专业、研究方向 |
拟招生总数
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初试科目
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复试科目
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同等学力加
试科目
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备注
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085207 电气工程
(专业学位)
06 电机与电器
07 电力系统及其自动化
08 电力电子与电力传动
09 高电压与绝缘技术
10 电工理论与新技术
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70
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①101 思想政治理论
② 204 英语二
或 202 俄语
或 203 日语
③ 302 数学二
④ 970 电路
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07106 电气工程综合
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不招收同等
学力
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085239 项目管理
(专业学位)
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35
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① 101 思想政治理论
② 204 英语二
或 202 俄语
或 203 日语
③ 303 数学三
④ 867管理学
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07303电气工程导论
07304电力市场与电价
二选一
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不招收同等
学力
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电气工程 [080800] 学术学位
专业信息
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所属院校:北京交通大学
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招生年份:2020年
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招生类别:全日制研究生
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所属学院:电气工程学院
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所属门类代码、名称:[08]工学
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所属一级学科代码、名称:[08]电气工程
专业招生详情
研究方向: |
01电机与电器 02电力系统及其自动化 03电力电子与电力传动 04高电压与绝缘技术 05电工理论与新技术 |
招生人数: |
139 |
考试科目: |
101思想政治理论 201英语一 301数学一 970电路 |
备 注: |
复试科目:07106电气工程综合 不招收同等学力 推免数:101 |
北京交通大学电气工程学院电力工程系
电力工程系主要承担电力系统相关的教学和科研任务。现有教授5人,副教授6人,讲师5人。在电气工程学科招收博士研究生和硕士研究生。
电力工程系近5年主持国家自然科学基金重点项目2项,面上项目1项,国家973项目1项,国家863项目2项,国家科技支撑重点项目2项,铁道部重点项目4项。获得国家发明专利10项。获省部级科技进步奖20余项。
主要科研方向和成果:
I. 国际合作
1. 北京交通大学--ALSTOM 研究中心;和北京交通大学-- ALSTOM研究生培养基地
IMGP0590.JPG
图1. 研究中心庆典
合作领域:智能电网中的保护与控制
轨道交通供电系统保护与控制
合作方式:项目资助
学生赴ALSTOM 英国联合培养及科研实践
2. 和GE全球研发中心在智能电网领域的合作
图2. 电气学院吴俊勇、夏明超,外事处邓新华陪同宁滨校长会见GE全球研发中心智能电网总监Kennan一行
II. 主要科研方向和研究成果
智能电网相关研究
(1)变电站多设备的集成保护与控制研究
智能电网下的网络结构日益复杂,运行方式更加多变,传统保护与控制设备的独立特性和信息沟通缺乏不能满足系统对保护的要求,造成连锁跳闸的可能性进一步升高。因次,利用冗余信息加强对电网的实时监测、评估和控制能力,提高正常状态下的可观测性,提升保护的正确动作率十分必要。
此项目为国家自然科学基金项目。基于数字化变电站和计算机及通信技术,研究变电站多设备集成保护,通过信息冗余和信息共享、不同设备间保护功能的协调与配合,优化相关控制策略,提升变电站设备保护的综合性能和集成性能。
基于实际变电站网络结构和保护配置,在实时数字仿真系统(RTDS)中搭建准确的仿真模型。构建由互感器、合并单元、GOOSE报文交换机、保护装置和智能单元等组成的集成保护硬件平台。互感器采集相关模拟信号,依据IEC61850-9-2通信规约,将数据通过光纤以太网发送给合并单元与交换机实现共享,并传输给保护装置,测试保护算法的准确性与灵敏性。集成保护为变电站多重设备的冗余信息提供了通信、共享的平台,利用大量的采样数据,新型算法得以研究验证,通过不同设备间保护的配合和协调,优化相关控制策略,提升变电站设备保护的综合性能和集成性能。
(2)特高压直流输电(±800kV)保护系统电磁暂态(PSCAD/EMTDC)模型
本项目针对我国特高压电网建设,以PSCAD/EMTDC为基础,搭建±800kV特高压直流输电保护研究使用的PSCAD/EMTDC等效仿真模型,对现有的直流保护系统进行等效仿真及特性研究。在PSCAD/EMTDC中搭建±800kV特高压直流输电一次系统等效模型,利用PSCAD/EMTDC平台实现一次系统的信号采集和控制信号传递;建立PSCAD/EMTDC与工程用直流系统保护功能的接口,采用外部函数库的方式复用工程用直流系统保护功能代码从而实现保护功能的等效仿真;建立PSCAD/EMTDC离线仿真系统与工程用直流保护系统之间的时间等效机制,实现对实时系统的等效仿真;进行典型故障实验,对±800kV特高压直流输电保护功能进行实时等效仿真,研究保护特性及动作情况,检验和确定工程中的保护配置和校核定值参数,提出改进和优化方案,为实际的工程调试和运行提供技术支持。
(3)电能质量在线监测与管理系统
电能质量在线监测与管理系统主要由电力监控中心、以太网及各变电站的监测单元三部分构成,形成一个分层分布式系统。监测单元获取各变电站监测点的基波电量参数和各项电能质量指标,通过以太网将数据汇总至电力监控中心。电力监控中心统计分析处理多个监测点的数据,生成报表及曲线,以快速掌握系统电能质量状态,为改善电能质量提供依据。
北京节能与电力技术基金会电能质量项目
电能质量在线监测装置及现场运行数据
(4)多分支复杂配电网在线故障定位研究
该项目是与通用电气GE(中国)研发中心合作开展的智能电网国际交流系列项目之一。该项目针对复杂配电网多分支、三相不平衡、架空线路和地下电缆混存、负荷波动性大等特点,提出了一种递推式分段潮流计算方法,它只需配电网馈线首段故障前和故障期间的信息,就可以在线快速准确地搜索到故障地点。该方法具有精度高和鲁棒性强等特点,特别适用于多分支复杂配电网的在线故障定位,为智能配电网的自愈控制坚定了坚实的理论基础。
(5)链式STATCOM的拓扑结构及其控制策略研究
链式STATCOM以其独特的模块化结构、快速无功响应、分相平衡控制能力和谐波消除能力等特点,在风电成接入电网、电气化铁路谐波治理、交直流混联系统的无功和电压控制等领域获得广泛应用,是进入21世纪以来FACTS领域最为活跃的热点之一。该项目从STATCOM的主电路结构、调制策略、系统级控制策略、软锁相环技术和启动方式等多个方面,开展了深入研究,在PSCAD环境下搭建了详细的STATCOM模型,提出了直接电流解耦控制和非线性控制策略、SHE特定谐波消除调制策略、改进的软锁相环技术、三级直流电容电压平衡控制策略、和自励及附加充电电路启动方式等,并通过仿真进行了验证。与企业合作,开发了12MVar STATCOM工业级产品。
2. 电动汽车与电网互动技术研究(V2G)
智能电网强调安全可靠 、经济高效、清洁环保、友好互动。电动汽车可以成为电网中的分布式移动储能单元。电动汽车与电网互动(V2G)技术指电动汽车与电网之间实现双向通信,并受其控制,实现电动汽车与电网之间的能量转换。 研究大规模电动汽车与电网互动对电网的影响。
V2G系统构成与控制示意图
3. 电力设备状态监测相关研究
(1)断路器在线监测系统
断路器在线监测系统实现对10kV交流断路器及750V直流断路器录波数据的采集、存储、处理及显示和统计。系统由通信处理程序、数据处理程序、用户界面程序组成。可监测断路器开关过程的机械振动信号、分合闸线圈电流、分合闸时主回路电流、控制电源电压、储能电机电源电压、储能电机电源电流及断路器辅助接点状态,从而判别出断路器剩余电寿命、分合闸线圈电流持续时间、分合闸线圈电流、分合闸时间、断路器机械部分运动、储能电机动作情况等断路器关键状态。
(2)基于音频信息的电力变压器状态检修系统
本项目监测电力变压器运行时的声音,采用音频特征量来辨别电力变压器的运行状况,通过研究音频特征量同电力变压器不同状态之间的对应关系,寻找出不同电力变压器状态对应的共性和个性的音频特征量,并且利用这些特征量对电力变压器的整体状态进行定性或定量的评估,形成状态检修的决策或建议。其辨别结果既可作为单独的电力变压器运行状态指标,也可作为电力变压器状态检修多种方法中的一部分与其他方法的结果综合实现状态检修。
3.牵引供电系统相关研究
(1) 新型直流轨道交通供电系统保护及故障定位
直流轨道交通故障定位示意图
(2)高速电气化铁路对河南电网稳定特性的影响研究
该项目以河南电网和郑西高速客运专线的相互影响为研究对象,采用牵引变电所现场实测、建模和仿真、暂态稳定计算和继电保护校验等方法,从静态和暂态两个方面对高速电气化铁路对河南电网稳定特性的影响进行了全面系统的研究。根据实测数据,计算了电气化铁路所带来的谐波和负序在电网中分布,校验了继电保护整定值,大大降低了继电保护误动作的可靠性,提高了电力系统的稳定运行水平。专家鉴定认为,“该项目整体上处于国际先进水平,其中在牵引变电站咱太稳定建模方面处于国际领先水平”。该项目发表EI论文4篇,申请专利1项,软件著作权1项,出版学术专著1部,企业标准1项,取得了丰硕的研究成果。2011年被评为国家电网公司科技进步二等奖。
(3)高速铁路牵引供电系统RAMS评估理论及其应用
该项目为国家自然科学基金项目。该项目以高速铁路27.5kV牵引供电系统和10kV电力供电系统的可靠性、可用性、可维修性和安全性评估为研究对象,从外部电力系统对高铁供电的可靠性评估、牵引变电站接入电力系统的电压等级、牵引变电站的可靠性评估、接触网的可靠性评估、接触网周期预防性维修策略的多目标优化、考虑大风覆冰和雷击等极端恶劣天气下牵引供电系统的安全性评估等多个方面开展研究,建立了高速铁路供电系统RAMS评估的理论体系,并将研究成果应用到我国第一条客运专线京津城际的实际。该项目共发表学术论文18篇,其中EI检索8篇,在科学出版社出版学术专著1部,并获得国家科学技术学术著作出版基金的资助。
(4) 高速铁路接触网故障行波测距装置
本项目结合电气化铁道接触网故障的特点,采用以A型测距法为主,B型测距法和C型测距法为辅的测距方法。在算法上,选取三阶B-样条小波作为基本小波,利用小波变换及奇异性检测理论,定位出奇异点,提出了接触网行波故障测距的具体步骤。装置硬件核心部分主要采用DSP控制板和ARM控制板,利用高速采样、GPS同步时钟等实现行波精确定位。本项目成果应用于高速铁路(特别是客运专线)接触网故障测距,大大提高了故障测距的精度,缩短了测距时间,对接触网故障的排除至关重要,该成果就有较大的社会效益和推广价值。
(5)接触网安全状态实时检测技术研究
接触网安全状态实时监测系统采用坠砣高度、接触线张力、棘轮位置滑轮偏转角等监测量监测接触线断线为核心的隐患;通过铂电阻传感测温技术对接触网温度进行检测;同时挖掘特征信息提取、分类和辨识的方法,最终实现接触网安全状态在线监测智能评估和预警系统。系统采用高精度的传感器实现特征的实时采集,通过各自的数据采集与处理模块,对数据进行统计分析,形成数据文件,同时通过GPRS模块,上传给上位机。通过监控中心对多台终端的管理,对采集到的数据进行分析与处理,确定某一锚段范围内的接触线安全状态。
获奖情况:
电气学科大类模块化、系列化、系统化实践教学体系的研究与实践(主持);2004年,北京市教育教学成果二等奖;
电气学科大类人才培养模式的研究与实践(主持)2004年北京交通大学教学成果一等奖;
模块化、系列化、系统化实践教学体系的研究与实践(主持)2004年北京交通大学教学成果一等奖;
融合思想及学术教育,多方位提升研究生综合竞争力(主持)2008年北京交通大学教学成果一等奖;
《电气工程概论》国家级精品教材
《电气工程导论》国家级精品课程
“JD-1型绝缘综合测试仪”,获2002年铁道部科技进步三等奖
"10kV电力线路故障自动处理成套装置",获2004年贵州省科技进步二等奖
"牵引变电所在线监测与管理自动化系统",获2008年铁道部科技进步三等奖
"铁路变配电所异常过电压综合治理装置",获2011年铁道部科技进步三等奖
"电力机车过关节式分相过电压机理与防护措施",获2011年铁道部科技进步三等奖
北京交通大学电气工程学院电气传动控制系
电气传动与控制工程系(简称电控系)主要承担电力电子与电力传动、检测技术与自动化装置等专业的教学和科研任务。现有教授3人、博士生导师3人;副教授7人。在电气工程和控制科学与工程两个一级学科招收博士生和硕士生。
电气传动与控制工程系的前身是成立于1986年的电气工程系,2004年更名为电气传动与控制系。经过多年积累和发展,我系在电力电子与电力传动、检测技术与自动化装置、电工理论与新技术、载运工具运用工程等二级学科开展相关的教学和研究工作。在轨道交通牵引传动装备、列车通信网络、传感器网络与网络控制、节能环保装置、计算机测控系统等方面积累了一批科研成果,培养了一批国家急需的高科技人才。
电控系近5年,主持国家自然科学基金重点项目1项,面上项目2项;国家863项目4项,国家科技支撑计划项目6项,铁道部重点项目3项,教育部重点项目1项,获得国家发明专利16项。承担的国家级课题、获得的发明专利等指标位居国内电气工程领域同等系所的前列。
PART I 教学和学生培养工作
1、教学工作
电控系承担本科生主干课程5门(自动控制理论、电路、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术);同时承担本科生电力牵引控制技术、现代控制理论、信号与系统、计算机网络、现场总线、传感器技术、电测技术、嵌入式系统、电力电子应用技术、计算机仿真、电气控制与PLC、电力拖动自动控制系统、交流电机变频调速等课程教学和教研工作。电控系有北京市示范实习基地一个。每年可组织学院一半人数的毕业生实习。
电控系承担研究生课程包括电力电子电路与系统、数据通信与控制网络、现代控制理论等主要学位课。
电控系教师在承担繁重的教学之余,积极开展教学研究工作,取得了一些标志性教学成果奖,包括:
叶晶晶老师获得第八届北京市青年教师教学基本功比赛三等奖。
王立德教授指导学生获得第一届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛一等奖
王昕老师北京交通大学第六届青年教师教学基本功比赛一等奖。
王立德、邱瑞昌、胡小刚、汤钰鹏、黄彧、张和生、叶晶晶、王昕、徐春梅、李杏春获得学校优秀主讲教师称号。
PART II 主要科研成果
1、轨道交通牵引传动及能馈式供电装备
电控系轨道交通牵引传动装备研究室在地铁牵引传动、低地板车牵引传动、城轨能馈式牵引供电、直线电机牵引传动、高速铁路安全等方面,联合长春客车股份有限公司、西安铁路信号有限责任公司、北京千驷驭电气有限公司、北京城建设计总院、北京地铁、广州地下铁道总公司等国内外知名研究所和企业,开展产学研用合作。掌握了轨道交通电力牵引系统建模、四象限变流器控制、牵引电机变流控制、高频辅助电源、最优黏着控制、故障检测和诊断、网络监控、损伤评估及寿命预测、安全性预测与控制、动态修程修制等核心关键技术,取得了一系列创新性成果。
1)低地板轻轨车的牵引及辅助变流系统
该装备源自"十一五"国家科技支撑计划重点项目:100%低地板轻轨车研制。该设备已经应用于我国首列100%低地板轻轨车的牵引及辅助变流系统,在长春轻轨完成5000公里的正线运行试验,进入载客试运营阶段。
2)地铁A型车牵引及辅助变流器
地铁牵引变流器基于国家"十一五" 项目:"城市轨道交通能馈式牵引供电系统及牵引传动系统研制",(2007BAA12B07),具有完全自主知识产权,应用于地铁牵引传动系统,实现牵引电机驱动及控制,具有模块化、轻量化、低噪声等特点,可完全替代国外进口系统。该设备已通过铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站型式试验,并在广州地铁1号线完成装车试验,进入试用阶段。
3)能馈式牵引供电装置
能馈式牵引供电装置基于国家"十一五" 项目:"城市轨道交通能馈式牵引供电系统及传动系统研制",(2007BAA12B07),集能量回馈、牵引供电、提高供电品质、功率因数及谐波补偿等功能于一体,设备综合性价比高。
该装置2010年4月通过铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站型式试验,并于2011年3月在广州地铁四号线新造车辆段进行挂网试验,运行安全可靠,节能效果明显;并将在北京和天津地铁线路试运行。
4)直线电机牵引变流器
直线电机牵引变流器基于国家"十一五"最新科技成果(项目:"新型直线电机运输系统关键技术及装备研制",编号:2008BAG11B00),其用于为直线电机提供所需交流电源,采用带边端效应补偿的矢量控制方法,实现高性能直线电机牵引控制。
该设备已在内蒙古自治区呼和浩特市的新型直线电机运输系统试验线上装车试验,累计运行3年,各项功能完全达到设计指标。
2、列车控制通信网络
电控系牵引控制与网络研究室在列车通信网络(TCN、ARCNET等)、轨道交通故障检测与诊断系统、自动化测试等方面,与南车集团青岛四方股份、浦镇车辆有限公司、株洲所,北车集团长春客车股份有限公司、大连机车有限公司,昆明铁路局,太原铁路局等单位开展深入合作,相继开发研制了一批拥有自主知识产权的产品和技术平台,形成了自己的专业特色,并在列车通信网络实时性及可靠性,轨道车辆综合监控,高速列车状态监测及故障诊断领域进行了深入的理论研究,发表了一系列学术论文。
1)自主研发列车通信网络相关核心设备。
依托铁道部科技开发计划和校企联合,自主研发了一系列拥有自主知识产权基于SOPC技术的TCN设备,并应用在昆明铁路局SS3B电力机车、北京地铁十五号线等轨道交通领域。
2)基于网络的车载故障诊断系统
通过技术手段对机车关键部件进行故障监测和诊断,在设备发生故障时可及时发现并确定故障部位,记录故障过程,通过司机室显示屏等向司乘人员报警并提示排除故障方法或采取应急措施的建议等是该系统的主要目标。该系统已在太原铁路局湖东机务段、昆明铁路局昆明机务段等安装运用,运行良好,取得了显著的经济和社会效益。该系统曾在2010年上海第九届中国国际现代化铁路技术装备展和2011年第十四届中国北京国际科技产业博览会上展出,受到广泛关注。
3、传感器网络、电传动系统网络控制
电控系交通信息与网络控制(TINC:Traffic Information and Networked Control)研究室主要从事传感器网络、电传动系统网络控制、状态监测、现场总线等方面的研究和开发工作。研究室与南车集团株洲电力机车有限公司、沈阳铁路局、西安铁路局、北京市交管局等单位合作,研究开发了道路交通信息采集的传感器网络、电传动系统的网络控制和状态监测系统、分布式污水流量监测系统等。
1)道路交通信息采集传感器网络
依托国家863项目和国家自然科学基金项目,开发了道路交通信息采集无线传感器节点、可组网节点、多功能网关节点,并在实际道路上通过了试验。
2)电传动系统网络控制和状态监测
利用Ethernet,实现电传动系统远程网络控制,并实现电传动系统状态监测的网络传输。
4、节能减排
电控系积极在节能技术,特别是异步电机运行节能、混合动力汽车集成控制节能、新能源汽车节能电机、异步电机运行节能等方面开展了长期的研究。在减排方面,开发出了分布式污水流量监测系统、远程分布式监测系统。
1)混合动力客车整车集成与控制技术
与清华大学汽车工程系合作,依托于北京市科委项目和校企联合,针对城市客车用单轴并联混合动力系统,形成了系统设计、匹配、集成、开发与测试的系列技术。动力系统包括发动机、离合器、变速箱、动力锂电池、电机和整车控制模块,其中动力锂电池及其管理系统、整车控制模块均为自主开发的国产设备。目前样车已经运行超过一万公里,与同型号传统客车相比,驾驶舒适性与平顺性相当的情况下平均节油率超过25%。
2)污水流量监测系统
依托铁道部重点项目:铁路污染物排放监测重点技术研究,开发了污水流量的分布式广域监测系统。该系统通过实验室测试并在沈阳铁路局部署。
PART III 近几年获得的国家发明专利、承担的国家级课题
1、电控系教师作为第一发明人获得的国家发明专利
通过估算内燃机车疲劳寿命而确定机车大修周期的方法 ZL 2008 1 0117045.1
一种基于PWM整流器的牵引供电装置及控制方法 ZL 2008 1 0103529.0
一种混合式牵引供电装置及控制方法 ZL 2008 1 0103678.7
一种模块化的能量回馈式牵引供电装置及控制方法 ZL 2008 1 0103678.8
大功率模块化直流供电装置及控制方法 ZL 2008 1 0115163.9
100% 低地板车独立轮牵引传动系统及控制方法 ZL 200 8 1 0104587.5
一种基于PWM整流器的牵引供电装置ZL 2008 2 0079799.8
一种模块化的能量回馈式牵引供电装置 ZL 2008 2 0079919.4
一种混合式牵引供电装置 ZL 2008 2 0079983.2
感应电机的网络控制方法及其装置 ZL 2008 1 0239828.7
基于传感器网络的交通状态获取方法及其装置. ZL 2009 1 0078177.2
一种获取城市道路交通状态的传感器网络 ZL 2009 1 0077682.5
面向轨道交通安全评估的分布式检测装置 ZL 2008 1 0056198.X
感应电机运行状态的分布式监控系统 ZL 2008 1 0056197.5.
道路交通信息采集的多传感器接入装置及其数据融合方法 ZL 2008 1 0057549.9
道路交通信息采集传感器网络节点装置及其数据传输方法 ZL 2008 1 0057393.4
2、电控系教师主持的国家级课题
1)国家自然科学基金
国家自然科学基金重点项目--高速铁路基础研究联合基金 高速铁路电力牵引系统的安全性预测与控制(U1134204)
国家自然科学基金面上项目:车路通信环境下协同感知网络建模分析与数据获取方法(61174179)
国家自然科学基金面上项目:交通信息采集的无线传感器网络建模与信息协同处理方法研究(60874079)
2)国家863项目
动力系鲁棒检测、滤波和网络化在途故障诊断系统研制(编号:2011AA110503)
交通状态获取的新型传感器、传感器网络优化与融合(2006AA11Z231)
3)国家支撑计划项目
城轨列车动力系统的控制与安全保障系统研制(编号:2011BAG01B05)
高速列车牵引传动与制动系统仿真(编号:2009BAG12A05)
新型直线电机运输系统关键技术及装备研制(编号:2008BAG11B03)
城市轨道交通能馈式牵引供电系统及牵引传动系统研制(编号:2007BAA12B07)
低地板轻轨车牵引传动控制技术开发及装备研制(编号:2006BAG02B06)
低地板车牵引系统地面联调试验装置及试验(编号:2006BAG02B06)
基本信息
专业名称:电气工程 专业代码:080800 门类/类别:工学 学科/类别:电气工程
专业介绍
陆军装甲兵学院为例
一、培养目标
培养政治合格、军事过硬、作风优良、纪律严明,掌握电气工程专业坚实的基础理论和系统的专门知识,具有从事科学研究和解决本专业领域技术难题的能力,能够适应军队现代化建设和信息化条件下联合作战需要、满足基层部队任职岗位需求的高层次应用型人才。
二、专业简介
装甲兵工程学院电气工程学科,1990年获二级学科电力电子与电力传动硕士学位授予权,2003年获电气工程领域工程硕士学位授予权,2010年获得电气工程一级学科硕士学位授予权,是我院控制科学与工程方向博士后流动站的主要依托学科之一,也是我陆军最早从事电传动技术、全电炮控技术、电子综合化技术研究和高层次人才培养的学科。先后招收和培养博士研究生20余人、硕士研究生100余人。
三、研究方向简介
该学科现有现代坦克火炮/炮塔控制技术、军用车辆电传动技术、军用车辆供电技术、车辆电气系统网络化控制与电磁兼容技术、电气设备和系统故障诊断技术等5个稳定的研究方向。
四、导师队伍
该学科拥有包括全国优秀教师臧克茂院士等著名学者,全军优秀骨干教师、求是奖获得者马晓军教授,国家973评估专家、总装保障专业组专家张豫南教授在内的一批国内、军内知名专家,学科队伍中具有高级专业技术职务的教员11人,其中博士14人、硕士11人。
五、教学科研条件
该学科在全电炮控、车辆电传动技术等研究领域处于国内领先水平,在电子综合化技术、军用电源技术、电气系统故障诊断技术等研究领域处于军内领先水平。多年来,该学科着眼于领域前沿研究,对陆战平台全电化相关问题进行了追踪和探索,取得了我国第一台全电炮控系统、第一台电传动原理样车、第一台全方为电传动移动平台等优秀科研成果,着眼于国防与军队建设实践,参与部队重大演习活动5次,为部队装甲装备中修检测流程中解决了“修前检测”和“修竣综合性能测试”等重大现实问题6项,对其他兵种装备虚拟维修等相关问题进行了探索性研究与实践。
六、教学科研学术成果
先后获得军队级教学成果一等奖3项,二等奖1项,国家科技进步二等奖2项,军队科技进步一等奖5项、二等奖20余项、三等奖20余项;获国家发明专利和国防专利18项,发表学术论文600余篇,其中SCI、EI收录100余篇,出版学术专著和教材15部。
专业点分布
陆军装甲兵学院 清华大学 北京交通大学 北方工业大学 冶金自动化研究设计院 天津理工大学 河北工业大学 河北科技大学 沈阳工业大学 大连交通大学 北华大学 东北电力大学 哈尔滨工业大学 上海海事大学 上海理工大学 东南大学 江苏科技大学 温州大学 安徽工业大学 安徽理工大学 华东交通大学 山东理工大学 华北水利水电大学 河南理工大学 华中光电技术研究所 海军工程大学 三峡大学 湖南大学 中南大学 湘潭大学 广东工业大学 重庆邮电大学 重庆大学 空军工程大学 西安电子科技大学 新疆大学
专业院校排名
0808 电气工程
本一级学科中,全国具有“博士授权”的高校共 40 所,本次参评39 所;部分具有“硕士授权”的高校 也参加了评估;参评高校共计 84 所(注:评估结果相同的高校排序不分先后,按学校代码排列)
序号 |
学校代码 |
学校名称 |
评选结果 |
1 |
10003 |
清华大学 |
A+ |
2 |
10698 |
西安交通大学 |
A+ |
3 |
10079 |
华北电力大学 推荐阅读:(电气工程参考书目)(电气工程录取分数线) |
A |
4 |
10487 |
华中科技大学 |
A |
5 |
10213 |
哈尔滨工业大学 推荐阅读:(电气工程参考书目) |
A- |
6 |
10335 |
浙江大学 推荐阅读:(电气工程参考书目) |
A- |
7 |
10611 |
重庆大学 推荐阅读:(电气工程录取分数线) |
A- |
8 |
90038 |
海军工程大学 |
A- |
9 |
10056 |
天津大学 推荐阅读:(电气工程参考书目) |
B+ |
10 |
10142 |
沈阳工业大学 推荐阅读:(电气工程参考书目) |
B+ |
11 |
10248 |
上海交通大学 推荐阅读:(电气工程专业分析) |
B+ |
12 |
10286 |
东南大学 推荐阅读:(电气工程专业分析) |
B+ |
13 |
10287 |
南京航空航天大学 推荐阅读:(电气工程录取分数线) |
B+ |
14 |
10422 |
山东大学 推荐阅读:(电气工程参考书目) |
B+ |
15 |
10532 |
湖南大学 推荐阅读:(电气工程参考书目) |
B+ |
16 |
10613 |
西南交通大学 推荐阅读:(电气工程参考书目) |
B+ |
17 |
10004 |
北京交通大学 推荐阅读:(电气工程参考书目) |
B |
18 |
10080 |
河北工业大学 推荐阅读:(电气工程参考书目) |
B |
19 |
10188 |
东北电力大学 推荐阅读:(电气工程参考书目) |
B |
20 |
10214 |
哈尔滨理工大学 |
B |
21 |
10290 |
中国矿业大学 |
B |
22 |
10359 |
合肥工业大学 |
B |
23 |
10486 |
武汉大学 |
B |
24 |
10561 |
华南理工大学 |
B |
25 |
10699 |
西北工业大学 |
B |
26 |
10112 |
太原理工大学 |
B- |
27 |
10141 |
大连理工大学 |
B- |
28 |
10256 |
上海电力大学 |
B- |
29 |
10294 |
河海大学 |
B- |
30 |
10386 |
福州大学 |
B- |
31 |
10536 |
长沙理工大学 |
B- |
32 |
10610 |
四川大学 |
B- |
33 |
11075 |
三峡大学 |
B- |
34 |
10006 |
北京航空航天大学 |
C+ |
35 |
10145 |
东北大学 |
C+ |
36 |
10216 |
燕山大学 |
C+ |
37 |
10247 |
同济大学 |
C+ |
38 |
10254 |
上海海事大学 |
C+ |
39 |
10280 |
上海大学 |
C+ |
40 |
10299 |
江苏大学 |
C+ |
41 |
10593 |
广西大学 |
C+ |
42 |
10700 |
西安理工大学 |
C+ |
43 |
10755 |
新疆大学 |
C+ |
44 |
10147 |
辽宁工程技术大学 |
C |
45 |
10288 |
南京理工大学 |
C |
46 |
10433 |
山东理工大学 |
C |
47 |
10459 |
郑州大学 |
C |
48 |
10462 |
郑州轻工业学院 |
C |
49 |
10533 |
中南大学 |
C |
50 |
10614 |
电子科技大学 |
C |
51 |
10019 |
中国农业大学 |
C- |
52 |
10060 |
天津理工大学 |
C- |
53 |
10217 |
哈尔滨工程大学 |
C- |
54 |
10219 |
黑龙江科技大学 |
C- |
55 |
10252 |
上海理工大学 |
C- |
56 |
10424 |
山东科技大学 |
C- |
57 |
10460 |
河南理工大学 |
C- |
58 |
11535 |
湖南工业大学 |
C- |
基本信息
专业名称:电气工程 专业代码:085207 门类/类别:工学 学科/类别:工程
专业介绍
上海理工大学
本学科拥有专业硕士学位授予权,包括电力电子与电力传动、电机与电器、电力系统及其自动化、高电压与绝缘技术等多方面研究内容。本学科拥有一支结构合理、高素质的专业教师队伍,教授4人,副教授13人;其中,具有博士学位的教师20人,具有海外学习经历的教师11人。联合培养单位导师40人,与上海电器科学研究院共建研究生联合培养实践基地,可为学生提供良好的工程实践环节。本学科学术梯队完整,学术氛围浓厚,科研条件良好,目前承担国家和省部级科研项目多项,并与国内外专家、学者建立了广泛的学术联系和合作关系。本学科在专业教育上注重系统的专业素质、学术能力和科学精神的有机统一,以培养具有较高电气工程专业基础理论和工程技术能力,能够独立承担相关理论研究和工程技术应用的高级人才为目标。
专业点分布
陆军装甲兵学院 北方工业大学 天津理工大学 河北工业大学 石家庄铁道大学 燕山大学 太原科技大学 山西大学 内蒙古工业大学 大连海事大学 沈阳工业大学 辽宁石油化工大学 辽宁工业大学 吉林建筑大学 东北电力大学 哈尔滨理工大学 东北石油大学 东北农业大学 上海电机学院 上海海事大学 上海理工大学 上海电力学院 南京工程学院 南京邮电大学 合肥工业大学 安徽理工大学 华侨大学 福建工程学院 华东交通大学 山东理工大学 曲阜师范大学 华北水利水电大学 河南理工大学 三峡大学 湖南工业大学 湘潭大学 广东工业大学 广西大学 陆军勤务学院 空军工程大学 西安科技大学 陕西理工大学 新疆大学
专业院校排名
本一级学科中,全国具有“博士授权”的高校共 40 所,本次参评39 所;部分具有“硕士授权”的高校 也参加了评估;参评高校共计 84 所(注:评估结果相同的高校排序不分先后,按学校代码排列)
序号 |
学校代码 |
学校名称 |
评选结果 |
1 |
10003 |
清华大学 |
A+ |
2 |
10698 |
西安交通大学 |
A+ |
3 |
10079 |
华北电力大学 推荐阅读:(电气工程参考书目)(电气工程录取分数线) |
A |
4 |
10487 |
华中科技大学 |
A |
5 |
10213 |
哈尔滨工业大学 推荐阅读:(电气工程参考书目)(2020电气工程复试方案) |
A- |
6 |
10335 |
浙江大学 推荐阅读:(电气工程专业分析) |
A- |
7 |
10611 |
重庆大学 推荐阅读:(电气工程录取分数线) |
A- |
8 |
90038 |
海军工程大学 |
A- |
9 |
10056 |
天津大学 推荐阅读:(电气工程参考书目) |
B+ |
10 |
10142 |
沈阳工业大学 推荐阅读:(电气工程参考书目) |
B+ |
11 |
10248 |
上海交通大学 |
B+ |
12 |
10286 |
东南大学 |
B+ |
13 |
10287 |
南京航空航天大学 推荐阅读:(电气工程录取分数线) |
B+ |
14 |
10422 |
山东大学 推荐阅读:(电气工程参考书目) |
B+ |
15 |
10532 |
湖南大学 推荐阅读:(电气工程参考书目) |
B+ |
16 |
10613 |
西南交通大学 推荐阅读:(电气工程参考书目) |
B+ |
17 |
10004 |
北京交通大学 推荐阅读:(电气工程参考书目) |
B |
18 |
10080 |
河北工业大学 推荐阅读:(电气工程参考书目) |
B |
19 |
10188 |
东北电力大学 推荐阅读:(电气工程参考书目) |
B |
20 |
10214 |
哈尔滨理工大学 |
B |
21 |
10290 |
中国矿业大学 |
B |
22 |
10359 |
合肥工业大学 |
B |
23 |
10486 |
武汉大学 |
B |
24 |
10561 |
华南理工大学 |
B |
25 |
10699 |
西北工业大学 |
B |
26 |
10112 |
太原理工大学 |
B- |
27 |
10141 |
大连理工大学 |
B- |
28 |
10256 |
上海电力大学 |
B- |
29 |
10294 |
河海大学 |
B- |
30 |
10386 |
福州大学 |
B- |
31 |
10536 |
长沙理工大学 |
B- |
32 |
10610 |
四川大学 |
B- |
33 |
11075 |
三峡大学 |
B- |
34 |
10006 |
北京航空航天大学 |
C+ |
35 |
10145 |
东北大学 |
C+ |
36 |
10216 |
燕山大学 |
C+ |
37 |
10247 |
同济大学 |
C+ |
38 |
10254 |
上海海事大学 |
C+ |
39 |
10280 |
上海大学 |
C+ |
40 |
10299 |
江苏大学 |
C+ |
41 |
10593 |
广西大学 |
C+ |
42 |
10700 |
西安理工大学 |
C+ |
43 |
10755 |
新疆大学 |
C+ |
44 |
10147 |
辽宁工程技术大学 |
C |
45 |
10288 |
南京理工大学 |
C |
46 |
10433 |
山东理工大学 |
C |
47 |
10459 |
郑州大学 |
C |
48 |
10462 |
郑州轻工业学院 |
C |
49 |
10533 |
中南大学 |
C |
50 |
10614 |
电子科技大学 |
C |
51 |
10019 |
中国农业大学 |
C- |
52 |
10060 |
天津理工大学 |
C- |
53 |
10217 |
哈尔滨工程大学 |
C- |
54 |
10219 |
黑龙江科技大学 |
C- |
55 |
10252 |
上海理工大学 |
C- |
56 |
10424 |
山东科技大学 |
C- |
57 |
10460 |
河南理工大学 |
C- |
58 |
11535 |
湖南工业大学 |
C- |
电气工程研究生考试科目:
①101思想政治理论
②201英语一
③301数学一
④819电力系统基础
电气工程考研参考书:
819电力系统基础:
1.变压器与同步发电机
2.电力系统分析
电气工程专业研究生就业:
电气工程专业培养宽口径、复合型的高级工程技术人才,因此该专业毕业生在就业时呈现“点多、面宽、适应性强”的特点。一般来说,电气工程专业研究生能够在电气工程相关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验技术、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域担任重要工作,也能到各级发电厂、供电局、电网调度所、各类大、中型企业从事电力设计、建设、调试、生产、运行、管理、市场运营、科技开发和技术培训等工作,或从事电气设备的维护、检修、安装和调试等方面的工作。此外,该专业的毕业生还可从事其他行业中的电气技术工作。
需要注意的是,很多单位在招聘电气专业的毕业生时,会考虑毕业生所学的具体专业方向。一般来说,电力电子方向的毕业生适合去私营或国营高新技术企业(如海信、富士康、爱默生、ABB、微软)、军工企业、航天企业或各省市电力公司、电力设计院等,而电机、高压、电力系统及电工理论等强电专业或者相关电力专业的毕业生适合去研究所、电厂或者电网公司。