吉林大学汽车工程学院导师：郭孔辉

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吉林大学汽车工程学院导师：郭孔辉正文

　　►个人简介
　　姓名：郭孔辉
　　地址：长春市人民大街5988号吉林大学汽车工程学院
　　电话：0431-85095090-6101
　　电子邮箱：guokonghui@gmail.com
　　吉林大学汽车工程学院名誉院长/中国工程院院士、教授、博士生导师

　　►成果简介
　　郭孔辉是我国汽车工业自主创新的杰出倡导者和实践者。50年多来他一直不间断地进行着汽车科学技术的系统研究工作，取得了理论上的重大进展和技术上的重大突破。先后获国家及部级科技进步奖9项，在国内外发表论文400余篇，出版专著3部。主要的成果如下：
　　一、汽车悬架研究：1959年他提出了“力矩中心”概念和一系列新的悬架设计计算方法，解决了空气弹簧特性计算及悬架系统的稳定性的设计方法。
　　二、汽车振动与载荷研究：他创造了研究汽车侧向振动的新方法，使汽车侧向振动的仿真精度大大提高，为汽车振动研究开辟一个新的重要领域。
　　三、汽车操纵动力学研究：为解决“红旗”轿车高速稳定性，他创造的“高速操纵稳定性试验方法与评价理论”获1978年全国科学大会奖，80年代他承担的“汽车操纵稳定性计算机动态模拟研究”、“汽车转弯制动稳定性的仿真研究”分别获国家科技进步三等奖、部级科技进步一等奖和二等奖。
　　四、驾驶员模型研究：提出了包括驾驶员能动控制在内的汽车优化设计方法，提出的“预瞄跟随理论”和“预瞄最优曲率模型”，1993年获部级科技进步一等奖。
　　五、轮胎力学研究及其应用：他创建我国汽车行业的第一个轮胎实验室，主持开发设计的“轮胎侧偏特性试验台”1985年获部级科技进步三等奖、全国首届发明展览会银奖。1990年负责的“汽车轮胎力学特性试验研究”获部级科技进步二等奖。他建立的“UniTire”轮胎稳态模型和非稳态六分力模型得到国际汽车学界人士的广泛认同。2012年“全工况高精度轮胎动力学理论、关键技术及应用”获国家科学技术进步二等奖。

　　►代表性论文
　　(1) UniTire: unified tire model for vehicle dynamic simulation Guo.K, Lu.D VEHICLE SYSTEM DYNAMICS,45:79-99Suppl.S2007 EI、SCI检索
　　(2) A study on speed-dependent tyre-road friction and its effect on the force and the moment Konghui Guo，Ye Zhuang，Dang Lu, Shih-Ken Chen and William Lin 《Tyre Model for Vehicle Dynamics Analysis》,Vol.43, 329-340Suppl.S 2005 EI、SCI检索
　　(3) The UniTire model: a nonlinear and non-steady –state tyre model for vehicle dynamics simulation Konghui Guo Dang Lu Shih-Ken Chen William Lin And Xiao-Pei Lu VEHICLE SYSTEM DYNAMICS,43:341-358 Suppl.S 2005 SCI、EI、ISTP检索
　　(4) Development of a longitudinal and lateral driver midel for autonomous vehicle control Konghui Guo，Haitao Ding，Jianwei Zhang，Jiming Lu，Ruhui Wang Interational Journal of Vehicle Design
　　Vol.36,No1,2004,P50-65 SCI、EI检索
　　(5) Analytical method for modeling driver in vehicle directional control| Konghui Guo, Ying Cheng， Haitao| Ding Vehicle System Dynamics EI、ISTP检索
　　(6) Objective evaluation correlated with human judgment–An approach to the optimization of vehicle handling control system K.H.Guo, C.F.Zong F.S.Kong, M.L.Chen International Journal of Vehicle Design
　　Vol29,Nos.1/2,2002 ISSN 0143~3369,P96~111 SCI、EI检索
　　(7) A Unified non~steady non~linear tyre model under complex wheel motion inputs including extreme operating conditions Guo KH, Lu D, Ren L JSAE REVIEW 22(4),396-402 OCT2001 SCI、ISTP检索
　　(8) Theory, test and simulation of tire cornering properties in non-steady state conditions 郭孔辉 刘青 PROGRESS IN NATURAL SCIENCE 《自然科学进展》Vo.9, No.10, P721-729 OCT 1999 SCI、EI检索
　　(9) A Theoretical Observation on Empirical Expression of Tire Shear Forces 郭孔辉 隋军 Vehicle System Dynamics
　　(IAVSD Symposium, 1995) 1996, v25, Suppl, p263-274 SCI、EI、ISTP检索
　　(10) 基于整车性能的液压减振器虚拟调校 郭孔辉，郭耀华 吉林大学学报(工学版) v 42, n 1, p 1-6, January 2012 EI检索
　　(11) 液压减振器动力学模型对车辆性能的影响 郭孔辉，郭耀华 北京工业大学学报 v 38, n 1, p 1-6+11, January 2012 EI检索
　　(12) 面向多约束的可举升复合油气悬架偏频优化 郭孔辉，杨业海，王冕，庄晔， 徐淑芳，付民政 湖南大学学报(自然科学版) v 39，n 3，p 28-32，March 2012 EI检索
　　(13) 油气耦连悬架系统的建模与仿真研究 郭孔辉，陈禹行，庄晔，贾砚波，卢荡，杨业海 湖南大学学报(自然科学版) No.3，p29-33 EI检索
　　(14) 基于“概念悬架”的某微型 车的建模与仿真 郭孔辉 章新杰 王爽 孙胜利 房策 吉林大学学报2010 Vol.40,No3, p602-606 EI 检索
　　(15) 统一轮胎模型在车辆动力学仿真中的应用 郭孔辉 金凌鸽 卢荡 吉林大学学报2009年Vol.39（增刊2）EI 检索
　　(16) 形态学滤波在轮胎包容特性中的应用 郭孔辉 章新杰吴海东 卢荡 金凌鸽 吉林大学学报2009年Vol.39（增刊1） p1-4 EI 检索
　　(17) 冰面上轮胎稳态侧偏刷子模型 郭孔辉 吴海东 卢荡 吉林大学学报（工学版）2007年2期,p253-258 EI检索
　　(18) 时变垂直载荷及时变滑移率下轮胎的纵滑特性 郭孔辉 孙胜利 卢荡 吉林大学学报（工学版）2007年2期,p249-252 EI检索
　　(19) UniTire轮胎稳态模型的速度预测能力 郭孔辉 袁忠诚 卢荡 林柏忠 吉林大学学报 2005, Vol.35, No.5 EI检索
　　(20) 轮胎胎面橡胶-冰面摩擦试验方法研究 郭孔辉 庄晔 Shih-Ken Chen Lin William 摩擦学学报2005,Vol.25, No.3 EI检索
　　(21) 汽车轮胎橡胶摩擦试验研究 郭孔辉 庄晔 机械工程学报2004, Vol.40, No10, P174-180 EI检索
　　(22) 轮胎非稳态转向特性半经验模型 郭孔辉 候永平 汽车工程 1999, Vo1.21, No.3, P129-133 EI检索
　　(23) 考虑胎体复杂变形的轮胎稳态侧偏特性理论模型 郭孔辉 刘青 机械工程学报1999, Vol.35,No.2,P15-18 EI检索
　　(24) 各向摩擦系数不同条件下轮胎力学统一理论模型 郭孔辉 中国机械工程1996, Vol.7,No4,P90-93 EI 检索

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