上海交通大学船舶与海洋工程考研专业分析

上海交通大学船舶与海洋工程考研专业分析的内容如下，更多考研资讯请关注我们考研派网站的更新！敬请收藏本站。或下载我们的考研派APP和考研派微信公众号（里面有非常多的免费考研资源可以领取哦）[上海交通大学应用统计考研专业分析] [上海交通大学信息与通信工程考研专业分析] [上海交通大学控制科学与工程考研专业分析] [上海交通大学计算机科学与技术考研专业分析] [上海交通大学机械工程考研专业分析] [上海交通大学工程管理考研专业分析]

95%的同学还阅读了： [2020上海交通大学研究生招生简章] [上海交通大学研究生分数线[2013-2020]] [上海交通大学王牌专业排名] [上海交通大学考研难吗] [上海交通大学研究生院] [上海交通大学排名] [上海交通大学考研群] [上海交通大学研究生学费] [上海交通大学研究生奖学金] [考研国家线[2006-2020]] [2021年考研时间：报名日期和考试时间]

上海交通大学船舶与海洋工程考研专业分析正文

学校介绍
上海交通大学是教育部直属、由教育部和上海市共建的全国重点大学。创办于1896年、以南洋公学为前身的上海交通大学，是我国历史最悠久的高等学府之一。一个世纪以来，形成了“起点高、基础厚、要求严、重实践、求创新”的优良传统和办学特色，为国家培养了10多万优秀人才，包括一批杰出的政治家、社会活动家、实业家、科学家、教授和工程技术专家，为国家的繁荣和科学技术的发展作出了重要贡献。著名校友有江泽民，以及陆定一、丁关根、汪道涵、钱学森、吴文俊、邹韬奋、茅以升、蔡锷、黄炎培、邵力子、王安等。在国家23位“两弹一星”功臣中，交大校友有6位；在中国科学院、中国工程院院士中，交大的校友有200多名。改革开放以来，一批较年轻的校友已在世界各地、各行各业崭露头角。　交通大学在解放前已成为一所在海内外(来自:考研派之家公众号)有一定影响的知名大学。建国以来，虽然经过了50年代的“院系调整”和“西迁”等重大变动，上海交大人“饮水思源，爱国荣校”，寸心不移。改革开放以来，上海交通大学率先在全国高校进行校内管理体制改革，使古老学府焕发出青春和活力。经过20多年来的不懈努力，学校获得了前所未有的发展。现已成为一所以坚实的理科为基础，强大的工科为主干，管、农、文、法等学科具有特色，具有国内一流水平，并有较大国际影响的全国重点大学。通信与电子系统、船舶与海洋工程、自动控制、复合材料、金属塑性加工等若干个学科已接近世界一流水平。大规模集成电路、计算机、光纤技术、系统工程等一批新兴学科在国内具有重要地位。
专业介绍
船舶与海洋工程系成立于1943年。建系60年以来为我国船舶工业、人民海军、国防科工委、海洋石油开发、船(来自:考研派之家公众号)舶检验及交通运输等各部门培养了大批的高级技术人员和管理人员，同时取得了一批高水平的科研和工程设计成果。该系师资力量雄厚，有中国科学院院士杨槱教授为代表的一批国内外知名教授。该系除了船舶与海洋工程本科专业以外，还拥有船舶与海洋工程结构物设计制造学科的硕士点和博士点及一个博士后流动站。此外，近期还新增了海洋工程博士点。船舶与海洋工程系在本科教学中注重学生基础知识的训练，除了学习基础和专业知识外，还特别重视学生的管理知识、计算机和外语能力的培养，并通过一系列的教学实践活动使学生了解社会、熟悉生产，重视理论联系实际。
考试科目

研究方向	初试科目	复试科目或内容	初试参考书目或教材
01全日制-船舶与海洋结构物设计制造  02全日制-轮机工程  03全日制-水声工程  04全日制-港口航道与海岸工程	仅面向推免生选拔，不从 全国研究生统一考试中选 拔	理工科各专业均可以跨 学科报考	《船舶原理与结构》（第1、2、3、7章），陈雪深、裘泳铭、张永主编，上海交通大学出版社，1989年（第一章，船舶类型；第二章，船体几何要素；第三章，船舶浮性、稳性和抗沉性；第七章，船体结构）

 
参考书目
《船舶原理与结构》（第1、2、3、7章），陈雪深、裘泳铭、张永主编，上海交通大学出版社，1989年（第一章，船舶类型；第二章，船体几何要素；第三章，船舶浮性、稳性和抗沉性；第七章，船体结构）
分数线

年份	分数线
2020	325
2019	322

 
学费
上海交通大学船舶与海洋工程硕士研究生均需缴纳学费。学术学位硕士研究生学制3年，学费标准为0.8万元/生.学年，每学年第一学期开学报到时缴纳，按三学年缴纳
 
主要导师
邹早建，1982年本科毕业于武汉水运工程学院船舶设计与制造专业，1984年硕士研究生毕业于武汉水运工程学院船舶流体力学专业；曾留学联邦德国汉堡大学多年，1994年获汉堡大学船舶流体力学专业工学博士学位。长期从事船舶操纵与控制方面的研究和计算流体动力学（CFD）方法在船舶与海洋结构物水动力性能设计中的应用研究，致力于采用CFD方法开发数值船池并将其应用于船舶操纵性等船舶水动力性能预报。主持完成了国家自然科学基金项目、湖北省自然科学基金项目、原国家教委资助优秀年轻教师基金项目、交通部重点科技项目、教(来自:考研派之家公众号)育部高等学校骨干教师资助计划项目等多项科研项目；正在主持承担国家自然科学基金项目和教育部重点科技项目；在国内外学术刊物和学术会议上发表论文60余篇。1996年至2002年曾任国际船池会议（ITTC）操纵性技术委员会委员，曾被遴选为国家人事部等七部委“百千万人才工程”第一、二层次人选（1997年度）、交通部“十百千人才工程”第一层次人选及部级重点学科学术带头人培养对象，1999年获国务院政府特殊津贴；现为中国造船工程学会船舶力学学术委员会副主任委员及操纵性学组组长、中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会委员、德国造船技术协会（STG）会员、《中国造船》和《船舶力学》编委、《水动力学研究与进展》执行编委。
 
张维竞，男，1953年生于上海，籍贯江苏无锡，毕业于上海交通大学船舶动力系船舶动力装置专业。曾先后担任上海交通大学动力机械工程系副系主任、动力与能源工程学院副院长、机械与动力工程学院和船舶与海洋工程学院院长助理，现为船舶海洋与建筑工程学院教育发展中心主任，船舶与海洋工程系副系主任，动力装置及自动化研究所动力装置监控技术与故障诊断学科梯队负责人，并担任中国造船学会轮机学术委员会自动化学术委员会副主任,中国机械工业教育协会高等学校机电类学科教学委员会委员，上海造船工业行业协会副秘书长，上海交通大学课程与教材建设委员会委员，《机电设备》编委会委员。
 
柳存根，男，教授，1958年生，博士，现任船舶与海洋工程系副主任，长期从事船舶设计制造等方面的教学与科研工作。上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院博士生导师。研究方向为船舶3D数字化设计，船舶与海洋工程建造技术。主持国家重点攻关项目“船舶数字化智能设计系统”二个子项的研究，国防重点项目2项、“82m自航重载甲板货(来自:考研派之家公众号)船设计”、“南海神广州日报号仿古游船设计”、国家重点创新技术项目“水火弯板计算机辅助加工系统研究”。参加科技部“加快提升船舶工业科技创新能力战略研究”，“四省区地方造船发展及科技进步战略研究”，国家重点创新项目“船舶集成制造技术”，自然科学资金项目“舰船的模块化划分及其虚拟建造技术研究”等10多项科研项目

本文来源：http://m.okaoyan.com/shanghaijiaotongdaxue/zhuanye_345120.html