大连海事大学轮机工程研究生一对一辅导

 

 

学院拥有船舶与海洋工程博士后流动站、船舶与海洋工程（一级学科）博士学位授权点，轮机工程硕士学位授权点以及船舶与海洋工程专业学位授权点。其中轮机工程学科 1960 年开始研究生培养，1981年11月，轮机工程学科获首批硕士学位授予权，1986年7月，轮机工程学科获博士学位授予权，并于2002 年被批准为国家重点学科；船舶与海洋工程学科于2001年2月获工程硕士学位授予权；2006 年，本学科的船舶与海洋结构物设计制造二级学科获硕士学位授予权；2011年3月，船舶与海洋工程学科获一级学科硕士学位授予权以及一级学科博士学位授予权。

 

2017年，我校“交通运输工程（自定）”学科进入国家“一流学科”建设高校行列，本学科是该自定学科的主要支撑之一。第四轮学科评估结果显示本学科目前位列全国第四，并于2017年被列入辽宁省一流学科建设规划。通过不断地建设和发展，本学科在办学规模、办学层次，科研平台，学术队伍建设等方面已居于世界同类学科前列。

 

1.学科的定位与目标：

 

从交通运输部“把学校建设成世界一流的高等航海学府”的战略定位和引领海事教育发展，推动交通科技与文化进步为目标，以“造就业界精英、社会栋梁，服务海运强国、海洋强国建设”为使命，建设具有鲜明航运特色的高水平大学的大连海事大学章程出发，立足于 IMO 提出的“航行更安全、海洋更清洁”理念，在交通运输部首批建设重点学科方向轮机工程专业的基础上，面向现代船舶与海洋工程进行建设，形成了集船舶机械、电气、能源与动力、自动控制和船舶设计制造等于一体的，以现代轮机管理工程为主干方向、具有鲜明航运特色的学科发展定位。

 

2.学科的优势与特色：

 

学科具有整体水平高、实力强、结构合理的教师队伍，包括长江学者特聘教授 1 人、讲座教授 3人，国际高层次专家 3 人，国家杰出青年基金获得者 1 人，辽宁省教学名师 1 人，教授 43 人，博士生导师 28 人，辽宁省高等学校创新团队 1 个和教学团队 3 个。科技创新和科研能力强，主持国家、省部级科研课题 100 余项，年均科研经费 5000 余万元；发表 SCI、EI 检索论文 400 余篇，ESI 高被引论文 8 篇；获国家级、省部级教学成果和科技奖励等 11 项，国家发明专利授权 39 项。针对船舶与海洋工程领域中的重大关键性、基础性和共性技术问题，本学科在船舶轮机设备及系统健康、安全、环保和高效运行，轮机模拟训练及在线训练和可视化决策支持系统，船用小型燃气轮机与能源有效利用，大型远洋船-风翼柴油机混合动力低碳控制技术，船舶柴油机废气排放的检测与控制，船舶安全与危险货物运输风险评价、事故应急及智能决策，FPSO 不停产原油洗舱技术，润滑油状态监测和油品性能评定服务，绿色船舶新技术，船舶上层建筑与甲板气流场集成优化，救助及打捞技术与装备，船舶与海洋工程装备产品及核心配套设备研发和直升机悬停救助训练模拟器等方面进行了卓有成效的工作，相关研究成果填补了国内空白并实现了推广与应用。

 

3.学科方向设置：

 

01.轮机管理工程

 

02.轮机自动化与智能化

 

03.船舶机电一体化

 

04.船舶动力装置与系统

 

05.船舶危管防污与节能

大连海事大学是交通运输部所属的全国重点大学，是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所享有国际盛誉的海事院校之一。这是2016年的考研招生联系方式，欢迎报考。

轮机工程学院
0411-84723572

大连海事大学轮机工程考研的各位同学，2020年大连海事大学轮机工程研究生录取名单终于公布了，大连海事大学轮机工程是一个不错的专业，希望各位今年的考研分数线能过大连海事大学轮机工程2020年的录取分数线，下面是2020年大连海事大学研究生院公布的大连海事大学轮机工程2020年研究生录取分数线和大连海事大学轮机工程研究生拟录取名单。 

 

大连海事大学轮机工程2020年研究生复试分数线（或称考研分数线）和大连海事大学轮机工程的研究生录取分数线是两个不同的概念，前者是进入大连海事大学轮机工程研究生复试的基本要求线，后者是大连海事大学轮机工程研究生的录取分数线，包含了初试复试的综合成绩。本文是大连海事大学轮机工程2020年研究生录取分数线，内容来自大连海事大学研究生院相关网站，如有出入请以大连海事大学官方网站公布的大连海事大学轮机工程2020年研究生录取分数线为准。

 

以下是2020年大连海事大学的研究生录取名单，成绩从高到底，供准备报考该专业研究生的同学参考：

 

专业名称：轮机工程     专业代码：082402     门类/类别：工学     学科/类别：船舶与海洋工程

宁波大学为例

轮机工程是2003年国务院学位委员会批准的硕士学位授予点。

近五年来，本学位点以宁波市重点学科为平台，承担了国家863计划项目、国家软科学计划项目、国家自然科学基金项目、国家科技型中小企业技术创新基金项目、浙江省科技计划项目、宁波市重点科技计划项目等各类项目50余项，取得了具有自主知识产权的科研成果，获国家科学技术进步二等奖1项、浙江省科技进步二等奖1项、三等奖2项、浙江省高等学校科研成果一等奖1项、浙江省教学成果奖一等奖2项、宁波市科技进步二等奖等厅市奖项5项，获发明专利授权12项。

拥有较好的科研条件，形成了二个特色鲜明的研究方向：

（1）能源利用与环境保护：主要研究船舶与海洋工程领域的节能减排理论与技术，包括船舶动力装置能量综合利用、新能源、节能技术、海洋能源利用、柴油机性能优化与排放控制、船舶柴油机高效低排放燃烧、废气净化、船舶压载水和舱底油污水处理等。

（2）船舶工程安全技术与机电控制：主要研究船舶与机电设备安全运行的理论与技术，研究船舶动力装置、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电站等主要关键设备的运行参数状态自动监测和过程控制，研究大型机械结构物的状态监测、故障诊断理论和工程应用等。

学位点负责人兼能源利用与环境保护方向负责人杨国华教授，博士，哈工大兼职博士生导师，2013-2017年教育部海洋工程类专业教学指导委员会委员、浙江省“151”第二层次人才，国家863计划评审专家、教育部科技奖励评审专家、浙江省重大科技专项（环保专项）专家组成员，中国能源学会理事。主持完成国家863计划项目1项，国家科技型中小企业技术创新基金项目1项，国家九五攻关项目1项，省部级项目5项。获2010年国家科技进步奖二等奖1项，2010年省科技进步三等奖1项，2009年度宁波市科技进步二等奖1项，浙江省高校优秀科研成果奖3项，获发明专利授权12项。出版著作4部，发表学术论文50多篇，其中SCI、EI收录17篇。

船舶工程安全技术与机电控制方向负责人冯志敏教授，担任中国航海学会船舶机电专业委员会副主任、中国机械工程学会机械工业自动化分会常务委员、浙江造船工程学会副理事长等，主要从事船舶机电设备、海洋工程结构的状态监测与过程控制等研究。近年来承担国家级项目3项，省部级项目7项，获2010年度国家科学技术进步二等奖1项，浙江省科技进步二、三等奖2项。国家第六届高等教育教学成果二等奖1项，浙江省高校科研成果一等奖2项，浙江省高等教育教学成果一等奖4项。获国家发明专利、实用新型专利5项。在国家核心刊物和国际学术会议上发表论文70余篇。

本学位点的硕士毕业生可以在船舶、航运、海事、海洋工程、机电、能源、环保等领域的企事业单位从事教学、科研、设计、制造、管理等工作，历届硕士毕业生就业率100%。

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