究,胜利油田,2005~2007,主持;③客车平顺性研究,中通客车公司,2005~2006,主持;④特种车辆振动研究,泰安特种车辆厂,2005~2006,主持;⑤教练车副转向系统研究与开发,校基金,2006~2008,主持。
学术论文:①基于模糊PID控制的汽车底盘模拟测功机测控系统(EI收录),农业机械学报,第1位,2006.12;②增压柴油机无负荷测功系统的开发,拖拉机与农用运输车,第1位,2006.10;③增压柴油机无负荷测功系统的研究,农机化研究,第1位,2007.01;④MCG-200型电模拟式车辆底盘测功机研制,拖拉机与农用运输车,第1位,2003.12;⑤基于工控机的车辆底盘测功机测控系统研究,拖拉机与农用运输车,第1位,2007.02。
2000年开始指导硕士研究生至今。已毕业研究生7名、在读研究生8人(含中职师资、工程硕士)。
张学义,男,教授,车辆工程硕士、博士生导师,系主任,主要成果:
教学方面:
主讲过《汽车电源技术》、《汽车电器与电子技术》、《汽车拖拉机发动机》等多门课程和指导本科生毕业设计,年均教学工作量300学时以上,获得山东理工大学教学成果二等奖2项,指导大学生科技创新活动获得了山东省“挑战杯”创业计划竟赛一等奖2项。
科研方面:
主持完成了多项国家级和省部级科研课题,取得了多项具有自主知识产权的原创性技术成果。以第一位完成的“钕铁硼永磁发电装置可控整流稳压技术及其应用”项目获得2006年度国家技术发明二等奖,另外以第一位获得省部级二等奖5项;授权发明专利6项,受理发明专利17项,授权实用新型22项;发表论文80余篇,EI、ISTP收录10篇,出版专著2部;已通过省部级等鉴定项目14项,完成横向课题30余项,该系列成果及专利技术已转让30多家企业生产,取得了显著的经济效益和社会效益,为我国汽车工业的技术进步做出了突出贡献,被评为山东省十佳当代发明家,山东省有突出贡献的中青年专家,享受国务院政府特殊津贴。
课题方面:
目前正承担着国家重点新产品计划(2006ERC60082)、国家科技成果重点推广计划(2005EC000195)项目各1项、省部级项目3项,横向委托研制项目6项。
研究生培养方面:
共指导研究生12名,其中工程硕士3名,已毕业全日制硕士生4名,其中2名分别获得2005年度和2006年度山东省优秀硕士论文。
周长城,男,教授,车辆工程硕士生导师,主要成果:
教学上,承担了《液压与液力传动》和《液压技术基础》2门课程,努力对教学研究进行研究,对讲课的方法、方式和效果进行探讨,精心备课,认真讲好每一堂课,取得了良好的教学效果;承担2003级车辆工程8人本科毕业设计,精心指导,努力培养学生分析问题和解决问题以及创新能力。同时还承担了2005级车辆工程专业20名本科生班主任工作,注重学生的思想和学风教育,培训学生自觉主动学习的能力。
科研上,认真钻研,不断提高学术和理论水平,在车辆悬架设计及理论研究方面,取得了创新性研究成果,建立了减振器设计基本理论和优化设计方法,具有重要的学术研究价值和实际价值。获得“北京理工大学全国优秀百篇博士学位论文育苗及奖励基金”,和“山东理工大学全国优秀百篇博士学位论培养基金”资助。获得“北理理工大学优秀博士毕业论文,一等奖”,并正准备申报“全国优秀百篇博士论文奖”。先后发表学术论文57篇,其中,EI刊源录入12篇,出版教材和专著10部。
课题情况,正在开展山东理工大学博士启动课题“减振器阀系解析设计与特性仿真”研究,开发减振器阀系参数CAD设计与特性仿真软件,具有重要的社会效益和经济效益,拥有良好的推广应用前景。
研究生指导,目前指导了两名硕士研究生,其中,1名研究生将对汽车减振器CAD设计软件进行开发,任务明确,方案具体、正确。已经进行了前期研究工作,并取得阶段性研究,已发表相关学术研究论文4篇,获得优秀研究生一等奖。
基本信息
专业名称:车辆工程 专业代码:080204 门类/类别:工学 学科/类别:机械工程
专业介绍
天津职业技术师范大学为例
车辆工程是天津市重点学科,主要培养汽车及相关工业的管理、设计、开发和高等教育科研人才,熟练掌握汽车工程领域的基础理论、必要专业知识和基本技能,具有较强的实践能力和创新精神,具有从事汽车工程领域的科学研究、教学、工程应用等专门高级技术工作的能力。主要研究方向有:整车和总成的现代设计理论及方法、车辆制造工艺知识、汽车车身制造,汽车轻量化和数字化;车辆先进设计方法与性能优化、汽车CAE技术、车辆系统动力学与控制、现代车辆传动与控制技术、汽车电子控制技术、汽车主动与被动安全等。毕业生适合在整车与零部件企业从事车辆相关技术研发、生产制造、应用研究与管理等方面工作,也可在大专院校、科研院所从事相关的教学及科研工作。
专业点分布
中国北方车辆研究所 北京交通大学 北京航空航天大学 北京理工大学 中国农业大学 北京林业大学 北京科技大学 中国石油大学(北京) 中国矿业大学(北京) 陆军军事交通学院 天津工业大学 天津科技大学 天津职业技术师范大学 天津大学 石家庄铁道大学 燕山大学 太原理工大学 太原科技大学 内蒙古工业大学 沈阳工业大学 沈阳理工大学 东北大学 辽宁工程技术大学 大连交通大学 辽宁工业大学 沈阳建筑大学 吉林大学 北华大学 长春大学 哈尔滨理工大学 哈尔滨工业大学 哈尔滨工程大学 东北石油大学 东北农业大学 同济大学 上海交通大学 上海理工大学 上海工程技术大学 扬州大学 陆军工程大学 东南大学 南京航空航天大学 南京理工大学 中国矿业大学 南京工业大学 常州大学 南京农业大学 江苏大学 南京林业大学 淮海工学院 浙江大学 浙江工业大学 合肥工业大学 安徽工程大学 安徽农业大学 福州大学 江西理工大学 华东交通大学 山东理工大学 青岛理工大学 山东大学 山东科技大学 青岛科技大学 齐鲁工业大学 郑州大学 河南科技大学 华中科技大学 武汉科技大学 长江大学 武汉理工大学 湖北汽车工业学院 湖南工业大学 长沙理工大学 广东工业大学 华南农业大学 华南理工大学 桂林电子科技大学 广西大学 广西科技大学 重庆理工大学 重庆大学 西南石油大学 四川大学 西南交通大学 昆明理工大学 西安交通大学 西北工业大学 西安理工大学 西安工业大学 西安建筑科技大学 西安科技大学 西安石油大学 陕西理工大学 兰州理工大学 兰州交通大学
专业院校排名
0802 机械工程
本一级学科中,全国具有“博士授权”的高校共 93 所,本次参评89 所;部分具有“硕士授权”的高校 也参加了评估;参评高校共计 189 所(注:评估结果相同的高校排序不分先后,按学校代码排列)。
序号 |
学校代码 |
学校名称 |
评选结果 |
1 |
10003 |
清华大学 |
A+ |
2 |
10213 |
哈尔滨工业大学 |
A+ |
3 |
10248 |
上海交通大学 |
A+ |
4 |
10487 |
华中科技大学 |
A+ |
5 |
10007 |
北京理工大学 |
A |
6 |
10056 |
天津大学 |
A |
7 |
10141 |
大连理工大学 |
A |
8 |
10335 |
浙江大学 |
A |
9 |
10698 |
西安交通大学 |
A |
10 |
10006 |
北京航空航天大学 |
A- |
11 |
10183 |
吉林大学 |
A- |
12 |
10216 |
燕山大学 |
A- |
13 |
10247 |
同济大学 |
A- |
14 |
10287 |
南京航空航天大学 |
A- |
15 |
10532 |
湖南大学 |
A- |
16 |
10533 |
中南大学 |
A- |
17 |
10561 |
华南理工大学 |
A- |
18 |
10611 |
重庆大学 |
A- |
19 |
90002 |
国防科技大学 |
A- |
20 |
10004 |
北京交通大学 |
B+ |
21 |
10005 |
北京工业大学 |
B+ |
22 |
10008 |
北京科技大学 |
B+ |
23 |
10112 |
太原理工大学 |
B+ |
24 |
10145 |
东北大学 |
B+ |
25 |
10280 |
上海大学 |
B+ |
26 |
10286 |
东南大学 |
B+ |
27 |
10288 |
南京理工大学 |
B+ |
28 |
10290 |
中国矿业大学 |
B+ |
29 |
10299 |
江苏大学 |
B+ |
30 |
10337 |
浙江工业大学 |
B+ |
31 |
10359 |
合肥工业大学 |
B+ |
32 |
10422 |
山东大学 |
B+ |
33 |
10497 |
武汉理工大学 |
B+ |
34 |
10613 |
西南交通大学 |
B+ |
35 |
10699 |
西北工业大学 |
B+ |
36 |
10701 |
西安电子科技大学 |
B+ |
37 |
11845 |
广东工业大学 |
B+ |
38 |
10019 |
中国农业大学 |
B |
39 |
10080 |
河北工业大学 |
B |
40 |
10109 |
太原科技大学 |
B |
41 |
10150 |
大连交通大学 |
B |
42 |
10153 |
沈阳建筑大学 |
B |
43 |
10186 |
长春理工大学 |
B |
44 |
10214 |
哈尔滨理工大学 |
B |
45 |
10217 |
哈尔滨工程大学 |
B |
46 |
10251 |
华东理工大学 |
B |
47 |
10252 |
上海理工大学 |
B |
48 |
10255 |
东华大学 |
B |
49 |
10338 |
浙江理工大学 |
B |
50 |
10386 |
福州大学 |
B |
51 |
10486 |
武汉大学 |
B |
52 |
10488 |
武汉科技大学 |
B |
53 |
10610 |
四川大学 |
B |
54 |
10614 |
电子科技大学 |
B |
55 |
10615 |
西南石油大学 |
B |
56 |
10700 |
西安理工大学 |
B |
57 |
11414 |
中国石油大学 |
B |
58 |
90006 |
解放军理工大学 |
B |
59 |
10010 |
北京化工大学 |
B- |
60 |
10110 |
中北大学 |
B- |
61 |
10142 |
沈阳工业大学 |
B- |
62 |
10190 |
长春工业大学 |
B- |
63 |
10384 |
厦门大学 |
B- |
64 |
10385 |
华侨大学 |
B- |
65 |
10403 |
南昌大学 |
B- |
66 |
10424 |
山东科技大学 |
B- |
67 |
10433 |
山东理工大学 |
B- |
68 |
10464 |
河南科技大学 |
B- |
69 |
10534 |
湖南科技大学 |
B- |
70 |
10595 |
桂林电子科技大学 |
B- |
71 |
10657 |
贵州大学 |
B- |
72 |
10674 |
昆明理工大学 |
B- |
73 |
10710 |
长安大学 |
B- |
74 |
10731 |
兰州理工大学 |
B- |
75 |
10732 |
兰州交通大学 |
B- |
76 |
10013 |
北京邮电大学 |
C+ |
77 |
10022 |
北京林业大学 |
C+ |
78 |
10058 |
天津工业大学 |
C+ |
79 |
10144 |
沈阳理工大学 |
C+ |
80 |
10147 |
辽宁工程技术大学 |
C+ |
81 |
10225 |
东北林业大学 |
C+ |
82 |
10295 |
江南大学 |
C+ |
83 |
10298 |
南京林业大学 |
C+ |
84 |
10336 |
杭州电子科技大学 |
C+ |
85 |
10426 |
青岛科技大学 |
C+ |
86 |
10429 |
青岛理工大学 |
C+ |
87 |
10460 |
河南理工大学 |
C+ |
88 |
10702 |
西安工业大学 |
C+ |
89 |
10703 |
西安建筑科技大学 |
C+ |
90 |
10704 |
西安科技大学 |
C+ |
91 |
10755 |
新疆大学 |
C+ |
92 |
10856 |
上海工程技术大学 |
C+ |
93 |
11660 |
重庆理工大学 |
C+ |
94 |
90059 |
火箭军工程大学 |
C+ |
95 |
10009 |
北方工业大学 |
C |
96 |
10057 |
天津科技大学 |
C |
97 |
10079 |
华北电力大学 |
C |
98 |
10107 |
石家庄铁道大学 |
C |
99 |
10143 |
沈阳航空航天大学 |
C |
100 |
10146 |
辽宁科技大学 |
C |
101 |
10220 |
东北石油大学 |
C |
102 |
10285 |
苏州大学 |
C |
103 |
10294 |
河海大学 |
C |
104 |
10304 |
南通大学 |
C |
105 |
10360 |
安徽工业大学 |
C |
106 |
10361 |
安徽理工大学 |
C |
107 |
10459 |
郑州大学 |
C |
108 |
10462 |
郑州轻工业学院 |
C |
109 |
10491 |
中国地质大学 |
C |
110 |
10495 |
武汉纺织大学 |
C |
111 |
10500 |
湖北工业大学 |
C |
112 |
10530 |
湘潭大学 |
C |
113 |
10536 |
长沙理工大学 |
C |
114 |
10593 |
广西大学 |
C |
115 |
11232 |
北京信息科技大学 |
C |
116 |
10151 |
大连海事大学 |
C- |
117 |
10254 |
上海海事大学 |
C- |
118 |
10259 |
上海应用技术大学 |
C- |
119 |
10289 |
江苏科技大学 |
C- |
120 |
10291 |
南京工业大学 |
C- |
121 |
10292 |
常州大学 |
C- |
122 |
10427 |
济南大学 |
C- |
123 |
10430 |
山东建筑大学 |
C- |
124 |
10431 |
齐鲁工业大学 |
C- |
125 |
10590 |
深圳大学 |
C- |
126 |
10618 |
重庆交通大学 |
C- |
127 |
10623 |
西华大学 |
C- |
128 |
10708 |
陕西科技大学 |
C- |
129 |
11065 |
青岛大学 |
C- |
130 |
11078 |
广州大学 |
C- |
131 |
10066 |
天津职业技术师范大学 |
C- |
132 |
10081 |
华北理工大学 |
C- |
基本信息
专业名称:车辆工程 专业代码:085234 门类/类别:工学 学科/类别:工程
专业介绍
北京信息科技大学为例
车辆工程领域
车辆工程领域现有专兼职硕士生导师16人,其中教授(研究员)7人、副教授(高级工程师)9人、长城学者1人;先后承担和完成国家自然科学基金、省部科研计划等纵向科研课题、企业横向科技项目20余项,科研经费到款额一千多万元,获得了一系列科研成果,在新能源汽车技术、整车集成设计理论、汽车零部件CAD/CAM/CAE一体化技术等方面的研究具有特色;车辆工程实验室、新能源汽车北京实验室拥有价值一千余万元的汽车整车性能测试、汽车电子控制系统测试、汽车结构强度及振动测试、混合动力汽车实验台、电池及动力系统测试等实验仪器和设备;拥有教育部“北京电动车辆协同创新中心”(2011协同创新中心)、“北京汽车与装备轻量化技术研发基地”等校内科技创新平台及北汽福田、北汽研究总院等多个校外培养基地。
本领域设有三个研究方向:
车辆系统动力学与控制技术:研究车辆及关键系统的控制技术及其应用,主要包括:车辆系统动力学特性建模与分析、系统控制方法与策略、车辆信息技术、整车传动及底盘关键部件的优化匹配与控制技术、车辆安全行驶控制、电气综合控制和总线技术、NVH控制技术等方面的研究与设计应用。
新能源汽车开发与系统集成:主要研究新能源汽车开发与系统集成等关键技术,主要包括:整车电机驱动与控制技术、动力电池能量管理技术、复合能源存储及管理技术、混合动力汽车技术、汽车节能与排放控制技术、车载网络及智能控制技术等。
现代汽车设计方法与制造技术:研究面向汽车及关键零部件现代设计方法,面向汽车工业的先进制造技术,主要包括:汽车结构轻量化设计理论与方法、汽车产品数字化设计方法、汽车整车及零部件的CAD/CAE/CAM一体化技术、汽车动力传动系统优化设计等。
专业点分布
陆军装甲兵学院 北京信息科技大学 河北工业大学 燕山大学 中北大学 太原科技大学 沈阳工业大学 沈阳理工大学 大连交通大学 辽宁工业大学 吉林大学 哈尔滨理工大学 上海理工大学 合肥工业大学 山东理工大学 青岛理工大学 武汉科技大学 湖北汽车工业学院 重庆理工大学 重庆交通大学 西安科技大学
专业院校排名
本一级学科中,全国具有“博士授权”的高校共 27 所,本次参评25 所;部分具有“硕士授权”的高校 也参加了评估;参评高校共计 52 所(注:评估结果相同的高校排序不分先后,按学校代码排列)。
序号 |
学校代码 |
学校名称 |
评选结果 |
1 |
10286 |
东南大学 |
A+ |
2 |
10613 |
西南交通大学 |
A+ |
3 |
10004 |
北京交通大学 |
A- |
4 |
10006 |
北京航空航天大学 |
A- |
5 |
10247 |
同济大学 |
A- |
6 |
10151 |
大连海事大学 |
B+ |
7 |
10213 |
哈尔滨工业大学 |
B+ |
8 |
10497 |
武汉理工大学 |
B+ |
9 |
10533 |
中南大学 |
B+ |
10 |
10710 |
长安大学 |
B+ |
11 |
10183 |
吉林大学 |
B |
12 |
10254 |
上海海事大学 |
B |
13 |
10287 |
南京航空航天大学 |
B |
14 |
10536 |
长沙理工大学 |
B |
15 |
10618 |
重庆交通大学 |
B |
16 |
10732 |
兰州交通大学 |
B |
17 |
10005 |
北京工业大学 |
B- |
18 |
10404 |
华东交通大学 |
B- |
19 |
10561 |
华南理工大学 |
B- |
20 |
10699 |
西北工业大学 |
B- |
21 |
10059 |
中国民航大学 |
C+ |
22 |
10107 |
石家庄铁道大学 |
C+ |
23 |
10225 |
东北林业大学 |
C+ |
24 |
10248 |
上海交通大学 |
C+ |
25 |
10299 |
江苏大学 |
C+ |
26 |
90045 |
空军工程大学 |
C+ |
27 |
10016 |
北京建筑大学 |
C |
28 |
10141 |
大连理工大学 |
C |
29 |
10150 |
大连交通大学 |
C |
30 |
10532 |
湖南大学 |
C |
31 |
10558 |
中山大学 |
C |
32 |
10003 |
清华大学 |
C- |
33 |
10252 |
上海理工大学 |
C- |
34 |
10294 |
河海大学 |
C- |
35 |
10298 |
南京林业大学 |
C- |
36 |
10674 |
昆明理工大学 |
C- |
全国第四轮学科评估结果(2017年)0802 机械工程排名:
本一级学科中,全国具有“博士授权”的高校共 93 所,本次参评89 所;部分具有“硕士授权”的高校 也参加了评估;参评高校共计 189 所(注:评估结果相同的高校排序不分先后,按学校代码排列)。
北京交通大学车辆工程专业全国排名
序号 |
学校代码 |
学校名称 |
评选结果 |
1 |
10003 |
清华大学 推荐阅读:(车辆工程专业目录) |
A+ |
2 |
10213 |
哈尔滨工业大学 |
A+ |
3 |
10248 |
上海交通大学 推荐阅读:(车辆工程专业分析) |
A+ |
4 |
10487 |
华中科技大学 推荐阅读:(车辆工程专业目录) |
A+ |
5 |
10007 |
北京理工大学 推荐阅读:(车辆工程录取分数线) |
A |
6 |
10056 |
天津大学 推荐阅读:(车辆工程专业目录) |
A |
7 |
10141 |
大连理工大学 推荐阅读:(车辆工程报录比) |
A |
8 |
10335 |
浙江大学 推荐阅读:(车辆工程录取分数线) |
A |
9 |
10698 |
西安交通大学 |
A |
10 |
10006 |
北京航空航天大学 推荐阅读:(车辆工程参考书目) |
A- |
11 |
10183 |
吉林大学 推荐阅读:(车辆工程录取分数线) |
A- |
12 |
10216 |
燕山大学 推荐阅读:(车辆工程参考书目) |
A- |
13 |
10247 |
同济大学 推荐阅读:(车辆工程录取分数线) |
A- |
14 |
10287 |
南京航空航天大学 推荐阅读:(车辆工程考试大纲) |
A- |
15 |
10532 |
湖南大学 |
A- |
16 |
10533 |
中南大学 |
A- |
17 |
10561 |
华南理工大学 |
A- |
18 |
10611 |
重庆大学 推荐阅读:(车辆工程录取分数线) |
A- |
19 |
90002 |
国防科技大学 |
A- |
20 |
10004 |
北京交通大学 推荐阅读:(车辆工程参考书目) |
B+ |
21 |
10005 |
北京工业大学 |
B+ |
22 |
10008 |
北京科技大学 |
B+ |
23 |
10112 |
太原理工大学 推荐阅读:(车辆工程录取分数线) |
B+ |
24 |
10145 |
东北大学 |
B+ |
25 |
10280 |
上海大学 |
B+ |
26 |
10286 |
东南大学 |
B+ |
27 |
10288 |
南京理工大学 |
B+ |
28 |
10290 |
中国矿业大学 |
B+ |
29 |
10299 |
江苏大学 |
B+ |
30 |
10337 |
浙江工业大学 |
B+ |
31 |
10359 |
合肥工业大学 |
B+ |
32 |
10422 |
山东大学 |
B+ |
33 |
10497 |
武汉理工大学 |
B+ |
34 |
10613 |
西南交通大学 |
B+ |
35 |
10699 |
西北工业大学 |
B+ |
36 |
10701 |
西安电子科技大学 |
B+ |
37 |
11845 |
广东工业大学 |
B+ |
38 |
10019 |
中国农业大学 |
B |
39 |
10080 |
河北工业大学 |
B |
40 |
10109 |
太原科技大学 |
B |
41 |
10150 |
大连交通大学 |
B |
42 |
10153 |
沈阳建筑大学 |
B |
43 |
10186 |
长春理工大学 |
B |
44 |
10214 |
哈尔滨理工大学 |
B |
45 |
10217 |
哈尔滨工程大学 |
B |
46 |
10251 |
华东理工大学 |
B |
47 |
10252 |
上海理工大学 |
B |
48 |
10255 |
东华大学 |
B |
49 |
10338 |
浙江理工大学 |
B |
50 |
10386 |
福州大学 |
B |
51 |
10486 |
武汉大学 |
B |
52 |
10488 |
武汉科技大学 |
B |
53 |
10610 |
四川大学 |
B |
54 |
10614 |
电子科技大学 |
B |
55 |
10615 |
西南石油大学 |
B |
56 |
10700 |
西安理工大学 |
B |
57 |
11414 |
中国石油大学 |
B |
58 |
90006 |
解放军理工大学 |
B |
59 |
10010 |
北京化工大学 |
B- |
60 |
10110 |
中北大学 |
B- |
61 |
10142 |
沈阳工业大学 |
B- |
62 |
10190 |
长春工业大学 |
B- |
63 |
10384 |
厦门大学 |
B- |
64 |
10385 |
华侨大学 |
B- |
65 |
10403 |
南昌大学 |
B- |
66 |
10424 |
山东科技大学 |
B- |
67 |
10433 |
山东理工大学 |
B- |
68 |
10464 |
河南科技大学 |
B- |
69 |
10534 |
湖南科技大学 |
B- |
70 |
10595 |
桂林电子科技大学 |
B- |
71 |
10657 |
贵州大学 |
B- |
72 |
10674 |
昆明理工大学 |
B- |
73 |
10710 |
长安大学 |
B- |
74 |
10731 |
兰州理工大学 |
B- |
75 |
10732 |
兰州交通大学 |
B- |
76 |
10013 |
北京邮电大学 |
C+ |
77 |
10022 |
北京林业大学 |
C+ |
78 |
10058 |
天津工业大学 |
C+ |
79 |
10144 |
沈阳理工大学 |
C+ |
80 |
10147 |
辽宁工程技术大学 |
C+ |
81 |
10225 |
东北林业大学 |
C+ |
82 |
10295 |
江南大学 |
C+ |
83 |
10298 |
南京林业大学 |
C+ |
84 |
10336 |
杭州电子科技大学 |
C+ |
85 |
10426 |
青岛科技大学 |
C+ |
86 |
10429 |
青岛理工大学 |
C+ |
87 |
10460 |
河南理工大学 |
C+ |
88 |
10702 |
西安工业大学 |
C+ |
89 |
10703 |
西安建筑科技大学 |
C+ |
90 |
10704 |
西安科技大学 |
C+ |
91 |
10755 |
新疆大学 |
C+ |
92 |
10856 |
上海工程技术大学 |
C+ |
93 |
11660 |
重庆理工大学 |
C+ |
94 |
90059 |
火箭军工程大学 |
C+ |
95 |
10009 |
北方工业大学 |
C |
96 |
10057 |
天津科技大学 |
C |
97 |
10079 |
华北电力大学 |
C |
98 |
10107 |
石家庄铁道大学 |
C |
99 |
10143 |
沈阳航空航天大学 |
C |
100 |
10146 |
辽宁科技大学 |
C |
101 |
10220 |
东北石油大学 |
C |
102 |
10285 |
苏州大学 |
C |
103 |
10294 |
河海大学 |
C |
104 |
10304 |
南通大学 |
C |
105 |
10360 |
安徽工业大学 |
C |
106 |
10361 |
安徽理工大学 |
C |
107 |
10459 |
郑州大学 |
C |
108 |
10462 |
郑州轻工业学院 |
C |
109 |
10491 |
中国地质大学 |
C |
110 |
10495 |
武汉纺织大学 |
C |
111 |
10500 |
湖北工业大学 |
C |
112 |
10530 |
湘潭大学 |
C |
113 |
10536 |
长沙理工大学 |
C |
114 |
10593 |
广西大学 |
C |
115 |
11232 |
北京信息科技大学 |
C |
116 |
10151 |
大连海事大学 |
C- |
117 |
10254 |
上海海事大学 |
C- |
118 |
10259 |
上海应用技术大学 |
C- |
119 |
10289 |
江苏科技大学 |
C- |
120 |
10291 |
南京工业大学 |
C- |
121 |
10292 |
常州大学 |
C- |
122 |
10427 |
济南大学 |
C- |
123 |
10430 |
山东建筑大学 |
C- |
124 |
10431 |
齐鲁工业大学 |
C- |
125 |
10590 |
深圳大学 |
C- |
126 |
10618 |
重庆交通大学 |
C- |
127 |
10623 |
西华大学 |
C- |
128 |
10708 |
陕西科技大学 |
C- |
129 |
11065 |
青岛大学 |
C- |
130 |
11078 |
广州大学 |
C- |
131 |
10066 |
天津职业技术师范大学 |
C- |
132 |
10081 |
华北理工大学 |
C- |
数据来源:教育部学位与研究生教育发展中心
2007年车辆工程专业学校排名
排名 |
学校名称 |
等级 |
排名 |
学校名称 |
等级 |
排名 |
学校名称 |
等级 |
1 |
吉林大学 |
A+ |
5 |
清华大学 |
A |
9 |
重庆大学 |
A |
2 |
西南交通大学 |
A+ |
6 |
同济大学 |
A |
10 |
华南理工大学 |
A |
3 |
北京理工大学 |
A |
7 |
湖南大学 |
A |
11 |
北京科技大学 |
A |
4 |
上海交通大学 |
A |
8 |
中南大学 |
A |
|
|
|
B+等(16个):江苏大学、华中科技大学、合肥工业大学、南京航空航天大学、北京交通大学、北京航空航天大学、中国农业大学、武汉理工大学、西北工业大学、大连理工大学、浙江大学、南京理工大学、长安大学、兰州交通大学、燕山大学、东北大学
|
B等(17个):西安理工大学、东南大学、山东大学、大连交通大学、四川大学、上海工程技术大学、天津大学、哈尔滨工业大学、重庆工学院、河北工业大学、西华大学、重庆交通大学、长沙理工大学、河南科技大学、扬州大学、青岛理工大学、辽宁工学院
|
C等(11个):名单略 |
2015-2016年车辆工程专业学校排名
排 名
|
学校名称
|
星 级
|
开此专业学校数
|
1 |
清华大学 |
5★ |
137 |
2 |
湖南大学 |
5★ |
137 |
3 |
吉林大学 |
5★ |
137 |
4 |
哈尔滨工业大学 |
5★ |
137 |
5 |
上海交通大学 |
5★ |
137 |
6 |
华中科技大学 |
5★ |
137 |
7 |
西安交通大学 |
5★ |
137 |
8 |
西南交通大学 |
4★ |
137 |
9 |
北京理工大学 |
4★ |
137 |
10 |
重庆大学 |
4★ |
137 |
11 |
燕山大学 |
4★ |
137 |
12 |
同济大学 |
4★ |
137 |
13 |
中南大学 |
4★ |
137 |
14 |
北京航空航天大学 |
4★ |
137 |
15 |
浙江大学 |
4★ |
137 |
16 |
武汉理工大学 |
4★ |
137 |
17 |
江苏大学 |
4★ |
137 |
18 |
长安大学 |
4★ |
137 |
19 |
天津大学 |
4★ |
137 |
20 |
华南理工大学 |
4★ |
137 |
车辆工程研究生考试科目:
①101思想政治理论
②201英语一
③301数学一
④801理论力学、833自动控制理论选一
车辆工程考研参考书:
01理论力学:
《理论力学》(Ⅰ、Ⅱ),哈尔滨工业大学理论力学教研室编.高等教育出版社,2009年第七版
833自动控制理论;
《自动控制原理》,刘国海、杨年法.机械工业出版社,2014年
车辆工程专业研究生就业:
就业方向
本专业学生毕业后可从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销,以及现代汽车企业设计及管理方面的工作
可从事岗位
司机
行政司机
驾驶员
商务司机
服务顾问
二手车评估师
司机 驾驶员
销售工程师
货车司机
总经理司机
专职司机
小车司机