同济大学汽车学院车用动力系统方向导师：石秀勇

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同济大学汽车学院车用动力系统方向导师：石秀勇正文

　　
　　►个人简介
　　姓名：石秀勇
　　性别：男
　　出生年月：1979.03
　　职称：副教授
　　导师类型：硕导
　　研究方向：发动机节能与排放控制、CFD模拟仿真、FEA结构优化
　　电子邮箱：shixy@tongji.edu.cn
　　办公电话：021-69589980
　　通讯地址：上海市嘉定区曹安公路4800号，同济大学汽车学院B307，201804

　　►个人简历
　　2007年毕业于山东大学，获得工学博士学位；
　　2008年至2009年在上海交通大学进行博士后研究工作；
　　2010年1月到同济大学汽车学院，从事教学和科研工作；2013年12月起晋升副教授、硕士生导师。
　　长期从事车辆工程(汽车)和动力机械及工程(内燃机)专业的科研和教学工作，至今已指导工程硕士研究生毕业2名，协助指导全日制研究生毕业多名。
　　作为项目负责人承担国家自然科学基金、教育部博士点科研基金、中央高校基本科研业务费专项基金、同济大学青年优秀人才培养计划基金等纵向课题；作为主要研究人员参加上海市教委科研创新项目、科技部科技人员服务企业项目、云南省科技强省计划项目等多项，并与企业横向合作课题在研。

　　►主要在研项目
　　（1）负责，低热值燃气内燃机超绝热均质压缩燃烧模式研究，国家自然科学基金，2012.01-2014.12
　　（2）负责，生物质气内燃机超绝热稀薄燃烧模式的基础研究，教育部博士点基金，2012.01-2014.12
　　（3）负责，发动机润滑系最优供给需求及油泵排量可变研究，中央高校基本科研业务费专项资助，2012.01-2014.04
　　（4）负责，基于CFD的柴油机Urea-SCR系统仿真与结构优化，同济大学青年优秀人才培养计划，2011.01-2013.12
　　（5）负责，小马力低排放高能效汽油发电机组研发，江苏省“企业博士集聚计划”人才项目资助，2013.09-2015.08
　　（6）参与，车用发动机电控可变排量润滑油油泵研发，上海市教育委员会科研创新项目，2011.01-2012.12
　　在国内外发表学术论文30余篇，其中SCI和EI收录15篇，参编教材1部，参与申请国家专利2项，并入选同济大学英才计划之优秀青年教师系列。

　　►主要学术代表作
　　①第1，Study on mechanism of Soot formation and oxidation in DI diesel engine Using post-injection, Energy & Fuels, SCI 检索(5-year impact factor: 3.047)
　　②第1，Study on the combustion and emission characteristics of a diesel engine with multi-injection modes based on experimental investigation and computational fluid dynamics modeling, Proc IMechE, Part D: J. Automobile Engineering，SCI检索(Cited by SCI sources 3 times)
　　③第1，基于多孔介质燃烧的发动机理论热力循环分析, 同济大学学报（自然科学版）, EI检索
　　④第1，多次喷射改善车用柴油机噪声及污染物排放的试验研究, 内燃机工程, EI检索
　　⑤第1，分段喷射对柴油机噪声与排放影响的试验和模拟分析, 上海交通大学学报, EI检索
　　⑥通讯，基于互谱成像函数波束形成的发动机噪声源识别, 内燃机工程, EI检索
　　⑦通讯，基于AMESim的叶片式可变排量机油泵产品开发, 内燃机工程, EI检索
　　⑧第1，3-D Numerical Simulation and Computation for Transient Temperature Field of Drum Brake, IEEE: ICEICE2011, EI检索
　　⑨通讯，Studyon the platform of engine product development, ProcediaEngineering, EI检索
　　⑩第1，基于平均反应率的现象学耦合碳烟氧化模型的研究及应用, 内燃机学报, EI 检索
　　参编，《汽车发动机构造与检修》，华东师范大学出版社，普通高等教育“十二五”规划教材。
　　目前为本科生主讲《发动机原理》、《汽车节能与排放控制》等课程，并作为主要授课人之一申请到上海市精品课程《内燃机原理》，获得潍柴动力奖教金等教学奖项。

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