根据《天津工业大学2021年全日制和非全日制硕士研究生复试及录取工作办法》的有关规定，结合控制科学与工程学院研究生招生工作的实际情况，制定本办法。
一、组织领导
1、学院成立由学院的主要负责人、主管研究生工作的副院长、分管学生工作的党委副书记、研究生管理办公室、各系部分管研究生工作负责人、纪检委员及相关人员组成的研究生招生复试工作组。工作组负责制定复试录取工作具体方案，遴选复试小组成员，指导复试小组进行具体考核工作，同时负责处理招生过程中考生提出的质疑和申诉等，保证招生录取工作的公平、公正、公开。
2、学院成立若干复试小组。各复试小组考官不少于5人，由本学科带头人、学术骨干、硕士生导师等教师组成，负责实施具体考核，考官现场独立评分。复试小组设组长1名，组长由副教授以上职称人员担任，负责本小组的复试工作。复试小组设秘书1名，负责审核并确认考生身份，组织考生培训、指导考生提前进行远程复试系统测试等。
二、进入复试的初试成绩要求
第一志愿报考我院的考生，专业为控制科学与工程（081100），所有初试考试成绩（总分和单科成绩）达到国家规定进入复试的A类考生初试成绩基本要求为参加我院复试的基本分数要求。第一志愿报考我院电子信息-控制工程方向（0854）的考生，初试考试成绩总分不低于320分（含320分），且单科成绩达到国家规定进入复试的A类考生初试成绩的基本要求为参加我院复试的基本分数要求。
电气工程（080800）、能源动力-电气工程方向（0858）请关注电气与电子工程学院相关信息（https://xxxy.tiangong.edu.cn/）。
推荐免试研究生招生录取工作已完成，无需参加复试。
三、考生资格审查
学院对进入复试的考生进行严格的资格审查，对核验出身份和学籍学历不符合复试规定的考生，不允许参加复试。考生在复试系统开放后（截止时间另行通知，请及时查看学院网站信息公布）将资格审查所需全部材料扫描或拍照上传至学信网“招生远程面试系统” ,学院由专人负责审查资料并及时将审查结果进行反馈，考生需注意及时查看审查结果。资格审查主要查验以下材料：
1、初试准考证（考生如遗失准考证可在研招网重新下载）。
2、居民身份证。
3、本科学习成绩单（需加盖学校教务处或档案部门章）。
4、应届生提交学生证或《教育部学籍在线验证报告》（可登录“中国高等教育学生信息网”进行网上申请）；往届考生提交本科学历证书、学位证书；尚未取得毕业证（2021年9月1日前可取得）的高等教育自学考试本科生，须上传自考生准考证；尚未取得毕业证（2021年9月1日前可取得）的网络教育本科生，须上传网络教育考生学生证；在境外获得学历证书的考生须上传教育部留学服务中心出具的《国外学历学位认证书》；如学历校验未通过或毕业证书丢失的，须提交“中国高等教育学生信息网”的《教育部学历证书电子注册备案表》或《中国高等教育学历认证报告》。
5、考生需提交签有具体意见并加盖考生所在单位政工或人事部门公章的《2021年报考攻读硕士学位研究生思想政治表现审查表》（见学校复试录取工作办法附件）。
6、复试费缴费成功截图。
7、可将个人本科期间取得的科研成果、英语证书等证明材料在“招生远程面试系统”的规定位置进行上传，此项为非必传项，考生可根据自己实际情况选择上传。
8、特别提示：
（1）资格审查不合格或不参加资格审查的考生取消复试资格。
（2）身份证如果丢失，可提交有效期内的临时身份证或公安部门开具的户籍证明（带照片），具有同等效力。
（3）缴费后因各种原因不能参加复试者，已支付的复试费不退。已经缴纳复试费的考生，参加校内调剂复试不必重复缴费。
（4）考生须保证资格审查所有上传材料的真实性，入学报到时复核相关证件原件，一经发现弄虚作假者，取消入学资格。
四、复试安排
我校2021年硕士研究生复试工作采取“网络远程复试”方式进行，坚持分批分时、错时错峰的原则。使用台式机或者笔记本电脑的考生需下载安装最新版Chrome浏览器，考生端登录地址为：https://bm.chsi.com.cn/ycms/stu/，其中台式机需提前准备外置摄像头，使用手机客户端的考生需提前下载并安装学信网“招生远程面试系统”。考生应根据系统要求完成注册、实名验证、上传资格审查材料，并根据学院要求提前进行系统测试。考生需于
3月23日复试系统发布后提前下载并安装学信网“招生远程面试系统”，根据系统要求完成注册、实名验证、上传资格审查材料，并根据学院要求提前进行系统测试。
如遇远程面试系统因容量超限无法登陆或系统崩溃等问题，将使用腾讯会议平台进行复试。考生需每日关注学院网站信息发布，并注意查收QQ消息。
1、复试时间
一志愿进入复试考生复试时间：在3月23日—3月31日期间进行。
控制科学与工程（081100）、电子信息-控制工程方向（0854）全日制一志愿：
|
时间 |
事项 |
备注 |
|
3月19日开始，截止时间另行通知（请及时查看学院网站信息公布） |
缴费 |
http://219.243.56.101 |
|
资格审查 |
招生远程面试系统 |
|
添加QQ |
QQ号：
391282717 |
|
具体时间另行通知（请及时查看学院网站信息公布） |
电子信息-控制工程方向（0854）复试综合面试 |
招生远程面试系统 |
|
具体时间另行通知（请及时查看学院网站信息公布） |
控制科学与工程（081100）复试综合面试 |
招生远程面试系统 |
控制科学与工程学科（081100）由控制科学与工程学院和人工智能学院共同组织复试，新生入学后根据学生所选研究方向分别归入两个学院培养。
我校硕士研究生复试工作按照一志愿进入复试考生和调剂考生两批进行，如有调剂名额将于一志愿复试结束后在学院网站进行公布。调剂考生复试时间另行通知。
2、复试内容及复试成绩
复试内容主要包括外国语口语、专业素质和能力考核、综合素质和能力考核、思想政治素质和道德品质考核四个方面。其中思想政治素质和道德品质考核这一项考核结果不以分数体现，以“合格”或“不合格”体现，考核结果“不合格”者不予录取。外国语口语占总分的10%，专业素质能力考核占总分的30%，综合素质和能力考核占总分的60%。复试成绩总分为100分，复试成绩低于60分视为复试不合格。考核内容按照已在研究生院网站公布的复试笔试科目大纲命题（专业素质和能力考核科目二选一，考生于本方案公布后及时将所选科目发送至邮箱，一经选取不可变更），考生进入远程复试考场后抽取题目进行作答，由考官进行评分。
|
专业 |
考试科目二选一 |
邮箱 |
|
控制科学与工程（081100） |
微机原理与接口技术/检测技术 |
tgu_081100@163.com |
|
电子信息-控制工程方向（085400） |
微机原理与接口技术/检测技术 |
tgu_085400@163.com |
备注：发送方式为本人手持身份证及手写所选科目并签字的照片作为附件，邮件标题为“考生编号+考生姓名+所选科目”。
每位考生的复试时间
不少于15分钟。
4、复试应急预案
（1）在复试过程中如果学信网远程面试系统因容量问题无法登陆或系统崩溃或者个别考生无法登陆，复试将使用腾讯会议系统或钉钉会议作为备选复试系统，请考生提前安装、注册和调试。
（2）如因网络故障、电源中断等造成复试无法正常进行的，或者学院研究生招生复试工作组认为有必要的，经学校招生领导小组批准，可以对相关考生再次复试。
（3）特别提示：
（a）
复试采用“双机位”，“第一机位”从考生正前方采集考生本人音视频信息，复试全程开启，摄像头取景范围不能过小，考生正面面容及双手须全程在视频录像范围内，桌子须紧靠墙壁，可视范围内不能有任何可能与复试相关的物品或资料。“第二机位”要能够采集考生所处环境的整体情况，位于复试场所远端，与考生后背成45°角，能够拍摄到考生本人和电脑屏幕，复试全程开启。台式机或笔记本电脑的网络最好采用有线连接方式。
（b）
考生复试时尽可能使用有线麦克和音箱设备，不要使用耳机。
（c）考生在复试前须对学信网远程面试系统和备用系统进行测试。请考生仔细阅读学习《学信网远程面试系统考生端操作手册》（https://bm.chsi.com.cn/ycms/kssysm/）
4、复试费用
根据天津市有关文件规定，收取复试费90元/生。复试费用须由考生个人在我校财务处网上支付平台交纳。
缴费时间：根据报考专业查看
缴纳复试费：90元
缴费方式：网上缴费
缴费网址：
http://219.243.56.101
注意：请考生在网上缴费成功后务必将缴费成功截图上传到网络远程复试系统，未完成缴费的考生不得参加复试。
5、体检
拟录取的硕士研究生新生，于2021年开学报到后由学校依照教育部的有关规定，统一组织体检，体检不合格者，按照《天津工业大学学生管理规定》相关要求处理。
五、复试纪律及要求
1、复试前考生在“招生远程面试系统”在线签订《天津工业大学2021年硕士研究生复试承诺书》。考生须确保提交材料的真实性与复试过程诚信。考生不得利用网络、社交媒体向他人传播任何与复试有关的内容。
2、复试过程要严肃认真，不得有随意走动、中途离场等与复试无关的行为。
3、对在复试过程中有违规行为的考生，一经查实，即按照《国家教育考试违规处理办法》《普通高等学校招生违规行为处理暂行办法》等规定严肃处理，取消录取资格，记入《考生考试诚信档案》。
4、入学3个月内，学校按照《普通高等学校学生管理规定》有关要求，组织学院对所有考生进行全面复查。复查不合格的，取消学籍；情节严重的，移交有关部门调查处理。
六、调剂
（一）基本条件：
1、符合调入专业的报考条件。
2、初试成绩达到第一志愿报考专业国家规定进入复试的A类考生初试成绩基本要求，同时符合总分和单科分数要求。
3、调入专业与第一志愿报考专业相同或相近，应在同一学科门类范围内（专业代码前两位须相同）。
4、初试科目与调入专业初试科目相同或相近，其中初试全国统一命题科目应与调入专业全国统一命题科目相同。
5、根据我校人才选拔要求，初试科目为英语（二）的考生，不能调剂到初试科目为英语（一）的学科（专业）；初试科目为数学（二）的考生，不能调剂到初试科目为数学（一）的学科（专业）；初试科目为数学（三）的考生，不能调剂到初试科目为数学（一）或数学（二）的学科（专业）。
6、可跨学科门类授予学位的专业（专业代码第三位为“7”或“8”），在满足初试统考科目与调入专业统考科目相同的前提下，本专业所属一级学科与对应专业所属一级学科可进行相互调剂。
7、除英语专业外，其他专业只接收外国语为英语的考生。
8、所有申请调剂的考生（既包括来自外单位申请调剂的考生，也包括未被我校一志愿专业录取的考生）必须通过“研招调剂系统”进行。未通过该系统调剂录取的考生一律无效。
（二）调剂程序：
“研招调剂系统”正式开通后，，申请调剂转入的考生凭用户名和密码进入“中国研究生招生信息网”（公网网址：
http://yz.chsi.com.cn，教育网址：
http://yz.chsi.cn）“全国硕士生招生调剂服务系统”，依据我校公布的生源余缺信息，参照调剂服务系统流程提交调剂申请，待学院发送复试通知且考生及时确认，考生方可参加复试。
每批次调剂开通的时间，在学院网站公布，复试后仍有缺额的专业将继续下一批次调剂，考生须及时关注调剂服务系统缺额情况和学院网站通知。
未达到我校复试分数线要求或者未能通过我校复试的第一志愿考生，可自由选择调剂转出至其他招生单位参加复试。
七、录取
1、对参加复试的考生按先录取报考第一志愿专业的考生、再录取调剂考生的原则，分学科（专业）按综合成绩进行排序，择优录取。
2、录取时按照考生综合成绩从高到低进行名次排序，若综合成绩相同，按照复试成绩从高到低排序。
考生综合成绩的计算方法：
综合成绩=（初试总成绩÷5）×0.7 + 复试成绩×0.3。
3、凡未进行资格审查或资格审查未通过的考生一律不予录取。经考生确认的报考信息在录取阶段一律不作修改，对报考资格不符合规定者不予录取。
4、复试成绩低于60分视为复试不合格，不予录取。
5、思想政治素质和道德品质考核不作量化计入总成绩，但考核结果不合格者不予录取。
6、同等学力考生加试课程的成绩不计入复试成绩，但不合格者不予录取。
7、考生一旦“确认拟录取”则视为同意被我校拟录取，考生不得以任何理由提出取消拟录取资格。
8、经考生“确认”的拟录取名单将在学院网站进行公示，公示时间为10个工作日。最终录取名单及新生学籍注册均以“研招信息公开平台”备案信息为准。
9、我校非全日制研究生原则上招收在职定向就业人员。定向就业的硕士研究生按定向合同就业，须在被录取前与我校、用人单位分别签订定向就业合同，毕业后派遣至定向单位就业。定向考生在学期间人事档案、工资关系、户口等留在原单位。全日制非定向就业的硕士研究生按本人与用人单位双向选择的办法就业，学校及天津市毕业生就业主管部门负责办理推荐以及就业派遣等相关手续，非定向就业考生在学期间人事档案需转入我校。
10、其他未尽事宜按照《天津工业大学2021年全日制和非全日制硕士研究生复试及录取工作办法》相关要求执行。
八、监督
联系电话：
022-83955426 控制科学与工程学院研究生管理办公室
022-83955016 天津工业大学研究生院招生办公室
网站地址：
控制科学与工程学院网站：http://dqgc.tiangong.edu.cn
天津工业大学研究生院网站：http://yjsb.tiangong.edu.cn
培养政治合格、军事过硬、作风优良、纪律严明，掌握控制科学与工程专业坚实的基础理论和系统的专门知识，具有从事科学研究和解决本专业领域技术难题的能力，能够适应军队现代化建设和信息化条件下联合作战需要、满足基层部队任职岗位需求的高层次应用型人才。
装甲兵工程学院控制科学与工程学科是我军系统开展装甲车辆火力控制与其它军用复杂系统控制技术研究和高层次人才培养的学科。2005年获得“导航、制导与控制”二级学科博士学位授予权，2006年获得“控制科学与工程”一级学科硕士学位授予权，2007年拥有“控制科学与工程”博士后科研流动站；2008年“导航、制导与控制”被评为北京市重点学科。先后招收和培养博士研究生30余人、硕士研究生160余人。
本学科面向控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、模式识别与智能控制、导航制导与控制等四个二级学科招生，形成了火力控制技术、导航与定位技术、火控系统检测与故障诊断技术、火控系统仿真技术、机器人控制技术等5个稳定的研究方向。
多年来，本学科着眼于领域前沿研究，对装甲车辆自动化相关问题进行了追踪和探索，在新型火控系统理论、火控系统智能化与网络化、光电系统检测与故障诊断、火控系统仿真等研究领域处于国内领先水平。目前拥有自动化技术、导航与定位、火控技术、检测与故障诊断、火控仿真等实验室，和无人自主车辆、15吨六自由度运动平台、火控系统试验平台等大型试验设备，教学试验资产2000余万元，为控制科学与工程专业的相关教学科研提供了优质保障。（前后一致性）
先后获得军队级教学成果一等奖2项，二等奖3项；军队科技进步一等奖6项、二等奖10余项、三等奖30余项；获国家发明专利和国防专利12项，发表学术论文600余篇，其中SCI、EI收录100余篇，出版学术专著和教材12部；年度到位科研经费2000余万元。
北京石油化工学院 中国航天科工集团第二研究院 中国空间技术研究院(航天五院) 陆军装甲兵学院 北京化工大学 清华大学 北京工业大学 北京理工大学 北方工业大学 北京邮电大学 北京科技大学 冶金自动化研究设计院 北京信息科技大学 天津理工大学 中国民航大学 河北工业大学 河北科技大学 中央司法警官学院 中北大学 太原科技大学 内蒙古工业大学 大连大学 沈阳大学 大连海事大学 沈阳航空航天大学 沈阳理工大学 辽宁科技大学 大连交通大学 大连海洋大学 沈阳化工大学 大连工业大学 长春理工大学 东北电力大学 空军航空大学 哈尔滨工业大学 东北石油大学 齐齐哈尔大学 上海航天技术研究院(航天八院) 中国航空研究院640所 上海理工大学 华东理工大学 上海工程技术大学 上海电力学院 空军勤务学院 江苏科技大学 南京工业大学 南京大学 南京信息工程大学 淮海工学院 中国计量大学 浙江理工大学 浙江工业大学 杭州电子科技大学 安徽理工大学 安徽工程大学 华侨大学 江西理工大学 华东交通大学 海军航空大学 济南大学 曲阜师范大学 青岛理工大学 齐鲁工业大学 中国石油大学(华东) 华北水利水电大学 河南理工大学 武汉科技大学 武汉工程大学 武汉理工大学 三峡大学 湖南科技大学 湖南大学 国防科技大学 中南大学 湘潭大学 广东工业大学 深圳大学 桂林电子科技大学 重庆邮电大学 西南科技大学 四川理工学院 空军工程大学 火箭军工程大学 西安电子科技大学 西安邮电大学 新疆大学
控制科学与工程是以工程领域中的各种控制系统为研究对象，研究控制的理论、方法、技术及其工程应用问题的学科。控制科学以控制论、系统论、信息论为基础，研究各应用领域内独立于具体对象的共性问题，即如何建立系统的模型，分析与综合其内部与环境信息，设计何种控制策略与决策行为，达到预期的控制目标；与各应用领域密切结合，形成了控制工程丰富多样的内容。本学科点在理论研究与工程实践相结合、学科交叉等方面具有明显的特色与优势，形成了独特科学方法论，对科学的发展和国民经济的发展发挥了重大作用。
控制科学是20世纪最重要的科学理论和成就之一，它的各阶段的理论发展及技术进步都与生产和社会实践需求密切相关。研究人们实现有目的行为的一般原理和方法，对于人们认识自然、改造自然具有普遍的意义。控制工程作为控制科学原理的具体实现从工程系统的角度进行技术的集成，它也在与各工程领域的结合和各种相关技术的集成中得到发展，形成丰富多样的内容。所以控制科学与工程是一门内涵丰富、外延宽广的综合性技术学科。
控制科学与工程一级学科下设5个二级学科：“控制理论与控制工程（学科代码：081101）”、“检测技术与自动装置（学科代码：081102）”、“系统工程（学科代码：081103）”、“模式识别与智能系统（学科代码：081104）”、“导航、制导与控制（学科代码：081105）”。各二级学科的主要研究范畴及相互联系如下:
“控制理论与控制工程”学科以工程领域内的控制系统为主要对象，以控制理论方法和计算机软件为主要工具，研究各种控制策略及控制系统的建模、分析、综合、优化、设计和实现的理论、方法和技术。本学科培养从事控制理论与控制工程领域的研究、设计、开发和系统集成等方面的高级专门人才。
本专业方向主要研究线性与非线性控制、自适应控制、变结构控制、鲁棒控制、智能控制、模糊控制、神经元控制、预测控制、推理控制、容错控制、多变量控制、量子控制、系统辨识、过程建模与优化、复杂系统的优化与调度、机器人与机器视觉、网络控制等，以及将上述技术与方法加以集成的综合自动化技术等。
“检测技术与自动化装置”是研究被控对象的信息提取、转换、传递与处理的理论、方法和技术的一门学科。它涉及现代物理、控制理论、电子学、计算机科学和计量科学等，主要研究检测理论和方法、新型传感器、自动化仪表和自动检测系统、以及它们的集成化、智能化和可靠性技术。检测技术研究如何将各种反映被测对象特征的参数按照一定的对应关系转换为易于传递的信号，并提供给自动控制系统；自动化装置涉及控制系统中的传感器、变送器、控制器、执行机构等，包括他们的集成化、智能化技术和可靠性技术。
本学科培养从事先进传感与检测技术、新型执行机构与自动化装置、智能仪表及控制器、测控系统集成与网络化、系统可靠性评估及设计、控制系统的自动测试方法、测控系统的故障诊断与容错技术、传感器数据融合理论及应用、工业现场总线技术、高速企业网络组成及安全技术、嵌入式系统的研究及相关产品的开发等的研究、开发、设计等方面工作的高级专门人才。
“系统工程”是为了解决日益复杂的社会实践问题而形成的从整体出发合理组织、控制和管理各类系统的综合性的工程技术学科。系统工程以工业、农业、交通、军事、资源、环境、经济、社会等领域中的各种复杂系统为主要对象，以系统科学、控制科学、信息科学和运筹学理论为基础，以系统优化为主要目标，采用定量分析为主、定性定量相结合的综合集成方法，研究解决带有一般性的系统分析、设计、控制和管理问题。它根据总体协调的需要，综合应用自然科学和社会科学中有关的思想、理论和方法，利用计算机作为工具，对系统的结构、要素、信息和反馈等进行分析，以达到最优规划、最优设计、最优管理和最优控制的目的。
“模式识别与智能系统”是上世纪六十年代以来在信号处理、人工智能、控制论、计算机技术等学科基础上发展起来的新型学科。主要研究信息的采集、处理与特征提取，模式识别与分析、人工智能以及智能系统的设计。它的研究领域包括信号处理与分析、模式识别、图象处理与计算机视觉、智能控制与智能机器人、智能信息处理，以及认知、自组织与学习理论、智能控制与智能系统、专家系统与智能决策、模式识别理论与应用、智能信息处理与计算机视觉、生物信息学、统计学习理论及其在信息处理与识别中的应用。本学科培养从事模式识别与智能系统的研究、开发、设计等方面工作的高级专门人才。
控制科学与工程专业的毕业生就业面较宽，发展前景较好，有些控制理论与控制工程方向的毕业生在西门子、霍尼韦尔、和利时等自动化企业工作，有些模式识别与智能系统方向的毕业生在微软研究院工作，有些检测技术与自动化装置方向的毕业生在NEC、摩托罗拉的研究院工作。
