北京理工大学动力工程及工程热物理考研专业分析

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北京理工大学动力工程及工程热物理考研专业分析正文

学校介绍
北京理工大学1940年诞生于延安，是中国共产党创办的第一所理工科大学，是新中国成立以来国(来自:考研派之家公众号)家历批次重点建设的高校，首批进入国家“211工程”和“985工程”，首批进入“世界一流大学”建设高校A类行列。毛泽东同志亲自题写校名，李富春、徐特立、李强等老一辈无产阶级革命家先后担任学校主要领导。学校现隶属于工业和信息化部，全体师生员工正对标国家“两个一百年”奋斗目标，全力朝着中国特色世界一流大学的建设目标迈进。学校现设有18个专业学院、9个书院以及前沿交(来自:考研派之家公众号)叉科学研究院、先进结构技术研究院、医工融合研究院等教学科研单位，工程、材料科学、化学、物理、数学、计算机科学、社会科学先后进入ESI国际学科排名前1%，其中工程学科进入前1‰。
专业介绍
“面向国家重大需求、引领国防动力发展”是本学科的基本定位，“瞄准热动学术前沿、跻身世界先进行列”是本学科的发展目标。本学科将坚持不懈为发展“更强劲、更高效、更可靠、更洁净”的能源与动力技术开展科学研究和人才培养。一方面继续针对传统内燃动力开展深入系统的基础研究和工程应用，实现我国2025 战略目标(来自:考研派之家公众号)做出贡献；另一方面，本学科也将大力开展新型新能源动力装置的探索与开拓。目前，本学科的重点研究方向有以下6 个：
1、动力机械系统工程与控制理论：主要研究车辆动力系统综合控制理论和集成设计方法，发展系统工程理论和新概念动力装置。
2、内燃机燃烧、排放与环境效应：主要研究燃料燃烧与高效热功转换，排放物生成机理、环境效应、检测方法以及相关控制标准。
3、动力机械结构强度与振动噪声：主要研究动力机械热机耦合失效及振动噪声机理，强度与疲劳、摩擦与磨损的预测理论与强化方法。
4、叶轮机械与流体动力学：主要研究叶轮机械内部非定常流动特性、内燃机涡轮增压系统匹配理论与调节技术、地面燃气轮机技术。
5、多相复杂流动与水动力学：主要研究兵器、航天和船舶等领域的空化和超空化流动现象、水中航行器减阻、高效滤清器设计与开发。
6、强化传热传质与太阳能高效利用：主要研究强化传热与高效冷却、太阳能高效利用的理论与技术、室内（车内）空气污染物扩散。
考试科目

研究方向	初试科目	复试科目或内容	初试参考书目或教材
01工程热物理 02动力机械及工程 03流体机械及工程 04能源环境工程 05新能源科学与工程	①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语或244德语③301数学一④815工程热力学（不含传热学）或848理论力学	笔试科目:内燃机学、机械设计、流体力学基础任选一门。 面试内容:外语口语听力测试；个人学习、研究情况、个人素质能力和基础知识考查。	815 工程热力学（不含传热学）：《工程热力学》第四版，等教育出版社，沈维道等，2007.6。 848理论力学：1.《理论力学教程》，电子工业出版社，水小平、白若阳、刘海燕，2013年9月2.《理论力学学习指导与题解》，电子工业出版社，白若阳、水小平、刘海燕，2014年3月

 
参考书目
815 工程热力学（不含传热学）：《工程热力学》第四版，等教育出版社，沈维道等，2007.6。
848理论力学：1.《理论力学教程》，电子工业出版社，水小平、白若阳、刘海燕，2013年(来自:考研派之家公众号)9月2.《理论力学学习指导与题解》，电子工业出版社，白若阳、水小平、刘海燕，2014年3月
分数线

年份	分数线
2020	315
2019	320

 
学费
北京理工大学动力工程及工程热物理研究生学费标准为8000元/年。从2014年秋季开始，公费研究生取消，取而代之实行自费研究生，规定硕士研究生每年不超过8000元，具体情况视学校专业而定。针对部分研究生家庭困难的情况，国家提供奖学金、助学金等资助，且高校一般都会提供勤工俭学岗位对学子进行补助(来自:考研派之家公众号)，确保研究生能够正常顺利的完成学业。
 
主要导师
王国玉，教授。负责完成国家自然科学基金面上及重点项目7项；曾担任四个国防973项目总体组专家；曾担任某995项目分系统副总师；负责完成国防预先研究项目8项；负责完成国防重点基金2项；负责完成2项国防重点基础研究项目；完成企业合作项目近30余项。研究方向：跨介质航行体空化流体动力学、两栖车辆推进及其航行水动力学、火箭发动机涡轮泵系统动力学与设计。
 
马朝臣，教授。目前承担科研项目：国家重大科技专项“车用涡轮增压(来自:考研派之家公众号)器关键制造装备”子项目：涡轮增压器在线检测设备与性能测试试验台国防预研项目。研究方向：叶轮机械与流体动力学，内燃机增压技术，内燃机排放控制。
 
张付军，北京理工大学教授，博士生导师，动力系统工程研究所所长，科工局“军用车辆动力系统技术国防重点学科实验室”主任。研究方向：车辆动力系统建模与一体化控制、新概念、新能源动力装置及系统、车辆动力系统热管。
 
刘福水，教授。主要从事车辆内燃机总体设计、燃烧与仿真、氢能源动(来自:考研派之家公众号)力等领域的研究，研究内燃机数字化设计方法、内燃机燃烧与传热的机理和控制方法，探索后石油时代的动力技术，推动我国动力技术的跨越式发展。

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