深圳大学土木工程研究生一对一辅导

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下面是关于深圳大学土木工程考研心得体会基本情况，希望对你们有所帮助。
一、初试篇

　　我的成绩在本科期间只能算是中等偏上一点点，每次期末考试都是中流砥柱般的存在，就是大三才开始啃书，拿过一次二等奖学金，而且大学期间我还挂过两科，但是我考研分数还过得去，376分。总体说来，考研与本科期间的成绩关系不是特别大，本科期间成绩略差的同学不要灰心，因为考研专业课只考一门结构力学或者材料力学，多花点时间，专业课不是问题，我是9月份才开始看专业课的，一个月时间每天花2个小时，两周就看完了，课后例题也稍稍做了一遍，我初试选的是材料力学，相对而言，深大材料力学比结构力学要简单一些，花的时间较少，我的材料力学考了127分，相对结构力学普遍130＋的，但是材料力学高分不是特别高，结构力学普遍容易拿高分。专业课用的是孙训方版本的，把课后习题做一遍基本上问题就不大了。

　　（一）数学

　　数学我用的是李永乐李正元版本的复习全书，基本上做几遍100＋是毫无问题的，其中的偏题难题少花点时间，因为现在的数学真题都比较注重基础题目，不会出很难的很偏的题目了。但是我们这一届数学进行了改革，公认为是难度最大的一届，题目比较新颖，出题角度很灵活，这个就需要良好的基本功了，对公式烂熟于心是很有必要的，刚开始复习也就是暑假之前至少必须把教材过一遍，因为暑假期间就是全力以赴做数学复习全书了。11月之后就是疯狂的做考研数学真题了，建议早点动手，我那个时间基本上焦头烂额了，又要背政治，又要背英语，满脑袋的浆糊。模拟题的话少做点，太难了，打击信心，150分能拿个90＋都是高分了，很容易让人心绪烦躁。总之，我数学真题做了两三遍，题型基本上不会有太大的变动。

　　（二）英语

　　英语我用的是俞敏洪新东方英语词汇乱序版，就是那本绿色的书，总共50个单元，整个考研期间这本书我基本上每天都背一背，基本上一天一个单元，基本上早上的时间都奉献给单词了，单词是基础，词汇量大的话英语真题基本上就能看懂，不会存在卡壳的问题，一篇文章也能很流畅的阅读下去。再有就是张剑的黄皮书，里面对真题的讲解很透彻，就是有点啰嗦，英语零基础的人看了这本书也会有长足的进步。刚开始看这本书的时候可能会有点慢，这个时候不要心急，一天做个一篇阅读就行了，把文中自己不认识的单词短语画出来，在试题解析上标注，注意不要在真题上标注，真题首先用铅笔做一次，以后好擦掉，重复利用。你会发现有些单词短语出现的频率很高，拿个小笔记本记录下来，每天空闲时看一会儿，也可以用便条帖记录下来你觉得重要的容易忘记的单词。这本书把它翻透就行了，其他的张剑的模拟题出的比较垃圾，百分之九十九不会考，与真题严重脱节，有时间的话做做也无妨，不过说实话真的意义不大，真题永远是最权威的，最有水平的。

　　（三）政治

　　政治我用的是任汝芬的序列一二三四，说真的，序列一大致上看个两遍，了解一下脉络就可以了，不要看得太细了，耗时太多，事倍功半，序列二没必要做，很坑爹的题目，东拼西凑的题目，毫无价值可言，不如多看看序列一，序列三可以不看，时事政治不会考很难的，大多数题目猜的猜得到答案，就两个选择题，不必要担心。政治的多选题有个规律，近几年来正确答案为四个选项全选ABCD的题目都是四个左右，所以考试的时候不要选很多的ABCD。序列四是模拟题，任汝芬的题目坑爹的没有几道压中的，任汝芬在吃老本了，现在那书就是打着任汝芬的牌子，真家伙全部在辅导班传授。肖秀荣的最后四套题水平很高啊，考研前最后10天把这四套题背完了基本上政治70＋就没问题了，押题压得太准了，我们今年有两道大题目是原题。

　　（四）调整好身心状态

　　11月之后可能大多数同学会面临找工作的问题，这个时候很多考研学子动摇了原来的目标，放弃了考研，这个时候你一定要想清楚自己要考研还是要找工作，不要患得患失，又想考研又想找工作的。就我们这一届而言，我们学校能坚持下来的大多数都考上了研究生，考研不只是书本知识的竞争，也是意志上的竞争。借苏东坡的一句话：“古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚韧不拔之志。”咬紧牙关，不要放松，考完之后会苦尽甘来的，考研真的会对一个人有很大的改变，不管是从精神上还是身体上都会得到锻炼。烦闷时，想放弃时想想父母家人的期望，想想自己的前途，想想自己的心上人，你就有斗志了。如果实在绷得太紧的话反而不好，感觉心力交瘁的时候就去湖边散散步，吹吹风，打打篮球羽毛球神马的，能舒缓很大压力的。晚自习9：30下了之后我就直接围着学校跑一大圈，强化身体素质，这样就有充分的精力面对自习了。

　　二、复试篇

　　说实话，复试我完全没准备，家里面有点事情处理，花了一个月左右，然后回到学校开始啃了10天左右的书。我用的复试教材版本是湖南大学沈蒲生《混凝土结构设计原理》第三版，本来以为看这本书就行了，觉得自己本科期间这本书学的很扎实，稍微略一遍就行了，认为深圳大学复试题目会出很常规的题目，结果发现深大的土木工程学院老师出题剑走偏锋啊，基本上成功避开了教材上的主干内容。比较后悔没怎么看深大指定的教材《混凝土结构设计原理第二版》梁兴文主编的。因为考试前两天有人告诉我这两个版本有很大的区别，计算题的公式改了一点，大偏压的计算题方法改用弹性分析法了，二阶效应这个是重点啊，复试的时候出了一个问答题，一个计算题，坑死了，我没看的就是这个。希望同学们引以为鉴，使用深大指定的教材复习，不要觉得自己本科期间使用的教材很牛逼，自己专业课基础很扎实，事实证明，教材版本不一样，出题方式都截然不同，请各位后来者慎之又慎啊。一些被刷掉的战友就是吃了这个亏，所以复试成绩普遍不高。

　　（一）专业课复试笔试

　　混凝土结构设计原理的复试题型分为选择题（30分），问答题（25分），还有计算题（45分），大致上是这样分布了。选择题坑爹的考了塑性铰的大小，还有一些《混凝土结构设计》里前三章的内容，其中很多题目我都做不来，与本科期间以及复试准备期间做的题目有很大差距，建议同学们找到深大土木工程学院最新的期末考试题目，可以很好的参考一下，了解深大老师出题的方向，这个无疑对各位大有裨益。

　　问答题太不靠谱了，完全不是问答题出题的形式，他们这三个问答题都是小型的计算题啊有木有，第一题考查的是钢筋的锚固长度计算；第二题比较常规，貌似是考察裂缝和耐久性的问题，裂缝如何处理；第三题是略微计算一下是否要考虑二阶效应（分别考虑轴压比，回旋半径之类的，深大指定的教材上很详细，考完之后我都想哭了，怎么就没看指定教材啊）。计算题的话两个，第一题是正截面和斜截面的承载能力计算，是结合在一起的，同学们不要搞混了。第二题是大偏压的题目，这个题目是陷阱题，需要对书上的公式有比较深的了解，反正我是情不自禁的代入了书上的最终公式，结果发现受拉区和受压区的钢筋使用的不一样，我直接利用书上公式相互抵消了，其实不能抵消的。（我混凝土100分只拿了45分，多么痛的领悟）

　　（二）英语面试

　　英语复试的时候，口语准备一篇自我介绍就行了，自我介绍稍微长一点好，不然老师就会问很多问题（因为面试时间长度是固定的）。然后老师提一些问题，回答好了就没问题了，拉分不大，我是面试前一天才写好的自我介绍。专业课英语笔试请同学们一定要好好看看教材上面诸如水泥，钢筋，梁，预应力，胶体，混凝土结构，受拉受压受弯之类的专业的英文意思，这是你能翻译好英文文献段落的骨架啊。尽人事听天命吧，因为英语专业课笔试的时候坐在我左边的那个哥们完全翻译不出来，一直在瞟我的，大多数人都差不了太多，土木专业嘛，英文差是普遍现象。

　　（三）专业课面试

　　谈谈的问题。因为我抽的签是1号签，所以我是第一个面试的，完全是面试老师的小白鼠，用来调节难度系数的，所以受到了导师们的轮番轰炸，还有一个最左边的导师亲自跑上黑板给我画了一个超静定钢架结构，让我绘制弯矩图，我就死在这题上了，这个式结构力学的内容，我选的是材料力学，不知道怎么作啊。抽到的两个题目还算比较简单的，综述一下混凝土的概念，性质之类的。然后导师问我什么时候界面要考虑使用双筋截面，对提高延性有何帮助，裂缝与钢筋直径有何关系，如何控制裂缝的开展，裂缝和耐久性的关系；然后叫我回答了一下耐久性的概念，什么时候考虑轴压比，为什么要考虑轴压比，轴压比和二阶效应的关系；超强钢筋与超强混凝土的搭配的优点；最后问了我一个疲劳破坏的问题。因为每个人抽到的题目都不一样，有所差别是难免的的。各位要注意一下，深大的土木工程导师基本上是研究混凝土的，耐久性的，所以偏向于这些方面，请诸位有所注意。诸君加油，愿来年成为校友。

 

专业名称：土木工程     专业代码：081400     门类/类别：工学     学科/类别：土木工程

北方工业大学为例

 土木工程专业是一门涵盖内容非常宽泛的研究领域，随着科学与技术的发展，其涉及的技术领域还在不断地拓展新的学科分支和新的研究方向；然而，新的基础理论和高新技术不断地融入，使本学科的新技术和新方法不断得到发展，广泛应用到工程实际中，并取得了理想的效果。如计算机虚拟仿真技术、信息技术、智能分析技术、全球卫星定位、遥感技术、新材料和智能材料、建筑节能技术等，都是土木工程中的重要研究领域。包括空间技术在内的各个领域的发展都离不开土木工程技术，因此，土木工程专业是一门古老而又年轻的学科，是永恒的“朝阳产业”。

我校土木工程专业成立于1984年，2004年开始招收研究生，目前已毕业硕士研究生200多名，联合培养博士研究生十余名，本专业在校硕士生近200名。目前已发展成为具有土木工程一级学科硕士学位授予权，涵盖了岩土工程、结构工程、防灾减灾工程及防护工程、桥梁与隧道工程四个二级学科硕士学位授予权，并形成了“岩土与地下工程”、“新型建筑结构设计、建筑节能与环境”和“工程防灾减灾”三个在国内具有一定影响力与研究特色的研究生培养领域。土木工程专业硕士研究生就业及升学率连年达到100%，毕业生因其良好的综合能力而受到用人单位的一致好评。

学科特色

服务国家重大工程建设

学科组在岩土工程领域先后承担国家重点项目中的大型岩石工程、地下工程和隧道工程，矿山工程中的高边坡、松散介质工程、以及地下工程开挖诱发地质灾害评价及其控制技术等重要研究项目。在建筑结构及其抗震领域先后承担了建筑结构设计及其灾害评价、工程抗震设计及其安全评价等许多重大工程项目。

近十年，研究成果先后获国家科技进步二等奖2项，省部级科技进步奖20多项，其中一等奖10项；获得国家授权专利30余项，出版专编著及教材20余部、发表学术论文600余篇。在某些研究领域取得了重大的研究成果，并获得了良好的经济效益和社会效益，受到社会的好评。

优秀的研究成果带动了研究生教学质量的飞跃，一方面能够使研究生掌握前沿的学术理论和技术方法；另一方面又通过工程实践活动，使学生更好地掌握知识运用能力；从实践活动中提升研究生理论创新能力的培养，由此，研究生的教育教学成果获得2012年北京市教学成果二等奖。

“岩土与地下工程”研究方向在孙世国教授的带领下，先后获得国家科技进步二等奖2项，下图是孙世国教授作为2011年度国家科学技术奖励大会代表在人民大会堂受到胡锦涛等党和国家领导人的接见并合影留念。

获得省部级科技进步奖20余项

授权专利30余项

重视学生能力培养、服务社会经济发展

学科依托国家科技支撑、国家自然科学基金、以及省部级项目和各类企业工程课题进行研究生培养工作，通过“产、学、研、用”的基地建设，为土木工程领域工程建设的一线科研、设计和生产单位培养和输送优秀人才。培养方案立足工程实际，以注重能力培养为目标，强化理论与实践相结合的能力训练，注重学生发现科学问题和解决实际问题能力的培养。学位论文选题重视与土木工程设计和前沿研究领域的生产实际问题相结合，全方位强化研究生的实战能力与学术水平训练；提升研究生就业的竞争力，更好的为工程建设和经济发展服务。

学科优势

研究方向广、科研综合实力强

本学科现有岩土工程、结构工程、防灾减灾工程及防护工程、桥梁与隧道工程四个二级学科硕士学位授予权，毕业后统一授予“土木工程”一级学科专业毕业证书。目前研究生的研究方向涵盖了土木工程一级学科下属全部六个二级学科。

师资队伍学术水平高、科研条件优良

学科现有高级职称教师27名，其中博士学位教师占70%，国家一级注册结构工程师7名，国家注册监理工程师2名。另聘请北京市人才强校特聘教授1名，讲座教授4名，校外兼职硕士生导师5名，整个师资队伍的学历结构、年龄结构、学术梯队建设合理，并形成了较强的创新能力。目前正在承担国家自然科学基金、国家科技支撑项目及省部级和各类企业课题百余项。学科依托北京市实验教学示范中心、国家甲级建筑设计院及矿山安全与岩土工程研究所。试验仪器设备总值2000多万元。在物探与勘查、路基检测、隧道衬砌支护检测、结构动力特性测试与分析、清洁能源等研究方向具有国内先进的仪器设备和分析软件。

E60EM综合电磁法仪

拟动力实验系统

激光隧道断面仪

动力应变数据采集系统

动力应变/ICP数据转换系统

研究领域

岩土与地下工程

岩土与地下工程专业是国家基础工程建设、资源开发等工程建设领域的重要学科。随着社会的发展，各项基础工程和人居环境质量要求的提高，高速公路与铁路、地铁、地下工程、堤坝、高边坡、各类复杂基础工程和矿山工程的安全等等都涉及到岩土工程理论与技术方法。区域性岩土或特殊条件下的土工问题则是针对非常规、非普遍的环境工程地质条件和非传统的土工问题。

21世纪人类生存面临着人口、粮食、资源和环境的四大挑战。土地资源有限且利用率已达到了一定的高度，提升空间小、难度大。人类向地下深部开发是发展的必然趋势和无奈的选择，由此也给岩土与地下工程领域巨大的发展机遇。国家“十二五”期间和中长期发展规划（2001-2020），对交通基础工程及民生工程的建设进行重点倾斜，公路建设重点发展“五纵七横”计划3.5万公里、铁路建设重点发展“四纵四横”计划累计里程1.3万公里、2015年之前拟建设地铁线路总长2259公里，从而极大地推动岩土与地下工程领域技术的发展，到2020年国家中长期发展规划中拟在公路铁路、地铁工程建设等领域投资10万亿以上，因此本研究领域具有广阔的发展前景。

孙世国教授

我校“岩土与地下工程”研究领域以国家安全生产专家、博士生导师孙世国教授为学术带头人，科研团队包括教授2人，副教授6人，讲师5人。该团队主要以矿山安全与岩土工程计算理论及其应用技术为重点，在矿山安全、地基工程、高边坡稳定性、地下工程理论与控制技术、岩石工程开挖对周边环境安全的影响规律与评价方法、三维动态变形监测技术与预测理论等领域已形成了非常明显的特色和优势。

目前该科研团队以第一承担单位负责“十二五”国家科技支撑计划项目“高陡边坡风险辨识与雷达干涉监测技术及装备研发”、以及国家重点建设工程项目和国家自然基金、以及校企联合项目70余项科研课题。形成了师资力量结构合理、经验丰富、梯队建设科学的研究队伍，其研究成果先后获得了国家科技进步二等奖2项、省部级科技进步奖17项，获国家授权专利和软件著作权20多项，出版专编著及教材20余部，在国内外核心期刊和会议上公开发表论文200余篇，取得了多项技术创新成果，为企业解决了许多关键技术难题，取得了近10亿的经济效益，培养了一大批优秀的技术人才，有力推动了该学科领域的经济发展与进步。

该团队的主要研究方向：

1）高陡边坡稳定性研究，主要包括露井联采综合作用下边坡稳定性评价与分析、露天边坡风险分级分析与评价、高陡软岩边坡智能匹配优化设计、大型松软堆积体安全评价、控制与加固技术等；

2）井下突水预测与控制技术，主要包括复杂断裂带存在对上覆岩体的破坏规律及其诱发导水通道的评估与预测、安全开采控制技术与措施；

3）尾矿库灾变机制及其预测预警技术，主要包括尾矿坝重大事故隐患的现场诊断技术、尾矿库溃坝环境脆弱性评价指标体系和评价方法、尾矿坝浸润线抬升及坝体涌水开裂紧急险情处置技术、浑水渗流作用下尾矿坝淤堵机理及其稳定性研究；

4）地下工程设计、加固技术及施工风险评估；地下资源开发上覆岩体破坏规律及其对环境影响的评价与控制技术；

5）岩土工程的变形智能监测及其灾害预测预警技术：三维实体预测及其安全判别技术；

6）岩土工程的理论研究及其工程控制新技术的研发等 ；

7）岩土工程地理信息系统及其评价体系的创建等；

8）各类基础工程的设计、震害评价、以及控制技术和加固措施等。

新型建筑结构设计、建筑节能与环境

为了减少灾害对人民生命和财产的严重危害，结构在正常使用和受灾时应具有足够的刚度、强度和整体性，以便有效地发挥建筑物的承重和支撑作用，保证室内工作人员能够安全地撤离和尽可能少的经济损失。随着我国城镇化水平的不断提高以及工业建设的蓬勃发展，新型结构设计及其防灾研究方向发展空间巨大。而且，经济发展面临的能源约束矛盾和能源环境问题更加突出，能源短缺已不容忽视，因此建筑节能问题已成为人们关注的热点，并受到世界各国的普遍关注。目前，全世界有近30%的能源消耗在建筑物上，巨大的建筑能耗造成巨大的经济负担，因此，强化新型建筑结构、建筑节能和环境保护领域的学术问题研究具有广阔的发展前景。

王晓纯教授

“新型建筑结构设计、建筑节能与环境”特色团队以博士生导师王晓纯教授为学术带头人，科研团队包括教授3人，副教授6人，讲师2人。该团队一直致力于新型建筑结构设计、新材料的开发、结构防火技术研究；在复杂结构设计、新材料、以及性能化防火设计方法、石化建筑结构火灾安全评估领域已初步形成了自己的特色和优势。承担或完成国家自然科学基金、北京市自然科学基金等科研项目50余项。同时，该特色团队在绿色建筑、热泵技术等方面的研究有着长期成果的积累，并取得较好的创新成果。研究成果先后发表学术论文100余篇，获得国家发明专利、软件著作权4项，省部级科技进步奖2项，并取得了良好的经济效益和社会效益。

主要研究方向：

1）钢结构与组合结构抗火性能；

2）钢结构防火性能化设计；

3）地源热泵设备开发；

4）石化钢结构抗震性能分析；

5）钢结构超薄型涂料抗火性能；

6）砌体加固技术；

7）纤维复合材料修复管道技术；

8）新型建筑材料的开发、复杂建筑结构的设计与性能研究。

工程防灾减灾

工程防灾减灾是土木工程学科中的边缘学科研究领域，对我国实施可持续发展战略有着重要作用。该研究领域的主要任务是：建立和发展用以提高工程结构和工程系统抵御自然灾害和人为灾害的科学理论、设计方法和工程措施，最大限度地减轻未来灾害可能造成的破坏，保证人民生命和财产的安全，保障灾后经济恢复和发展的能力，提高国家重大工程的防灾能力。随着国家可持续发展计划的实施，该研究领域发展前景广阔。

屈铁军教授

“工程防灾减灾”特色团队以屈铁军教授为学术带头人，科研团队包括教授2人，副教授5人，讲师5人。该团队在结构振动与抗震研究领域长期从事地震地面运动特性、地下管道抗震分析理论、城市生命线地震工程的理论与实验、城市轨道交通高架桥梁抗震设计及行车安全研究等等方面，逐步形成了一定的特色和优势。先后承担或完成了国家自然科学基金“地下管道地震输入及反应”、“GFRP增强水泥模板-混凝土复合剪力墙的受力机理与设计方法研究”、“再生混凝土多轴破坏准则与本构模型的试验与理论研究”以及“地震地面运动非平稳性对结构反应影响的试验研究”、“百万千瓦机组直接空冷风机组风机振动特性与减振研究”等各级各类科研项目50余项。发表论文100余篇，出版专著3部，授权专利6项，研究成果获省部级科技进步奖2项；同时在桥梁、隧道等结构稳定性计算方面的设计软件在相关领域得到了广泛应用，取得了良好的经济和社会效益。

主要研究方向：

1）城市生命线工程的抗震与防灾减灾；

2）建筑结构的检测、加固与改造；

3）钢管混凝土结构；

4）建筑结构的隔震、减震与控制；

5）钢筋混凝土结构、钢-混凝土组合结构；

6）纤维增强水泥模板复合结构；

7）钢筋混凝土结构非线性数值模拟分析与优化设计技术；

8）混凝土结构耐久性、再生骨料混凝土、堆石混凝土技术

9）桥梁设计理论及应用与仿真分析、大跨度桥梁结构、钢桥的疲劳、既有桥梁评估与加固、旧桥检测加固维修理论及设计施工研究。

中国航空规划设计研究总院有限公司 清华大学 北京工业大学 北京航空航天大学 北方工业大学 河北工业大学 华北理工大学 河北科技大学 燕山大学 中央司法警官学院 内蒙古工业大学 大连大学 沈阳大学 大连海事大学 辽宁石油化工大学 沈阳建筑大学 吉林建筑大学 东北电力大学 哈尔滨工业大学 东北石油大学 江苏科技大学 南京工业大学 江苏大学 浙江工业大学 安徽理工大学 华侨大学 福建工程学院 南昌航空大学 烟台大学 济南大学 青岛理工大学 山东农业大学 华北水利水电大学 河南理工大学 武汉科技大学 武汉工程大学 三峡大学 中国地质大学(武汉) 湖南科技大学 湖南大学 中南林业科技大学 广东工业大学 深圳大学 佛山科学技术学院 广西科技大学 陆军勤务学院 西南科技大学 空军工程大学 新疆大学

土木工程研究生考试科目：

以清华大学土木工程专业（土木工程系）考研科目为例，不同院校略有不同，仅供参考：

①101思想政治理论

②201英语一

③301数学一

④804结构力学（含动力学基础）

复试时专业综合考试内容(两份试卷二选一)：1混凝土结构（含预应力混凝土）、钢结构（含钢结构稳定）；2弹性力学（含有限元）

 

土木工程考研参考书：

 以武汉大学为例，不同院校略有不同，仅供参考：

土木建筑工程学院招收硕士学位研究生参考书目

825 建筑工程经济：

《建筑工程经济与企业管理》何亚伯，武汉大学出版社

826 给水排水水力学：

《水力学》，西南交大编，高等教育出版社

827 道路工程材料：

《道路建筑材料》李立寒 张南鹭编著，同济大学出版社，1999

801 材料力学：

《材料力学》邓训，武汉大学出版社或《材料力学》孙训方，高等教育出版社

918 结构力学：

《结构力学教程1，2》龙驭球，高等教育出版社

803 工程地质：

《水利水电工程地质》杨连生 武汉大学出版社

488 水力学：

《水力学》李炜，武汉大学出版社

 

土木工程专业研究生就业：

  土木工程行业前景

尽管我国经济与社会得到了不断的发展，但目前还是属于发展中国家，各项基础建设工作仍需要不断完善，城市化进程仍在推进之中。因此，土木工程建设前景广阔。

1.城市建设

维基百科数据显示，2011年我国的城市化率为51.27%，排在世界第113位，远低于美国的82%、德国74%，法国的77%。相应的城市建设还有很大的空间。城市建设中的土木工程工作主要包括房屋建筑（工业与民用建筑）、城市轨道交通、市政工程等的建设与维护。相应的工作将会吸引大量的毕业生工作。

2.公路建设与维护

近30年来，我国的公路建设发展迅猛，公路总里程达到了4,106,387公里，排在美国68,937,575公里和欧盟5,814,080公里之后。其中高速公路我国已经超出10万公里，排在世界第一。

尽管公路建设发展良好，我们还必须看到，国内公路发展是不均衡的，西部地区及山区的公路网仍然薄弱，不利于国家的均衡发展。鉴于国内庞大的人口数量，相应公路建设仍有很大的发展空间。相关的建设工作必然带来大量的土木工程专业就业机会。

另外一方面，既有里程庞大的公路规模，随着路桥年龄的增长，相关路桥检测、维护、加固等工作量需求巨大，同样能吸收大量的土木工程专业就业人员。

3. 铁路建设与维护

目前，我国的铁路总里程约10万公里，仍远低于美国的22.6万公里。换算为人均铁路里程长度则远落后于世界平均水平。近10多年来，我国高速铁路发展迅猛，目前高铁里程已经突破1万公里，是其他国家高铁里程的总和。我国人口多，人口分布稠密的特点使得高铁成为较适合我们的交通方式，因此高速铁路将会不断的发展。

总体而言，国内铁路网仍然处于相对稀缺的状况，分布仍不均匀。因此，无论是普通铁路与高速铁路，其建设空间还很大。

持续不断的铁路建设工作必然带来大量的土木工程专业就业机会。既有的铁路基础设施的维护同样需要大量的就业人员。

4.机场建设与维护

在所有的基础建设中，我国的机场建设相对较慢，资源主要集中于大城市。2012年的统计数据显示，我国的机场总数为497个，远低于美国的15,079个，巴西的4,105个。尽管大规模的航空运输并不是适合我国国情，但目前的国内的机场数量太过稀少，不利于经济发展及战备与救灾等工作。机场建设工作同样可以吸引大量的土木工程就业机会。