大连交通大学机械工程研究生辅导

机械工程一级学科博士研究生培养方案

学科代码：0802   学科门类：工学 学科级别：一级
 
一、学科简介
大连交通大学机械工程学科创立于1956年，1998年取得博士学位授予权。2002年被确定为辽宁省重点学科，2010年取得机械工程一级学科博士学位授予权。现有专任教师94人，其中教授29人，博士74人，博士生导师25人，“百千万人才工程”国家级人选1人，省级百千层次人选11人；省青年学科带头人1人，省优秀青年骨干教师9人，省高校专业带头人2人；茅以升詹天佑铁道科技奖3人。
本学科科学研究突出鲜明的轨道机械工程特色，围绕轨道交通装备制造开展科学研究和社会服务，强调理论研究与应用研究紧密结合，凝炼出机械传动设计理论与方法、轨道车辆虚拟样机理论与技术、数字化制造理论与技术等6个稳定的特色方向，成就了本学科在轨道交通装备制造领域的优秀学术品牌，处于国内领先地位。近5年承担国家、省部级和企业课题660余项，发表论文650余篇，被三大检索收录200余篇；获省部级科技进步奖6项，其中《基于智能计算的产品概念设计与虚拟样机技术研究及应用》获国家科技进步二等奖，轨道车辆虚拟样机、摆线针轮行星传动、列车空气制动系统与纵向动力学集成仿真等成果在国内处于领先地位。
人才培养强调复合应用型人才特色。针对铁路装备和区域经济发展的需求，不断创新人才培养模式，创立五年制双专业复合型人才、校企合作“订单式”培养、国际化企校共建基地等先进教育模式，为铁路及全国输送了7000余名本科生，约有65％就业于轨道装备制造企业，本学科已成为名副其实的培养轨道交通装备制造业工程师的摇篮，成就了毕业生下得去、留得住、干得好的优秀品质。2001年《机械类专业人才培养方案及教学内容课程体系改革的研究与实践》获国家级教学成果二等奖。
另外，本学科与国内外相关单位建立了良好的学术交流与合作关系。其中，从清华大学、浙江大学、大连理工大学聘任的兼职特聘教授为本学科的可持续发展提供了重要的学术支持。
二、培养目标
培养具有一定马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，拥护党的基本路线，树立正确的世界观、人生观和价值观，热爱祖国、遵纪守法，具有良好的职业道德、团结合作精神和坚持真理的科学品质，积极为社会主义现代化建设服务，身心健康的人才。
培养在机械工程领域掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，了解本学科的研究现状与发展趋势，能够独立地、创造性地从事科学研究工作，能承担有重大意义的科研课题或工程项目，以及熟练掌握和运用外语和计算机的能力的高级专门人才。
三、学制
博士研究生的学习年限是3至5年，其中课程学习不多于1年，论文工作不少于2年；硕博连读研究生的学习年限一般为5至7年。如因特殊原因不能按期答辩，研究生本人需在学习期满之前3个月向研究生学院提交延期毕业申请，最长可延期1年。
四、研究方向

序号	研究方向名称	主要研究内容、特色和意义
1	先进制造理论与方法	1） 数字化制造理论及技术； 2） 精密、高速、高效机械加工技术； 3） 先进制造模式； 4） 真空科学技术与装备
2	现代设计理论与方法	1） 现代传动设计理论与方法； 2） 先进运动机构与康复机构的设计理论与技术； 3） 质量与RAMS工程 4） 摩擦磨损与数值仿真
3	车辆设计与优化技术	1） 疲劳断裂及可靠性； 2） 机械动力学及其应用； 3） 车辆动力学； 4） 噪声与振动控制。
4	机电系统理论与计算机测控技术	1） 机电传动与控制技术； 2） 智能传感与测控技术； 3） 机器人学与应用技术

 
五、培养方式及方法
博士生的培养实行导师负责制。根据培养工作需要，博士生培养可选聘本学科或相关学科具有教授职称的教师担任副导师或由2～4名具有高级职称的教师（副高职称者一般应有博士学位）成立指导小组协助指导博士生工作。
博士生导师应对每位博士生制定培养计划，同时做到既教书又育人。博士生系统的课程学习及学位论文答辩必须在本校进行。在培养过程中，可以采取科研工作先行或与课程学习并行的灵活、机动的培养模式。鼓励与著名的校外研究机构或企业、特别是与国（境）外大学联合培养博士生。博士生的考核按大连交通大学的有关规定执行。
六、课程设置
博士研究生课程设置包括：学位课、选修课、必修课程和补修课程。总学分不低于18学分。
1. 学位课分为公共基础课及学科基础课，是为达到培养目标要求，保证研究生培养质量而必须学习的课程。
2. 选修课是为解决实际问题、完善知识结构或加深某方面知识而开设的课程。选修课应以实际应用为导向，以职业需求为目标，以综合素养和应用知识与能力的提高为核心，与专业任职资格挂钩。重视理论性与应用性课程的有机结合，突出案例分析和实践研究，注重培养学生解决实际问题的意识和能力。
3. 对于跨一级学科考入或同等学力考入本专业的博士研究生，必须补修覆盖本专业的硕士研究生的基础理论课程1-3门，并进行考试或考核，不计学分。
 
机械工程专业博士研究生课程设置及必修环节
 

课程 类别		课程 编号	课程名称	学时	学分	开课 学期	教学 方式[注1]	考核 方式[注2]	开课单位	备注
学位课程	公共基础课	00816801	博士生英语（一外）	64	4	1	A	A	外语	必 修 10 学 分
		00816802	博士生俄语（一外）	64	4	1	A	A	外语
		00816803	博士生日语（一外）	64	4	1	A	A	外语
		00816804	博士生法语（一外）	64	4	1	A	A	外语
		00816805	英语（小语种二外）	32	2	1	A	A	外语
		00816806	英语口语	32	2	1	A	E	外语
		00916801	现代数学基础	32	2	1	A	A	理学院
		01016801	中国马克思主义与当代	32	2	1	A	C	思政
	学 科 基 础 课	00216802	先进制造工程学	40	2.5	1	D	C	机械	至少选4 学分
		00216803	现代测控技术	40	2.5	1	D	C	机械
		00216804	现代设计学	40	2.5	1	D	C	机械
		00216805	系统动力学	40	2.5	1	D	C	机械
		00216806	现代车辆控制与制造新技术	40	2.5	1	D	C	交通
		00216807	高等弹塑性理论	40	2.5	1	D	C	交通
专 业 选 修 课		00216811	摩擦学	32	2	2	0.7A+0.3B	BC	机械	至 少 2 学 分
		00216812	新型齿轮传动	32	2	2	0.7A+0.3B	BC	机械
		00216813	新型传感器设计与应用	32	2	3	A	C	机械
		00216814	虚拟制造与网络制造	40	2.5	2	D	C	机械
		00216815	智能控制与智能系统	32	2	2	D	C	机械
		00216816	现代工艺设计与管理技术	32	2	2	0.7A+0.3B	BC	机械
		00216817	机械振动学	32	2	2	0.7A+0.3B	BC	机械
必 修 环 节		00016801	学术报告活动	10次	2	3-6	D	F		（2学 分）学术报告每年主讲1次
		00016802	文献综述报告	1次	0	2	D	F
		00016803	学位论文开题报告	1次	0	2	D	F
		00016804	学位论文中期考核	1次	0	4	D	F
		00016805	形势与政策	16	0	1-2	D	F
补修课程
论文		10212806	学位论文	>2年	0

注1．教学方式代码：A—课堂讲授，B—学术研讨，C—专题报告，D—实验  E—上机  F—其他 例：0.7A+0.3E
注2．考核方式代码：A—闭卷笔试，B—开卷笔试，C—课程论文，D—平时作业，E—口试 F—其他
例：0.8A+0.2D
注3.学科基础课课程可以顶替选修课课程的学分。
七、学位论文
学位论文工作是研究生培养的主要组成部分，是对研究生进行科学研究或承担专门技术工作的全面锻炼，是培养研究生综合运用所学知识，发现问题、分析问题和解决问题的能力，使其具有独立进行科学研究能力的重要环节，也是研究生创新能力的体现。博士生论文的研究内容应是本专业领域的学科前沿并具有重大意义的课题，要突出学位论文的创新性、前沿性和科学性。博士生学位论文应在导师的指导下独立完成，用于论文的实际工作时间不得少于2年，且每个环节（论文开题报告、论文工作计划、论文评审和答辩）应齐全。
博士生在学习期间必须以第一作者身份或导师第一作者本人为第二作者身份并署名大连交通大学在核心期刊或统计源期刊公开发表（含接到正式录用通知）与学位相关的学术论文，其数量应达到下列要求之一：①不少于3篇，其中至少1篇被SCI、EI（JA）收录,②不少于4篇，其中至少2篇发表在学校规定的本学科国内著名刊物。否则院学位委员会不予讨论其学位授予问题（具体要求参见《大连交通大学对申请学位人员发表论文和科技成果的规定》）。
八、毕业及学位授予
修满规定学分，并通过论文答辩者，则准予毕业，并发毕业证书；经学院学位评定分委员会审核，报校学位评定委员会讨论通过后授予博士学位，并发学位证书。

机械工程一级学科硕士研究生培养方案
学科代码：0802  学科门类：工学 学科级别：一级
 
一、学科简介
大连交通大学机械工程学科创立于1956年，1998年取得博士学位授予权。2002年被确定为辽宁省重点学科，2010年取得机械工程一级学科博士学位授予权。现有专任教师94人，其中教授29人，博士74人，博士生导师25人，“百千万人才工程”国家级人选1人，省级百千层次人选11人；省青年学科带头人1人，省优秀青年骨干教师9人，省高校专业带头人2人；茅以升詹天佑铁道科技奖3人。
本学科科学研究突出鲜明的轨道机械工程特色，围绕轨道交通装备制造开展科学研究和社会服务，强调理论研究与应用研究紧密结合，凝炼出机械传动设计理论与方法、轨道车辆虚拟样机理论与技术、数字化制造理论与技术等6个稳定的特色方向，成就了本学科在轨道交通装备制造领域的优秀学术品牌，处于国内领先地位。近5年承担国家、省部级和企业课题660余项，发表论文650余篇，被三大检索收录200余篇；获省部级科技进步奖6项，其中《基于智能计算的产品概念设计与虚拟样机技术研究及应用》获国家科技进步二等奖，轨道车辆虚拟样机、摆线针轮行星传动、列车空气制动系统与纵向动力学集成仿真等成果在国内处于领先地位。
人才培养强调复合应用型人才特色。针对铁路装备和区域经济发展的需求，不断创新人才培养模式，创立五年制双专业复合型人才、校企合作“订单式”培养、国际化企校共建基地等先进教育模式，为铁路及全国输送了7000余名本科生，约有65％就业于轨道装备制造企业，本学科已成为名副其实的培养轨道交通装备制造业工程师的摇篮，成就了毕业生下得去、留得住、干得好的优秀品质。2001年《机械类专业人才培养方案及教学内容课程体系改革的研究与实践》获国家级教学成果二等奖。
二、培养目标
培养基础坚实、素质全面、工程实践能力强并具有较强创新能力的复合式高层次工程技术和工程管理人才。既在机械工程领域内具有较坚实的基础理论和系统的专业知识，了解本学科的发展现状和趋势，掌握本学科领域科学研究与技术开发的基本方法和技能，又能结合本学科的实际问题进行有创新性的研发与实践，可在学、研、产各界作为骨干，从事教学、科研、技术开发和经营管理等工作。具体要求为：
1. 热爱祖国，热爱集体，遵纪守法。具有良好的职业道德和敬业精神、科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风、科学的世界观与方法论。
2. 掌握机械工程领域的坚实的基础理论、先进技术方法和现代技术手段，了解该领域的国内外科技发展现状与趋势，在该领域的某一方向具有独立从事工程系统装备设计、工程运行，分析与集成、研究与开发、管理与决策等能力。
3. 掌握一门外国语，可进行本专业方面的学术交流。
4. 具有良好的团队精神。
5. 具有健康的身体和良好的心理素质。
三、学制
学术型硕士研究生学习年限为3年，其中课程学习一般为1年，论文工作一般为2年。如因特殊原因不能按期答辩，研究生本人需在学习期满之前3个月向研究生学院提交延期毕业申请，最长可延期一年。
四、研究方向

序号	研究方向名称	主要研究内容、特色和意义
1	现代制造理论及技术	数字化制造是先进制造技术的核心技术，也是未来制造业至关重要的发展趋势。主要从事数字化设计、混合约束求解、多轴数控加工和曲面重构、寻位、评定等基础理论的研究，对于建立“基于科学的制造”将会产生重要影响。数字化制造技术的应用可提高企业产品开发能力、缩短产品研制周期、降低开发成本、实现最佳设计目标和企业间的协作。
2	先进加工技术的理论与方法	先进加工技术是制造业的关键共性技术。利用CAD/CAM、数控技术、精密加工技术等先进技术，主要从事各种难加工材料的切削基本理论、新型刀具材料的机理与实用技术、高效刀具切削技术、特种切削刀具设计与可靠性技术、加工数据库与专家系统、绿色制造技术的研究与应用。对保证加工精度和表面质量，提高切削效率，降低生产成本和劳动强度具有重要意义。最终目的是工艺技术创新，通过产学研相结合优化社会资源，同相关企业合作，实现先进加工技术成果的转化。
3	现代机电传动设计理论与控制技术	将最优化原理和计算机技术应用于设计领域，运用科学、系统、可靠、高效的理论和方法，从众多的设计方案中寻找出最佳设计方案，从而大大提高设计效率和质量，设计出既经济又可靠的机械装置。
4	机械产品数字化设计与仿真	将最优化原理和计算机技术应用于设计领域，运用科学、系统、可靠、高效的理论和方法，从众多的设计方案中寻找出最佳设计方案，从而大大提高设计效率和质量，设计出既经济又可靠的机械装置。
5	先进运动机构与康复机构理论与技术	主要研究内容为竞技体育中的智能训练系统及基于人机工程理念的医药器械、康复专用器械方面的研究与设计。在自主创新和引进消化吸收国外技术的基础上，本学科方向在先进的运动、康复器械方面的研究水平已达到国内先进水平。
6	机器人学及机器人应用技术	1.该方向通过对机器人轨迹规划和控制的研究，在机器人的最优轨迹规划和控制新方法方面提出新的理论，并将该方法应用于机器人工程，形成一个完整的机器人轨迹规划和控制的研究体系，并搭建集机器人运动学、动力学，轨迹规划和控制于一体的研究平台，在该平台上可进行机器人相关的运动学、动力学、以及机器人各种控制方法的仿真和实验研究，以此指导机器人的实际应用，开发出高性能而且实用的机器人控制器。     2.主要面向汽车制造、机车车辆制造领域研究、开发设计工业机器人机器应用系统，在应用工程的基础上进行机器人机构学理论、控制理论、计算机控制方法的研究。其特点为理论联系实际，立足应用。
7	传感与测控技术	1.主要面向工业测量进行新型传感器的开发、应用、系统集成方法的研究及先进测控设备及系统的研制。     2.主要研究机电一体化产品中相关技术，包括电子驱动、检测、控制等。其核心为基于单片机开发控制仪表、控制器、检测装置，服务于汽车、发动机、机车、水务、机床等行业。其特点为以应用为导向，应用前沿技术研究、开发、设计先进的实用的系统。     3.主要研究基于网络的计算机控制系统和管理系统，侧重监控技术的开发与应用。包括控制理论、计算机控制技术的研究。应用于机床、机车、水务、矿山机械等行业。其特点为应用当今世界上最先进的技术与产品，集成开发先进实用的计算机监控系统。
8	工业工程与制造业信息化	以轨道交通装备制造业为对象，将人、设备、物料、信息、能源和环境等要素进行优化配置，与服务业组成的集成系统进行规划、设计、评价与创新，达到提高效率、降低成本，提高质量和效益的目的。包括质量工程、精益生产、流程优化、人因工程，强调用信息技术从事装备制造业先进制造模式、现代工艺管理技术与数字化系统平台和企业信息化方面的研究与创新，包括动MIS、ERP、CAD/CAM、CAPP、知识工程、数据挖掘技术和数字化系统平台的研究与开发。
9	摩擦学及其应用	在实验基础上，将材料的摩擦磨损特性实验研究和磨损仿真研究相结合。这种研究是引领摩擦学在摩擦、磨损方面研究的一种新方法。主要在齿轮、轴承、摩擦片等摩擦副的材料摩擦学特性研究和摩擦动力学研究，具有理论意义和工程意义。
10	车辆动力学	在多专业技术的系统集成平台下，主要有非线性系统及稳定性、基于刚柔耦合仿真的机械振动分析和基于动力学系统分析的控制器设计验证等研究内容。针对高铁车辆的非线性特点，提出了抗蛇行频带吸能新理论，结合铁路长大货车研发需要，提出了柔性体接口处理技术对策，实现了大型系统刚柔耦合仿真的工程应用。结合高速磁浮车辆国产化科研工作，提出了单轨正交模型及2自由度主动控制对策，使磁浮单元实现了5自由度摄动的鲁棒稳定控制，并对诸如车桥共振等工程问题给予了合理解释。
11	流体动力学	本研究方向主要针对工程领域中的流体流动、传热等问题，以数值计算和仿真为主要手段，开展大规模计算工程软件的工程应用问题的研究。计算流体动力学（CFD）是近代流体力学，数值数学和计算机科学结合的产物，是一门具有强大生命力的边缘科学。数值计算方法相比试验成本低，开发周期短，通过更改参数设置，很容易对多种工况进行研究，能够对工程设计起到强有力的支撑作用，因此越来越广泛地应用在产品的设计研发中。
12	先进机械装备设计理论与制造技术	以满足市场产品的质量、性能、时间、成本、价格等综合效益为目的，以计算机辅助设计为主体，借用各种科学方法手段，研究改进或创造先进机械装备产品的设计理论，研究不断提高机械装备产品加工精度、加工速度的方法，研究如何采用先进的机械材料于机械装备产品的设计与制造中，追求机械装备产品达到优质、高效、低耗、灵捷、洁净的目标，目前重点研究的领域是新型核电站以及桥梁建设机械装备的设计与分析、综合考虑环境影响和资源效率的机械装备产品绿色化设计与制造、采用工业机器人和有关生产装备先进部件进行柔性自动化系统装备的设计与制造。

 
五、培养方式及方法
硕士生的培养实行导师负责制。根据培养工作需要，硕士生培养可选聘本学科或相关学科具有讲师职称的教师担任副导师或由1～2名具有高级职称的教师（副高职称者一般应有博士学位）成立指导小组协助指导硕士生工作。
硕士生导师应对每位硕士生制定培养计划。硕士生系统的课程学习及学位论文答辩必须在本校进行。在培养过程中，可以采取科研工作先行或与课程学习并行的灵活、机动的培养模式。鼓励与著名的校外研究机构或企业、特别是与国（境）外大学联合培养硕士生。硕士生的考核按大连交通大学的有关规定执行。
学位论文选题应来源于科研项目、工程实际或具有明确的工程技术背景。
六、课程设置
学术型学位硕士研究生课程设置包括：学位课、选修课、必修课程和补修课程。总学分不低于30学分。（含科研实践教学2学分），最多不应超过40学分，其中学位课18学分（学位课中10学分的公共课程和8学分的学科基础理论课程必选。选修课包括公共选修课和专业选修课，其中公共选修课必选1门政治课，在专业选修课程中至少选择4学分，必修环节6学分。
1. 学位课分为公共基础课及学科基础课，是为达到培养目标要求，保证研究生培养质量而必须学习的课程。
2. 选修课是为解决实际问题、完善知识结构或加深某方面知识而开设的课程。选修课应以实际应用为导向，以职业需求为目标，以综合素养和应用知识与能力的提高为核心，与专业任职资格挂钩。重视理论性与应用性课程的有机结合，突出科学与技术研究与案例分析，注重培养学生分析问题、解决问题的意识和能力。
3. 对于跨一级学科考入或同等学力考入本专业的硕士研究生，一般应在导师指导下确定1-3门本学科的本科生主干课程作为补修课程，并进行考试或考核，不计学分。
 
机械工程学科硕士研究生课程设置及必修环节
 

课程 类别		课程编号	课程名称	学时	学分	开课 学期	教学 方式[注1]	考核 方式[注2]	开课单位	备注
学位课	公共基础课	00816701	硕士生英语(一外)	64	4	1	A	A	外语	8 学 分
		00816702	硕士生俄语(一外)	64	4	1	A	A	外语
		00816703	硕士生日语(一外)	64	4	1	A	A	外语
		00816704	英语（小语种二外）	32	2	1	A	A	外语
		00816705	英语口语	32	2	1	A	E	外语
		01016701	中国特色社会主义理论与实践研究	32	2	1	A	C	思政
		00916701	矩阵理论及其应用	32	2	1	A	A	理学院	必 修 1 门
		00916702	数值分析	32	2	1	A	A	理学院
		00916703	应用数理统计	32	2	1	A	A	理学院
		00916704	最优化方法	32	2	1	A	A	理学院
	学科基础课	00216701	工程测试与信号分析	32	2	1	0.8A+0.2F	0.8B+0.2F	机械	至 少 8 学 分
		00216702	机电系统控制技术	32	2	1	0.7A+0.3B	B或C	机械
		00216703	机械零件建模与机构装配	32	2	1	0.5A+0.5F	F	机械
		00216704	先进制造技术	32	2	1	0.7A+0.3D	0.5C+0.5D	机械
		00216705	现代工艺管理技术	32	2	1	0.7A+0.3E	A或B	机械
		00216706	现代设计理论与方法	32	2	1	0.7A+0.3F	C	机械
		00216707	机械优化设计方法	32	2	1	0.6A+0.4E	0.5B+0.5F	机械
		00516701	现代控制理论	32	2	1	A	A	电气
		00616701	机械振动	32	2	1	A	A	土木
		00616704	弹性力学	32	2	1	A	A	土木
		00616713	有限元法（Ⅰ）	32	2	1	A	A	土木
选修课	公共选修课	01016721	马克思主义与社会科学方法论	16	1	1	A	C	思政	必修1门
		01016722	自然辩证法概论	16	1	1	A	C	思政
		00816721	俄语(二外)	32	2	2	A	A	外语
		00816722	日语(二外)	32	2	2	A	A	外语
		00116721	科技论文写作与文献检索	16	1	2	A	C	材料
		01616721	职业发展与创业指导	16	1	2	F	F	招就处
		00916721	数学建模	32	2	2	F	F	理学院
		01216721	艺术鉴赏	24	1.5	2	A	F	艺术学院
		01716721	戏曲欣赏	24	1.5	2	A	F	素质教育
		01716722	中国古典文学鉴赏	16	1	2	A	C	素质教育
		01716723	中国书法	24	1.5	2	A	F	素质教育
	专业选修课	00216721	单片机应用系统设计	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	机械
		00216722	高等机构学	32	2	2	A	A	机械
		00216723	机器人技术	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	机械
		00216724	机械系统动力学	32	2	2	A	B	机械
		00216725	计算流体动力学软件应用	32	2	2	F	F	机械
		00216726	金属切削理论	32	2	2	0.5A+0.5C	B+C	机械
		00216727	精密加工技术	32	2	2	A	B	机械
		00216728	流体传动与控制	32	2	2	A	B	机械
		00216729	绿色制造理论及技术	32	2	3	0.7A+0.3B	B	机械
		00216730	人机工程学	32	2	2	0.7A+0.3E	C	机械
		00216731	生物力学	32	2	2	0.7A+0.3F	C	机械
		00216732	数控加工关键技术及应用	32	2	2	0.7A+0.3B	D	机械
		00216733	图象分析	32	2	2	0.7A+0.3F	0.6B+0.4F	机械
		00216734	微分几何	32	2	2	A	B	机械
		00216735	系统可靠性设计分析	32	2	2	A	0.8D+0.2F	机械
		00216736	现代传感器设计与应用	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	机械
		00216737	现代质量工程	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	机械
		00216738	真空技术	32	2	1	0.7A+0.3E	0.8C+0.2F	机械
		00216739	制造过程建模	32	2	2	0.7A+0.3D	0.5C+0.5D	机械
		00216740	Creo工程绘图与数控加工	32	2	2	0.5A+0.5F	F	机械
		00216741	Creo曲面设计与动态模拟	32	2	2	0.5A+0.5F	F	机械
		00216742	ERP（企业资源计划）	32	2	2	0.5A+0.5E	B或C+D	机械
		00216743	齿轮啮合原理及承载能力	32	2	2	0.7A+0.3B	0.7C+0.3F	机械
		00216744	机床计算机控制技术	32	2	2	0.8A+0.2B	B+D	机械
		00216746	机械故障诊断技术	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	机械
		00216747	计算机图形学及应用	32	2	2	0.7A+0.3F	0.8B+0.2F	机械
		00216748	接触力学	32	2	2	0.6A+0.4C	0.8B+0.2F	机械
		00216749	逆向工程	32	2	2	0.7A+0.3B	C+F	机械
		00216753	智能仪器仪表设计	32	2	2	0.8A+0.2F	B	机械
		00416703	现代轨道车辆	32	2	1	A	A或B	交通
		00416727	车辆有限元法基础	32	2	1	A	A	交通
		01116723	虚拟仪器	32	2	2	0.4A+0.6E	0.6A+0.4E	动车
必修 环节		00016701	学科发展概论	16	1	1	A	C		6 学 分
		00016702	导师方向课程	32	2	1	A	C
		00016703	专业外语	16	1	4	F	F
		00016704	教学、科研实践	16	1	4	F	F
		00016705	学术报告活动	5次	1	5	D	F
		00016706	文献综述报告	1次	0	3	D	F
		00016707	学位论文开题报告	1次	0	3	D	F
		00016708	学位论文中期考核	1次	0	4	D	F
		00016709	形势与政策	16	0	1-2	D	F
		00016710	体育活动	16	0	2	F	F
补修 课程

注1．教学方式代码：A—课堂讲授，B—学术研讨，C—专题报告，D—实验  E—上机  F—其例：0.8A+0.2D
他例：0.7A+0.3E
注2．考核方式代码：A—闭卷笔试，B—开卷笔试，C—课程论文，D—平时作业，E—口试 F—其他
注3．理工科类至少选修一门数学，学科基础课课程可以顶替选修课课程的学分。
注4.导师方向课：授课教师是当年招生研究生的导师（16学时，与该导师招生人数无关），结合导师的方向开设课程，使教学更具有针对性，提高研究生培养质量。
注5.专业选修课与导师方向课相同时，导师方向课向所有选课学生开放，学生考试合格后取得相应的学分。
七、学位论文
学位论文工作是研究生培养的主要组成部分，是对研究生进行科学研究或承担专门技术工作的全面锻炼，是培养研究生综合运用所学知识，发现问题、分析问题和解决问题的能力，使其具有独立进行科学技术研究、产品研发、工程设计能力的重要环节，也是研究生创新能力的体现。论文选题应来源于科学研究、工程实际或具有明确的工程技术背景，可以是新技术、新工艺、新设备、新材料、新产品的研制与开发。硕士生论文的研究内容应是本专业领域的学科前沿并具有重大意义的课题，要突出学位论文的创新性、前沿性和科学性，应能体现作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程技术问题的能力。
硕士生学位论文应在校企导师的指导下独立完成，用于论文的实际工作时间不得少于1年，且每个环节（论文开题报告、论文工作计划、论文评审和答辩）应齐全。论文工作须在导师指导下独立完成。
硕士研究生在学习期间，必须以第一作者身份或导师第一作者本人为第二作者身份并署名大连交通大学公开发表与学位相关的学术论文不少于1篇。对科研实验周期较长或不宜公开发表论文的申请学位人员要求取得某一科研项目子课题的阶段性成果，如已申请国家发明专利（含实用新型专利）、或已通过省市级科研成果鉴定等。
学位论文评审与答辩：
1. 论文评审应审核：论文作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程技术问题的能力；论文工作的技术难度和工作量；其解决科学技术问题或工程技术问题的新思想、新方法和新进展；其新工艺、新技术和新设计的先进性和实用性；其创造的经济效益和社会效益等方面。
2. 攻读学术型硕士研究生完成培养方案中规定的所有环节，获得培养方案规定的学分，成绩合格，方可申请论文答辩。
3. 论文除经导师写出详细的评阅意见外，还应由校外2位本领域或相近领域的专家评阅。答辩委员会应由5或7位与本领域相关的专家组成。
八、毕业及学位授予
修满规定学分，并通过论文答辩者，则准予毕业，并发毕业证书；经学院学位评定分委员会审核，报校学位评定委员会讨论通过后授予专业硕士学位，并发学位证书。

机械工程领域全日制专业学位硕士研究生培养方案
领域代码：085201
 
一、 领域简介
大连交通大学机械工程学科创立于1956年，1998年取得博士学位授予权。2002年被确定为辽宁省重点学科，2010年取得机械工程一级学科博士学位授予权。现有专任教师94人，其中教授29人，博士74人，博士生导师25人，“百千万人才工程”国家级人选1人，省级百千层次人选11人；省青年学科带头人1人，省优秀青年骨干教师9人，省高校专业带头人2人；茅以升詹天佑铁道科技奖3人。
本学科科学研究突出鲜明的轨道机械工程特色，围绕轨道交通装备制造开展科学研究和社会服务，强调理论研究与应用研究紧密结合，凝炼出机械传动设计理论与方法、轨道车辆虚拟样机理论与技术、数字化制造理论与技术等6个稳定的特色方向，成就了本学科在轨道交通装备制造领域的优秀学术品牌，处于国内领先地位。近5年承担国家、省部级和企业课题660余项，发表论文650余篇，被三大检索收录200余篇；获省部级科技进步奖6项，其中《基于智能计算的产品概念设计与虚拟样机技术研究及应用》获国家科技进步二等奖，轨道车辆虚拟样机、摆线针轮行星传动、列车空气制动系统与纵向动力学集成仿真等成果在国内处于领先地位。
人才培养强调复合应用型人才特色。针对铁路装备和区域经济发展的需求，不断创新人才培养模式，创立五年制双专业复合型人才、校企合作“订单式”培养、国际化企校共建基地等先进教育模式，为铁路及全国输送了7000余名本科生，约有65％就业于轨道装备制造企业，本学科已成为名副其实的培养轨道交通装备制造业工程师的摇篮，成就了毕业生下得去、留得住、干得好的优秀品质。2001年《机械类专业人才培养方案及教学内容课程体系改革的研究与实践》获国家级教学成果二等奖。
另外，本学科与国内外相关单位建立了良好的学术交流与合作关系。其中，从清华大学、浙江大学、大连理工大学聘任的兼职特聘教授为本学科的可持续发展提供了重要的学术支持。
二、 培养目标
机械工程专业学位是与工程领域任职能力相联系的专业性学位，目标是培养应用型、复合式高层次工程技术和工程管理人才。既在机械工程领域内具有较坚实的基础理论和系统的专业知识，了解本学科的发展现状和趋势，掌握本学科领域科学研究与技术开发的基本方法和技能，又能结合本学科的实际问题进行有创新性的研发与实践，可在学、研、产各界作为骨干，从事教学、科研、技术开发和经营管理等工作。
具体要求为：
1. 拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，身心健康。
2. 掌握所从事领域的基础理论、先进技术方法和手段，在该领域的某一方向具有独立从事工程设计、工程实施，工程研究、工程开发、工程管理等能力。
3. 掌握一门外国语。
三、 学制
全日制专业学位硕士研究生学习年限为2年，课程学习不多于1年，论文工作不少于1年。如因特殊原因不能按期答辩，研究生本人需在学习期满之前3个月向研究生学院提交延期毕业申请，并按学籍管理规定要求办理相关手续。
四、 研究方向

序号	研究方向名称	主要研究内容、特色和意义
1	现代制造理论及技术	数字化制造是先进制造技术的核心技术，也是未来制造业至关重要的发展趋势。主要从事数字化设计、混合约束求解、多轴数控加工和曲面重构、寻位、评定等基础理论的研究，对于建立“基于科学的制造”将会产生重要影响。数字化制造技术的应用可提高企业产品开发能力、缩短产品研制周期、降低开发成本、实现最佳设计目标和企业间的协作。
2	先进加工技术的理论与方法	先进加工技术是制造业的关键共性技术。利用CAD/CAM、数控技术、精密加工技术等先进技术，主要从事各种难加工材料的切削基本理论、新型刀具材料的机理与实用技术、高效刀具切削技术、特种切削刀具设计与可靠性技术、加工数据库与专家系统、绿色制造技术的研究与应用。对保证加工精度和表面质量，提高切削效率，降低生产成本和劳动强度具有重要意义。最终目的是工艺技术创新，通过产学研相结合优化社会资源，同相关企业合作，实现先进加工技术成果的转化。
3	现代机电传动设计理论与控制技术	将最优化原理和计算机技术应用于设计领域，运用科学、系统、可靠、高效的理论和方法，从众多的设计方案中寻找出最佳设计方案，从而大大提高设计效率和质量，设计出既经济又可靠的机械装置。
4	机械产品数字化设计与仿真	将最优化原理和计算机技术应用于设计领域，运用科学、系统、可靠、高效的理论和方法，从众多的设计方案中寻找出最佳设计方案，从而大大提高设计效率和质量，设计出既经济又可靠的机械装置。
5	先进运动机构与康复机构理论与技术	主要研究内容为竞技体育中的智能训练系统及基于人机工程理念的医药器械、康复专用器械方面的研究与设计。在自主创新和引进消化吸收国外技术的基础上，本学科方向在先进的运动、康复器械方面的研究水平已达到国内先进水平。
6	机器人学及机器人应用技术	1.该方向通过对机器人轨迹规划和控制的研究，在机器人的最优轨迹规划和控制新方法方面提出新的理论，并将该方法应用于机器人工程，形成一个完整的机器人轨迹规划和控制的研究体系，并搭建集机器人运动学、动力学，轨迹规划和控制于一体的研究平台，在该平台上可进行机器人相关的运动学、动力学、以及机器人各种控制方法的仿真和实验研究，以此指导机器人的实际应用，开发出高性能而且实用的机器人控制器。 2.主要面向汽车制造、机车车辆制造领域研究、开发设计工业机器人机器应用系统，在应用工程的基础上进行机器人机构学理论、控制理论、计算机控制方法的研究。其特点为理论联系实际，立足应用。
7	传感与测控技术	1.主要面向工业测量进行新型传感器的开发、应用、系统集成方法的研究及先进测控设备及系统的研制。 2.主要研究机电一体化产品中相关技术，包括电子驱动、检测、控制等。其核心为基于单片机开发控制仪表、控制器、检测装置，服务于汽车、发动机、机车、水务、机床等行业。其特点为以应用为导向，应用前沿技术研究、开发、设计先进的实用的系统。 3.主要研究基于网络的计算机控制系统和管理系统，侧重监控技术的开发与应用。包括控制理论、计算机控制技术的研究。应用于机床、机车、水务、矿山机械等行业。其特点为应用当今世界上最先进的技术与产品，集成开发先进实用的计算机监控系统。
8	工业工程与制造业信息化	以轨道交通装备制造业为对象，将人、设备、物料、信息、能源和环境等要素进行优化配置，与服务业组成的集成系统进行规划、设计、评价与创新，达到提高效率、降低成本，提高质量和效益的目的。包括质量工程、精益生产、流程优化、人因工程，强调用信息技术从事装备制造业先进制造模式、现代工艺管理技术与数字化系统平台和企业信息化方面的研究与创新，包括动MIS、ERP、CAD/CAM、CAPP、知识工程、数据挖掘技术和数字化系统平台的研究与开发。
9	摩擦学及其应用	在实验基础上，将材料的摩擦磨损特性实验研究和磨损仿真研究相结合。这种研究是引领摩擦学在摩擦、磨损方面研究的一种新方法。主要在齿轮、轴承、摩擦片等摩擦副的材料摩擦学特性研究和摩擦动力学研究，具有理论意义和工程意义。
10	车辆动力学	在多专业技术的系统集成平台下，主要有非线性系统及稳定性、基于刚柔耦合仿真的机械振动分析和基于动力学系统分析的控制器设计验证等研究内容。针对高铁车辆的非线性特点，提出了抗蛇行频带吸能新理论，结合铁路长大货车研发需要，提出了柔性体接口处理技术对策，实现了大型系统刚柔耦合仿真的工程应用。结合高速磁浮车辆国产化科研工作，提出了单轨正交模型及2自由度主动控制对策，使磁浮单元实现了5自由度摄动的鲁棒稳定控制，并对诸如车桥共振等工程问题给予了合理解释。
11	流体动力学	本研究方向主要针对工程领域中的流体流动、传热等问题，以数值计算和仿真为主要手段，开展大规模计算工程软件的工程应用问题的研究。计算流体动力学（CFD）是近代流体力学，数值数学和计算机科学结合的产物，是一门具有强大生命力的边缘科学。数值计算方法相比试验成本低，开发周期短，通过更改参数设置，很容易对多种工况进行研究，能够对工程设计起到强有力的支撑作用，因此越来越广泛地应用在产品的设计研发中。
12	先进机械装备设计理论与制造技术	以满足市场产品的质量、性能、时间、成本、价格等综合效益为目的，以计算机辅助设计为主体，借用各种科学方法手段，研究改进或创造先进机械装备产品的设计理论，研究不断提高机械装备产品加工精度、加工速度的方法，研究如何采用先进的机械材料于机械装备产品的设计与制造中，追求机械装备产品达到优质、高效、低耗、灵捷、洁净的目标，目前重点研究的领域是新型核电站以及桥梁建设机械装备的设计与分析、综合考虑环境影响和资源效率的机械装备产品绿色化设计与制造、采用工业机器人和有关生产装备先进部件进行柔性自动化系统装备的设计与制造。

五、 培养方式及方法
专业硕士生的培养实行导师负责制。根据培养工作需要，必须分别选聘本学科或相关学科具有高级职称的教师1-2名和企业技术人员（高级职称或具有博士学位）1名担任导师或副导师。
采用课程学习、实践教学和学位论文（研究报告、设计报告、研究论文）相结合的培养方式。实践教学是全日制专业硕士研究生培养中的特殊而重要环节，鼓励专业性硕士研究生到企业实习或到校企合作研究基地实习，可采用集中实践与分段实践相结合的方式。专业性硕士研究生在学期间，必须保证不少于半年的实践教学，应届本科毕业生的实践教学时间原则上不少于1年。
学位论文选题应来源于工程实际或具有明确的工程技术背景。
六、 课程设置
全日制专业学位硕士研究生课程设置包括：学位课、选修课、必修课程和补修课程。总学分不低于30学分（含工程设计实践与工程综合实践6学分），最多不应超过40学分，其中学位课18学分（学位课中10学分的公共课程和8学分的学科基础理论课程必选。选修课包括公共选修课和专业选修课，其中公共选修课必选1门政治课，在专业选修课程中至少选择2学分，必修环节9学分。
1. 学位课分为公共基础课及学科基础课，是为达到培养目标要求，保证研究生培养质量而必须学习的课程。
2. 选修课是为解决实际问题、完善知识结构或加深某方面知识而开设的课程。选修课应以实际应用为导向，以职业需求为目标，以综合素养和应用知识与能力的提高为核心，与专业任职资格挂钩。重视理论性与应用性课程的有机结合，突出案例分析和实践研究，注重培养学生解决实际问题的意识和能力。
3. 对于跨一级学科考入或同等学力考入本专业的硕士研究生，一般应在导师指导下确定1-3门本学科的本科生主干课程作为补修课程，并进行考试或考核，不计学分。
 
 
 
 
机械工程领域全日制硕士研究生课程设置及必修环节
 

课程 类别		课程编号	课程名称	学时	学分	开课 学期	教学 方式[注1]	考核 方式[注2]	开课单位	备注
学位课	公共基础课	00816701	硕士生英语(一外)	64	4	1	A	A	外语	8 学 分
		00816702	硕士生俄语(一外)	64	4	1	A	A	外语
		00816703	硕士生日语(一外)	64	4	1	A	A	外语
		00816704	英语（小语种二外）	32	2	1	A	A	外语
		00816705	英语口语	32	2	1	A	E	外语
		01016701	中国特色社会主义理论与实践研究	32	2	1	A	C	思政
		00916701	矩阵理论及其应用	32	2	1	A	A	理学院	必 修 1 门
		00916702	数值分析	32	2	1	A	A	理学院
		00916703	应用数理统计	32	2	1	A	A	理学院
		00916704	最优化方法	32	2	1	A	A	理学院
		00218701	工程伦理	16	1	2	A	E	机械
	学科基础课	00216701	工程测试与信号分析	32	2	1	0.8A+0.2F	0.8B+0.2F	机械	至 少 8 学 分
		00216702	机电系统控制技术	32	2	1	0.7A+0.3B	B或C	机械
		00216703	机械零件建模与机构装配	32	2	1	0.5A+0.5F	F	机械
		00216704	先进制造技术	32	2	1	0.7A+0.3D	0.5C+0.5D	机械
		00216705	现代工艺管理技术	32	2	1	0.7A+0.3E	A或B	机械
		00216706	现代设计理论与方法	32	2	1	0.7A+0.3F	C	机械
		00216707	机械优化设计方法	32	2	1	A+F	B+F	机械
		00516701	现代控制理论	32	2	1	A	A	电气
		00616701	机械振动	32	2	1	A	A	土木
		00616704	弹性力学	32	2	1	A	A	土木
		00616713	有限元法（Ⅰ）	32	2	1	A	A	土木
选修课	公共选修课	01016721	马克思主义与社会科学方法论	16	1	1	A	C	思政	必修1门
		01016722	自然辩证法概论	16	1	1	A	C	思政
		00816721	俄语(二外)	32	2	2	A	A	外语
		00816722	日语(二外)	32	2	2	A	A	外语
		00116721	科技论文写作与文献检索	16	1	2	A	C	材料
		01616721	职业发展与创业指导	16	1	2	F	F	招就处
		00916721	数学建模	32	2	2	F	F	理学院
		01216721	艺术鉴赏	24	1.5	2	A	F	艺术学院
		01716721	戏曲欣赏	24	1.5	2	A	F	素质教育
		01716722	中国古典文学鉴赏	16	1	2	A	C	素质教育
		01716723	中国书法	24	1.5	2	A	F	素质教育
	专业选修课	00216721	单片机应用系统设计	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	机械	至 少 2 学 分
		00216722	高等机构学	32	2	2	A	A	机械
		00216723	机器人技术	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	机械
		00216724	机械系统动力学	32	2	2	A	A	机械
		00216725	计算流体动力学软件应用	32	2	2	F	F	机械
		00216726	金属切削理论	32	2	2	0.5A+0.5C	B+C	机械
		00216727	精密加工技术	32	2	2	A	A	机械
		00216728	流体传动与控制	32	2	2	A	A	机械
		00216729	绿色制造理论及技术	32	2	3	0.7A+0.3B	B	机械
		00216730	人机工程学	32	2	2	0.7A+0.3E	C	机械
		00216731	生物力学	32	2	2	0.7A+0.3F	C	机械
		00216732	数控加工关键技术及应用	32	2	2	0.7A+0.3B	D	机械
		00216733	图象分析	32	2	2	0.7A+0.3F	0.6B+0.4F	机械
		00216734	微分几何	32	2	2	A	A	机械
		00216735	系统可靠性设计分析	32	2	2	A	0.8D+0.2F	机械
		00216736	现代传感器设计与应用	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	机械
		00216737	现代质量工程	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	机械
		00216738	真空技术	32	2	1	0.7A+0.3E	0.8C+0.2F	机械
		00216739	制造过程建模	32	2	2	0.7A+0.3D	0.5C+0.5D	机械
		00216740	Creo工程绘图与数控加工	32	2	2	0.5A+0.5F	F	机械
		00216741	Creo曲面设计与动态模拟	32	2	2	0.5A+0.5F	F	机械
		00216742	ERP（企业资源计划）	32	2	2	0.5A+0.5E	B或C+D	机械
		00216743	齿轮啮合原理及承载能力	32	2	2	0.7A+0.3B	0.7C+0.3F	机械
		00216744	机床计算机控制技术	32	2	2	0.8A+0.2B	B+D	机械
		00216745	机电一体化系统设计理论与方法	32	2	2	A	A	机械
		00216746	机械故障诊断技术	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	机械
		00216747	计算机图形学及应用	32	2	2	0.7A+0.3F	0.8B+0.2F	机械
		00216748	接触力学	32	2	2	0.6A+0.4C	0.8B+0.2F	机械
		00216749	逆向工程	32	2	2	0.7A+0.3B	C+F	机械
		00216750	现代传动技术	32	2	2	A	A	机械
		00216751	现代数控技术	32	2	2	A	A	机械
		00216752	智能传感与测控技术	32	2	2	A	A	机械
		00216753	智能仪器仪表设计	32	2	2	0.8A+0.2F	B	机械
		00416703	现代轨道车辆	32	2	1	A	A或B	交通
		00416727	车辆有限元法基础	32	2	1	A	A	交通
		01116723	虚拟仪器	32	2	2	0.4A+0.6E	0.6A+0.4E	机械
必修 环节		00016701	学科发展概论	16	1	1	A	C		9 学 分
		00016702	导师方向课程	32	2	2	A	C
		00016706	文献综述报告	1次	0	3	D	F
		00016707	学位论文开题报告	1次	0	3	D	F
		00016709	形势与政策	16	0	1-2	D	F
		00016710	体育活动	16	0	2	F	F
		00016711	工程设计实践	1学期	3	4	D	F
		00016712	工程综合实践	1学期	3	4	D	F
补修 课程

注1．教学方式代码：A—课堂讲授，B—学术研讨，C—专题报告，D—实验  E—上机  F—其他 例：0.7A+0.3E
注2．考核方式代码：A—闭卷笔试，B—开卷笔试，C—课程论文，D—平时作业，E—口试 F—其他
例：0.8A+0.2D
注3．理工科类至少选修一门数学，学科基础课课程可以顶替选修课课程的学分。
注4.导师方向课：授课教师是当年招生研究生的导师（32学时，与该导师招生人数无关），结合导师的方向开设课程，使教学更具有针对性，提高研究生培养质量。
注5.专业选修课与导师方向课相同时，导师方向课向所有选课学生开放，学生考试合格后取得相应的学分。
七、 学位论文
专业学位论文工作是研究生培养的主要组成部分，是对研究生进行科学研究或承担专门技术工作的全面锻炼，是培养研究生综合运用所学知识，发现问题、分析问题和解决问题的能力，使其具有独立进行技术研发、工程设计能力的重要环节，也是研究生创新能力的体现。论文选题应来源于工程实际或具有明确的工程技术背景，可以是新技术、新工艺、新设备、新材料、新产品的研制与开发。论文的内容可以是：工程设计与研究、技术研究或技术改造方案研究、工程软件或应用软件开发、工程管理等。论文应具备一定的技术要求和工作量，体现作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程技术问题的能力，并有一定的理论基础，具有先进性、实用性。
硕士生学位论文应在校企导师的指导下独立完成，用于论文（研究报告、设计报告）的实际工作时间不得少于1年，且每个环节（论文开题报告、论文工作计划、论文评审和答辩）应齐全。论文工作须在导师指导下独立完成。
硕士研究生在学习期间，鼓励以第一作者身份或导师第一作者本人为第二作者身份并署名大连交通大学公开发表与学位相关的学术论文及申报国家发明专利（含实用新型专利）。
论文的评审与答辩：
1. 论文评审应审核：论文作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程技术问题的能力；论文工作的技术难度和工作量；其解决工程技术问题的新思想、新方法和新进展；其新工艺、新技术和新设计的先进性和实用性；其创造的经济效益和社会效益等方面。
2. 攻读全日制专业硕士研究生完成培养方案中规定的所有环节，获得培养方案规定的学分，成绩合格，方可申请论文答辩。
3.论文除经导师写出详细的评阅意见外，还应由校外2位本领域或相近领域的专家（含1位企业专家）评阅。答辩委员会应由5或7位与本领域相关的专家（含1位企业专家）组成。
八、 毕业及学位授予
修满规定学分，并通过论文答辩者，则准予毕业，并发毕业证书；经学院学位评定分委员会审核，报校学位评定委员会讨论通过后授予专业硕士学位，并发学位证书。

材料科学与工程一级学科博士研究生培养方案
学科代码：0805 学科门类：工科 学科级别：一级
 
一、 学科简介
大连交通大学材料科学与工程学科始建于1959年，拥有材料科学与工程一级学科（涵盖材料学、材料物理与化学、材料加工工程3个二级学科）硕士、博士学位授予权和博士后科研流动站。2008年材料科学与工程学科获批辽宁省重点学科，2009年获批辽宁省“提升高等学校核心竞争力特色学科建设工程”高水平重点建设学科，2011年获批“特色学科”项目立项学科， 2014年材料科学与工程学科获批辽宁省高等学校一流特色学科项目。
经过五十余年的建设与发展，本学科已形成较为完善的教学和科研体系，建有教育部连续挤压工程研究中心、辽宁省轨道交通关键材料重点实验室、辽宁省重大装备热加工工程技术研究中心、辽宁省新能源电池重点实验室、辽宁省教育厅无机超细粉体制备及应用重点实验室、辽宁省教育厅光电材料与器件工程技术研究中心等6个科技创新平台，取得了一大批国家和省部级科研成果，为铁路装备制造业和我省经济建设与社会发展输送了一大批高级专门人才，在国内享有较高的知名度和学术地位，现为中国热处理学会常务理事单位、中国焊接协会常务理事单位、辽宁省焊接学会理事长单位和辽宁省铁道学会材料工艺委员会挂靠单位。五年来本学科承担国家863计划、国家自然科学基金重点项目等项目近400项，科研经费达1.8亿元，获得国家科技进步奖1项、省部级科技奖7项、市级科技奖4项，发表论文600余篇，授权发明专利20项。
本学科拥有一支以学科、学术带头人为核心，博士生导师为中坚，中青年学术骨干教师为主体，老中青结构合理的学术队伍。现有双聘院士3人，兼职特聘教授3人，专职教师91人，其中教授35人，博士生导师22人。国家、省部级有突出贡献专家5人、国务院政府津贴获得者7人，辽宁省攀登学者1人，辽宁省特聘教授2人、全国优秀教师1人、省优秀教师2人、省优秀青年骨干教师7人、铁道部青年科技拔尖人才4人，荣获铁道部詹天佑奖2人，新世纪“百千万人才工程”辽宁省百层次4人。
本学科在发展过程中与国内外相关单位建立了良好的学术交流与合作关系，如中国科学院金属研究所、东北大学、大连理工大学、上海交通大学、日本室兰工业大学、美国康涅格特大学、法国国立高等机械工程学院、法国里昂科技大学、俄罗斯科学院固态化学与机械化学研究所等。聘请了多位国内外著名学者为本学科的顾问、教授。
二、 培养目标
本学科博士学位获得者应具有材料科学与工程领域坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识深入了解材料科学与工程领域的最新发展动向，在科学研究与技术开发上具有开拓创新能力和优良的科研作风，能够独立地、创造性地研究和解决与本学科有关的理论和实际问题，并具有主持大型的科研、技术开发项目或解决和探索我国经济、社会发展问题的能力，以及熟练的外语和计算机运用能力的高级专门人。
三、 学制
博士研究生的学习年限是3至4年，其中课程学习不多于1年，论文工作不少于2年；硕博连读研究生的学习年限一般为4至5年。如因特殊原因不能按期答辩，研究生本人需在学习期满之前3个月向研究生学院提交延期毕业申请，最长可延期一年。
四、 研究方向

序号	研究方向名称	主要研究内容、特色和意义
1	塑性成型理论与技术	包括连续挤压与连续包覆、模具设计及加工、塑性成型过程自动控制等
2	材料连接理论与技术	包括材料连接过程的物理化学冶金、焊接结构疲劳特性及工艺优化、耐热材料焊接及接头组织性能控制、轨道客车轻体材料、金属陶瓷材料等焊接与连接新技术、缺陷无损检测方法与自动化检测设备
3	先进粉体制备与应用	包括高纯超细陶瓷粉体、仿生无毒防污涂料粉体、纳米粉体等材料的制备及其应用
4	薄膜与材料表面新技术	包括光电薄膜、材料表面纳米化、陶瓷防火涂层、表面自生陶瓷化等表面防护及改性技术
5	新材料合成与制备	包括纳米晶体材料、自蔓延陶瓷材料、光电材料与器件、先进功能材料、高性能复合材料、镁合金材料、燃料电池核心材料、轨道交通关键材料的设计、制备与加工技术

 
五、 培养方式及方法
博士生的培养实行导师负责制。根据培养工作需要，博士生培养可选聘本学科或相关学科具有教授职称的教师担任副导师或由2-4名具有高级职称的教师（副高职称者一般应有博士学位）成立指导小组协助指导博士生工作。
博士生导师应对每位博士生制定培养计划，同时做到既教书又育人。博士生系统的课程学习必须在本校进行，学位论文答辩也应在学校进行。在培养过程中，可以采取科研工作先行或与课程学习并行的灵活、机动的培养模式。鼓励与著名的校外研究机构或企业、特别是与国（境）外大学联合培养博士生。博士生的考核按大连交通大学的有关规定执行。
六、 课程设置
总学分不低于18学分。
1. 课程类别及设置见下表。
2. 对于跨一级学科考入或同等学力考入本专业的博士研究生，必须补修覆盖本专业的硕士研究生的基础理论课程1-3门，并进行考试或考核，不计学分。
 
材料科学与工程专业博士研究生课程设置及必修环节
 

课程 类别		课程 编号	课程名称	学时	学分	开课 学期	教学 方式[注1]	考核 方式[注2]	开课单位	备注
学位课程	公共基础课	00816801	博士生英语（一外）	64	4	1	A	A	外语	必 修 10 学 分
		00816802	博士生俄语（一外）	64	4	1	A	A	外语
		00816803	博士生日语（一外）	64	4	1	A	A	外语
		00816804	博士生法语（一外）	64	4	1	A	A	外语
		00816805	英语（小语种二外）	32	2	1	A	A	外语
		00816806	英语口语	32	2	1	A	E	外语
		00916801	现代数学基础	32	2	1	A	A	理学院
		01016801	中国马克思主义与当代	32	2	1	A	C	思政
	学科 基础 课	00116801	材料物理导论	40	2.5	1	A	A	材料	至少选4 学分
		00116802	材料先进加工技术	40	2.5	1	A	C	材料
		00116803	固体化学	40	2.5	1	A	A	材料
专 业 选 修 课		00116821	薄膜物理	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料	2 学 分
		00116822	材料电化学	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116823	机电系统数值仿真及MATLAB实现	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116824	挤压理论	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116825	金属塑性成形有限元方法	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116826	纳米材料学	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116827	陶瓷材料学	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116828	现代摩擦材料	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116829	学科前沿专题讲座	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
必 修 环 节		00016801	学术报告活动	10次	2	3-6	D	F		学术报告每年主讲 1次
		00016802	文献综述报告	1次	0	2	D	F
		00016803	学位论文开题报告	1次	0	2	D	F
		00016804	学位论文中期考核	1次	0	4	D	F
		00016805	形势与政策	16	0	1-2	D	F
补修课程			金属物理	40	0	1	0.7A+0.3B	B	材料
			弹塑性力学	40	0	1	0.7A+0.3B	B	交通
			材料中的扩散与相变	32	0	1	0.7A+0.3B	B	材料
			材料微观分析技术	40	0	1	0.7A+0.3B	B	材料
论文		10207806	学位论文	>2年	0

注1．教学方式代码：A—课堂讲授，B—学术研讨，C—专题报告，D—实验  E—上机  F—其他 例：0.7A+0.3E
注2．考核方式代码：A—闭卷笔试，B—开卷笔试，C—课程论文，D—平时作业，E—口试 F—其他
例：0.8A+0.2D
注3． 学科基础课课程可以顶替选修课课程的学分。
七、 学位论文
学位论文工作是研究生培养的主要组成部分，是对研究生进行科学研究或承担专门技术工作的全面锻炼，是培养研究生综合运用所学知识，发现问题、分析问题和解决问题能力，使其具有独立进行科学研究能力的重要环节，也是研究生创新能力的体现。博士生论文的研究内容应是材料加工工程领域的学科前沿并具有重大意义的课题，要突出学位论文的创新性、前沿性和科学性。博士生学位论文应在导师的指导下独立完成，用于论文的实际工作时间不得少于2年，且每个环节（论文选题报告、论文工作计划、论文评审和答辩）应齐全。
博士生在学习期间必须以第一作者身份或导师第一作者本人为第二作者身份并署名大连交通大学在核心期刊或统计源期刊公开发表（含接到正式录用通知）与学位相关的学术论文，其数量应达到下列要求之一：①不少于3篇，其中至少1篇被SCI、EI、ISTP收录；②不少于4篇，其中至少2篇发表在学校规定的本学科国内著名刊物。否则院学位委员会不予讨论其学位授予问题（具体要求参见《大连交通大学对申请学位人员发表论文和科技成果的规定》）。
八、 毕业及学位授予
修满规定学分，并通过论文答辩者，则准予毕业，并发毕业证书；经学院学位评定分委员会审核，报校学位评定委员会讨论通过后授予博士学位，并发学位证书。

材料科学与工程一级学科硕士研究生培养方案
  学科代码：0805 学科门类：工科 学科级别：一级
 
一、 学科简介
大连交通大学材料科学与工程学科始建于1959年，拥有材料科学与工程一级学科（涵盖材料学、材料物理与化学、材料加工工程3个二级学科）硕士、博士学位授予权和博士后科研流动站。2008年材料科学与工程学科获批辽宁省重点学科，2009年获批辽宁省“提升高等学校核心竞争力特色学科建设工程”高水平重点建设学科，2011年获批“特色学科”项目立项学科， 2014年材料科学与工程学科获批辽宁省高等学校一流特色学科项目。
经过五十余年的建设与发展，本学科已形成较为完善的教学和科研体系，建有教育部连续挤压工程研究中心、辽宁省轨道交通关键材料重点实验室、辽宁省重大装备热加工工程技术研究中心、辽宁省新能源电池重点实验室、辽宁省教育厅无机超细粉体制备及应用重点实验室、辽宁省教育厅光电材料与器件工程技术研究中心等6个科技创新平台，取得了一大批国家和省部级科研成果，为铁路装备制造业和我省经济建设与社会发展输送了一大批高级专门人才，在国内享有较高的知名度和学术地位，现为中国热处理学会常务理事单位、中国焊接协会常务理事单位、辽宁省焊接学会理事长单位和辽宁省铁道学会材料工艺委员会挂靠单位。五年来本学科承担国家863计划、国家自然科学基金重点项目等项目近400项，科研经费达1.8亿元，获得国家科技进步奖1项、省部级科技奖7项、市级科技奖4项，发表论文600余篇，授权发明专利20项。
本学科拥有一支以学科、学术带头人为核心，博士生导师为中坚，中青年学术骨干教师为主体，老中青结构合理的学术队伍。现有双聘院士3人，兼职特聘教授3人，专职教师91人，其中教授35人，博士生导师22人。国家、省部级有突出贡献专家5人、国务院政府津贴获得者7人，辽宁省攀登学者1人，辽宁省特聘教授2人、全国优秀教师1人、省优秀教师2人、省优秀青年骨干教师7人、铁道部青年科技拔尖人才4人，荣获铁道部詹天佑奖2人，新世纪“百千万人才工程”辽宁省百层次4人。
本学科在发展过程中与国内外相关单位建立了良好的学术交流与合作关系，如中国科学院金属研究所、东北大学、大连理工大学、上海交通大学、日本室兰工业大学、美国康涅格特大学、法国国立高等机械工程学院、法国里昂科技大学、俄罗斯科学院固态化学与机械化学研究所等。聘请了多位国内外著名学者为本学科的顾问、教授。
二、 培养目标
培养掌握材料科学与工程学科基础知识和技术能力的高层次复合人才；通过相关课程的学习和高水平项目的研究实践，使学生具备从事材料科学与工程领域的科学研究能力、专业实践能力、创新能力和组织能力；掌握材料成分、组织结构、制备过程与性能之间关系的基本规律以及材料的制备与加工技术的开发、应用与控制方法；熟练掌握一门外国语，具有运用外语进行学术交流的能力；能承担本学科的教学、科研、工程技术或管理工作。
三、 学制
学术型硕士研究生学习年限为3年，其中课程学习一般为1年，论文工作一般为2年。如因特殊原因不能按期答辩，研究生本人需在学习期满之前3个月向研究生学院提交延期毕业申请，最长可延期一年。
四、 研究方向

序号	研究方向名称	主要研究内容、特色和意义
1	塑性成型理论与技术	包括连续挤压与连续包覆、模具设计及加工、塑性成型过程自动控制等
2	材料连接理论与技术	包括材料连接过程的物理化学冶金、焊接结构疲劳特性及工艺优化、耐热材料焊接及接头组织性能控制、金属陶瓷材料等焊接与连接新技术、缺陷无损检测方法与自动化检测设备
3	先进粉体制备与应用	包括功能陶瓷粉体、新型涂料、纳米粉体等材料的制备及其应用
4	薄膜与材料表面新技术	包括光电薄膜、材料表面纳米化、陶瓷防火涂层、表面自生陶瓷化等表面防护及改性技术
5	新材料合成与制备	包括纳米晶体材料、自蔓延陶瓷材料、光电材料与器件、先进功能材料、高性能复合材料、轻金属合金材料、轨道交通关键材料的设计、新能源材料制备与加工技术
6	液态金属成形及其控制	包括铸造合金强韧化技术、镁合金成型及表面处理技术和成形过程计算机仿真

 
五、 培养方式及方法
硕士研究生的培养实行导师负责制。指导教师应对每位硕士生制定培养计划，同时做到既教书又育人。研究生系统的课程学习必须在本校进行，学位论文答辩也应在学校进行。在培养过程中，可以采取科研工作先行或与课程学习并行的灵活、机动的培养模式。鼓励与校外著名的研究机构或企业联合培养硕士研究生。研究生的考核按大连交通大学的有关规定执行。
六、 课程设置
课程总学分不低于30学分。
1. 课程类别及设置见下表。
2. 对于跨一级学科考入或同等学力考入本专业的硕士研究生，一般应在导师指导下确定1-3门本学科的本科生主干课程作为补修课程，并进行考试或考核，不计学分。
 
材料科学与工程学科硕士研究生课程设置及必修环节
 

课程 类别		课程编号	课程名称	学时	学分	开课 学期	教学 方式[注1]	考核 方式[注2	开课单位	备注
学位课	公 共 基 础 课	00816701	硕士生英语(一外)	64	4	1	A	A	外语	8 学 分
		00816702	硕士生俄语(一外)	64	4	1	A	A	外语
		00816703	硕士生日语(一外)	64	4	1	A	A	外语
		00816704	英语（小语种二外）	32	2	1	A	A	外语
		00816705	英语口语	32	2	1	A	E	外语
		01016701	中国特色社会主义理论与实践研究	32	2	1	A	C	思政
		00916701	矩阵理论及其应用	32	2	1	A	A	理学院	必 修 1 门
		00916702	数值分析	32	2	1	A	A	理学院
		00916703	应用数理统计	32	2	1	A	A	理学院
		00916704	最优化方法	32	2	1	A	A	理学院
	学 科 基 础 课	00116701	X射线衍射分析技术	32	2	1	0.8A+0.2E	A	材料	至 少 8 学 分
		00116702	材料表面与界面	32	2	1	A	A	材料
		00116703	材料化学	32	2	1	A	A	材料
		00116704	材料凝固理论	32	2	1	A	A	材料
		00116705	材料热力学与动力学	40	2.5	1	A	A	材料
		00116706	材料中的扩散与相变	32	2	1	A	A	材料
		00116707	电子显微分析技术	32	2	1	0.7A+0.3E	A	材料
		00116708	焊接数值模拟技术及应用	32	2	1	A	A	材料
		00116709	焊接物理冶金	32	2	1	A	A	材料
		00116710	金属塑性成形过程数值模拟	32	2	1	A	A	材料
		00116711	金属物理	40	2.5	1	A	A	材料
		00116712	现代塑性成型理论	32	2	1	A	A	材料
选修课	公 共 选 修 课	01016721	马克思主义与社会科学方法论	16	1	1	A	C	思政	必修1门
		01016722	自然辩证法概论	16	1	1	A	C	思政
		00816721	俄语(二外)	32	2	2	A	A	外语
		00816722	日语(二外)	32	2	2	A	A	外语
		00116721	科技论文写作与文献检索	16	1	2	A	C	材料
		01616721	职业发展与创业指导	16	1	2	F	F	招就处
		00916721	数学建模	32	2	2	F	F	理学院
		01216721	艺术鉴赏	24	1.5	2	A	F	艺术学院
		01716721	戏曲欣赏	24	1.5	2	A	F	素质教育
		01716722	中国古典文学鉴赏	16	1	2	A	C	素质教育
		01716723	中国书法	24	1.5	2	A	F	素质教育
	专 业 选 修 课	00116722	表面工程	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116723	粉末冶金学	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116724	功能材料	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116725	计算机辅助模具设计	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116726	金属腐蚀电化学	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116727	连续挤压技术	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116728	纳米材料与纳米结构	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116729	先进材料连接	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116730	先进铸造技术	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116731	现代连接方法	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
必修 环节		00016701	学科发展概论	16	1	1	A	C		6 学 分
		00016702	导师方向课程	32	2	1	A	C
		00016703	专业外语	16	1	4	F	F
		00016704	教学、科研实践	16	1	4	F	F
		00016705	学术报告活动	5次	1	5	D	F
		00016706	文献综述报告	1次	0	3	D	F
		00016707	学位论文开题报告	1次	0	3	D	F
		00016708	学位论文中期考核	1次	0	4	D	F
		00016709	形势与政策	16	0	1-2	D	F
		00016710	体育活动	16	0	2	F	F
补修 课程			（无机）材料科学基础	80	0	1	0.7A+0.3B	B
			材料力学性能	40	0	2	0.7A+0.3B	B
			无机非金属材料工学	64	0	2	0.7A+0.3B	B
			液态金属成型原理	48		2
			塑性成型原理	48		2
			材料熔焊基础及焊接性	64		2
			铸造工艺学	56		1
			焊接电弧及弧焊方法	48		1
			冷冲压工艺及模具设计	32		1

注1．教学方式代码：A—课堂讲授，B—学术研讨，C—专题报告，D—实验  E—上机  F—其他 例：0.7A+0.3E
注2．考核方式代码：A—闭卷笔试，B—开卷笔试，C—课程论文，D—平时作业，E—口试 F—其他
例：0.8A+0.2D
注3．理工科类至少选修一门数学，学科基础课课程可以顶替选修课课程的学分。
七、 学位论文
硕士学位论文在指导教师的指导下由研究生独立完成，用于做论文的实际工作时间不得少于1年，完成并通过文献综述、开题报告、中期检查、学术研究成果要求等培养方案规定的所有环节。
论文撰写、评阅与答辩要求按照学校的相关规定执行。要求论文结构清晰，表述准确，格式规范；研究工作量饱满，实验方案可靠，数据翔实，分析合理，结论正确，研究结果有创新性。
八、 毕业及学位授予
修满规定学分，并通过论文答辩者，则准予毕业，并发毕业证书；经学院学位评定分委员会审核，报校学位评定委员会讨论通过后授予硕士学位，并发学位证书。

材料工程领域全日制专业学位硕士研究生培养方案
领域代码：085204
 
一、领域简介
大连交通大学材料科学与工程学科始建于1959年，拥有材料科学与工程一级学科（涵盖材料学、材料物理与化学、材料加工工程3个二级学科）硕士、博士学位授予权和博士后科研流动站。2008年材料科学与工程学科获批辽宁省重点学科，2009年获批辽宁省“提升高等学校核心竞争力特色学科建设工程”高水平重点建设学科，2011年获批“特色学科”项目立项学科， 2014年材料科学与工程学科获批辽宁省高等学校一流特色学科项目。
经过五十余年的建设与发展，本学科已形成较为完善的教学和科研体系，建有教育部连续挤压工程研究中心、辽宁省轨道交通关键材料重点实验室、辽宁省重大装备热加工工程技术研究中心、辽宁省新能源电池重点实验室、辽宁省教育厅无机超细粉体制备及应用重点实验室、辽宁省教育厅光电材料与器件工程技术研究中心等6个科技创新平台，取得了一大批国家和省部级科研成果，为铁路装备制造业和我省经济建设与社会发展输送了一大批高级专门人才，在国内享有较高的知名度和学术地位，现为中国热处理学会常务理事单位、中国焊接协会常务理事单位、辽宁省焊接学会理事长单位和辽宁省铁道学会材料工艺委员会挂靠单位。五年来本学科承担国家863计划、国家自然科学基金重点项目等项目近400项，科研经费达1.8亿元，获得国家科技进步奖1项、省部级科技奖7项、市级科技奖4项，发表论文600余篇，授权发明专利20项。
本学科拥有一支以学科、学术带头人为核心，博士生导师为中坚，中青年学术骨干教师为主体，老中青结构合理的学术队伍。现有双聘院士3人，兼职特聘教授3人，专职教师91人，其中教授35人，博士生导师22人。国家、省部级有突出贡献专家5人、国务院政府津贴获得者7人，辽宁省攀登学者1人，辽宁省特聘教授2人、全国优秀教师1人、省优秀教师2人、省优秀青年骨干教师7人、铁道部青年科技拔尖人才4人，荣获铁道部詹天佑奖2人，新世纪“百千万人才工程”辽宁省百层次4人。
本学科在发展过程中与国内外相关单位建立了良好的学术交流与合作关系，如中国科学院金属研究所、东北大学、大连理工大学、上海交通大学、日本室兰工业大学、美国康涅格特大学、法国国立高等机械工程学院、法国里昂科技大学、俄罗斯科学院固态化学与机械化学研究所等。聘请了多位国内外著名学者为本学科的顾问、教授。
二、培养目标
坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神。
具有坚实的材料工程理论基础和系统的专门知识，了解本领域的发展动向，掌握必要的实验、计算方法和技术，掌握一门外语，具有解决工程问题或从事新材料、新产品、新工艺、新设备的开发能力，掌握材料化学成分和组织结构的分析方法、材料的制造过程和质量控制方法、材料性能检测和分析方法、材料的改性技术、材料制品的加工工艺和技术等，并具有独立担负专门技术工作和较强的组织能力和合作精神。
三、学制
全日制专业学位硕士研究生学习年限为2年，课程学习不多于1年，论文工作不少于1年。如满足规定的条件，可提前（最低不少于2年）毕业。如因特殊原因不能按期答辩，研究生本人需在学习期满之前3个月向研究生学院提交延期毕业申请，最长可延期一年。
四、研究方向

序号	研究方向名称	主要研究内容、特色和意义
1	塑性成型理论与技术	包括连续挤压与连续包覆、模具设计及加工、塑性成型过程自动控制等
2	材料连接理论与技术	包括材料连接过程的物理化学冶金、焊接结构疲劳特性及工艺优化、耐热材料焊接及接头组织性能控制、金属陶瓷材料等焊接与连接新技术、缺陷无损检测方法与自动化检测设备
3	先进粉体制备与应用	包括功能陶瓷粉体、新型涂料、纳米粉体等材料的制备及其应用
4	薄膜与材料表面新技术	包括光电薄膜、材料表面纳米化、陶瓷防火涂层、表面自生陶瓷化等表面防护及改性技术
5	新材料合成与制备	包括纳米晶体材料、自蔓延陶瓷材料、光电材料与器件、先进功能材料、高性能复合材料、轻金属合金材料、轨道交通关键材料的设计、新能源材料制备与加工技术
6	液态金属成形及其控制	包括铸造合金强韧化技术、镁合金成型及表面处理技术和成形过程计算机仿真

 
五、培养方式及方法
实行校内外双导师制，以校内导师指导为主，校外导师参与实践过程、项目研究、课程与论文等多个环节的指导。研究生系统的课程学习必须在本校进行，学位论文答辩也应在学校进行。在培养过程中，可以采取科研工作先行或与课程学习并行的灵活、机动的培养模式。
六、课程设置
课程总学分不低于30学分。
1. 课程类别及设置见下表。
2. 对于跨一级学科考入或同等学力考入本专业的硕士研究生，一般应在导师指导下确定1-3门本学科的本科生主干课程作为补修课程，并进行考试或考核，不计学分。
 
材料工程领域全日制硕士研究生课程设置及必修环节
 

课程 类别		课程编号	课程名称	学时	学分	开课 学期	教学 方式[注1]	考核 方式[注2]	开课单位	备注
学位课	公 共 基 础 课	00816701	硕士生英语(一外)	64	4	1	A	A	外语	8 学 分
		00816702	硕士生俄语(一外)	64	4	1	A	A	外语
		00816703	硕士生日语(一外)	64	4	1	A	A	外语
		00816704	英语（小语种二外）	32	2	1	A	A	外语
		00816705	英语口语	32	2	1	A	E	外语
		01016701	中国特色社会主义理论与实践研究	32	2	1	A	C	思政
		00916701	矩阵理论及其应用	32	2	1	A	A	理学院	必 修 1 门
		00916702	数值分析	32	2	1	A	A	理学院
		00916703	应用数理统计	32	2	1	A	A	理学院
		00916704	最优化方法	32	2	1	A	A	理学院
		00218701	工程伦理	16	1	2	A	E	机械
	学 科 基 础 课	00116701	X射线衍射分析技术	32	2	1	0.8A+0.2E	A	材料	至 少 8 学 分
		00116702	材料表面与界面	32	2	1	A	A	材料
		00116703	材料化学	32	2	1	A	A	材料
		00116704	材料凝固理论	32	2	1	A	A	材料
		00116705	材料热力学与动力学	40	2.5	1	A	A	材料
		00116706	材料中的扩散与相变	32	2	1	A	A	材料
		00116707	电子显微分析技术	32	2	1	0.7A+0.3E	A	材料
		00116708	焊接数值模拟技术及应用	32	2	1	A	A	材料
		00116709	焊接物理冶金	32	2	1	A	A	材料
		00116710	金属塑性成形过程数值模拟	32	2	1	A	A	材料
		00116711	金属物理	40	2.5	1	A	A	材料
		00116712	现代塑性成型理论	32	2	1	A	A	材料
选修课	公 共 选 修 课	01016721	马克思主义与社会科学方法论	16	1	1	A	C	思政	必修1门
		01016722	自然辩证法概论	16	1	1	A	C	思政
		00816721	俄语(二外)	32	2	2	A	A	外语
		00816722	日语(二外)	32	2	2	A	A	外语
		00116721	科技论文写作与文献检索	16	1	2	A	C	材料
		01616721	职业发展与创业指导	16	1	2	F	F	招就处
		00916721	数学建模	32	2	2	F	F	理学院
		01216721	艺术鉴赏	24	1.5	2	A	F	艺术学院
		01716721	戏曲欣赏	24	1.5	2	A	F	素质教育
		01716722	中国古典文学鉴赏	16	1	2	A	C	素质教育
		01716723	中国书法	24	1.5	2	A	F	素质教育
	专 业 选 修 课	00116722	表面工程	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116723	粉末冶金学	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116724	功能材料	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116725	计算机辅助模具设计	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116726	金属腐蚀电化学	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116727	连续挤压技术	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116728	纳米材料与纳米结构	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116729	先进材料连接	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116730	先进铸造技术	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
		00116731	现代连接方法	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	材料
必修 环节		00016701	学科发展概论	16	1	1	A	C		9 学 分
		00016702	导师方向课程	32	2	2	A	C
		00016706	文献综述报告	1次	0	3	D	F
		00016707	学位论文开题报告	1次	0	3	D	F
		00016709	形势与政策	16	0	1-2	D	F
		00016710	体育活动	16	0	2	F	F
		00016711	工程设计实践	1学期	3	4	D	F
		00016712	工程综合实践	1学期	3	4	D	F
补修 课程			（无机）材料科学基础	80	0	1	0.7A+0.3B	B
			材料力学性能	40	0	2	0.7A+0.3B	B
			无机非金属材料工学	64	0	2	0.7A+0.3B	B
			液态金属成型原理	48		2
			塑性成型原理	48		2
			材料熔焊基础及焊接性	64		2
			铸造工艺学	56		1
			焊接电弧及弧焊方法	48		1
			冷冲压工艺及模具设计	32		1

 
注1．教学方式代码：A—课堂讲授，B—学术研讨，C—专题报告，D—实验  E—上机  F—其他 例：0.7A+0.3E
注2．考核方式代码：A—闭卷笔试，B—开卷笔试，C—课程论文，D—平时作业，E—口试 F—其他
例：0.8A+0.2D
注3．理工科类至少选修一门数学，学科基础课课程可以顶替选修课课程的学分。
七、学位论文
硕士学位论文在指导教师的指导下由研究生独立完成，用于做论文的实际工作时间不得少于1年，且每个环节（论文开题报告、论文工作计划、论文评阅和答辩等）必须齐全。
工程硕士论文应有明确的工程应用背景，研究成果应具有一定经济或社会效益，统计或收集的数据可靠、充分，理论建模和分析方法科学正确。工程硕士论文选题应直接来源于生产实践或有明确的生产背景和应用价值。可以是一个完整的工程项目的设计或其研究专题，或是某一企业技术攻关、技术改造大项目中子项目的设计或其研究专题；也可以是新工艺、新设备、新材料的研制和开发。论文工作可与工程实践训练结合进行，论文工作中选题报告、中期汇报、论文写作等主要环节可选择在校内或校企联合专业工程实践训练基地完成。论文答辩须在校内完成。
八、毕业及学位授予
修满规定学分，并通过论文答辩者，则准予毕业，并发毕业证书；经学院学位评定分委员会审核，报校学位评定委员会讨论通过后授予工程硕士专业学位，并发学位证书。

车辆工程二级学科硕士研究生培养方案
学科代码：080204  学科门类：工学   学科级别：二级
 
一、 学科简介
大连交通大学车辆工程专业始建于1956年，原来为机车和铁道车辆两个专业。现在的车辆工程专业正是由原来这两个专业合并而来。目前车辆工程专业设有机车、铁道车辆、动车组、城市轨道车辆4个专业方向，具有车辆工程二级学科博士学位、二级学科硕士学位授予权。车辆工程专业于1997年成为我校第一个省重点学科，2006年被批准为辽宁省机械装备制造业（轨道车辆）紧缺本科人才培养基地，2007年被批准为辽宁省普通高等学校省级示范性专业，2008年被批准为国家级第一类特色专业，2011年被批准为辽宁省普通高等学校本科综合改革试点专业，2013年获国家级“本科教学工程”地方高校第一批本科专业综合改革试点专业，2014年获国家级轨道车辆虚拟仿真实验教学中心。2014年又获辽宁省本科高等学校跨专业综合实验实训中心及省普通高校本科创新创业教育示范中心。目前在我国一流轨道车辆制造企业的技术骨干和高级管理人才中我校车辆工程专业毕业生占有很大比例，专业办学在业界享有很高的声誉。经过60年的不断发展，车辆工程专业已成为我国轨道交通车辆制造及运用行业的高级人才培养基地和重大关键技术创新性研究基地。
本专业现有教师总数49人，正高级职称15 人，副高级职称17人，高级职称教师占65%；有博士学位教师32人，占65%。45岁以下教师29人，占59%。逐渐形成了一支以学科、学术带头人为核心，博士生导师为中坚，中青年学术骨干教师为主体，老中青结构合理的学术队伍。专任教师队伍中有一批优秀突出人才，其中享受国务院政府特殊津贴专家1人，辽宁省百千万人才工程“百层次”1人，辽宁省百千万人才工程“千层次”3人，辽宁省百千万人才工程“万层次”2人，茅以升铁道科技奖1人，辽宁省中青年学科带头人1人，辽宁省优秀青年骨干教师2人，大连市优秀专家2人，大连市领军人才1人，大连市领军人才后备人才1人。近5年承担包括国家“863”、“973”、国家自然基金、铁道部计划等研究课题400余项，科研经费总额9000余万元。本专业拥有辽宁省高速动车组制造与运用工程技术研究中心、辽宁省城市轨道交通工程技术研究中心、辽宁省高等学校载运工具先进技术重点实验室、辽宁省现代轨道交通工程技术研究中心等多个省级研究机构，设有车辆振动检测技术研究中心、车辆噪声与振动控制研究中心、铁路专用设备研究中心、机车牵引制动研究中心等研究中心。
车辆工程专业强调产学研结合的应用型人才培养模式，近年来先后与中国北车集团共建了4个科研机构，与沈阳铁路局等签约共建11个专业实习基地。通过实施“车辆工程卓越工程师教育培养计划”，为我国轨道车辆制造及运用行业培养了大批急需的技术人才。
二、 培养目标
培养掌握车辆工程学科基础知识和技术能力的高层次复合人才；通过相关课程的学习和高水平项目的研究实践，使学生具备从事车辆工程领域的科学研究能力、专业实践能力、创新能力和组织能力；掌握车辆的现代设计理论、技术与方法、现代电子技术、现代控制技术、现代测试技术及必要的实验技能，能够运用现代科技是解决生产实际中的工程技术问题；熟练掌握一门外国语，具有运用外语进行学术交流的能力；能承担本学科的教学、科研、工程技术或管理工作。
三、 学制
学术型硕士研究生学习年限为3年，其中课程学习一般为1年，论文工作一般为2年。如因特殊原因不能按期答辩，研究生本人需在学习期满之前3个月向研究生学院提交延期毕业申请，最长可延期一年。
四、 研究方向
本硕士点主要研究方向如下：
1．车辆结构分析与现代设计方法
2．车辆系统动力学
3．车辆牵引传动控制及自动化
4．内燃机性能
5．车辆实验分析与故障诊断技术
6．车辆噪声与振动控制
7．车辆强度与可靠性
五、 培养方式及方法
1．课程：技术理论部分以课堂学习为主；专业理论部分以课堂学习结合自学。
2．论文：以导师教导为主，提倡学生的创新研究。
3．研究生的培养实行导师负责制或导师组负责制。
4．研究生考核制度按校有关规定执行。
六、 课程设置
课程总学分不得低于30学分。
1．公共课和必修课见下表。
2．专业方向选修课和补修课的课程设置及学分见下表。（对于跨一级学科考入或同等学力的硕士生，应当补修覆盖本学科的基础课2-3门，并进行考试或考核，学分另计，但不能顶替以上各项规定的学分。）
 
车辆工程学科硕士研究生课程设置及必修环节
 

课程 类别		课程编号	课程名称	学时	学分	开课 学期	教学 方式[注1]	考核 方式[注2]	开课 单位	备注
学位课	公共基础课	00816701	硕士生英语(一外)	64	4	1	A	A	外语	8 学 分
		00816702	硕士生俄语(一外)	64	4	1	A	A	外语
		00816703	硕士生日语(一外)	64	4	1	A	A	外语
		00816704	英语（小语种二外）	32	2	1	A	A	外语
		00816705	英语口语	32	2	1	A	E	外语
		01016701	中国特色社会主义理论与实践研究	32	2	1	A	C	思政
		00916701	矩阵理论及其应用	32	2	1	A	A	理学院	必 修 1 门
		00916702	数值分析	32	2	1	A	A	理学院
		00916703	应用数理统计	32	2	1	A	A	理学院
		00916704	最优化方法	32	2	1	A	A	理学院
	学科基础课	00416701	车辆现代设计技术	32	2	2	A	A或B	交通	至 少 8 学 分
		00416702	轨道车辆可靠性	32	2	1	0.7A+0.3B	B或C	交通
		00416703	现代轨道车辆	32	2	1	A	A或B	交通
		00416705	柴油机喷射技术与排放控制*	32	2	1	A	A	交通
		00416706	车辆测试技术与分析*	32	2	1	A	A	交通
		00416707	车辆系统动力学*	32	2	1	A	A	交通
		00416708	动力传动系统控制*	32	2	1	A	A	交通
		00416727	车辆有限元法基础	32	2	1	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416749	车辆噪声与振动控制*	32	2	1	0.8A+0.2B	A	交通
选修课	公共选修课	01016721	马克思主义与社会科学方法论	16	1	1	A	C	思政	必修1门
		01016722	自然辩证法概论	16	1	1	A	C	思政
		00816721	俄语(二外)	32	2	2	A	A	外语
		00816722	日语(二外)	32	2	2	A	A	外语
		00116721	科技论文写作与文献检索	16	1	2	A	C	材料
		01616721	职业发展与创业指导	16	1	2	F	F	招就处
		00916721	数学建模	32	2	2	F	F	理学院
		01216721	艺术鉴赏	24	1.5	2	A	F	艺术
		01716721	戏曲欣赏	24	1.5	2	A	F	素质
		01716722	中国古典文学鉴赏	16	1	2	A	C	素质
		01716723	中国书法	24	1.5	2	A	F	素质
	专业选修课	00416704	优化设计方法基础	32	2	1	A	A或B	交通
		00416721	CAD/CAE系统及应用	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416722	柴油机排放控制技术	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416724	车辆交流牵引传动技术	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416725	车辆声学仿真及降噪设计	32	2	2	0.7A+0.3B	0.5C+0.5D	交通
		00416726	车辆系统动力学软件原理及实践	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416729	轨道交通装备虚拟产品开发技术	32	2	2	0.5A+0.2C+0.3D	0.8C+0.2D	交通
		00416730	机车车辆随机振动分析	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416731	MATLAB与轨道车辆仿真	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416733	柴油机增压技术	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416734	产品数据管理原理	32	2	2	0.7A+0.3B	CD	交通
		00416735	车辆结构疲劳设计	32	2	1	0.8A+0.2B	B或C	交通
必修 环节		00016701	学科发展概论	16	1	1	A	C		6 学 分
		00016702	导师方向课程	32	2	1	A	C
		00016703	专业外语	16	1	4	F	F
		00016704	教学、科研实践	16	1	4	F	F
		00016705	学术报告活动	5次	1	5	D	F
		00016706	文献综述报告	1次	0	3	D	F
		00016707	学位论文开题报告	1次	0	3	D	F
		00016708	学位论文中期考核	1次	0	4	D	F
		00016709	形势与政策	16	0	1-2	D	F
		00016710	体育活动	16	0	2	F	F
补修 课程			车辆工程	32	2	2	A	A	交通
			机车电力传动	32	2	2	A	A	交通
			机车总体及走行部	32	2	2	A	A	交通
			内燃机学	32	2	2	A	A	交通

注1．教学方式代码：A—课堂讲授，B—学术研讨，C—专题报告，D—实验  E—上机  F—其他
例：0.7A+0.3E
注2．考核方式代码：A—闭卷笔试，B—开卷笔试，C—课程论文，D—平时作业，E—口试 F—其他
例：0.8A+0.2D
注3．学科基础课课程可以顶替选修课课程的学分。
七、 学位论文
学位论文工作是研究生培养的主要组成部分，是对研究生进行科学研究或承担专门技术工作的全面训练，是培养研究生综合运用所学知识发现问题、分析问题和解决问题的能力，使其具有独立进行科学研究能力的重要环节，也是创新能力的体现。研究内容应是车辆工程学科前沿具有重要意义的课题。学位论文要体现出一定的创新性、前沿性。研究生学位论文在指导教师指导下由研究生独立完成，用于作论文的实际时间不得少于一年。论文工作的每一环节（论文开题报告、论文工作计划、论文评阅和答辩等）应齐全。
硕士研究生在学习期间，必须以第一作者身份或导师第一作者本人为第二作者身份并署名大连交通大学公开发表与学位相关的学术论文不少于1篇。对科研实验周期较长或不宜公开发表论文的申请学位人员要求取得某一科研项目子课题的阶段性成果，如已申请国家发明专利（含实用新型专利）、或已通过省市级科研成果鉴定等。
八、 毕业及学位授予
修满规定学分，并通过论文答辩者，则准予毕业，并发毕业证书；经学院学位评定分委员会审核，报校学位评定委员会讨论通过后授予硕士学位，并发学位证书。

载运工具运用工程二级学科硕士研究生培养方案
学科代码：082304 学科门类：工学 学科级别：二级
 
一、 学科简介
大连交通大学于1997年获得载运工具运用工程二级学科硕士学位授予权，在此基础上2006年取得交通运输工程一级学科硕士学位授予权，是我国东北地区唯一以轨道交通工程装备车辆设计、制造、检修、运用为研究内容的学科。载运工具包括机车车辆、城市轨道车辆、汽车、船舶和航空器，交通运输工程学院的载运工具运用工程学科主要涉及机车车辆和城市轨道车辆。载运工具运用工程是一门多学科交叉的学科，主要研究载运工具运行品质、安全和检测维修等理论和技术。本学科涉及机械工程、材料科学与工程、电子科学与技术、管理科学与工程及系统工程等多学科和现代信息技术、微电子技术、计算机技术、综合集成技术等高新技术。
载运工具运用工程专业现有教师总数49人，正高级职称15 人，副高级职称17人，高级职称教师占65%；有博士学位教师32人，占65%。45岁以下教师29人，占59%。逐渐形成了一支以学科、学术带头人为核心，博士生导师为中坚，中青年学术骨干教师为主体，老中青结构合理的学术队伍。专任教师队伍中有一批优秀突出人才，其中享受国务院政府特殊津贴专家1人，辽宁省百千万人才工程“百层次”1人，辽宁省百千万人才工程“千层次”3人，辽宁省百千万人才工程“万层次”2人，茅以升铁道科技奖1人，辽宁省中青年学科带头人1人，辽宁省优秀青年骨干教师2人，大连市优秀专家2人，大连市领军人才1人，大连市领军人才后备人才1人。近5年承担包括国家“863”、“973”、国家自然基金、铁道部计划等研究课题400余项，科研经费总额9000余万元。本专业拥有辽宁省高速动车组制造与运用工程技术研究中心、辽宁省城市轨道交通工程技术研究中心、辽宁省高等学校载运工具先进技术重点实验室、辽宁省现代轨道交通工程技术研究中心等多个省级研究机构，设有车辆振动检测技术研究中心、车辆噪声与振动控制研究中心、铁路专用设备研究中心、机车牵引制动研究中心等研究中心。
载运工具运用工程专业强调产学研结合的应用型人才培养模式，近年来先后与中国北车集团共建了4个科研机构，与沈阳铁路局等签约共建11个专业实习基地。通过实施“车辆工程卓越工程师教育培养计划”，为我国轨道车辆制造及运用行业培养了大批急需的技术人才。
二、 培养目标
培养掌握载运工具运用工程学科基础知识和技术能力的高层次复合人才；通过相关课程的学习和高水平项目的研究实践，使学生具备从事载运工具运用工程领域的科学研究能力、专业实践能力、创新能力和组织能力；掌握载运工具的现代设计理论、技术与方法、现代电子技术、现代控制技术、现代测试技术及必要的实验技能，能够运用现代科技是解决生产实际中的工程技术问题；熟练掌握一门外国语，具有运用外语进行学术交流的能力；能承担本学科的教学、科研、工程技术或管理工作。
三、 学制
学术型硕士研究生学习年限为3年，其中课程学习一般为1年，论文工作一般为2年。如因特殊原因不能按期答辩，研究生本人需在学习期满之前3个月向研究生学院提交延期毕业申请，最长可延期一年。
四、 研究方向
本硕士点主要研究方向如下：
1．城市轨道交通及车辆
2．载运工具现代设计方法
3．载运工具结构强度及可靠性
4．载运工具安全与检测控制技术
5．载运工具运行自动化及控制
6．载运工具运行环境分析与保护
7．载运工具使用效益与管理研究
五、 培养方式及方法
1．课程：技术理论部分以课堂学习为主；专业理论部分以课堂学习结合自学。
2．论文：以导师教导为主，提倡学生的创新研究。
3．研究生的培养实行导师负责制或导师组负责制。
4．研究生考核制度按校有关规定执行。
六、 课程设置
课程总学分不得低于30学分。
1．公共课和必修课见下表。
2．专业方向选修课和补修课的课程设置及学分见下表。（对于跨一级学科考入或同等学力的硕士生，应当补修覆盖本学科的基础课2～3门，并进行考试或考核，学分另计，但不能顶替以上各项规定的学分。）
 
 
载运工具运用工程专业硕士研究生课程设置及必修环节
 

课程 类别		课程编号	课程名称	学时	学分	开课 学期	教学 方式[注1]	考核 方式[注2]	开课单位	备注
学 位 课	公 共 基 础 课	00816701	硕士生英语(一外)	64	4	1	A	A	外语	8 学 分
		00816702	硕士生俄语(一外)	64	4	1	A	A	外语
		00816703	硕士生日语(一外)	64	4	1	A	A	外语
		00816704	英语（小语种二外）	32	2	1	A	A	外语
		00816705	英语口语	32	2	1	A	E	外语
		01016701	中国特色社会主义理论与实践研究	32	2	1	A	C	思政
		00916701	矩阵理论及其应用	32	2	1	A	A	理学院	必 修 1 门
		00916702	数值分析	32	2	1	A	A	理学院
		00916703	应用数理统计	32	2	1	A	A	理学院
		00916704	最优化方法	32	2	1	A	A	理学院
	学 科 基 础 课	00416701	车辆现代设计技术	32	2	2	A	A或B	交通	至 少 8 学 分
		00416702	轨道车辆可靠性	32	2	1	0.7A+0.3B	B或C	交通
		00416704	优化设计方法基础	32	2	1	A	A或B	交通
		00416706	车辆测试技术与分析*	32	2	1	A	A	交通
		00416719	载运工具系统动力学	32	2	2	A	A	交通
		00416727	车辆有限元法基础	32	2	1	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416735	车辆结构疲劳设计	32	2	1	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00516701	现代控制理论	32	2	1	A	A	电信
选 修 课	公 共 选 修 课	01016721	马克思主义与社会科学方法论	16	1	1	A	C	思政	必修1门
		01016722	自然辩证法概论	16	1	1	A	C	思政
		00816721	俄语(二外)	32	2	2	A	A	外语
		00816722	日语(二外)	32	2	2	A	A	外语
		00116721	科技论文写作与文献检索	16	1	2	A	C	材料
		01616721	职业发展与创业指导	16	1	2	F	F	招就处
		00916721	数学建模	32	2	2	F	F	理学院
		01216721	艺术鉴赏	24	1.5	2	A	F	艺术学院
		01716721	戏曲欣赏	24	1.5	2	A	F	素质教育
		01716722	中国古典文学鉴赏	16	1	2	A	C	素质教育
		01716723	中国书法	24	1.5	2	A	F	素质教育
	专业选修课	00416717	交通环境工程	32	2	2	A	A	交通
		00416721	CAD/CAE系统及应用	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416725	车辆声学仿真及降噪设计	32	2	2	0.7A+0.3B	0.5C+0.5D	交通
		00416726	车辆系统动力学软件原理及实践	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416729	轨道交通装备虚拟产品开发技术	32	2	2	0.5A+0.2C+0.3D	0.8C+0.2D	交通
		00416750	弹塑性有限元方法及应用	32	2	2	0.7A+0.3B	0.5C+0.5D	交通
		00416755	载运工具检测技术及应用	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416758	载运工具运行安全技术*	32	2	2	A	A	交通
		00416759	载运工具运用与管理	32	2	2	0.7A+0.3B	B或C	交通
		00416760	载运工具装备故障诊断技术	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416763	振动噪声测试与控制	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00616704	弹性力学	32	2	1	A	A	土木
必修 环节		00016701	学科发展概论	16	1	1	A	C		6 学 分
		00016702	导师方向课程	32	2	1	A	C
		00016703	专业外语	16	1	4	F	F
		00016704	教学、科研实践	16	1	4	F	F
		00016705	学术报告活动	5次	1	5	D	F
		00016706	文献综述报告	1次	0	3	D	F
		00016707	学位论文开题报告	1次	0	3	D	F
		00016708	学位论文中期考核	1次	0	4	D	F
		00016709	形势与政策	16	0	1-2	D	F
		00016710	体育活动	16	0	2	F	F
补修 课程			车辆工程	32	2	2	A	A	交通
			机车电力传动	32	2	2	A	A	交通
			机车总体及走行部	32	2	2	A	A	交通
			内燃机学	32	2	2	A	A	交通

注1．教学方式代码：A—课堂讲授，B—自学指导，C—学术研讨，D—专题报告，E—实验，F—其他；例：0.7A+0.3E。
注2．考核方式代码：A—闭卷笔试，B—开卷笔试，C—课程论文，D—平时作业，E—口试，F—其他；例：0.8A+0.2D。
注3．选校级公共基础课或跨学科选修一级学科课程可以顶替本学科一级学科或二级学科学分，而跨学科选修二级学科课程只可以顶替本学科二级学科学分。
注4．二级学科学位课程中带*的课程根据专业方向选课。
七、 学位论文
学位论文工作是研究生培养的主要组成部分，是对研究生进行科学研究或承担专门技术工作的全面训练，是培养研究生综合运用所学知识发现问题、分析问题和解决问题的能力，使其具有独立进行科学研究能力的重要环节，也是创新能力的体现。研究内容应是载运工具运用工程学科前沿具有重要意义的课题。学位论文要体现出一定的创新性、前沿性。研究生学位论文在指导教师指导下由研究生独立完成，用于作论文的实际时间不得少于一年。论文工作的每一环节（论文开题报告、论文工作计划、论文评阅和答辩等）应齐全。
硕士研究生在学习期间，必须以第一作者身份或导师第一作者本人为第二作者身份并署名大连交通大学公开发表与学位相关的学术论文不少于1篇。对科研实验周期较长或不宜公开发表论文的申请学位人员要求取得某一科研项目子课题的阶段性成果，如已申请国家发明专利（含实用新型专利）、或已通过省市级科研成果鉴定等。
八、 毕业及学位授予
修满规定学分，并通过论文答辩者，则准予毕业，并发毕业证书；经学院学位评定分委员会审核，报校学位评定委员会讨论通过后授予硕士学位，并发学位证书。

交通运输规划与管理二级学科硕士研究生培养方案
学科代码：082303 学科门类：工学 学科级别：二级
 
一、 学科简介
交通运输规划与管理专业隶属于交通运输工程一级学科，是一门研究交通运输发展的多学科交叉的新兴学科。我校交通运输规划与管理学科以铁路和道路运输为特色，研究面向21世纪我国铁路运输和道路运输的规划、建设和运营管理等问题。本专业主要为交通运输和国民经济各相关领域培养高层次的规划、设计、经营管理与决策人才。本学科的研究对我国铁路交通运输持续高速发展和缓解城市交通拥堵具有重要的现实意义。与本学科关系密切的相邻学科有道路与铁道工程、交通信息工程与控制、载运工具运用工程、系统工程、管理科学与工程等。
大连交通大学交通运输规划与管理专业于2006年取得硕士学位授予权，现有教授2人、副教授7人。本专业点依托于大连交通大学交通运输工程学院交通工程教研室、交通运输教研室、交通运输工程实验中心及城市交通研究所。本学科融交通运输技术管理与经营管理为一体，研究方向主要包括：交通运输发展战略管理、决策理论方法及应用的研究、交通运输组织现代化、城市交通规划与管理、城市轨道交通、交通运输管理信息化、交通运输系统分析、现代物流技术领域的基本理论及在交通运输工程领域的应用。
二、 培养目标
培养在运输组织、物流管理、城市交通规划与管理、枢纽规划与设计、智能交通等方面具有坚实的基础理论和深入的专业知识。了解交通运输规划与管理的发展趋势和动向，掌握交通运输规划、运营管理、数据处理和计算分析的先进方法，具有独立开展科学研究的能力，使学生在本学科从事科研、教学和技术管理工作。
三、 学制
学术型硕士研究生学习年限为3年，其中课程学习一般为1年，论文工作一般为2年。如因特殊原因不能按期答辩，研究生本人需在学习期满之前3个月向研究生学院提交延期毕业申请，最长可延期一年。
四、 研究方向

序号	研究方向名称	主要研究内容、特色和意义
1	交通运输发展战略管理及决策理论方法及应用的研究	主要研究综合运输系统规划理论与方法，研究交通运输基础设施建设与国民经济发展的理论与政策，交通运输对环境的影响以及在保持经济可持续发展前提下交通运输发展政策及模式，为交通运输的发展及管理提供决策的依据和理论的基础。
2	交通运输组织现代化	研究运输组织中的新理论与新方法、运输计划编制现代化的理论与方法、、现代客货运输技术、运输过程的生产组织管理、特种货物运输技术与管理现代旅客运输组织等，从而达到交通运输的安全、高效。
3	城市交通规划与管理	主要研究现代城市与区域交通规划理论与方法、交通需求管理、城市交通GIS和ITS的应用、交通可持续发展理论与政策、城市道路交通管理与控制、城市轨道交通规划、设计与运营管理、城市公共交通管理理论与方法、城市交通枢纽规划与设计等。通过上述研究可对交通运输系统的综合规划与评价、对交通运输系统运营过程的科学管理，优化交通运输系统资源配置，协调交通供需关系，保持交通可持续发展，实现城市交通安全、迅速、舒适、经济的目的
4	交通运输信息技术	研究交通运输信息系统的规划与设计、交通运输信息系统的集成与开发，交通运输信息管理与信息化工程，交通运输业电子商务，智能交通规划、智能调度平台设计、智能交通监控系统、综合交通智能化管理及智能交通有关理论与方法等。从而达到以信息为核心的交通运输信息技术现代化与科学化
5	交通运输系统分析	主要研究运输系统构成要素及其相互关系、运输市场需求分析预测方法、运输系统的控制理论与方法以及运输网络系统构建设计方法等。从而达到交通运输系统协调发展的目的
6	运输市场营销管理	研究运输市场调查、运输需求预测及分析的理论和方法、运输市场营销战略与策略、运输产品设计与开发、信息技术在运输市场营销中的应用、运输企业质量管理理论与方法、运输企业经营管理现代化等。
7	现代物流技术	物流规划与仿真；物流系统的优化与设计；物流信息平台的设计与开发；以及供应链过程一体化条件下的物流管理相关理论与方法。

五、 培养方式及方法
1．课程：技术理论部分以课堂学习为主；专业理论部分以课堂学习结合自学。
2．论文：以导师教导为主，提倡学生的创新研究。
3．研究生的培养实行导师负责制或导师组负责制。
4．研究生考核制度按校有关规定执行。
六、 课程设置
课程总学分不得低于30学分。
1．公共课和必修课见下表。
2．专业方向选修课和补修课的课程设置及学分见下表。（对于跨一级学科考入或同等学力的硕士生，应当补修覆盖本学科的基础课2～3门，并进行考试或考核，学分另计，但不能顶替以上各项规定的学分。）
 
交通运输规划与管理硕士研究生课程设置及必修环节
 

课程 类别		课程编号	课程名称	学时	学分	开课 学期	教学 方式[注1]	考核 方式[注2]	开课 单位	备注
学位课	公共基础课	00816701	硕士生英语(一外)	64	4	1	A	A	外语	8 学 分
		00816702	硕士生俄语(一外)	64	4	1	A	A	外语
		00816703	硕士生日语(一外)	64	4	1	A	A	外语
		00816704	英语（小语种二外）	32	2	1	A	A	外语
		00816705	英语口语	32	2	1	A	E	外语
		01016701	中国特色社会主义理论与实践研究	32	2	1	A	C	思政
		00916701	矩阵理论及其应用	32	2	1	A	A	理学院	必 修 1 门
		00916702	数值分析	32	2	1	A	A	理学院
		00916703	应用数理统计	32	2	1	A	A	理学院
		00916704	最优化方法	32	2	1	A	A	理学院
	学科基础课	00416709	交通规划理论与方法	32	2	1	0.6A+0.2B+0.2C	B或C	交通	至 少 8 学 分
		00416710	交通安全管理理论与方法	32	2	1	0.6A+0.2B+0.2C	B或C	交通
		00416711	交通经济分析	32	2	1	0.6A+0.2B+0.2C	B或C	交通
		00416712	交通枢纽规划与管理	32	2	1	0.6A+0.2B+0.2C	B或C	交通
		00416713	交通系统仿真建模与分析	32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C	0.5C+0.5D	交通
		00416714	交通运输工程学	32	2	1	0.6A+0.2B+0.2C	0.8A+0.2D	交通
		00416715	交通运输系统分析	32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C	0.8A+0.2D	交通
非学位课（至少11学分）	公共选修课	01016721	马克思主义与社会科学方法论	16	1	1	A	C	思政	必修1门
		01016722	自然辩证法概论	16	1	1	A	C	思政
		00816721	俄语(二外)	32	2	2	A	A	外语
		00816722	日语(二外)	32	2	2	A	A	外语
		00116721	科技论文写作与文献检索	16	1	2	A	C	材料
		01616721	职业发展与创业指导	16	1	2	F	F	招就处
		00916721	数学建模	32	2	2	F	F	理学院
		01216721	艺术鉴赏	24	1.5	2	A	F	艺术
		01716721	戏曲欣赏	24	1.5	2	A	F	素质
		01716722	中国古典文学鉴赏	16	1	2	A	C	素质
		01716723	中国书法	24	1.5	2	A	F	素质
	专业选修课	00416736	城市轨道交通网络运营组织优化	32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C	B或C	交通
		00416737	物流系统规划与管理	24	1.5	2	0.6A+0.2B+0.2C	B或C	交通
		00416739	车流组织理论与方法	32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C	B或C	交通
		00416740	城市轨道交通网络优化	32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C	B或C	交通
		00416741	城市轨道交通系统的关键技术	32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C	B或C	交通
		00416742	道路交通控制工程	24	1.5	2	0.6A+0.2B+0.2C	B或C	交通
		00416743	交通检测技术	24	1.5	2	0.6A+0.2B+0.2C	B或C	交通
		00416744	交通流理论	32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C	B或C	交通
		00416745	交通系统建模方法	32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C	B或C	交通
		00416746	列车运行图编制理论与方法	32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C	B或C	交通
		00416747	现代物流与供应链管理	32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C	B或C	交通
		00416748	智能交通系统	24	1.5	2	0.6A+0.2B+0.2C	B或C	交通
必修 环节		00016701	学科发展概论	16	1	1	A	C		6 学 分
		00016702	导师方向课程	32	2	1	A	C
		00016703	专业外语	16	1	4	F	F
		00016704	教学、科研实践	16	1	4	F	F
		00016705	学术报告活动	5次	1	5	D	F
		00016706	文献综述报告	1次	0	3	D	F
		00016707	学位论文开题报告	1次	0	3	D	F
		00016708	学位论文中期考核	1次	0	4	D	F
		00016709	形势与政策	16	0	1-2	D	F
		00016710	体育活动	16	0	2	F	F
补修 课程			交通规划	32	2	2	A	A
			管理运筹学	32	2	2	A	A
			交通运输系统工程	32	2	2	A	A

注1．教学方式代码：A—课堂讲授，B—自学指导，C—学术研讨，D—专题报告，E—实验，F—其他；例：0.7A+0.3E
注2．考核方式代码：A—闭卷笔试，B—开卷笔试，C—课程论文，D—平时作业，E—口试，F—其他；例：0.8A+0.2D
注3．学科基础课课程可以顶替选修课课程的学分。
注4．二级学科学位课程中带*的课程根据专业方向选课
七、 学位论文
学位论文工作是研究生培养的主要组成部分，是对研究生进行科学研究或承担专门技术工作的全面训练，是培养研究生综合运用所学知识发现问题、分析问题、和解决问题的能力，使其具有独立进行科学研究能力的重要环节，也是创新能力的体现。研究内容应是车辆工程学科前沿具有重要意义的课题。学位论文要体现出一定的创新性、前沿性。研究生学位论文在指导教师指导下由研究生独立完成，用于论文的实际时间不得少于一年。论文工作的每一环节（论文开题报告、论文工作计划、论文评阅和答辩等）应齐全。
硕士研究生在学习期间，必须以第一作者身份或导师第一作者本人为第二作者身份并署名大连交通大学公开发表与学位相关的学术论文不少于1篇。对科研实验周期较长或不宜公开发表论文的申请学位人员要求取得某一科研项目子课题的阶段性成果，如已申请国家发明专利（含实用新型专利）、或已通过省市级科研成果鉴定等。
八、 毕业及学位授予
修满规定学分，并通过论文答辩者，则准予毕业，并发毕业证书；经学院学位评定分委员会审核，报校学位评定委员会讨论通过后授予硕士学位，并发学位证书。

车辆工程领域全日制专业学位硕士研究生培养方案
领域代码：085234
 
一、领域简介
大连交通大学车辆工程专业始建于1956年，原来为机车和铁道车辆两个专业。现在的车辆工程专业正是由原来这两个专业合并而来。目前车辆工程专业设有机车、铁道车辆、动车组、城市轨道车辆4个专业方向，具有车辆工程二级学科博士学位、二级学科硕士学位授予权。车辆工程专业于1997年成为我校第一个省重点学科，2006年被批准为辽宁省机械装备制造业（轨道车辆）紧缺本科人才培养基地，2007年被批准为辽宁省普通高等学校省级示范性专业，2008年被批准为国家级第一类特色专业，2011年被批准为辽宁省普通高等学校本科综合改革试点专业，2013年获国家级“本科教学工程”地方高校第一批本科专业综合改革试点专业，2014年获国家级轨道车辆虚拟仿真实验教学中心。2014年又获辽宁省本科高等学校跨专业综合实验实训中心及省普通高校本科创新创业教育示范中心。目前在我国一流轨道车辆制造企业的技术骨干和高级管理人才中我校车辆工程专业毕业生占有很大比例，专业办学在业界享有很高的声誉。经过60年的不断发展，车辆工程专业已成为我国轨道交通车辆制造及运用行业的高级人才培养基地和重大关键技术创新性研究基地。
本专业现有教师总数49人，正高级职称15 人，副高级职称17人，高级职称教师占65%；有博士学位教师32人，占65%。45岁以下教师29人，占59%。逐渐形成了一支以学科、学术带头人为核心，博士生导师为中坚，中青年学术骨干教师为主体，老中青结构合理的学术队伍。专任教师队伍中有一批优秀突出人才，其中享受国务院政府特殊津贴专家1人，辽宁省百千万人才工程“百层次”1人，辽宁省百千万人才工程“千层次”3人，辽宁省百千万人才工程“万层次”2人，茅以升铁道科技奖1人，辽宁省中青年学科带头人1人，辽宁省优秀青年骨干教师2人，大连市优秀专家2人，大连市领军人才1人，大连市领军人才后备人才1人。近5年承担包括国家“863”、“973”、国家自然基金、铁道部计划等研究课题400余项，科研经费总额9000余万元。本专业拥有辽宁省高速动车组制造与运用工程技术研究中心、辽宁省城市轨道交通工程技术研究中心、辽宁省高等学校载运工具先进技术重点实验室、辽宁省现代轨道交通工程技术研究中心等多个省级研究机构，设有车辆振动检测技术研究中心、车辆噪声与振动控制研究中心、铁路专用设备研究中心、机车牵引制动研究中心等研究中心。
车辆工程专业强调产学研结合的应用型人才培养模式，近年来先后与中国北车集团共建了4个科研机构，与沈阳铁路局等签约共建11个专业实习基地。通过实施“车辆工程卓越工程师教育培养计划”，为我国轨道车辆制造及运用行业培养了大批急需的技术人才。
二、培养目标
培养掌握车辆工程学科基础知识和技术能力的高层次复合人才；通过相关课程的学习和高水平项目的研究实践，使学生具备从事车辆工程领域的科学研究能力、专业实践能力、创新能力和组织能力；掌握车辆的现代设计理论、技术与方法、现代电子技术、现代控制技术、现代测试技术及必要的实验技能，能够运用现代科技是解决生产实际中的工程技术问题；熟练掌握一门外国语，具有运用外语进行学术交流的能力；能承担本学科的教学、科研、工程技术或管理工作。
三、学制
全日制专业学位硕士研究生学习年限为2年，课程学习不多于1年，论文工作不少于1年。如因特殊原因不能按期答辩，研究生本人需在学习期满之前3个月向研究生学院提交延期毕业申请，最长可延期一年。
四、研究方向
1．车辆结构分析与现代设计方法
2．车辆系统动力学
3．车辆牵引传动控制及自动化
4．内燃机性能
5．车辆实验分析与故障诊断技术
6．车辆噪声与振动控制
7．车辆强度与可靠性
五、培养方式及方法
1. 课程：技术理论部分以课堂学习为主；专业理论部分以课堂学习结合自学。
2. 论文：以导师教导为主，提倡学生的创新研究。
3. 研究生的培养实行导师负责制或导师组负责制。
4. 研究生考核制度按校有关规定执行。
六、课程设置
硕士研究生课程设置包括：学位课、选修课、必修课程和补修课程。总学分不低于30学分。
1. 学位课分为公共基础课及学科基础课，是为达到培养目标要求，保证研究生培养质量而必须学习的课程。
2. 选修课是为解决实际问题、完善知识结构或加深某方面知识而开设的课程。选修课应以实际应用为导向，以职业需求为目标，以综合素养和应用知识与能力的提高为核心，与专业任职资格挂钩。重视理论性与应用性课程的有机结合，突出案例分析和实践研究，注重培养学生解决实际问题的意识和能力。
3. 对于跨一级学科考入或同等学力考入本专业的硕士研究生，一般应在导师指导下确定1-3门本学科的本科生主干课程作为补修课程，并进行考试或考核，不计学分。
 
车辆工程领域全日制硕士研究生课程设置及必修环
 

课程 类别		课程编号	课程名称	学时	学分	开课 学期	教学 方式[注1]	考核 方式[注2]	开课 单位	备注
学位课	公共基础课	00816701	硕士生英语(一外)	64	4	1	A	A	外语	8 学 分
		00816702	硕士生俄语(一外)	64	4	1	A	A	外语
		00816703	硕士生日语(一外)	64	4	1	A	A	外语
		00816704	英语（小语种二外）	32	2	1	A	A	外语
		00816705	英语口语	32	2	1	A	E	外语
		01016701	中国特色社会主义理论与实践研究	32	2	1	A	C	思政
		00916701	矩阵理论及其应用	32	2	1	A	A	理学院	必修 1门
		00916702	数值分析	32	2	1	A	A	理学院
		00916703	应用数理统计	32	2	1	A	A	理学院
		00916704	最优化方法	32	2	1	A	A	理学院
		00218701	工程伦理	16	1	2	A	E	机械
	学科基础课	00416701	车辆现代设计技术	32	2	2	A	A或B	交通	至 少 8 学 分
		00416702	轨道车辆可靠性	32	2	1	0.7A+0.3B	B或C	交通
		00416703	现代轨道车辆	32	2	1	A	A或B	交通
		00416705	柴油机喷射技术与排放控制*	32	2	1	A	A	交通
		00416706	车辆测试技术与分析*	32	2	1	A	A	交通
		00416707	车辆系统动力学*	32	2	1	A	A	交通
		00416708	动力传动系统控制*	32	2	1	A	A	交通
		00416727	车辆有限元法基础	32	2	1	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416749	车辆噪声与振动控制*	32	2	1	0.8A+0.2B	A	交通
选修课	公共选修课	01016721	马克思主义与社会科学方法论	16	1	1	A	C	思政	必修 1门
		01016722	自然辩证法概论	16	1	1	A	C	思政
		00816721	俄语(二外)	32	2	2	A	A	外语
		00816722	日语(二外)	32	2	2	A	A	外语
		00116721	科技论文写作与文献检索	16	1	2	A	C	材料
		01616721	职业发展与创业指导	16	1	2	F	F	招就处
		00916721	数学建模	32	2	2	F	F	理学院
		01216721	艺术鉴赏	24	1.5	2	A	F	艺术
		01716721	戏曲欣赏	24	1.5	2	A	F	素质
		01716722	中国古典文学鉴赏	16	1	2	A	C	素质
		01716723	中国书法	24	1.5	2	A	F	素质
	专业选修课	00416704	优化设计方法基础	32	2	1	A	A或B	交通
		00416721	CAD/CAE系统及应用	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416722	柴油机排放控制技术	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416724	车辆交流牵引传动技术	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416725	车辆声学仿真及降噪设计	32	2	2	0.7A+0.3B	0.5C+0.5D	交通
		00416726	车辆系统动力学软件原理及实践	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416729	轨道交通装备虚拟产品开发技术	32	2	2	0.5A+0.2C+0.3D	0.8C+0.2D	交通
		00416730	机车车辆随机振动分析	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416731	MATLAB与轨道车辆仿真	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416733	柴油机增压技术	32	2	2	0.8A+0.2B	B或C	交通
		00416734	产品数据管理原理	32	2	2	0.7A+0.3B	CD	交通
		00416735	车辆结构疲劳设计	32	2	1	0.8A+0.2B	B或C	交通
必修 环节		00016701	学科发展概论	16	1	1	A	C		9 学 分
		00016702	导师方向课程	32	2	2	A	C
		00016711	工程设计实践	1学期	3	4	D	F
		00016712	工程综合实践	1学期	3	4	D	F
		00016706	文献综述报告	1次	0	3	D	F
		00016707	学位论文开题报告	1次	0	3	D	F
		00016709	形势与政策	16	0	1-2	D	F
		00016710	体育活动	16	0	2	F	F
补修 课程			车辆工程	32	2	1	A	A	交通
			机车电力传动	32	2	1	A	A	交通
			机车总体及走行部	32	2	1	A	A	交通
			内燃机学	32	2	2	A	A	交通

注1．教学方式代码：A—课堂讲授，B—学术研讨，C—专题报告，D—实验  E—上机  F—其他例：0.7A+0.3E
注2．考核方式代码：A—闭卷笔试，B—开卷笔试，C—课程论文，D—平时作业，E—口试 F—其他
例：0.8A+0.2D
注3．学科基础课课程可以顶替选修课课程的学分。
七、学位论文
学位论文工作是研究生培养的主要组成部分，是对研究生进行科学研究或承担专门技术工作的全面训练，是培养研究生综合运用所学知识发现问题、分析问题、和解决问题的能力，使其具有独立进行科学研究能力的重要环节，也是创新能力的体现。研究内容应是车辆工程学科前沿具有重要意义的课题。学位论文要体现出一定的创新性、前沿性。研究生学位论文在指导教师指导下由研究生独立完成，用于作论文的实际时间不得少于一年。论文工作的每一环节（论文开题报告、论文工作计划、论文评阅和答辩等）应齐全。
八、毕业及学位授予
修满规定学分，并通过论文答辩者，则准予毕业，并发毕业证书；经学院学位评定分委员会审核，报校学位评定委员会讨论通过后授予工程硕士专业学位，并发学位证书。
 

交通运输工程领域全日制专业学位硕士研究生培养方案
领域代码：085222
 
一、 领域简介
大连交通大学交通运输工程一级学科于2006年取得硕士学位授予权。本工程领域归属于交通运输工程一级学科，是交通运输工程中重要的研究领域。以铁路和道路交通为特色，研究面向我国铁路和道路运输的建设、规划和安全管理等问题，主要包括铁路、城市轨道、城市道路、高速公路、隧道与桥梁等工程的规划、勘测、设计、施工、安全、管理和养护,以及机车车辆、城市轨道车辆等载运工具的运行品质、安全、检测维修等理论和技术。本工程领域主要培养交通运输规划与管理、道路与铁道工程、载运工程、交通信息及控制等交通运输相关领域具有创新意识的高层次专业人才。
本工程领域指导教师队伍是一支学术水平高、实力雄厚、知识结构和年龄结构合理的学术梯队。现有导师30余人，其中具有博士研究生导师资格5人，教授12人，硕士生导师中近90%具有博士学位。
二、 培养目标
交通运输工程领域主要从事培养交通运输规划与经营管理、道路与铁路工程、交通信息控制工程的具有创新意识的高层次人才。
1. 较好地掌握马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，拥护党的基本路线，树立正确的世界观、人生观和价值观，热爱祖国、遵纪守法，具有良好的职业道德、团结合作精神和坚持真理的科学品质，积极为社会主义现代化建设服务。
2. 掌握交通运输工程领域内扎实的基础理论知识和系统的专业知识，了解本领域的现状和发展趋势。掌握交通运输工程领域的基础设施、工程结构、工程材料、设计施工与养护、安全与可靠性、规划与设计理论、控制理论与技术、运营组织与管理、交通运输经济、物流规划与管理、现代交通安全技术、智能交通工程及控制、信息与通信系统、交通运输牵引动力与传动控制、计算机应用与控制技术以及机车车辆、城市轨道车辆的基本理论和必要的实验技能，能够运用有限元方法等行业相关计算机软件。较熟练掌握一门外国语。
3. 身心健康，具备一定交流沟通协调能力，具有较强的解决实际问题的能力，能够承担专业技术或管理工作、具有良好的职业素养的高层次应用型专门人才。
三、 学制
全日制专业学位硕士研究生学习年限为3年，课程学习不多于1年，论文工作不少于1年。如因特殊原因不能按期答辩，研究生本人需在学习期满之前3个月向研究生学院提交延期毕业申请，并按学籍管理规定要求办理相关手。
四、 研究方向

序号	研究方向名称	主要研究内容、特色和意义
1	交通运输发展战略管理及决策理论方法及应用的研究	主要研究综合运输系统规划理论与方法，研究交通运输基础设施建设与国民经济发展的理论与政策，交通运输对环境的影响以及在保持经济可持续发展前提下交通运输发展政策及模式，为交通运输的发展及管理提供决策的依据和理论的基础。
2	交通运输组织现代化	研究运输组织中的新理论与新方法、运输计划编制现代化的理论与方法、现代客货运输技术、运输过程的生产组织管理、特种货物运输技术与管理现代旅客运输组织等，从而达到交通运输的安全、高效。
3	城市交通规划与管理	主要研究现代城市与区域交通规划理论与方法、交通需求管理、城市交通GIS和ITS的应用、交通可持续发展理论与政策、城市道路交通管理与控制、城市轨道交通规划、设计与运营管理、城市公共交通管理理论与方法、城市交通枢纽规划与设计等。通过上述研究可对交通运输系统的综合规划与评价、对交通运输系统运营过程的科学管理，优化交通运输系统资源配置，协调交通供需关系，保持交通可持续发展，实现城市交通安全、迅速、舒适、经济的目的。
4	交通运输信息技术	研究交通运输信息系统的规划与设计、交通运输信息系统的集成与开发，交通运输信息管理与信息化工程，交通运输业电子商务，智能交通规划、智能调度平台设计、智能交通监控系统、综合交通智能化管理及智能交通有关理论与方法等。从而达到以信息为核心的交通运输信息技术现代化与科学化。
5	交通运输系统分析	主要研究运输系统构成要素及其相互关系、运输市场需求分析预测方法、运输系统的控制理论与方法以及运输网络系统构建设计方法等。从而达到交通运输系统协调发展的目的。
6	运输市场营销管理	研究运输市场调查、运输需求预测及分析的理论和方法、运输市场营销战略与策略、运输产品设计与开发、信息技术在运输市场营销中的应用、运输企业质量管理理论与方法、运输企业经营管理现代化等。
7	现代物流技术	物流规划与仿真；物流系统的优化与设计；物流信息平台的设计与开发；以及供应链过程一体化条件下的物流管理相关理论与方法。
8	路面及轨道工程材料开发与应用	耐腐蚀混合料理论及技术研究、高强及高性能混凝土性能研究、建筑材料耐久性理论及全寿命预测、沥青类路面及轨道结构材料流变性能研究、城市固体废弃物处理及市政工程环境材料研究、新型道路功能材料开发应用、建筑能源新材料开发研究。
9	路基工程设计及施工技术	高速铁路路基设计理论及动力性能研究、特殊路基设计理论及关键技术研究、路基支挡结构的力学行为研究、土工合成材料在路基工程中的应用研究。
10	地基处理及锚固理论与方法	软土地基处理及沉降控制关键技术研究、桩基础设计计算理论与工程应用研究、特殊土质地基处理关键技术研究、岩土锚固设计计算理论及关键技术研究。
11	隧道工程设计理论与关键技术	隧道及地下工程设计计算理论与施工关键技术研究、复杂环境隧道施工对近接结构的影响研究、地震及动荷载作用下隧道与地下结构的动力特性研究、隧道工程可靠度和风险评估研究。
12	桥梁结构分析及监测加固技术	高速铁路大跨度桥梁设计方法和分析理论、桥梁健康检测与加固技术、桥梁施工控制理论研究。
13	结构抗震与动力学分析	地震荷载下结构动力响应分析与振动控制研究、结构抗震设计理论及工程结构减振与加固技术、既有结构动力学试验与结构损伤识别、结构安全评定及剩余寿命预测、地震及车辆等随机荷载作用的反演理论研究。
14	桥梁与隧道结构的疲劳破坏分析及对策	桥梁与隧道结构的疲劳机理及主要影响因素的分析确定，疲劳寿命评价方法研究，疲劳破坏关键部位的分析与结构改进，土木工程材料以及钢、混凝土结构件、衬砌等的疲劳破坏规律和机理研究，提高结构及材料疲劳寿命的措施及关键技术。
15	岩土与地下工程灾害预测及防治	地震及其它动荷载作用下岩土工程的动态力学行为研究、高陡边坡工程的设计计算理论及灾害防治技术研究、深基坑工程的设计计算理论及关键技术研究、城市生命线工程的灾害预测及防治研究。
16	施工质量监控及风险评估	铁路、城市轨道、桥梁、隧道、地铁、路基路面及道路等建设项目的施工质量检测与质量管理、施工过程数值仿真及质量控制、施工过程风险评估及故障诊断技术、施工过程安全风险问题库建设技术、施工过程安全风险管控体系构建技术。
17	道路与轨道运输安全工程	铁路与城市轨道交通运营过程故障诊断与决策支持技术、全寿命周期安全质量标准化及信息化建设技术、高速铁路运营过程安全理论及其实践、道路与轨道车辆运行状态识别及故障监控预警技术、道路与轨道交通监管体系建设以及基础数据分析与事故调查技术。
18	载运工具疲劳与断裂理论及工程应用	机车车辆及工程机械结构、金属材料疲劳断裂机理，结构疲劳断裂事故分析及对策，疲劳寿命提高措施，结构疲劳寿命评价的现代理论和方法；从力学、结构原理、材料及制造工艺的角度进行综合分析研究，一方面注重机理、内在本质等基础理论的研究，同时使研究结果与对策对于解决工程实际问题更为有效。
19	工程结构强度及动力学分析	采用数值模拟及试验分析手段，围绕工程机械、机车车辆以及铁道工程等方面的结构，进行强度分析、热机耦合强度分析和结构优化，以及结构动力学分析，对设计或运行的安全性合理性进行校核和研究。

 
 
五、 培养方式及方法
主要以课堂教学、课外实践及论文研究的方式进行。基础课、专业基础课及部分专业课以课堂教学进行。教学实践、社会实践、科学实验等环节为课外实践环节，由学校及指导教师另行安排。论文工作由导师指定科研课题，研究生必须进行开题报告，再由学科学术组集体讨论后论文工作方可正式开始。论文工作在指导教师指导下完成，研究生考核以及论文答辩按学校有关规定进行。
六、 课程设置
课程总学分不得低于30学分。
1．公共课和必修课见下表。
2．专业方向选修课和补修课的课程设置及学分见下表。（对于跨一级学科考入或同等学力的硕士生，应当补修覆盖本学科的基础课2～3门，并进行考试或考核，学分另计，但不能顶替以上各项规定的学分。）
硕士研究生课程设置包括：学位课、选修课、必修课程和补修课程。总学分不低于30学分。
（1）学位课分为公共基础课及学科基础课，是为达到培养目标要求，保证研究生培养质量而必须学习的课程。
（2）选修课是为解决实际问题、完善知识结构或加深某方面知识而开设的课程。选修课应以实际应用为导向，以职业需求为目标，以综合素养和应用知识与能力的提高为核心，与专业任职资格挂钩。重视理论性与应用性课程的有机结合，突出案例分析和实践研究，注重培养学生解决实际问题的意识和能力。
（3）对于跨一级学科考入或同等学力考入本专业的硕士研究生，一般应在导师指导下确定1-3门本学科的本科生主干课程作为补修课程，并进行考试或考核，不计学分。
 
 
交通运输工程领域全日制硕士研究生课程设置及必修环节
 

课程 类别		课程 编号		课程名称		学时	学分	开课 学期	教 学 方式[注1]		考核 方式[注2]	开课 单位	备注
学位课	公共基础课	00816701		硕士生英语(一外)		64	4	1	A		A	外语	8 学 分
		00816702		硕士生俄语(一外)		64	4	1	A		A	外语
		00816703		硕士生日语(一外)		64	4	1	A		A	外语
		00816704		英语（小语种二外）		32	2	1	A		A	外语
		00816705		英语口语		32	2	1	A		E	外语
		01016701		中国特色社会主义理论与实践研究		32	2	1	A		C	思政
		00916701		矩阵理论及其应用		32	2	1	A		A	理学院	必修 1门
		00916702		数值分析		32	2	1	A		A	理学院
		00916703		应用数理统计		32	2	1	A		A	理学院
		00916704		最优化方法		32	2	1	A		A	理学院
		00916709		随机过程		32	2	1	0.8A+0.2B		B	理学院
		00218701		工程伦理		16	1	2	A		E	机械
	学科基础课	00416709		交通规划理论与方法		32	2	1	0.6A+0.2B+0.2C		B或C	交通	至 少 8 学 分
		00416710		交通安全管理理论与方法		32	2	1	0.6A+0.2B+0.2C		B或C	交通
		00416711		交通经济分析		32	2	1	0.6A+0.2B+0.2C		B或C	交通
		00416712		交通枢纽规划与管理		32	2	1	0.6A+0.2B+0.2C		B或C	交通
		00416713		交通系统仿真建模与分析		32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C		0.5C+0.5D	交通
		00416714		交通运输工程学		32	2	1	0.6A+0.2B+0.2C		0.8A+0.2D	交通
		00416715		交通运输系统分析		32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C		0.8A+0.2D	交通
		00616701		机械振动		32	2	1	A		A	土木
		00616704		弹性力学		32	2	1	A		A	土木
		00616706		轨道结构设计理论		32	2	1	0.5A+0.5C		B或C	土木
		00616707		交通安全系统工程		32	2	1	0.8A+0.2B		A或C	土木
		00616708		结构动力学		32	2	1	0.8A+0.2B		B	土木
		00616709		现代工程断裂力学		32	2	2	0.5A+0.5B		0.5B+0.5D	土木
		00616710		路基设计原理		32	2	2	0.8A+0.2B		DF	土木
		00616711		路面分析与设计理论		32	2	1	0.8A+0.2B		B	土木
		00616713		有限元法（Ⅰ）		32	2	1	A		A	土木
		00616714		高速铁路设计		32	2	2	0.8A+0.2B		B或C	土木
		00616741		现代钢筋混凝土结构		32	2	1	A		A	土木
选修课	公共选修课	01016721		马克思主义与社会科学方法论		16	1	1	A		C	思政	必修1门
		01016722		自然辩证法概论		16	1	1	A		C	思政
		00816721		俄语(二外)		32	2	2	A		A	外语
		00816722		日语(二外)		32	2	2	A		A	外语
		00116721		科技论文写作与文献检索		16	1	2	A		C	材料
		01616721		职业发展与创业指导		16	1	2	F		F	招就处
		00916721		数学建模		32	2	2	F		F	理学院
		01216721		艺术鉴赏		24	1.5	2	A		F	艺术
		01716721		戏曲欣赏		24	1.5	2	A		F	素质
		01716722		中国古典文学鉴赏		16	1	2	A		C	素质
		01716723		中国书法		24	1.5	2	A		F	素质
	专业选修课	00416736		城市轨道交通网络运营组织优化		32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C		B或C	交通
		00416737		物流系统规划与管理		24	1.5	2	0.6A+0.2B+0.2C		B或C	交通
		00416738		车辆轨道耦合动力学		32	2	2	0.8A+0.2B		B或C	交通
		00416739		车流组织理论与方法		32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C		B或C	交通
		00416740		城市轨道交通网络优化		32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C		B或C	交通
		00416741		城市轨道交通系统的关键技术		32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C		B或C	交通
		00416742		道路交通控制工程		24	1.5	2	0.6A+0.2B+0.2C		B或C	交通
		00416743		交通检测技术		24	1.5	2	0.6A+0.2B+0.2C		B或C	交通
		00416744		交通流理论		32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C		B或C	交通
		00416745		交通系统建模方法		32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C		B或C	交通
		00416746		列车运行图编制理论与方法		32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C		B或C	交通
		00416747		现代物流与供应链管理		32	2	2	0.6A+0.2B+0.2C		B或C	交通
		00416748		智能交通系统		24	1.5	2	0.6A+0.2B+0.2C		B或C	交通
		00616705		塑性力学		32	2	1	A		0.7B+0.3D	土木
		00616721		建设工程法律风险与防范		32	2	2	0.8A+0.2B		A或C	土木
		00616722		可靠性及其仿真技术		32	2	2	0.7A+0.3B		B或C	土木
		00616727		安全风险评估		32	2	2	0.8A+0.2B		A或C	土木
		00616728		材料的耐久性		32	2	2	0.8A+0.2D		C	土木
		00616729		大跨度桥梁		32	2	2	0.8A+0.2B		C	土木
		00616730		道路与铁道工程测试技术		32	2	2	0.8A+0.2B		C	土木
		00616732		高等选线设计理论		32	2	2	0.8A+0.2B		D或F	土木
		00616733		交通地理信息系统		32	2	2	0.8A+0.2B		C	土木
		00616734		结构抗震分析		32	2	2	0.8A+0.2B		C	土木
		00616737		路面材料设计方法		32	2	2	A		C	土木
		00616738		疲劳强度		32	2	2	0.7A+0.3C		0.7C+0.3D	土木
		00616739		危险货物运输安全		32	2	2	0.7A+0.3B		C	土木
		00616742		新型道路材料		32	2	2	0.8A+0.2D		C	土木
		00616743		新型建筑材料		32	2	2	A		B或C	土木
		00616744		有限元法（II）		32	2	2	0.8A+0.2F		CF	土木
		00616745		专业软件开发与应用		32	2	2	0.8A+0.2B		CF	土木
必修 环节		00016701		学科发展概论		16	1	1	A		C		6 学 分
		00016702		导师方向课程		32	2	2	A		C
		00016706		文献综述报告		1次	0	3	D		F
		00016707		学位论文开题报告		1次	0	3	D		F
		00016709		形势与政策		16	0	1-2	D		F
		00016710		体育活动		16	0	2	F		F
		00016711		工程设计实践		1学期	3	4	D		F
		00016712		工程综合实践		1学期	3	4	D		F
补修 课程				轨道工程		24	0	1/2	F		F
				铁路选线设计		24	0	1/2	F		F

注1．教学方式代码：A—课堂讲授，B—学术研讨，C—专题报告，D—实验  E—上机  F—其他 例：0.7A+0.3E
注2．考核方式代码：A—闭卷笔试，B—开卷笔试，C—课程论文，D—平时作业，E—口试 F—其他
例：0.8A+0.2D
注3．学科基础课课程可以顶替选修课课程的学分。
七、 学位论文
学位论文工作是研究生培养的主要组成部分，是对研究生进行科学研究或承担专门技术工作的全面训练，是培养研究生综合运用所学知识发现问题、分析问题、和解决问题的能力，使其具有独立进行科学研究能力的重要环节，也是创新能力的体现。研究内容应是车辆工程学科前沿具有重要意义的课题。学位论文要体现出一定的创新性、前沿性。研究生学位论文在指导教师指导下由研究生独立完成，用于作论文的实际时间不得少于一年。论文工作的每一环节（论文开题报告、论文工作计划、论文评阅和答辩等）应齐全。
八、 毕业及学位授予
修满规定学分，并通过论文答辩者，则准予毕业，并发毕业证书；经学院学位评定分委员会审核，报校学位评定委员会讨论通过后授予工程硕士专业学位，并发学位证书。