四川大学空天科学与工程学院学科介绍

发布时间：2016-03-28 编辑：考研派小莉推荐访问： 空天科学与工程学院

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四川大学空天科学与工程学院学科介绍正文

先进引导与飞行模拟技术
先进引导和飞行模拟采用现代数学物理和计算机科学发展前沿的理论方法，综合运用电磁、光电、红外、仿真、模拟、视觉合成等现代工程技术，从探测、跟踪、模拟的逻辑、数学、物理原理出发，主要研究空天视觉导航与飞行模拟、探测与跟踪数学信息技术，包括增强视觉导航、视觉匹配导航、低能见度下合成视觉导航的新一代导航技术；航空器、航天器飞行模拟，飞行模拟器设计制造；空中交通管理传感器网络检测跟踪融合；空天探测、跟踪、控制、导引、通信等方面信息、信号处理，以及雷达、制导、通信、卫星、激光等相应工程问题与由此在激光物理、量子力学等相关物理领域产生的新效应、新问题，并解决在制导和飞行模拟等应用中的实际工程问题。
     主要研究方向包括：
     （1）视觉导航技术
     （2）飞行模拟技术
     （3）传感器网络检测跟踪融合
     （4）探测与跟踪数学信息技术

飞行器推进与燃烧动力学
飞行器推进与燃烧动力学以物理化学、计算化学、工程燃烧学、流体力学等学科为支撑，内容涵盖航空航天推进、爆炸、燃烧等过程中的化学反应现象和规律。
     主要开展航空燃料燃烧反应动力学和超燃冲压发动机主动冷却方式研究，研究内容包括：燃烧基元反应的热力学和动力学计算，裂解和燃烧机理构建和简化，点火延迟试验和光谱诊断，超燃冲压发动机主动冷却过程燃料反应特性、换热特性、流动特性、催化裂解和结焦抑制技术。
     四川大学燃烧动力学中心开发了国内第一个高碳燃料燃烧机理自动生成软件，首次构建了国产航油RP3的三组分和四组分详细机理，实现了RP3航空煤油的机理简化和工程应用；采用CVD方法，实现了小口径通道钝化涂层，实现了冷却通道高温催化涂层工艺，开发了在线/离线相结合的燃料热沉测定新方法，建立了航空煤油高温燃料裂解气密度在线测定方法。

飞行器结构与机构学
飞行器结构与机构学以数学、力学、物理学、化学、生物学等为基础，融合机械工程、材料学、电工电子技术、测量与控制技术、信息技术等，采用建模、仿真、优化、科学实验、工程实践等方法，主要围绕各种空天飞行器结构与机构产品及装备，研究空天飞行器结构与机构的动态服役行为，高精度、高可靠、长寿命、智能化、大转矩、低能耗、轻量化、免维护等高性能空天飞行器结构与机构的创新设计理论、方法和技术，空天摩擦学与可靠性工程，空天活动部件界面力学与润滑理论，空天飞行器结构动力学性能多学科优化，空天飞行器动力传动与运动系统的性能测试、健康监测和智能控制，高性能空天飞行器结构与机构先进制造等共性、基础和关键科学技术问题。
     此外，还针对特殊与极端环境下空天飞行器结构与机构中的关键技术瓶颈，解决重大理论和设计问题，进行系统集成和关键技术攻关，研究飞行器结构与机构创新设计理论和方法。
     主要研究方向有：
     （1）飞行器结构设计
     （2）飞行器机构设计
     （3）飞行器驱动机构与智能测控
     （4）空间摩擦学与表面工程

航空宇航力学工程
航空宇航力学工程以力学、航空航天工程学以及现代科学技术为基础，是力学、数学、化学、动力工程与工程热物理、材料科学与工程、机械工程、电子科学与技术、控制科学与工程、计算机科学与技术、管理科学与工程等高度综合交叉的学科体系。主要研究空气动力学，空天飞行器结构力学与强度，超声振动加速交变应力的疲劳断裂，构建多因素和随机性影响的腐蚀-疲劳寿命确定性和随机性预测模型。
     主要研究方向为：
     （1）航空航天动力学
     （2）飞行器结构强度与可靠性
     （3）功能梯度材料的力学性能分析
     （4）宇航生物力学

航空宇航材料科学
航空宇航材料科学涉及材料学、化学、物理学等多门学科，主要研究空间环境中各种飞行器所需新型材料的设计、制备、成型和服役行为的关键科学和技术问题;研究轻质高强高模耐高温先进树脂基航空航天复合材料，耐高温、耐烧蚀、耐低温、耐辐射、耐原子氧、耐腐蚀、耐湿热、或耐各种极端环境的纳米复合材料，特种纤维、特种橡胶和弹性体、特种涂料、特种粘合剂、航空航天复合材料，以及具有密封、阻尼、热防护、透波、电绝缘等功能的航空宇航关键新材料及制备新技术。同时进行具有自主知识产权并达到国际先进水平的多个系列高性能树脂、纤维及复合材料在航空航天工程领域的推广应用。

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