南京林业大学汽车与交通工程学院研究生招生 专业：
南京林业大学汽车与交通工程学院研究生招生
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南京林业大学汽车与交通工程学院研究生招生是一个不错的学院，深受考研人的追捧，本校每年会有数千名研究生招生的名额，研究生报考录取比在3:1左右，难度中等，部分热门的研究生专业研究生报考录取比会更高一点，汽车与交通工程学院是学校里比较好的一个院系，请各位准备报考南京林业大学汽车与交通工程学院研究生招生的同学注意，该院系有以上多个专业在招生研究生，欢迎各位同学报考南京林业大学汽车与交通工程学院研究生招生。
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南京林业大学汽车与交通工程学院车辆工程系简介
车辆工程系（Department of Vehicle Engineering）
车辆工程系最早源于1960年的林业机械运用与修理教研室，1995年更名为载运工具运用工程教研室，1998年专业调整后，负责“机械设计制造及其自动化（汽车设计方向）”本科专业人才培养，2002年更名为交通运输教研室， 2005年机械设计制造及其自动化专业成为江苏省特色专业，2008年经教育部批准，我校“机械设计制造及其自动化（汽车设计方向）”调整为车辆工程专业，并在交通运输教研室的基础上成立了车辆工程系，同年，学校新成立汽车与交通工程学院，车辆工程系成为其中的一个系室，从2009年起，车辆工程专业开始招收第一届本科生。
车辆工程系依托交通运输工程一级学科硕士点和机械工程一级学科博士点，目前拥有载运工具运用工程和车辆工程两个二级学科硕士学位授权点、交通运输工程专业学位硕士点和车辆工程本科专业，并承担交通运输、物流工程等专业的部分教学任务。
目前，车辆工程系共有专职教师有9人，其中教授2人，副教授4人，讲师3人。其中7人具有博士位，4人具有在国外知名高校留学或访问的经历。1人获得江苏省“六大人才高峰高层次人才项目”资助，1人成为江苏省“青蓝工程”学术带头人培养对象，3人成为江苏省“青蓝工程”优秀青年骨干教师培养对象。近年来，全系教师在教学岗位上取得骄人成绩，连续3年获得江苏省优秀毕业设计奖或优秀毕业设计团队奖，获得国家级和省级大学生创新项目资助13项，获得全国性或省部级学科竞赛奖项40多项，学生第一作者发表学术论文36篇，指导学生获得授权专利13项，一大批学生获得了在国内外高校深造的机会。车辆工程0916051班和1316053班分别在2012年和2015年获得江苏省“先进班集体”荣誉称号，2016年，车辆工程学生第二党支部获得江苏省“示范党支部”和校“先进大学生党支部”荣誉称号。自2013年起，车辆工程专业成为江苏省“卓越工程师培养计划校企联盟”试点专业，并开始实施“卓越工程师教育培养计划”，通过高校与企业联合培养的方式为汽车行业输送优秀的工程技术人才。全系共获得教改项目立项资助10多项，发表教学研究论文20多篇，获得江苏省高等教育省级教学成果奖二等奖1项，多人次获得学校优秀本科教学质量奖和教学成果奖，多人次获得校优秀毕业设计指导老师和优秀毕业设计团队称号，多人次获校讲课竞赛一等奖，共编写教材10多部。车辆工程系教师在科研岗位上同样是硕果累累，先后主持国家、省部级纵向课题30多项，发表SCI、EI等高水平学术论文200多篇，获得省、市级以上科研成果奖励5项，出版专著6部。
师资队伍 ：
教授: 徐晓美、郑燕萍、马哲树、姚嘉凌、张涌
副教授：万茂松、田杰、李鹏
讲师: 台永鹏、孙嵩松、张天慈、吕立亚、肖广兵、李冰林、赵奉奎
南京林业大学汽车与交通工程学院交通工程系介绍
（Department of Traffic Engineering）
交通工程系最早源于1952年开设的森林采运工程专业，2001年土木工程学院增设交通工程系，2002年正式招生，2008年交通工程系与交通运输系等相关专业合并成立汽车与交通工程学院。交通工程系由交通工程专业、交通工程实验室（下辖智慧交通实验室、生态交通实验室、交通安全实验室）、交通运输研究所、公共自行车服务技术研究中心组成，交通工程专业为江苏省特色专业、江苏省高校重点专业建设点、南京林业大学品牌专业建设点。
专业依托交通运输工程一级学科硕士点发展，拥有交通运输规划与管理、交通信息工程及控制两个二级学科硕士学位授权点、交通运输工程领域专业学位硕士点，并承担了森林工程博士点交通与运输工程方向博士生的培养工作。交通工程实验室设备齐全，能满足专业教学及科研需要，并支撑交通运输研究所、公共自行车服务技术研究中心服务社会。本专业培养适应交通运输现代化建设需要，具备从事交通运输系统分析与规划、交通及附属设施建设与管理、交通安全管理与控制、智能交通产品研发等多领域工作能力的高级专业型复合人才。
交通工程系现有专职教师13位、兼职教授4位。专职教师中教授1人、副教授4人、讲师7人，工程师1人。教师主要研究方向有：中小城市（镇）综合交通系统规划理论研究、交通安全管理规划与道路安全技术、交通组织与交通工程设计、交通减灾与防灾的理论与方法、道路交通环境预测和控制、交通大数据挖掘技术与动态最优路径分析、道路工程经济评价与管理等。
为拓宽交通工程系青年教师、学生的知识领域和学术视野，培养我校本科生创新意识、提升科研水平和动手能力，我系每年举办一届南京林业大学交通科技大赛、二届南京“交通人”学术沙龙活动，此外组织学生参加江苏大学生交通科技大赛、全国大学生交通科技大赛等。
1966年生，内蒙古赤峰市人，无党派，博士，教授，博士生导师。江苏省高校“青蓝工程”优秀青年骨干教师、江苏省“六大人才高峰”高层次人才、日本爱知工业大学访问学者。兼任中国城市规划学会交通规划学术委员会委员、全国交通运输工程领域工程硕士教材建设委员会专家、全国交通工程教材编委会副主任委员、中国林学会森林工程分会常务理事、江苏省城市综合交通专业委员会副秘书长、南京交通学会副理事长、南京市科学技术协会委员会委员、南京市统一战线专家智囊团成员、南京市政协委员等职。现任汽车与交通工程学院院长，南京林业大学交通运输研究所所长。
主要从事城市与区域交通规划、道路交通管理与交通设计、交通安全技术等方面的教学和科研工作。主持和参与完成省内外科研项目40余项，教研项目7项。发表学术研究论文70余篇，论著和本科规划教材3部，翻译著作2部，专利授权3项。
师资队伍 ：
教授: 马健霄 、许涛 、王元纲 、王宏畅
副教授：韩宝睿 、潘义勇、盛玉刚 、林丽 、邬岚 、高敏杰 、黄凯健 、袁峻 、李强
讲师: 汤文蕴、陆涛、张海燕、杨震、赵顗、陈燕、齐欣、蒋婧雯、龚小林、李根
南京林业大学汽车与交通工程学院物流工程系介绍
顺应物流业快速发展的社会需求，2008年在交通运输专业中增设了物流技术方向。办学条件完善并对专业群发展形成有力支撑后，物流工程进入了我校“十二五”规划的增设本科专业之中，于2014年12月获得江苏省教育厅的批准，并在2015年6月开始正式招生。现有物流工程的工程硕士领域授权点。
物流工程系现有专职教师7名，其中副教授1名，讲师6名，教师年龄梯度分布合理，专业基础扎实，能满足专业课程开设与科研的要求。伴随学院教学规模的不断发展壮大，物流工程系已经成为一支专业结构合理、实力雄厚、经验丰富的专业队伍，在物流设备与技术开发应用、物流系统规划与设计方面积累了大量的经验。
物流工程系的课程融合了信息工程、交通运输工程、机械工程、管理科学与工程等多学科知识，培养能够从事现代物流系统的规划设计、运作管理、组织决策的复合型工程技术人才。物流工程系的毕业生就业市场广阔，前景良好，主要就业去向为专业物流企业、大型制造企业、线上线下商贸平台与企业以及物流工程项目规划、设计、建设及咨询机构，也可进入政府相关职能部门从事管理工作。
师资队伍：
副教授：黄银娣
讲师:余伟、薛亮、张骏、郑琰、张永强、姜晓红、闫星臣
南京林业大学汽车与交通工程学院交通运输系介绍
南京林业大学交通运输专业创建于1960年，原名为林业机械运用与修理，1985年更名为汽车运用工程，成为我国首批获得该专业学士授予权的高校之一，1995年更名为载运工具运用工程，2002年更名为交通运输。2012年交通运输专业入选江苏省“十二五”高等学校重点专业。
依托交通运输本科专业的发展和实力，在1997年获得载运工具运用工程硕士点授予权，成为华东地区最早获得汽车运用工程专业硕士点授予权的高校，为高素质研究型人才培养奠定了坚实的基础。
目前载运工具运用工程二级学科隶属于交通运输工程一级学科硕士点。主要有汽车检测诊断技术、汽车电子控制技术和现代物流技术等三个研究方向。
交通运输专业主要培养适应现代化建设和社会科技发展需要，具备扎实基础、全面素质、富有创新精神和实践能力，具备从事汽车性能测试和分析、交通运输企业技术管理、货运和客运组织和管理、城市公共交通运营和管理、汽车保险和理赔等多个领域工作能力的高级复合型人才。
交通运输系现有教师10名，其中教授2名，副教授3名，讲师5名，师资队伍结构合理、力量雄厚，是一个充满活力和朝气的团队。教师积极申报及从事相关课题研究，密切联系生产实际，着力解决工程实际问题，科研能力强，社会服务水平高。先后多次科研成果获得国家、省级和学校奖励。出版发行了多部规划教材，发表了多篇科技论文。同时，在科研活动中积极创造条件，吸引和接纳优秀本科生参与课题研究，提高了学生解决实际问题的技能和水平，增强了学生综合素质能力。
交通运输系具有完善的校内、校外实践教学条件。汽车电子控制技术实验室、汽车检测实验室、汽车性能实验室、汽车运用实验室、运输管理实验室和校外实习基地等为本科教学提供了优良的实践教学条件。
交通运输专业人才社会需求量大，就业面广，就业率高。毕业生适宜到交通行政管理部门，车辆管理部门，汽车保险公司，交通运输企业，城市客运企业，物流运输企业，汽车售后服务企业或大专院校从事技术管理、技术开发、技术服务或相关的教学科研等工作。也可以到汽车整车及零部件制造企业从事汽车产品性能测试及质量检验、汽车售后技术管理、汽车及零配件生产物流运输管理等工作。
交通运输专业具有良好的社会知名度,经过几十年的建设和发展，依托专业优势和专业在地区的影响，积极参加与本专业有关的社会活动，充分发挥了专业特点，增强社会服务功能，进一步扩大了专业影响和知名度。至今已为社会培养了2千多名本专科和研究生等专业技术人才，在全省乃至全国行业内有很高的知名度，毕业生遍布大江南北，在各自的岗位上正发挥着越来越重要的作用。
南京林业大学汽车与交通工程学院硕士研究生联系方式
南京林业大学汽车与交通工程学院硕士研究生联系方式
南京林业大学汽车与交通工程学院简介
学院设有交通运输、交通工程、车辆工程、物流工程4个本科专业。其中，交通工程专业是江苏省特色专业、江苏省“十二五”重点专业建设点，交通运输专业是江苏省“十二五”重点专业建设点。 学院现有交通运输工程一级学科硕士点，和交通运输工程领域专业硕士授权点。已培养各类研究生400余人。目前全院在读学生1200余人，其中在读博士、硕士研究生100余人。
学院现有教职工60人，其中教授8人、副教授12人，具有博士学位教师数量达近80%。有江苏省“333工程”中青年科学技术带头人1人、“青蓝工程”中青年骨干教师4人、江苏省“六大人才高峰”高层次人才培养对象4人，外聘国内外兼职教授6人。
学院教学科研实验条件优良，设有交通运输系、交通工程系、车辆工程系、物流工程系、交通电子与信息教研室，拥有江苏省实践教育中心（汽车运用工程实践教育中心）、物流工程实验室和交通工程专业实验室。设有南京林业大学交通运输研究所、车辆工程研究所、公共自行车服务技术研究中心等科研和对外服务机构。
学院高度重视教学质量和创新教育模式，建有多个校外本科生教学实习基地和研究生联合培养基地，设有“上海壹墨图文”等奖学金，连续多年获得江苏省本科毕业论文（设计）一、二等奖和优秀毕业设计团队奖，获奖数量位居学校前列。学生获得全国交通科技大赛、全国节能车大赛一、二、三等奖等国家级和省级奖项50余项。近3年来，承担了80余项科研项目的研究，拥有发明专利和实用新型专利技术20余项，出版教材、专著20余部，发表专业论文400余篇。
学院与美国德州农工大学有良好的联合培养学生及教师互访协作关系，与德国、日本、新加坡等国相关高校和科研单位建立了长期良好的合作关系。毕业生遍布全国各地，深受用人单位好评，近5年来，学生就业率始终保持100%。
南京林业大学汽车与交通工程学院专硕考研专业目录及考试科目
据南京林业大学研究生院消息，2017年南京林业大学汽车与交通工程学院专硕考研专业目录及考试科目已发布，详情如下：
| 院系、专业代码、名称 |
拟招生 人数 |
初试科目 | 复试科目 |
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012汽车与交通工程学院 085222交通运输工程 |
20 |
①101思想政治理论 ②204英语二 ③302数学二 ④835汽车构造 或861土木工程材料 或864交通运输工程学 |
专业综合选考（四选一） （519物流系统工程、534汽车运用工程学、562路基路面工程、566交通规划） |