同济大学铁道与城市轨道交通研究院导师：余志壮

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同济大学铁道与城市轨道交通研究院导师：余志壮正文

　　姓　名： 余志壮
　　性　别： 男
　　出生年月 1963年1月
　　职　称 副教授
　　学 位 博士

　　导师类型 硕导
　　研究方向 车用内燃机，摩擦学，现代设计与制造，轨道交通项目管理
　　E-mail：
　　通讯地址：上海市曹安路4800号F楼同济大学铁道与城市轨道交通研究院，邮编：201804

　　工作经历：

　　大学毕业后，在铁路机车车辆企业工作多年，在汽车工业设计院、工程公司工作多年，高级工程师职称。擅长汽车发动机先进制造技术、机车车辆先进制造技术；参与过我国汽车行业和内燃机行业多个产品生产线规划、工艺技术规划与设计，工厂建设项目的可行性研究、初步设计与施工设计、项目的实施与建设管理。参与过铁路工厂技改项目的技术方案规划，是铁道部建设工程评标专家。
科研项目：
　　主持铁道部科技研究开发计划重点项目：大功率机车技术研究—机车柴油机活塞组低摩擦技术深化研究；参加过国家自然科学基金项目：多缸内燃机活塞组件---缸套摩擦学与动力学偶合作用研究；参加过TTRF基金项目：Investigation into the Correlation of the Tribological Behavior in Skirt-Cylinder and Ring-Cylinder Pairs with the Dynamic behavior of Piston Assemblines and the Cylinder Block in a Multi–Cylinder IC engine；参加过国家高技术研究发展计划“863”项目：上海高速磁浮国产化样车设计；

　　学术工作及国际交流：
　　[1] Study of the piston system structure of advantageous to low friction and economizing energy. ASME Internal Combustion Engine Division 2006 Spring Technical Conference.
　　[2] Prediction of the thermal stability of wheel under frequent braking for Urban rail vehicle. Proceedings of the ASME Joint Rail Conference 2010

　　科研成果及获得专利情况：
　　在国内外学术刊物上发表多篇论文，多数被EI收录。主要的论文有：
　　[1] 内燃机气缸套失圆对活塞动压润滑和摩擦的效应研究.
　　[2] 内燃机增压与扩缸对活塞横向运动影响的数值分析.
　　[3] 增压条件下活塞的动压润滑分析.
　　[4] 车用柴油机活塞在增压和扩缸条件下的运动轨迹研究.
　　[5] 内燃机活塞环产生开口重叠的摩擦机理分析.
　　[6] 内燃机活塞环组降低摩擦功耗的新方法.
　　[7] Numerical Analysis of Strike of Piston to Cylinder under Supercharge Conditions.
 

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