宁波大学海运学院导师：郑彭军
发布时间：2021-11-20 编辑：考研派小莉 推荐访问：
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宁波大学海运学院导师：郑彭军正文
[导师姓名]
郑彭军
[所属院校]
宁波大学
[基本信息]
导师姓名：郑彭军
性别：男
人气指数：3725
所属院校：宁波大学
所属院系：海运学院
职称：研究员
导师类型：
招生专业：轮机工程、船舶与海洋工程、港航技术与管理工程、渔业设施与装备
研究领域：现代航运与交通技术/港航技术与管理工程
[通讯方式]
办公电话：0574 87609545
电子邮件：zhengpengjun@nbu.edu.cn
通讯地址：宁波市风华路818号
[个人简述]
郑彭军，男，1965年出生，研究员，博士，博士生导师，英国南安普敦大学客座教授。宁波大学海运学院院长，港航技术与管理工程学位点负责人，宁波市领军和拔尖人才第一层次。现担任浙江省重大科技专项专家组成员、国家自然科学基金委项目评审专家。
研究领域：从事智能运输和智慧物流系统研究，主要研究方向为港航技术、海事技术、智能交通系统、以及海上风险评价。
研究项目：现主持欧盟地平线2020项目1项，浙江自然科学基金项目、政府和企业横向30余项。主持国家自然科学基金项目1项，国家863子课题1项，国家海事局、浙江海事局、政府等横向课题50余项。回国前曾主研和参与完成英国工程物理科学研究委员会（EPSRC）等基金项目三项：欧盟（EC）项目五项，英国交通部（DfT）和工业界资助项目九项。在国际重要学术刊物和学术会议发表研究论文100余篇，大多被SCI、EI或ISTP收录，包括在交通领域顶尖期刊《交通研究》发表论文。担任包括“IEEE
Transaction on Intelligent Transportation System”、“Transportation
Research”、“Transport Policy”
在内的九种国际权威交通学术刊物论文评审人。担任欧洲工业模拟国际会议的组委会成员，是“International Journal of Vehicle
Structures & Systems”编委。
研究成果：主要研究成果有：与英格兰国家交通控制中心合作，开发了几种达到实用水平的交通事件监测，交通信息处理和发布算法，应用于‘国家交通控制中心’(NTCC)系统内；行人护栏的研究成果已由分别于2005年由伦敦交通署、2009年由英国交通部采用作为交通工程师设置行人护栏的依据；首次确立了与交通状况相关的车辆自动巡航设置与驾驶员的相容性关系；首次系统研究了装置车辆防撞与报警系统的车辆对其他车辆的影响，发现了装置车辆防撞与报警系统的车辆与其跟随车辆之间的碰撞风险较高的潜在风险；
首次开展了跨海大桥交通流特征的研究。
[科研工作]
在国际重要学术刊物和学术会议发表研究论文近100篇，大多被SCI、EI或ISTP收录，包括在交通领域顶尖期刊《交通研究》发表论文。担任包括“IEEE Transaction on Intelligent Transportation System”、“Transportation Research”、“Transport Policy” 在内的九种国际权威交通学术刊物论文评审人。担任欧洲工业模拟国际会议的组委会成员，是“International Journal of Vehicle Structures & Systems”编委
英国南安普敦大学客座教授
中国航海学会理事
浙江航海学会副理事长
宁波航海学会副会长、宁波物流协会副会长
1、现承担欧盟地平线2020项目、浙江自然科学基金项目、政府和企业横向30余项
2、主持国家自然科学基金1项、国家863子课题1项、国家海事局、浙江海事局、政府等横向课题50余项
3、回国前曾主研和参与完成英国工程物理科学研究委员会（EPSRC）等基金项目三项：欧盟（EC）项目五项，英国交通部（DfT）和工业界资助项目九项
与英格兰国家交通控制中心合作，开发了几种达到实用水平的交通事件监测，交通信息处理和发布算法，应用于‘国家交通控制中心’(NTCC)系统内；行人护栏的研究成果已由分别于2005年由伦敦交通署、2009年由英国交通部采用作为交通工程师设置行人护栏的依据；首次确立了与交通状况相关的车辆自动巡航设置与驾驶员的相容性关系；首次系统研究了装置车辆防撞与报警系统的车辆对其他车辆的影响，发现了装置车辆防撞与报警系统的车辆与其跟随车辆之间的碰撞风险较高的潜在风险； 首次开展了跨海大桥交通流特征的研究。
[教育背景]
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