大连交通大学研究生好考吗

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观点一

首先学风，因为学校是一校三区办学（旅顺校区，沙河口校区和教学南区），每个校区的差异性还是比较明显的。大一大二都在旅顺，大一强制晚自习，禁止带电脑，风气上类似于普通地级市的高中，逃课几乎没有，晚自习大家也比较自觉。大三一本学院都会搬到沙河口校区，和大家想象中的不一样，风气反而会下降，因为沙河口诱惑太多，而且这个时候基本大家对学校的运作模式了然于胸，也能判别哪些是废课，哪些考前突击就能过。大一时候听课比较认真，晚上有晚自习，原则上不让带电脑。高数为例，晚自习的时候大家一般都会乖乖的自己（注意是自己！！）把作业写了。大二开始以后，基本上课就是三分之一的人在听课，往后越来越少，到大三基本上课四分之一人听课，非专业课没人听了。
这里多说一句，不知道从什么时候开始，学校的挂科率被传的很高，其实怎么说，一般吧，一个班挂一两个能算高？？重修费貌似是一学分80，答主没重修过，不了解。
再说住宿，旅顺的条件凑过，至少每个人还有自己的桌子，沙河口就很艰苦了（尤其是三舍，卫生间常年都是湿的），以我住的三舍为例，六人间上下铺十分拥挤，共用两个桌子和8个小柜子（很小）。建议有经济能力的同学出去住，会好很多。
然后是吃饭，旅顺食堂很好吃，沙河口食堂不好吃，价格都比较合理。不过自从来了沙河口之后，大家都变懒了，外卖定的越来越多，食堂去的越来越少了。学校有时候会查送外卖的，挺心烦的。大连这种高消费低收入的城市特点就是东西难吃，所以吃货慎报大连任何一所学校。

学习方面，专业课最多就是一个专业整体授课（有时候会多挂一两个其他班），没有出现那种巨无霸式大课，老师水平先放一边，但是真的都比较认真负责。考研有考研座位，就业有就业助理图，中车铁路局专场招聘会，创业有创业苗圃孵化，出国的话学校教务科办事效率挺高，在读证明免费提供（第二张收费）。如果参加学校的足球队，地掷球队等等校队，参加全国比赛了，学习成绩这方面学校会宽容，毕业肯定没问题，说不定还有奖学金神马的。（话说学校足球队还拿了全国前三，真的不错的）

学校文化建设上，由于本部都是大二以上的同学，所以学生社团不多了。我只参加过校学生会，基层学院的学生会不太了解，总体而言，校学生会的平台更广些。

观点二

旅顺是环境好的，当时在二期，四人寝室感觉还挺不错，食堂也还可以，没有说的不堪入目，我每天都去二期大食堂吃饭，偶尔去小食堂吃早餐，晚上去二楼吃吃米线包子啥的，一天十几块钱就够了，而且大部分大妈阿姨都很不错，做的味道也挺好，没觉得不好吃，反倒是外卖感觉不怎么样。二期从操场到篮球场什么的都挺不错的，在旅顺也不用考虑去买买买，最多坐好久的车去趟旅顺市里卖点东西，还怪累的。
然后大二要去一期上课，一个地下通道修修补补一年没通，通了两天又不通了，现在不知道怎么样了，然后一期贝壳楼也还行，在海边，也挺好的，我觉得在我心里就挺不错的了。一期的食堂也不错，相对于二期要贵一点，但是样子不一样，做的味道各有千秋吧。一期寝室没去过，据说是6人8人寝，就比二期要差点，但是海景房，天天看海也是美滋滋。
教学楼主要是主教学楼，环境不错，冬天不冷夏天不热，虽然没有空调，但是有海风。
图书馆，挺大的，没去过多少次，期末占座的挺多的，去了几次就不去了，在寝室楼的自习室学习，二期寝室楼有自习室，不大，但是比较方便，24小时。
周边。学校离海边挺近，最开始我总去，看日落很不错，后来就懒了，不过走10就能散散心挺好的。去市里有校车，10块钱到本部15到友好，到万达也是10块。如果你愿意走一走去快轨铁山站的话(大概走30分钟)，并且有地铁卡,那么你8块钱就可以到西安路。
关于学习
来大学当然是为了学习的，有的人可能是为了来混的。刚来时每天都有晚自习，跟高中一样督促我们学习，开始时候每天都去，写写作业啥的，后来感觉没啥用就逃了，很多时候都在那玩手机。希望大家如果想好好学习的就努力学，如果你不喜欢晚上这个时间，而是喜欢别的时间，那逃掉也是无所谓的，毕竟这是你自己的事，所谓的强制晚自习就是让你养成这个学习的习惯，如果你在这发呆还不如睡觉。
大一时候很多课都是没见过的，你会看到很多人努力学，最后有的考得高有的挂科，然后慢慢你又发现，即使你不学习，期末学一周，就过了，如果你可以这一周每天特别努力，那么你就90+了，也就是说，在老师不点名的情况下，你只有最后一节课去了，听了范围，回去学了,ok你就过了。所以那些挂科的是真的不去学习，没什么别的理由，别说什么笨，高数都给你期末题型了，数学都可以套公式，背过程，还有什么不过的？如果你说英语，哦不，英语也有范围，背就完事了，所有的背背背。
这样当然不是大学应该有的，老师学生大学一起划水，你问我这几年学到啥了，你问我什么是公差代？什么是节流阀？不好意思，我考完下午就忘光了。这一学期过去了，我收获了什么啊？知道哪个再买好吃。
在四年里，你也会有很多的实习，ok，划水加一，从旅顺搬到南区，每天捏捏泥，修修自行车，但是挺好玩的，就是挺好玩的。还有你会画很多张图，大图小图，我觉得我大一时候机械制图的闫老师挺好的，她很严，特别严，作业都会批让你改，上课讲的也很好(可能挺多人都恨她),但是确实在她的课上我学到了挺多的。画图的基础打得还可以，但后来什么画图实践，机械原理，老师不讲课，或者根本不来，就最后收图，让用MATLAB做程序，让我们从头学么？也没人讲过，期末还有各种考试，matlab也不是一下子学会的，大家就只能发动关系，抄抄程序，答辩时候抽题，运气好随便问问就满分了，运气不好，问个程序的题，根本没见过，不会，就挂了，同时有的老师喝着茶水，跟别人唠嗑，根本不当回事。
有的老师带研究生，u盘忘了，大早晨让他的研究生拿u盘，别说这是中国大学导师普遍现象，这种老师就是垃圾。
所以说这个大学给你提供了，大概是10，你可以选择学到6，就过了，也可以学到10，得奖学金，当然，如果你要考研究生，你要学到60，你要学更多，你要学到99。
所以来到这里，可能你可以，但是高考没好，那么你要靠你自己，从这里出去，如果你确实差一点，想在这里混混，然后签一个铁路局，把自己交代了，也可以，安稳的生活谁不要呢。
最后，如果你平时不听期末学学就过了，可能是学校不行，如果你还挂着科，重修还不过，那是你不行，真不行，快闭嘴吧。

观点三

先说说学校环境。
沙河口校区，我们叫本部，生活丰富多彩，各种社团，什么广播站，双截棍，英语角，朗诵，各种电子竞技俱乐部，远远超出你的想象力。附近有西安路还可以坐车去火车站附近，网吧，迪吧，电影院，想玩什么有什么。文艺一点的去星海广场，科技一点的可以去海洋博物馆。同学们一起还能租车去龙王塘看樱花，去金石滩吹海风。最近的学校是辽师，有能力有冲动，去约妹纸吧。
南区
实习的地方，也生产一些中型龙门吊。工厂的基本实施都有，车钻铣攻丝钻孔，线切割，数控，焊接。工人的素质不说特别高，但你学习阶段想知道的，他们都能解答。
旅顺校区
及其偏远，但就在海边，吹海风，吃烧烤，新校区，住宿好，但经常停水。教师都得坐校车过来上课，所以第一节课的时间都在八点半之后。
学习
老师的学识能力绝对是一流，对得起你考的那点分数，甚至你那点高考分都对不起你老师备课的时间。老师绝对是有问必答，自己不会就帮你查。但最烦经常问压什么题的学生，平常学习的时候你都跑哪里去了。我记得的有力学的薛其文老师，记得是上海的某个名牌大学毕业的，讲课条理清晰严谨。李真花，日语老师，朝鲜族人哟，还会英语，可以说精通四国语言吧，耐看，虽然严厉，但真的是负责任呀。
至于学习成绩，我认为完全看个人。大一我班晚自习，除了我，都一定在。我嘛，当时的去本部校区参加学生会或者和导员商量学校活动的事。其他人都会研究怎么把作业写完。七点开始，九点结束，完全不用查人数，偶尔我回去查，也就一两个人不在，一般都是第一次来大连的，一起出去溜达。记得第一个学期，我班才挂了三个人次。一等奖学金两个，二等五个，三等十几个，最后导员不得不给我班和五班单独发奖学金，好像是别的班才拿到几个三等的。第二年来了旅顺，山高皇帝远，人手一部电脑，直接堕落一大半，上课也不去，自习不见人，全在DOTA 和魔兽世界。挂科率直线上升，一个学期挂了23人次，之后一发不可收拾。
就业
牛逼的一塌糊涂。你见过全国所有的铁路局吗？你见过全国的铁路装备公司？你见过全国的中铁字号的企业吗？来交大，大连交大，让你见识一下。我毕业就有沈阳铁路局机车段的工作，但没服从嘛。长春北车，株洲南车，青岛四方等，全是响当当的国企。考研也有能人呀，土木加软件的一个同学，考去清华的软件学院了。我专业厉害的那个，直接东北大学保博了。我这个专业这几个班长，比较熟，所以知道一些。一班的日本九州工业毕业，在松下日本吧。二班的在哈尔滨铁路局。三班的在庄河还是甘井子政府。四班的在加拿大，最近回国了。五班的在德国，听说前几天在库卡Kuka实习。我自己，六班的在美国工作。学习好不好，能有个什么工作，我认为完全靠自己。我记得刚出国时，有个叫墨迹天气的软件超火呀。我们交大师兄做的。
别说自己学校没给你啥，你自己什么样自己不知道嘛？好好掂量下自己再评判学校。清华北大还劝退过，甚至开除过，还有读不下去的。

官方介绍

1956年，学校应我国铁道机车车辆工业的发展需要而创建, 时为大连机车车辆制造学校。1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理。2000年2月，划转为辽宁省政府管理。2004年5月，更名为大连交通大学。

学校有沙河口校区、旅顺口校区两个校区，占地总面积82.1万平方米，校舍建筑总面积54.1万平方米。教学科研仪器设备总值2.94亿元，馆藏文献资源总量为122.73万册，电子图书137.12万册，中外文电子期刊22700余种。

学校是以轨道交通和复合型人才培养为特色，具有学士、硕士、博士学位授予权，学校具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格。2017年1月，入选辽宁省一流大学重点学科建设高校。拥有机械工程、材料科学与工程2个博士后科研流动站，2个博士学位授权一级学科，13个硕士学位授权一级学科，11个工程硕士专业学位授权领域，涵盖了工、管、文、理、经、法、艺等7个学科门类。机械工程、材料科学与工程学科列入辽宁省高等学校一流重点建设学科；机械工程、材料科学与工程、交通运输工程3个省一级重点学科。建有国家级大学科技园、国家地方联合工程研究中心、教育部工程中心、国家技术转移示范机构、辽宁省高等学校重大科技平台等国家级、省部级科技平台27个。

学校是教育部第二批实施卓越工程师教育培养计划高校、国家软件人才国际培训（大连）基地、全国建设高水平运动队院校和体育文化研究基地、辽宁省车辆工程紧缺本科人才培养基地、辽宁省对日服务外包人才培养基地和大连东北亚国际航运人才培训基地。设有18个二级教学单位，43个本科专业，10个五年制双专业，工商管理、软件工程、计算机科学与技术具有第二学士学位授予权。2006年10月，以“优秀”的成绩通过了教育部本科教学工作水平评估。建有国家级人才培养模式创新实验区1个、国家级特色专业建设点4个、国家级综合改革试点专业2个、教育部卓越工程师教育培养计划试点专业5个、中国工程教育认证专业3个，省级特色专业6个、省级示范专业3个、省级重点支持专业2个、省级综合改革试点专业4个、省级工程人才培养模式改革试点专业5个、省级创新创业教育改革试点专业2个、省级国际化试点改革专业1个、应用型转型专业5个、应用型转型示范专业2个；国家级虚拟仿真实验教学中心1个、国家级工程实践教育中心4个、省级实验教学示范中心16个、省级大学生实践教育基地9个；省级以上本科精品类课程35门。机械工程、车辆工程、焊接技术与工程3个专业在辽宁省专业综合评价中排名第一。目前，全日制在校生17612人，其中，本科生15940人，硕士、博士研究生1611人。

学校现有专任教师913人,其中教授160人、副教授324人，博士生导师60人，具有硕士、博士学位的教师约占教师总数的90%。拥有“长江学者奖励计划”特聘教授、国家杰出青年科学基金获得者1人，中组部“QR”人选1人、百千万人才工程国家级人选2人、国务院政府特殊津贴获得者10人、全国优秀教师1人、科技部“创新人才推进计划”入选者1人，省部级有突出贡献的专家4人、省高等学校“攀登学者”2人、省特聘教授7人、省优秀专家2人、省“十百千高端人才引进工程”人选者1人、省百千万层次人选77人、省部级优秀教师8人、省级教学名师11人、省优秀青年骨干教师26人，省青年学科带头人2人、省级专业带头人5人，省级教学团队6个，省级科研创新团队3个。

2015年以来，学校获批国家973计划、国家863计划、国家科技支撑计划、国家自然科学基金等国家级科研项目57项、省部级项目348项；获省部级科技成果奖19项；国家授权专利534件，其中发明专利138件；发表学术论文1879篇，其中被三大检索收录714篇；出版学术专著51部。签订横向合同482项，合同额超一亿元。

学校是全国大学生暑期社会实践先进单位。在全国大学生艺术展演活动中两次获得优秀组织奖，“青年马克思主义者百千万培养工程”等两项成果被评为教育部高校校园文化建设优秀成果。近三年，学生获得国家级、省级科技竞赛奖励543项。

学校是国家产学研合作先进单位，是辽宁省产学研合作创新基地。与中国铁路总公司、中国中车股份有限公司、广西玉柴机器集团有限公司等企业成立“中国轨道交通装备制造创新联盟”，牵头成立了“辽宁省轨道交通产业校企联盟”。

学校是中国政府奖学金来华留学生招收院校、《中美人才培养计划》121项目创新人才培养实验基地。先后与澳大利亚、美国、日本、俄罗斯等国家的70多所院校和教育科研机构建立了校际合作关系。建有中日友好大连人才培训，现有中外合作办学本科教育项目3个。

建校以来，学校培养了十万余名毕业生，有大多数毕业生在轨道交通行业就业，部分已成为了行业领军人物和核心技术骨干，在业内享有“中国轨道交通装备制造业工程师的摇篮”的美誉。新时期，学校紧紧围绕辽宁老工业基地全面振兴和现代轨道交通装备制造业发展，抓牢国家“一带一路”建设、“高铁走出去”战略实施等发展机遇，加强内涵发展，提升学校核心竞争力，为建设有特色高水平的研究应用型大学而努力。

（数据截至2018年7月底）

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