山东理工大学交通运输工程研究生分数线

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山东理工大学交通运输工程研究生分数线对于考生来说是一个非常重要的数据信息，包括复试分数线和录取分数线。因为研究生录取分数线和复试分数线直接就决定了考生需要考取考多少分才能达到成功被院校录取的一个最低标准，这也是考生在备考过程中的一个奋斗的目标和计划的基准。另外，考研分数线也是考生在前期择校、择专业的一个判断依据，如果考研录取分数线过高的话，对于基础相对较差的考生就会有一定的难度，考生可以进行自我衡量能否达到最低分数的要求而进行合理的选择。如果山东理工大学交通运输工程研究生录取分数线（尤其是历年分数线和复试分数线）相对而言较低的话，对于考生来说成功的几率就会比较大，备考过程也会相对的容易。考生获取山东理工大学交通运输工程分数线的途径有很多：学校研究生官网上通常会有详细的历年分数线情况，考研网站、论坛上也会有相关的资源。考研派的中就为大家总结了详细的山东理工大学交通运输工程考研录取分数线分数线情况，以供大家选择使用。最后考研派祝您如愿考取交通运输工程的研究生。

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山东理工大学交通运输工程专业考研录取分数线对于考生来说是一个非常重要的数据信息，因为研究生录取分数线直接就决定了考生需要考取考多少分才能达到成功被院校录取的一个最低标准，这也是考生在备考过程中的一个奋斗的目标和计划的基准。另外，考研录取分数线也是考生在前期择校、择专业的一个判断依据，如果考研录取分数线过高的话，对于基础相对较差的考生就会有一定的难度，考生可以进行自我衡量能否达到最低分数的要求而进行合理的选择。如果山东理工大学交通运输工程考研录取分数线（尤其是历年分数线和复试分数线）相对而言较低的话，对于考生来说成功的几率就会比较大，备考过程也会相对的容易。考生获取山东理工大学交通运输工程分数线的途径有很多：研究生官网上通常会有详细的历年分数线情况，考研网站、论坛上也会有相关的资源。考研派的中就为大家总结了详细的山东理工大学交通运输工程录取分数线情况，以供大家选择使用。最后考研派祝您如愿考取交通运输工程的研究生。

山东理工大学交通运输工程考研真题笔记资料

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山东理工大学交通与车辆工程学院交通运输工程硕士研究生培养方案

交通运输工程（一级学科）硕士研究生培养方案

学科代码：0823

一、培养目标及要求
1、认真学习和领会马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，拥护党的基本路线和各项方针、政策，热爱祖国，遵纪守法；具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨、求真务实的治学态度和工作作风。
2、掌握交通运输工程学科扎实的基础理论和系统的专门知识，具有独立从事本领域科学研究、技术开发、工程实施与管理能力，具有良好职业素养，了解本领域的技术现状和发展趋势，能够运用所学知识解决工程问题。
3、比较熟练地掌握一门外国语，能顺利阅读本学科领域的科技资料及文献，并具备一定的听、说和写作能力。
4、为高等学校、科研单位、行业管理等部门以及交通运输企业培养高层次的创新型专门技术人才，从事交通运输工程领域的教学和科学研究、交通运输系统规划及设计、产品设计与开发、工程设计及管理等工作的创新型、应用型高层次工程技术人才。
二、研究方向
交通运输工程（一级学科）硕士学位研究生培养方案设以下5个研究方向，各研究方向简介详见附表1。
1、交通运输规划与管理
2、交通信息工程及控制
3、道路交通安全工程
4、新能源汽车及智能车辆控制技术
5、道路与桥梁工程
三、学习年限
全日制学术型硕士研究生学习年限一般为3年（含学位论文答辩时间），科学研究和撰写论文时间不少于一年（从开题报告通过之日开始计算）。在满足论文工作时间要求的前提下，符合《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生提前毕业的暂行规定》要求，经指导教师同意，少数品学兼优的学生提前完成学业，可申请提前毕业。
四、课程设置及学分要求
课程教学实行学分制，课程分为必修课和选修课，研究生在规定的时间内至少应完成不少于26学分的学习任务。同等学历或跨专业攻读全日制学术型硕士学位研究生，应补修本领域本科阶段主干课程2门及导师指定的其它课程，经考核成绩合格（不计学分），方可申请答辩。
课程设置详细情况见附表2。
五、必修的培养环节
1、学术交流
硕士研究生在学期间，应听取学术报告或参加学术会议不少于6次，公开做学术报告不少于1次，填写“硕士生参加学术活动记录册”，经导师签字后交学院核定存档以备核查。未达到要求的研究生不能参加论文答辩。
2、实践环节包括教学实践、专业实践、社会实践
教学实践内容：助课，协助指导毕业设计、课程设计和实习等，由导师安排并考核。
专业实践内容：参与导师科研项目、实习基地和协作单位的研究和实践活动，由导师安排并考核。
社会实践内容：包括参加社会调查、行业统计信息、组织会议、联系业务、帮助实验室建设及管理等活动，由导师安排并考核。
3、开题报告
为确保学位论文的质量，研究生应通过文献阅读、学术调研，确定论文选题和研究内容，经导师同意后于第三学期末提交开题报告。本学科研究生实行集体开题制，按照研究方向分交工、交运两个开题小组，每个开题小组由本学科（方向）5人以上具有硕士研究生指导资格的专家组成评审小组对学生所做开题报告进行评审，提出评价和修改意见，暂缓通过的比例不得少于每个开题小组实际开题人数的10%（不够1人的按照1人计算）。每位研究生在学期间至多两次学位论文开题机会，两次开题时间间隔不得少于3个月，两次开题均未通过者按学校相关规定终止培养。
学位论文开题报告审核通过一年后方可申请学位论文送审、答辩。
4、中期筛选考核
研究生课程学习基本结束后，以研究生培养方案为依据，在第四学期对研究生的政治思想和道德品质、基础理论和专业知识、科研创新、实践能力及健康状况等方面进行综合考核。其目的是总结评价研究生入学以来的学习科研情况，及时发现研究生培养过程中存在的问题，探讨解决问题的途径，明确今后努力的方向。中期筛选考核小组确定考核成绩为“合格”者，可以继续完成学位论文；考核成绩为“不合格”者，经所在单位签署意见，研究生院审核，报分管校长批准，终止学籍，做研究生肄业处理。
六、学位论文
1、学位论文应在导师指导下由研究生独立完成。
2、学位论文一般程序为：文献阅读和调研、初步写出研究课题综述、撰写开题报告、理论分析与研究、科学实验、论文撰写、论文送审和论文答辩等环节。
3、学位论文要求理论联系实际，内容充实、技术先进、结论正确、格式规范、条理清楚、表达准确。论文结构包括：题目、中英文摘要、目录、正文、参考文献、致谢、研究成果、附录等。
4、学位论文对所研究的课题应在理论分析、科学实验、工程应用与指导实践等环节具有一定的创新性，提出一定的新见解。
5、学位论文应具有一定的深度和先进性，应反映出作者对基础理论和专门知识的掌握情况，反映出作者综合运用有关理论、方法和手段解决理论与实践问题的能力。
6、学位论文严格按照《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》、《山东理工大学硕士学位论文评审办法》和《山东理工大学硕士学位授予实施细则》，以及《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生学位授予的补充规定》和《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生提前毕业的暂行规定》的有关规定组织评阅与答辩，达到学校及学院相关规定标准方可由校学位办受理答辩及学位申请事宜。

附表1：研究方向简介

序号	研究方向	每个研究方向对应的知识域
01	交通运输规划与管理	以交通运输工程学、系统科学、经济学、信息科学和环境科学等为基础，从事交通运输系统规划、设计、管理与经济的政策、理论、方法及影响等方面的研究。
02	交通信息工程及控制	以电子、计算机、控制、网络通讯、人工智能、交通运输工程等知识为基础，从事人、车、路协同及交通运输系统优化控制等方面的研究，促进交通运输系统运行安全与畅通。
03	道路交通安全工程	以车辆安全技术、道路工程技术、行为科学、交通心理学、计算机技术、控制技术、网络技术、交通信息采集与处理技术等知识为基础，从事道路交通运输系统安全研究，促进人、车、路、环境协同及安全。
04	新能源汽车及智能车辆控制技术	以汽车技术、计算机技术、信息技术、电子技术、自动控制技术、新能源技术等方面的知识为基础，从事新能源汽车、智能车辆、辅助驾驶、汽车电子控制、性能检测和故障诊断、排放控制等方面的研究与开发。
05	道路与桥梁工程	以相关数学、力学、道路工程材料、运输安全工程、交通运输工程等理论知识为基础，从事道路和桥梁工程的勘察、设计、论证、监测、施工、管理、减灾防灾与风险评估等领域的研究，促进道路和桥梁工程设计理念、施工工艺、监测量测技术的发展。

2021山东理工大学交通运输工程082300考研科目及参考书目

交通运输工程 [082300] 学术学位

专业信息

所属院校：山东理工大学

招生年份：2021年

招生类别：全日制研究生

所属学院：交通与车辆工程学院

所属门类代码、名称：[08]工学

所属一级学科代码、名称：[23]交通运输工程

专业招生详情

研究方向：	01 交通信息与安全工程 02 智能汽车与网联技术 03 道路与轨道交通工程 04 交通运输规划与管理

招生人数：	11
考试科目：	①101 政治理论 ②201 英语一 ③301 数学一 ④960 交通工程学或 954 汽车运用工程或 991 土木工程材料

备　　注：	其中拟接收推免生人数：2 复试科目：道路交通安全

山东理工大学交通运输工程硕士学科简介

本学科是目前山东省唯一的交通运输工程一级学科硕士学位授权点，其中交通信息工程及控制学科是山东省重点学科。依托本学科我校成为山东省交通运输类教学指导委员会主任委员单位。山东省道路智能控制及运输安全工程技术研究中心挂靠本学科。
学科以道路交通运输系统中的人-车-路-环境为研究对象，围绕交通运输规划与管理、交通信息工程及控制、道路交通安全工程、新能源汽车及智能车辆控制技术、道路与桥梁工程等领域的关键技术及问题开展研究，形成相对应的五个稳定研究方向。
本学科拥有专职教研人员26人，其中教授4人，副教授10人，博士生导师2人。近年来承担了国家863项目2项，国家自然基金项目7项，省部级项目50余项，企事业委托项目120余项；发表学术论文380余篇，其中SCI、EI、ISTP检索100余篇，出版著作5部；荣获省部级科技进步一等奖1项，二等奖2项、三等奖2项，国家级教学成果二等奖1项，省软科学优秀成果二等奖1项。
本学科可为高等学校、科研单位、行业管理等部门以及交通运输企业培养高层次的创新型专门技术人才，从事交通运输工程领域的教学和科学研究、交通运输系统规划及设计、产品设计与开发、工程设计及管理等工作。

山东理工大学交通运输工程082300考研科目及参考书目

交通运输工程 [082300] 学术学位

专业信息

所属院校：山东理工大学

招生年份：2020年

招生类别：全日制研究生

所属学院：交通与车辆工程学院

所属门类代码、名称：[08]工学

所属一级学科代码、名称：[23]交通运输工程

专业招生详情

研究方向：	(01)交通信息与安全工程(02)智能汽车与网联技术(03)道路与轨道交通工程(04)交通运输规划与管理

招生人数：	8
考试科目：	①(101)思想政治理论 ②(201)英语一 ③(301)数学一 ④(855)道路建筑材料或①(101)思想政治理论 ②(201)英语一 ③(301)数学一 ④(954)汽车运用工程或①(101)思想政治理论 ②(201)英语一 ③(301)数学一 ④(960)交通工程学

备　　注：

山东理工大学交通与车辆工程学院交通运输工程学科介绍

山东理工大学交通运输工程学科以道路交通运输系统中的人-车-路-环境为研究对象，围绕交通运输中载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制、道路与铁道工程等领域的核心科学问题及关键技术开展研究，形成相对应的四个稳定研究方向。
本学科具备交通运输工程一级学科硕士学位授予权，拥有交通运输工程领域工程硕士、载运工具运用工程专业中职师资硕士两个专业学位硕士点，是山东省最早拥有硕士学位授予权和二级学科硕士点最多的交通运输工程学科，并拥有交通信息工程及控制省级重点学科和交通运输工程国家特色本科专业，整体水平处于省内领先地位。山东省道路智能控制及运输安全工程技术研究中心挂靠本学科。
近年来在车辆系统动力学及控制、车辆CAE与碰撞安全性、车辆节能与排放控制、新能源汽车设计与性能匹配、交通和运输系统仿真及优化、交通流状态辨识及控制、交通行为与安全、人-车-环境协同智慧及控制、智能道路与智能车辆、交通信息工程及控制、道路交通规划、城市与交通系统协同生长、城乡公交一体化发展、以及道路、桥梁、隧道（地下工程）的结构设计、论证、施工、监控、管理、养护和加固等有关理论、方法、政策和工艺等方面理论与应用技术开发领域取得丰硕的成果，部分成果已获得应用，产生了良好的经济效益和社会效益。
本学科拥有各类教学科研人员54人，其中教授19人，副教授22人，博士38人，享受国务院政府特殊津贴1人，山东省有突出贡献的中青年专家3人，山东省教学名师2人，博士生导师6人，实验设备总值超过2000万元。
近年承担了国家863项目2项，国家自然基金项目7项，省部级项目50余项，企事业委托项目120余项，科研经费3000余万元，获得发明专利15项，发表学术论文380余篇，其中SCI、EI、ISTP检索100余篇，出版著作9部，教材11部。省部级科技进步一等奖1项，二等奖2项、三等奖2项，国家级教学成果二等奖1项，山东省软科学优秀成果二等奖1项。

山东理工大学交通与车辆工程学院交通运输工程专硕培养方案

交通运输工程领域全日制专业学位硕士研究生培养方案

领域代码：085222
一、培养目标和要求
1、认真学习和领会马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，拥护党的基本路线和各项方针、政策，热爱祖国，遵纪守法；具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨、求真务实的治学态度和工作作风。
2、培养基础扎实、素质全面、工程实践能力强，并具有一定创新能力的应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。
3、掌握交通运输工程领域坚实的基础理论和系统的专门知识，具有承担工程技术或工程管理工作的能力，能承担交通运输工程领域的科技创新与技术开发、工程设计与实施、技术攻关与改造、工程规划与管理、新技术推广与应用等方面工作，熟悉交通运输工程领域的技术现状和发展趋势。
4、熟练掌握一门外国语，能顺利阅读交通运输工程领域的科技资料及文献，并具备一定的听、说和写作能力，能够使用外语开展专业领域国际交往与交流的能力。
二、研究方向
1、交通运输规划与管理
2、交通信息工程及控制
3、交通安全工程
4、新能源汽车及智能车辆控制
5、道路与桥梁工程
研究方向简介见附表1。
三、学习年限及培养方式
全日制专业学位研究生培养年限一般为3年（含论文答辩时间），科学研究和撰写论文时间不少于一年（从开题报告通过之日开始计算）。在满足论文工作时间要求的前提下，符合《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生提前毕业的暂行规定》要求，经指导教师同意，少数品学兼优的学生提前完成学业，可申请提前毕业，但论文工作时间要求不变。采取全脱产的教学模式，采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式，课程学习主要在校内完成，论文工作以校内完成为主；专业学位研究生培养采取双导师制，以校内导师指导为主，校外导师参与实践过程、项目研究、课程与论文等多个环节的指导工作；学位论文由校内具有工程实践经验的导师与企事业单位推荐的业务水平高、责任心强、具有高级技术职称的人员联合指导。
四、课程设置及学分要求
课程教学实行学分制。课程分为必修课和选修课，研究生在规定的时间内至少应完成不少于27学分的学习任务。
课程设置详细情况见附表2。
同等学历或跨专业攻读全日制工程硕士专业学位的研究生，应补修本领域本科阶段主干课程2门，以及结合研究方向导师指定的其它课程，并经过考核，成绩合格（不计入研究生学分），方能申请答辩。
五、必修的培养环节
1、学术交流
硕士研究生在学期间，应听取学术报告或参加学术会议不少于6次，公开做学术报告不少于1次，填写“硕士生参加学术活动记录册”，经导师签字后交学院核定存档，以备研究生院检查。未达到学术交流要求的硕士研究生将不能参加论文答辩。
2、实践环节
专业学位研究生在课程学习结束后，需进行专业实践教学环节，专业实践教学考核合格后，方可参加学位论文答辩。应届本科毕业入学的专业学位研究生进行专业实践训练时间累计不少于6个月。委托培养、大学本科毕业于相关专业且在相关行业工作一年以上或因本人特殊情况不能参加专业实践的研究生，须经导师、学院同意，研究生院审核后可申请免修专业实践。
3、开题报告
为确保学位论文的质量，本领域专业学位研究生应通过文献阅读、学术调研，确定论文选题和研究内容，经导师同意后于第三学期末提交开题报告。本领域专业学位研究生实行集体开题制。按照研究方向分交工、交运两个开题小组，每个开题小组由本学科（方向）5人以上具有硕士研究生指导资格的专家组成评审小组对学生所做开题报告进行评审，提出评价和修改意见，暂缓通过的比例不得少于每个开题小组实际开题人数的10%（不够1人的按照1人计算）。每位研究生在学期间至多两次学位论文开题机会，两次开题时间间隔不得少于3个月，两次开题均未通过者按学校相关规定终止培养。
4、中期筛选考核
在研究生课程学习基本结束之后，以研究生培养方案为依据，在第四学期对研究生的政治思想和道德品质、基础理论和专业知识、科研创新、实践能力及健康状况等方面进行综合考核。其目的是总结评价研究生入学以来的学习科研情况，及时发现研究生培养过程中存在的问题，探讨解决问题的途径，明确今后努力的方向。中期筛选考核小组确定考核成绩为“合格”者，可以继续完成学位论文；考核成绩为“不合格”者，经所在单位签署意见，研究生院审核，报分管校长批准，终止学籍，做研究生肄业处理。
六、学位论文
1、学位论文应在导师指导下由研究生独立完成。
2、学位论文一般程序为：文献阅读和调研、开题报告、理论分析与研究、科学实验、论文撰写、论文送审和论文答辩。
3、要求学位论文内容充实、技术先进、结论正确、格式规范、条理清楚、表达准确。论文结构包括：题目、中英文摘要、目录、正文、参考文献、致谢、研究成果、附录等，字数不少于3万字。
4、论文选题应直接来源于生产实际或具有明确的工程应用背景，并结合工作实际、解决工程实际问题。围绕交通运输工程领域所面临的工程技术与管理问题。
5、论文的形式既可以是研究论文、也可以是产品研发、工程设计、应用研究、项目管理、调研报告等。产品研发：来源于交通运输工程领域生产实际的新产品、关键零部件研发以及对国内外先进产品的引进消化再研发。工程设计：综合运用交通运输工程领域的理论、科学方法、专业知识与技术手段、技术经济、人文和环境知识，对具有较高技术含量的工程项目、装备及其工艺等问题从事的设计。应用研究：来源于交通运输工程实际问题或具有明确交通运输工程应用背景，综合运用基础理论与专业知识、科学方法和技术手段开展应用性研究。项目管理：交通运输工程领域方面的科研、生产、销售、市场等范畴内一次性大型复杂任务管理。
6、学位论文应具有一定的深度和先进性，应反映出作者对基础理论和专门知识的掌握情况，反映出作者综合运用有关理论、方法和手段解决理论与实践问题的能力。
7、学位论文严格按照《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》、《交通运输工程领域工程硕士专业学位标准》、《山东理工大学硕士学位论文评审办法》、《山东理工大学硕士学位授予实施细则》，以及《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生学位授予的补充规定》和《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生提前毕业的暂行规定》的有关规定组织评阅与答辩，达到学校及学院相关规定标准方可由校学位办受理答辩及学位申请事宜。

附表1：研究方向简介

序号	研究方向	每个研究方向对应的知识域
01	交通运输规划与管理	以交通运输工程学、系统科学、经济学、信息科学和环境科学等为基础，从事交通运输系统规划、设计、管理与经济的政策、理论、方法及影响等方面的研究。
02	交通信息工程及控制	以电子、计算机、控制、网络通讯、人工智能、交通运输工程等知识为基础，从事人、车、路协同及交通运输系统优化控制等方面的研究，促进交通运输系统运行安全与畅通。
03	道路交通安全工程	以车辆安全技术、道路工程技术、行为科学、交通心理学、计算机技术、控制技术、网络技术、交通信息采集与处理技术等知识为基础，从事道路交通运输系统安全研究，促进人、车、路、环境协同及安全。
04	新能源汽车及智能车辆控制技术	以汽车技术、计算机技术、信息技术、电子技术、自动控制技术、新能源技术等方面的知识为基础，从事新能源汽车、智能车辆、辅助驾驶、汽车电子控制、性能检测和故障诊断、排放控制等方面的研究与开发。
05	道路与桥梁工程	以相关数学、力学、道路工程材料、运输安全工程、交通运输工程等理论知识为基础，从事道路和桥梁工程的勘察、设计、论证、监测、施工、管理、减灾防灾与风险评估等领域的研究，促进道路和桥梁工程设计理念、施工工艺、监测量测技术的发展。

交通运输工程考研院校

基本信息

专业名称：交通运输工程专业代码：082300 门类/类别：工学学科/类别：交通运输工程

专业介绍

青岛理工大学为例

青岛理工大学于1999年设立山东省首批交通工程本科专业，2000年设立交通运输本科专业，2006年获得载工具运用工程二级学科硕士授予权，2010年获得交通运输工程一级学科硕士学位授予权（包括4个二级学科，分别为082301 道路与铁道工程；082302 交通信息工程与控制；082303 交通运输规划与管理；082304 载运工具运用工程）。交通运输工程学科是青岛理工大学重点建设学科，现已形成智能交通系统、交通安全、交通运输规划与管理、交通信息控制、车辆检测与试验技术、车辆运行状态监测与故障诊断、路面材料与结构、物流工程装备技术等特色鲜明的研究方向。

本学科拥有一支结构合理、业务素质高的学术队伍，其中博士生导师1人，教授7人，副教授14人，归国留学人员2人，博士19人。

近年来，该学科新引进了国内外先进仪器设备，下设交通虚拟仿真实验室、交通控制实验室，交通安全实验室，车辆检测实验室，车辆故障诊断实验室，物流装备实验室等。拥有先进的交通仿真和控制软件，车辆安全虚拟现实开发平台，车辆性能检测线，车辆检测虚拟仪器开发平台，三坐标测量臂等研究和实验条件。

近5年，本学科共发表论文360余篇，其中SCI、EI、ISTP检索75篇；出版教材与专著30部；承担国家自然科学基金、国家“十一五”支撑计划、国家教育部项目、山东省自然科学基金等国家和省部级科研项目16项，其他项目60余项。研究成果获国家科技进步二等奖1项，山东省科技进步二等奖1项，获其他科研奖励13项。

专业点分布

北京工业大学河北工业大学沈阳航空航天大学沈阳建筑大学上海理工大学上海工程技术大学合肥工业大学福建工程学院山东理工大学青岛理工大学湖南大学中山大学桂林电子科技大学重庆大学西安电子科技大学

专业院校排名

0823 交通运输工程

本一级学科中，全国具有“博士授权”的高校共 27 所，本次参评25 所;部分具有“硕士授权”的高校也参加了评估;参评高校共计 52 所(注:评估结果相同的高校排序不分先后，按学校代码排列)。

序号	学校代码	学校名称	评选结果
1	10286	东南大学推荐阅读：（交通运输工程专业分析）	A+
2	10613	西南交通大学推荐阅读：(交通运输工程参考书目）(交通运输工程录取分数线）	A+
3	10004	北京交通大学推荐阅读：(交通运输工程参考书目）	A-
4	10006	北京航空航天大学推荐阅读：(交通运输工程参考书目）	A-
5	10247	同济大学推荐阅读：(交通运输工程录取分数线）	A-
6	10151	大连海事大学推荐阅读：(交通运输工程考试大纲） (交通运输工程录取分数线）	B+
7	10213	哈尔滨工业大学推荐阅读：(交通运输工程参考书目）	B+
8	10497	武汉理工大学推荐阅读：(交通运输工程参考书目）	B+
9	10533	中南大学推荐阅读：(交通运输工程专业分析）	B+
10	10710	长安大学推荐阅读：(交通运输工程录取分数线）	B+
11	10183	吉林大学推荐阅读：(交通运输工程参考书目）	B
12	10254	上海海事大学推荐阅读：(交通运输工程考试大纲）	B
13	10287	南京航空航天大学推荐阅读：(交通运输工程录取分数线）	B
14	10536	长沙理工大学	B
15	10618	重庆交通大学	B
16	10732	兰州交通大学	B
17	10005	北京工业大学	B-
18	10404	华东交通大学	B-
19	10561	华南理工大学	B-
20	10699	西北工业大学	B-
21	10059	中国民航大学	C+
22	10107	石家庄铁道大学	C+
23	10225	东北林业大学	C+
24	10248	上海交通大学	C+
25	10299	江苏大学	C+
26	90045	空军工程大学	C+
27	10016	北京建筑大学	C
28	10141	大连理工大学	C
29	10150	大连交通大学	C
30	10532	湖南大学	C
31	10558	中山大学	C
32	10003	清华大学	C-
33	10252	上海理工大学	C-
34	10294	河海大学	C-
35	10298	南京林业大学	C-
36	10674	昆明理工大学	C-

交通运输工程考研院校

基本信息

专业名称：交通运输工程专业代码：085222 门类/类别：工学学科/类别：工程

专业介绍

中国民航大学为例

1.培养目标

方向1：道路铁道工程

本专业硕士学位获得者应具有高度的对国家、对人民的责任感和使命感，诚实守信的品德，良好的职业道德和敬业精神，严谨求实的学风和勇于创新的科学精神。通过系统的理论学习和专业技能训练，获得扎实的基础理论及系统的专业知识和技能，具备从事交通运输工程学科研究工作的理论知识结构和能力结构，较强的工程开发能力，并熟练掌握和运用外文文献来获取先进的理论和知识，成为民航交通运输工程领域的高水平创新型、应用型复合人才。

方向2：交通运输规划与管理

掌握本学科宽广扎实的基础理论和系统深入的专业知识，具有合理的知识结构和能力结构。应以民用航空交通运输规划和管理为背景，注重知识、能力、素质等方面的协调发展和创新能力的培养，使之成为民航交通运输规划和管理的高水平专业人才。

方向3：机场供油工程

本专业的研究生应具有宽广坚实的专业理论基础，能系统掌握油气储运工程技术知识，了解国际上有关领域的新动态，能正确地运用所学知识解决工程技术问题，具备独立开展专业技术工作和从事相关科学研究的能力，并具有继续学习、创新和提高的能力，成为机场供油工程领域，油气储运工程行业的研究型和应用型工程技术人才。

2.专业特色及比较优势

方向1：道路铁道工程

本专业学位紧密围绕国家航空运输、通用航空发展需求，针对航空器、机场、空中航路构成的复杂空地交通系统，以提高航空运输安全、效率和效益为目标，围绕空域系统规划与运行管理、空中交通信息工程与服务、机场场道工程理论与技术、机场规划与安全运行技术、机场与临空经济协同发展等基础理论与应用技术开展研究，为民航相关领域发展提供科技与人才支撑。

方向2：交通运输规划与管理

交通运输规划与管理（机场方向）于2003年招生，学科涉及机场规划、机场管理和机场环境评价等。该方向建立有研究生专用机房和专业资料室，拥有种类齐全的专业书籍和较为珍贵的国际民航组织以及美国联邦航空的内部资料。近年来共完成科研课题30余项，发表论文100余篇。

本方向与国内其他高校同类专业相比，方向侧重有所不同，主要面向民航培养人才。近年来，随着民航业的飞跃发展，行业人才短缺日益严重，为专业发展提供了前所未有的机遇，专业建设及发展优势显著。该方向目前已培养研究生近百名，遍及国内各大机场、设计院所和科研机构，在民航业已具有相当知名度。

方向3：机场供油工程

本学科以航油管道和机场机坪供油管网系统的工艺模拟、安全控制、腐蚀评价等为特色，其课程设置的理论与知识基础也偏重于航空油料在航油管道和机坪管网系统中的输送技术和安全评价技术。

3.就业主要去向

方向1：道路铁道工程

毕业生去向包括各种工程建设单位、施工单位、勘察及设计单位、监理单位、咨询单位（工程咨询公司）以及高校及研究机构等，毕业生在民航机场建设项目的规划、设计、管理等领域就业具有突出的比较优势。

方向2：交通运输规划与管理

就业范围包括：从事民航设计院所机场规划设计；从事民航机场运行指挥、飞行区维护、机场改扩建管理工作;从事机场建设与施工管理；报考民航管理机关公务员;继续攻读本专业或相关交叉学科的博士学位；奔赴美国及欧洲各国高等航空航天学府进修。

方向3：机场供油工程

毕业生可以到中航油、机场、中石油、中石化、中海油等中外资企业从事石油天然气储存和运输方面的科学研究、规划设计、生产管理等工作。

4.专业建设成果

方向1：道路铁道工程

本方向现有专任教师30人，其中教授3人，副教授5人，高级实验师2人，具有博士学位的22人。有较高水平的学术带头人1人。我校张献民教授为中国民航青年技术带头人，南京航空航天大学博士生导师，享受国务院政府特殊津贴，曾获天津市“五一劳动奖章”等荣誉称号。先后出版专著4部，发表学术论文80余篇。先后承担国家自然科学基金项目、省部级自然科学基金项目、天津市科委攻关项目、地质行业基金项目、河北省交通科学基金项目、中国民航局科研基金以及横向科研等项目40余项。先后有14项成果获得科技成果奖，其中8项为省部级一等奖、二等奖、三等奖。

目前该方向拥有道路与铁道工程硕士点。近5年，主持国家自然科学基金8项，省部级科技支撑重点项目1项，民航科技项目2项，民航安全能力项目3项，机场企业委托项目50余项。出版专著2部，发表SCI、EI、核心等期刊论文100余篇。获得中国民航科学技术三等奖1项。机场工程试验中心为天津市级实验教学示范中心。

与美国联邦航空管理局SRA国际咨询公司、天津大学、南京航空航天大学、同济大学等国外相关研究机构及大学建立了长期稳定的双边合作关系。

方向2：交通运输规划与管理

本专业80%以上的专业教师来自于985、211、双一流大学（学科）以及中科院等高等院所；和国内外相关航空院校有着广泛的合作基础，与国内多个大型机场及民航企事业单位建立稳定的实习实训基地。2017年获批天津市十三五重点建设优势特色专业项目。

方向3：机场供油工程

本方向拥有一支数量充足、结构合理、实力雄厚的学术队伍，师资结构合理，学术梯队优良。拥有油气储运工艺和油品分析等数个实验室，教学研究条件良好，能够充分满足硕士研究生教学和研究的需要。

近年来，本学科研究人员主持和参与省部级项目、民航总局基金项目和横向课题20余项，先后获得省部级等奖项10余项，公开发表学术论文60余篇，多篇被EI、SCI等检索。

专业点分布

北京工业大学北方工业大学中国民航大学武警后勤学院河北工业大学石家庄铁道大学太原科技大学大连海事大学大连交通大学辽宁工业大学吉林建筑大学北华大学上海海事大学上海理工大学上海工程技术大学浙江海洋大学合肥工业大学华东交通大学山东交通学院山东理工大学青岛理工大学湘潭大学中山大学深圳大学桂林电子科技大学重庆交通大学中国民用航空飞行学院

专业院校排名

序号	学校代码	学校名称	评选结果
1	10286	东南大学	A+
2	10613	西南交通大学	A+
3	10004	北京交通大学	A-
4	10006	北京航空航天大学	A-
5	10247	同济大学	A-
6	10151	大连海事大学	B+
7	10213	哈尔滨工业大学	B+
8	10497	武汉理工大学	B+
9	10533	中南大学	B+
10	10710	长安大学	B+
11	10183	吉林大学	B
12	10254	上海海事大学	B
13	10287	南京航空航天大学	B
14	10536	长沙理工大学	B
15	10618	重庆交通大学	B
16	10732	兰州交通大学	B
17	10005	北京工业大学	B-
18	10404	华东交通大学	B-
19	10561	华南理工大学	B-
20	10699	西北工业大学	B-
21	10059	中国民航大学	C+
22	10107	石家庄铁道大学	C+
23	10225	东北林业大学	C+
24	10248	上海交通大学	C+
25	10299	江苏大学	C+
26	90045	空军工程大学	C+
27	10016	北京建筑大学	C
28	10141	大连理工大学	C
29	10150	大连交通大学	C
30	10532	湖南大学	C
31	10558	中山大学	C
32	10003	清华大学	C-
33	10252	上海理工大学	C-
34	10294	河海大学	C-
35	10298	南京林业大学	C-
36	10674	昆明理工大学	C-