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吉林大学

吉林大学交通信息工程及控制2020研究生录取分数线

吉林大学交通信息工程及控制考研

吉林大学交通信息工程及控制研究生考试科目

专业代码、名称及研究方向	考试科目	备注
082302 交通信息工程及控制	① 101 思想政治理论 ② 201 英语一 或 202 俄语 或 203 日语 ③ 301 数学一 ④ 875 交通工程学（需携带计算器）	复试科目：交通运输系统 规划、交通管理与控制

吉林大学交通信息工程及控制考研参考书目

考研参考书目

875 交通工程学（需携带计算器）：《交通工程学》，姜桂艳、丁同强主编，国防工业出版社。

吉林大学交通信息工程及控制考研参考书目

排名	学校名称	评估结果
1	北京大学	A+
2	北京协和医学院	A+
3	复旦大学	A
4	上海交通大学	A-
5	浙江大学	A-
6	中山大学	A-
7	第二军医大学	A-
8	天津医科大学	B+
9	苏州大学	B+
10	南京医科大学	B+
11	山东大学	B+
12	华中科技大学	B+
13	中南大学	B+
14	四川大学	B+
15	南方医科大学	B+
16	首都医科大学	B
17	中国医科大学	B
18	大连医科大学	B
19	吉林大学	B
20	同济大学	B
21	武汉大学	B
22	西安交通大学	B
23	第四军医大学	B
24	南开大学	B-
25	河北医科大学	B-
26	哈尔滨医科大学	B-
27	南通大学	B-
28	郑州大学	B-
29	暨南大学	B-
30	重庆医科大学	B-
31	兰州大学	B-
32	徐州医科大学	C+
33	安徽医科大学	C+
34	厦门大学	C+
35	南昌大学	C+
36	南华大学	C+
37	广西医科大学	C+
38	贵州医科大学	C+
39	青岛大学	C+
40	山西医科大学	C
41	新乡医学院	C
42	汕头大学	C
43	广州医科大学	C
44	昆明医科大学	C
45	宁夏医科大学	C
46	石河子大学	C
47	华北理工大学	C-
48	锦州医科大学	C-
49	江苏大学	C-
50	温州医科大学	C-
51	蚌埠医学院	C-
52	湖南师范大学	C-
53	桂林医学院	C-
54	新疆医科大学	C-

吉林大学交通学院交通信息工程及控制系介绍

一、组织机构

主　任：	王　薇	主管：消防安全等全面工作
副主任：	丁同强	主管：研究生、科研工作
副主任：	李志慧	主管：本科教学
支　书：	丁同强	主管：支部全面工作

二、学科简介

“交通信息工程及控制”学科是研究铁路、公路、水运、航空等交通信息的采集、传输、处理和控制的基本理论与技术以及电子、通信、信息与控制技术在交通运输工程中的应用的学科，主要依托“信息与通信工程”、“控制科学与工程”、“计算机科学与技术”等学科的研究成果，并与“交通运输工程”一级学科下的“载运工具运用工程”、“交通运输规划与管理”、“道路与铁道工程”等二级学科协调发展。本学科的研究范围包括：（1）交通信息工程与控制系统，如系统建模与仿真、性能分析与评估、系统扩充与兼容等；（2）交通信息工程与控制关键技术研究，如信息采集与处理、自适应信号处理与算法、检测与估计、信息传输等；（3）智能运输系统（ITS）的理论与技术，如载运工具定位与跟踪、运行防护间隔控制、智能驾驶控制、故障诊断与运行自动化等；（4）交通信息系统，如交通信息系统分析与设计、通信协议、网络管理与计算机通信网等；（5）交通运输安全保障与防护技术，如交通法规、交通安全、可靠性理论、容错纠错技术、人机工程与状态监测等；（6）交通理论与交通控制，如交通流理论、信号控制方案优化及效果评价理论和方法、交通控制模拟技术等。从技术构成来看，本学科的核心是IT技术在交通运输领域中的应用，是未来一定时期内IT产业中最具发展潜力的一个分支。

三、交通信息工程及控制系简介

吉林大学交通信息工程及控制系下设“交通工程研究所”和“智能运输系统研究与开发中心”，以交通工程和道路交通运输领域的信息化与智能化为教学科研工作的主要内容。其前身是创建于1956年的汽车运输专业，并于1985年5月更名为交通运输系，2001年更名为交通信息工程及控制系，2002年被评为吉林省重点学科，2007年被评为国家重点（培育）学科。分别在1998年和2000年获得了“交通信息工程及控制”二级学科的硕士和博士授予权，并与其他二级学科共享博士后流动站。
在国内同类院校中，大部分道路交通信息工程及控制学科都采用由两个以上行政单位共建的方式培养硕士和博士研究生。为了满足本专业高层次人才培养的需要，根据交通学院的整体发展规划，调集校内相关专业的骨干教师正式成立了交通信息工程及控制系，全面负责该学科的教学、科研工作，为提高本学科的教学科研质量提供了重要基础。
交通信息工程及控制系拥有一支学术水平高、结构合理的教学科研队伍，现有教师16人，其中教授4人，副教授4人，有博士学位的13人，有硕士学位的2人。先后有7名教师出国进修，30多人次参加境内外的国际学术会议，并多次邀请国外交通专家来校讲学，进行学术交流。经过“九五”期间“211工程”的建设，“智能运输系统”、“交通控制”、“交通安全”和“交通信息工程”等研究方向得到了进一步的加强，由国家专项资金资助及自筹资金购置各类科研及实验研究设备总价值近2000万元，建成了动态交通信息采集系统、路面状况检测系统、交通信号控制模拟系统、交通违章自动监测系统、智能化交通监视与控制系统、GPS卫星定位系统、PTV交通模拟系统（工程版）等，自行开发研制了交通流诱导系统、交通事故现场快速勘察系统、交通事故再现与智能化处理系统、公共交通调度与信息查询系统、混合交通自适应信号控制系统、车载导航系统等，大大改善了本专业的教学与科研手段，提高了人才培养的质量。
在交通信息工程及控制系中，有多位教师分别兼任国务院学科评议组成员、中国交通运输系统工程学会常务理事、国家自然科学基金评委、国家智能运输系统专家组成员、中国交通规划研究会常务理事、吉林省及长春市公安交通管理科技咨询专家、《中国公路学报》等交通运输学科核心刊物常务编委、中国交通工程学会理事、中国道路交通安全协会理事、吉林省交通工程学会主任委员、中国交通工程学会理事、中国交通运输协会青年科技工作者委员会副主任委员、国家实施畅通工程专家组专家、中国公路学会青年专家、第一届、第二届、第三届、第四届全国交通运输领域青年学术大会组织委员、长春市城市科学研究会理事等职务，在国内同行中具有重要影响。
近年来，我系分别获得了国家科学技术进步二等奖２项、三等奖1项、美国运输部科研成果奖1项、吉林省科学技术进步奖一等、二等和三等奖各1项、交通部科学技术进步奖二等奖1项、全军科学技术进步二等奖和三等奖各1项、大庆市科技进步奖2项、吉林省教委教学成果二等奖和三等奖各1项，获得科研专利６项，在同类院校中居领先地位。
自1996年以来，交通信息工程及控制系共完成省部级以上项目50余项，其中包括国家自然科学基金、863计划、973计划项目等20余项，其中国家自然基金重点项目2项；发表学术专著、专业教材和科技读物10余部，在核心专业期刊和著名国际学术会议上发表高水平的学术论文200余篇，被SCI、EI、ISTP等国际著名收录系统收录的100余篇。目前承担运行的省部级以上项目10余项。

四、本科生培养目标

交通信息工程及控制系负责“交通工程专业”本科生的培养工作，具体目标是培养坚持四项基本原则，适应社会主义现代化建设和未来社会与科技发展需要，德智体美等全面和谐发展与个性相统一，富有创新精神和实践能力，具有坚实的自然科学、外语和计算机应用基础，掌握必备的信息工程、交通工程、土木工程和系统工程的基本理论和基本技能，并能在交通工程领域从事城市道路交通信号控制、高速公路交通监控、交通工程设施设计、交通信息系统分析、道路通行能力与服务水平分析、交通政策研究、交通系统规划与设计、交通系统运行分析与评价以及交通事故智能化处理与交通安全分析与设计的高级工程技术人才。

五、研究生培养目标

交通信息工程及控制专业培养具有坚实的自然科学、外语和计算机应用基础，系统掌握交通信息工程及控制学科的理论和技术，能够运用现代电子信息技术、通信技术、自动控制技术的最新研究成果，在交通运输领域从事交通信息的需求研究、交通信息系统的设计与开发、交通信息的采集与传输技术组合优化、交通信息的融合处理、交通信息的合理运用等工作，具有较强的独立进行交通决策、组织、指挥、协调和控制的高级技术人才。
本专业培养的硕士研究生应具有严谨求实的科学态度和作风，具有本学科坚实的理论基础和深入的专门知识，了解本学科现状、发展方向和国际学术研究前沿，对交通信息工程及控制系统某些方向具有深入分析的能力，熟练掌握一门外语，具有较强的在高等学校、科研机构和生产部门从事科研和技术工作的能力主要学习。
本专业培养的博士研究生应具有严谨求实的科学态度和作风，应具有本学科坚实而宽广的理论基础和深入而系统的专门知识，深入了解本学科现状、发展方向和国际学术研究前沿，对交通信息工程及控制系统具有独立分析能力，能主持和组织实施科研与生产所需的实验、检测、分析和研究，并取得创造性成果，掌握两门外语，其中一门听、说、读、写达到熟练程度，具备学术带头人的良好素质，能胜任高等学校、科研机构和生产部门的教学、科研技术和管理工作。

六、毕业生适应的工作领域

本专业毕业的本科生、硕士研究生和博士研究生，在可以在国家与省市的发展计划部门、交通运输管理部门、交通规划与设计部门、公安交通管理部门、城市规划与建设部门、科研院所和高等院校从事道路交通信息工程及控制领域的设计、开发、管理、科研和教学工作。
随着“畅通工程”、“平安大道”等活动的开展，特别是随着智能运输系统（ITS，Intelligent　Transportation　System）在我国的兴起，国家和各地区的有关部门越来越重视交通运输信息化建设的问题，国家在“十五”期间确立了十项ITS重大攻关课题，并确定了北京、上海、广州、深圳、济南、青岛等十几个大中城市作为ITS建设的示范城市，同时有更多的城市在积极创造条件对ITS的部分内容进行研究、开发、试验和应用，急需大量的高级专门人才，为本专业各层次的毕业生提供了更多的就业岗位。由于交通运输的信息化建设符合科学技术的发展规律，顺应了社会发展的大趋势，因此，吸引了一大批国内外的高新技术公司从事该领域的业务，如亿阳集团、中国大恒、中国普天等，这又为本专业的毕业生特别是硕士、博士毕业生提供了大量的更具吸引力的就业机会。

七、师资队伍

博　导：杨兆升、曲昭伟、杨庆芳、于德新
教　授：杨兆升、曲昭伟、杨庆芳
副教授：丁同强、李志慧、席建峰、陈永恒、王　薇、郑黎黎、宋现敏、
讲　师：曹宝贵、陶鹏飞、胡宏宇、林赐云、龚博文
工程师：魏　巍

吉林大学交通学院交通信息工程及控制专业硕士研究生培养方案介绍

一、培养目标
   1、掌握马克思主义基本理论，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的道德品质和较强的事业心，积极为社会主义现代化建设服务。
   2、树立实事求是和勇于创新的科学精神，掌握交通信息工程及控制学科坚实的基础理论和系统的专门知识；掌握必要的实验技能；具备必要的社会实践经验，具有从事科学研究工作和独立担负专门技术工作的能力。
   3、掌握一门外国语，并能熟练地运用于交通信息工程及控制专业。
   4、具有健康的体魄。
二、研究方向
   交通信息工程及控制专业所属的研究方向、研究方向的主要内容及研究方向带头人见附表一。
三、学习年限及时间分配
   1、以学分制为基础，学习年限为3年。总学分为32学分，其中必修课学分不低于18学分。必要时可以延期毕业时间，但最多不超过1年。其中，学位课程考试实行重修重考制度，成绩合格获得相应学位，在提请答辩前必须获得全部学分。学位课程的考核必须以考试方式进行，以百分制评定成绩。选修课视具体情况确定为考试还是考查，一般情况为考查。
   2、课程学习和论文工作的时间约各占3个学期，课程学习与论文工作交叉进行，完成规定学分方可申请论文答辩。
四、课程设置及时间要求
   课程设置、学时分配及开课时间见附表二。
五、文献阅读
   硕士研究生阅读本专业文献不少于40篇，并写出文献阅读报告，经指导教师批阅和考核小组考核确定是否合格。文献阅读报告应在第3学期末，完成合格者获得1个必修学分。
六、开题报告
   通过文献阅读和学术调研，在导师的指导下硕士研究生应尽早确定论文选题，并在第4学期初进行开题报告。按指定格式撰写开题报告并进行公开报告，由专业考核小组负责考核。合格者获得1个必修学分，然后方可进行论文工作，不合格者需要重作开题报告。
七、论文中期考核
   在第5学期由专业考核小组对硕士研究生学位论文工作进行中期考核，主要检查论文进度完成情况，并结合实际给予指导，对不合格者提出具体要求，并延期学位论文答辩。
八、论文工作
   论文工作应与课程学习交叉进行，硕士生用于科学研究和撰写论文的累计时间至少1年。导师要全面掌握研究生学位论文工作进度，根据实际需要对论文工作计划进行及时和必要的调整。硕士学位论文的具体要求按学校学位管理条例规定执行。  

吉林大学交通信息工程及控制082302考研科目及参考书目

吉林大学交通信息工程及控制考研参考书目

082302交通信息工程及控制：
　　《交通工程学》（第一版）姜桂艳、丁同强，国防工业出版社，2007；
　　《交通运输系统规划：有关理论与方法》（第一版）杨兆升，人民交通出版社，1998；
　　《交通管理与控制》（第四版）吴兵、李晔编著，杨佩昆、史其信主审，人民交通出版社，2009；

交通信息工程及控制考研院校

基本信息

专业介绍

专业点分布

专业院校排名

序号	学校代码	学校名称	评选结果
1	10286	东南大学	A+
2	10613	西南交通大学	A+
3	10004	北京交通大学	A-
4	10006	北京航空航天大学	A-
5	10247	同济大学	A-
6	10151	大连海事大学	B+
7	10213	哈尔滨工业大学	B+
8	10497	武汉理工大学	B+
9	10533	中南大学	B+
10	10710	长安大学	B+
11	10183	吉林大学	B
12	10254	上海海事大学	B
13	10287	南京航空航天大学	B
14	10536	长沙理工大学	B
15	10618	重庆交通大学	B
16	10732	兰州交通大学	B
17	10005	北京工业大学	B-
18	10404	华东交通大学	B-
19	10561	华南理工大学	B-
20	10699	西北工业大学	B-
21	10059	中国民航大学	C+
22	10107	石家庄铁道大学	C+
23	10225	东北林业大学	C+
24	10248	上海交通大学	C+
25	10299	江苏大学	C+
26	90045	空军工程大学	C+
27	10016	北京建筑大学	C
28	10141	大连理工大学	C
29	10150	大连交通大学	C
30	10532	湖南大学	C
31	10558	中山大学	C
32	10003	清华大学	C-
33	10252	上海理工大学	C-
34	10294	河海大学	C-
35	10298	南京林业大学	C-
36	10674	昆明理工大学	C-

交通信息工程及控制研究生院校排名

序号	学校代码	学校名称	评选结果
1	10286	东南大学	A+
2	10613	西南交通大学	A+
3	10004	北京交通大学	A-
4	10006	北京航空航天大学	A-
5	10247	同济大学	A-
6	10151	大连海事大学	B+
7	10213	哈尔滨工业大学	B+
8	10497	武汉理工大学	B+
9	10533	中南大学	B+
10	10710	长安大学	B+
11	10183	吉林大学	B
12	10254	上海海事大学	B
13	10287	南京航空航天大学	B
14	10536	长沙理工大学	B
15	10618	重庆交通大学	B
16	10732	兰州交通大学	B
17	10005	北京工业大学	B-
18	10404	华东交通大学	B-
19	10561	华南理工大学	B-
20	10699	西北工业大学	B-
21	10059	中国民航大学	C+
22	10107	石家庄铁道大学	C+
23	10225	东北林业大学	C+
24	10248	上海交通大学	C+
25	10299	江苏大学	C+
26	90045	空军工程大学	C+
27	10016	北京建筑大学	C
28	10141	大连理工大学	C
29	10150	大连交通大学	C
30	10532	湖南大学	C
31	10558	中山大学	C
32	10003	清华大学	C-
33	10252	上海理工大学	C-
34	10294	河海大学	C-
35	10298	南京林业大学	C-
36	10674	昆明理工大学	C-

数据来源：教育部学位与研究生教育发展中心   

2007年交通信息工程及控制专业全国排名

排名	学校名称	等级	排名	学校名称	等级	排名	学校名称	等级
1	北京交通大学	A+	3	武汉理工大学	A	5	吉林大学	A
2	西南交通大学	A	4	大连海事大学	A	6	中南大学	A
B+等(9个)：长安大学、同济大学、北京航空航天大学、兰州交通大学、东南大学、华南理工大学、南京航空航天大学、上海海事大学、哈尔滨工业大学
B等(9个)：北京理工大学、中国民航大学、长沙理工大学、华东交通大学、大连交通大学、五邑大学、山东理工大学、西北工业大学、南京理工大学
C等(7个)：名单略

排 名	学校名称	星 级	开此专业学校数
1	北京交通大学	5★	56
2	西南交通大学	5★	56
3	同济大学	5★	56
4	长安大学	4★	56
5	中南大学	4★	56
6	东南大学	4★	56
7	大连海事大学	4★	56
8	武汉理工大学	4★	56
9	北京航空航天大学	4★	56
10	吉林大学	4★	56
11	西北工业大学	4★	56
12	北京工业大学	3★	56
13	长沙理工大学	3★	56
14	兰州交通大学	3★	56
15	南京航空航天大学	3★	56
16	上海海事大学	3★	56
17	哈尔滨工业大学	3★	56
18	华南理工大学	3★	56
19	江苏大学	3★	56
20	华中科技大学	3★	56