三、面试安排
       1、面试时间：4月2日下午2:30-5:30.
       2、面试地点：土木楼4楼405室（第一组）
       土木楼4楼404室（第二组）
       土木楼4楼403室（第三组）
       具体分组情况及面试顺序以面试前考场张贴名单为准。
       3、面试等候区安排在土木楼4楼409室。
       4、面试流程：
       每位考生考核时间限定在15-20分钟。每位考生进入考场后提交复试情况登记表、以及个人简历、相关获奖证书以及本科阶段学习成绩单（盖学校教务处或培养学院（系）的公章）等材料复印件。
       （1）英语听说能力考核6-7分钟：考生进行英语自我介绍限定在2分钟，英语面试老师提问生活英语和专业英语各1题，考生回答，问答时间限定4-5分钟。
       （2）专业素质能力考核5-6分钟：考生首先抽取必答题1题并做简要回答，接着由面试老师提问，考生回答，每位考生不得少于两个问题。
       （3）综合素质考核3-4分钟：由面试老师考察考生思想政治素质和道德品质；本学科以外的学习、科研、社会实践(学生工作、社团活动、志愿服务等)或实际工作表现等方面的情况；事业心、责任感、纪律性(遵纪守法)、协作性和心理健康情况等综合素质。
       面试结束，考生离场。
       四、咨询
       联系电话：0731-85623328
       联系人：马老师
       联系地址：土木工程与力学学院行政办公室（土木楼612室）

　根据教育部《2015年全国硕士研究生招生工作管理规定》（教学[2014]13号）和《中南林业科技大学2015年硕士研究生复试与录取工作方案》，结合我院今年硕士研究生招生工作的实际情况，特制定本实施细则如下：

　　一、复试组织管理机构

　　学院成立研究生招生工作领导小组，负责学校复试录取办法的具体实施和本院复试录取工作的组织、管理和协调。
 

　　二、复试工作基本原则和生源情况

　　1.复试工作基本原则：坚持公平、公正、公开原则；坚持德智体全面衡量、择优录取原则；坚持保证质量、宁缺勿滥原则。

　　2．生源情况：(1)第一志愿上线考生13人（含3名推免生）以及部分调剂生，面试环节推免生不参加。其中土木工程上线考生6人（含1名推免生），建筑与土木工程上线考生6人（含2名推免生），工程流变学上线考生1人。(2)调剂生人数及最低复试分数线：拟接收复试的调剂生人数不超过70人。申请调剂人需通过资格审查。
 

　　三、复试对象

　　1．第一志愿报考我院上线考生；

　　2．在中国研究生招生信息网已确认参加我校复试的调剂考生。
 

　　四、复试方式和程序

　　1.复试方式：按土木工程、建筑与土木工程、工程流变学三个学科招生，按岩土工程、结构工程、桥梁与隧道工程、道路工程、防灾减灾工程及防护工程、工程结构力学、土木工程管理、土木工程材料、工程材料流变学、岩土流变学10个研究方向分三个复试小组进行复试。

　　2.复试程序：复试程序包括如下四个步骤：

　　（1）资格审查：学校研招办负责复试资格审查，核对考生的报考信息、准考证、学历证原件（应届生带学生证）、有效身份证等，对通过资格审查的考生发放《中南林业科技大学2015年硕士研究生复试情况登记表》。所有考生必须凭有研招办盖章的《中南林业科技大学2015年硕士研究生复试情况登记表》参加后续的复试程序。复试资格审查安排在3月22日（第一志愿、调剂考生），地点研招办。

　　（2）考生体检：体检由校医院负责。第一志愿考生和第一次调剂考生体检时间定在3月22日，地点均设在校医院。

　　（3）专业课笔试：学院组织专业课考试命题及笔试。所有考生（包括一志愿、推免生、调剂生）必须在复试时参加专业课考试，专业课考试采用闭卷方式，考试时间为2小时，满分100分。考试时间安排在3月23日上午9:55分开始，地点在一教北403室和一教北507室。专业课笔试科目如下：

　　01土力学与地基基础（岩土工程方向，学术型/专业型）；

　　02路基路面工程（道路工程方向，学术型/专业型）；

　　03混凝土结构设计原理（结构工程方向/防灾减灾工程及防护工程方向/桥梁与隧道工程方向/工程材料流变学，学术型/专业型）；

　　04工程项目管理（土木工程管理方向，学术型/专业型）；

　　05土木工程材料（土木工程材料方向/工程材料流变学，学术型/专业型）；

　　06弹性力学（工程结构力学，学术型）；

　　07结构力学（工程结构力学，专业型）（工程材料流变学，学术型）

　　具体参考书目详见我校2015年硕士研究生招生简章。笔试考场规则如下：

　　①考生在考试前15分钟凭身份证和准考证（或复试情况登记表）进入考场，对号入座。入座后将身份证和准考证（或复试情况登记表）放在桌面右上角，以备查对。

　　②迟到30分钟以上的考生不得入场，考试开始30分钟内考生不能交卷出场。

　　③考生入座不得携带任何书籍、笔记、纸张、计算器、电子记事本、手机以及其他电子设备，只准带必要的文具，其他物品一律放在考场指定位置。

　　④考试铃响后考生开始答题，首先在答题卡或答卷纸规定的位置上准确填写姓名、准考证号等内容。

　　⑤在答题卡或答卷纸上，除规定填写的项目外，不得作任何标记，否则答卷作废。

　　⑥考生在考场内必须保持安静，待监考人员收齐试卷和答卷后方可离场。试卷、答卷和草稿纸一律不准带离考场。

　　⑦考生必须严格遵守考场纪律，对于违反考试纪律和作弊者，取消复试资格。

　　⑧考生应服从考试工作人员的管理，接受监考人员的监督和检查。

　　（4）综合面试：综合面试重点突出对专业素质、实践能力以及创新精神等方面的考核。其主要包含考核考生的英语听说能力、专业素质能力和综合素质。由学院组织，每个考生的考核时间控制在20分钟。综合面试时间安排在3月23日下午2点分三组进行，每组具体面试名单及顺序以面试前考场张贴为准（面试时考生等候区安排在土木楼5楼501室）。面试流程如下：

　　①每位考生进入考场后向秘书老师提交复试情况登记表、以及个人简历、相关获奖证书以及本科阶段学习成绩单（盖学校教务处或培养学院（系）的公章）等材料复印件。

　　②英语听说能力考核6-7分钟：考生进行英语自我介绍限定在2分钟，英语面试老师提问生活英语和专业英语各1题，考生回答，问答时间限定4-5分钟。

　　英语听说能力总分100分，由英语面试老师同其他评委老师协商后确定。

　　③专业素质能力考核5-6分钟：考生首先抽取必答题1题并做简要回答，接着由面试老师们轮流就专业领域相关问题提问，考生回答，每位考生不得少于两个问题。

　　④综合素质考核3-4分钟：由面试老师重点考察考生思想政治素质和道德品质；本学科以外的学习、科研、社会实践(学生工作、社团活动、志愿服务等)或实际工作表现等方面的情况；事业心、责任感、纪律性(遵纪守法)、协作性和心理健康情况等综合素质。

　　⑤面试结束后，考生离场。

　　⑥考生专业素质能力和综合素质等面试成绩总分为100分，由每位评委老师打分，最后计算平均分作为考生最终面试成绩。
 

　　四、复试时间及地点安排

　　1.资格审查、体检时间：3月22日，一志愿考生和调剂考生资格审查、体检、学院报到。

　　2.专业课笔试时间：3月23日上午9:55-11:55

　　3.专业课笔试地点：一教北403室和一教北507室

　　4.面试时间：2015年3月23日下午2:00

　　5.面试地点：土木楼4楼402室（第一组）

　　土木楼4楼403室（第二组）

　　土木楼6楼603室（第三组）
 

　　五、调剂政策

　　1．考生初试成绩必须达到2015年全国统一规定的A类地区最低复试分数线，包括总分和单科分数。

　　2.调入专业与第一志愿报考专业相同或相近。初试科目应与调入专业初试科目相同或相近，其中统考科目原则上应相同。其中，我院工程结构力学二级学科接收第一志愿报考力学（含固体力学、流体力学、工程力学、一般力学与力学基础）的考生调剂。

　　3．第一志愿报考我校的考生如需调剂到我校其他专业，不要通过教育部调剂系统，向调剂专业所在学院提交调剂申请报告，学院同意参加复试即可；外招生单位调剂考生必须通过国家调剂系统进行，否则无效。
 

　　六、录取办法

　　1．招生计划确定：经学校批准2015年我院计划招收全日制学术型硕士研究生35人（含推免生1人），全日制专业型硕士研究生15人（含推免生2人）。（视复试调剂情况，可将学术学位计划调整为专业学位计划）

　　2．根据我院招生计划、考生初试和复试成绩、思想政治表现、身体健康状况等择优确定拟录取名单。思想政治品德不合格者、面试不合格者、体检不合格者(含心理健康考察)均不予录取。

　　综合成绩计算办法：综合成绩（折合成百分制）=初试总成绩+复试总成绩。

　　初试总成绩=[（初试外国语+初试政治理论）*1.5+业务1+业务2]/6*60%。

　　复试总成绩=复试笔试成绩*10%+（听力+口语）*10%+面试成绩*20%。

　　3．录取名单公示。按照学校要求，实行录取名单公示制，公示期为10个工作日。公示期内，院研究生招生工作领导小组有责任接受考生的投诉并负责妥善处理，处理结果报学校研究生招生工作领导小组办公室备案。公示期内，如无争议或争议得到妥善处理的，由院研究生招生工作领导小组将拟录取名单报学校研究生招生工作领导小组确定和审批。
 

　　七、监督和复议

　　1．实行责任制度和责任追究制度。学院研究生招生工作领导小组对复试过程的公平、公正和复试录取结果全面负责。

　　2．实行监督制度和巡视制度。学校研究生院、纪检、校办部门的同志到复试现场巡视，对复试工作进行全面、有效监督。

　　3．实行信息公示制度。实行三个公开：复试方案公开、复试名单公开、复试成绩以及拟录取名单公开。及时公布复试基本分数线、复试工作办法、复试录取结果等信息。

　　4．实行复议制度。要保证投诉、申诉和监督渠道的畅通，并在规定时限受理投诉和申诉。对投诉和申诉问题经调查属实的，由学校研究生招生工作领导小组责成学院研究生招生工作领导小组或复试小组进行复议。

　　以上各项条款由土木工程与力学学院研究生招生工作领导小组负责解释，联系电话：0731-85623328。

　　土木工程与力学学院研究生办公室

　　2015年3月18日

专业名称：土木工程     专业代码：081400     门类/类别：工学     学科/类别：土木工程

北方工业大学为例

 土木工程专业是一门涵盖内容非常宽泛的研究领域，随着科学与技术的发展，其涉及的技术领域还在不断地拓展新的学科分支和新的研究方向；然而，新的基础理论和高新技术不断地融入，使本学科的新技术和新方法不断得到发展，广泛应用到工程实际中，并取得了理想的效果。如计算机虚拟仿真技术、信息技术、智能分析技术、全球卫星定位、遥感技术、新材料和智能材料、建筑节能技术等，都是土木工程中的重要研究领域。包括空间技术在内的各个领域的发展都离不开土木工程技术，因此，土木工程专业是一门古老而又年轻的学科，是永恒的“朝阳产业”。

我校土木工程专业成立于1984年，2004年开始招收研究生，目前已毕业硕士研究生200多名，联合培养博士研究生十余名，本专业在校硕士生近200名。目前已发展成为具有土木工程一级学科硕士学位授予权，涵盖了岩土工程、结构工程、防灾减灾工程及防护工程、桥梁与隧道工程四个二级学科硕士学位授予权，并形成了“岩土与地下工程”、“新型建筑结构设计、建筑节能与环境”和“工程防灾减灾”三个在国内具有一定影响力与研究特色的研究生培养领域。土木工程专业硕士研究生就业及升学率连年达到100%，毕业生因其良好的综合能力而受到用人单位的一致好评。

学科特色

服务国家重大工程建设

学科组在岩土工程领域先后承担国家重点项目中的大型岩石工程、地下工程和隧道工程，矿山工程中的高边坡、松散介质工程、以及地下工程开挖诱发地质灾害评价及其控制技术等重要研究项目。在建筑结构及其抗震领域先后承担了建筑结构设计及其灾害评价、工程抗震设计及其安全评价等许多重大工程项目。

近十年，研究成果先后获国家科技进步二等奖2项，省部级科技进步奖20多项，其中一等奖10项；获得国家授权专利30余项，出版专编著及教材20余部、发表学术论文600余篇。在某些研究领域取得了重大的研究成果，并获得了良好的经济效益和社会效益，受到社会的好评。

优秀的研究成果带动了研究生教学质量的飞跃，一方面能够使研究生掌握前沿的学术理论和技术方法；另一方面又通过工程实践活动，使学生更好地掌握知识运用能力；从实践活动中提升研究生理论创新能力的培养，由此，研究生的教育教学成果获得2012年北京市教学成果二等奖。

“岩土与地下工程”研究方向在孙世国教授的带领下，先后获得国家科技进步二等奖2项，下图是孙世国教授作为2011年度国家科学技术奖励大会代表在人民大会堂受到胡锦涛等党和国家领导人的接见并合影留念。

获得省部级科技进步奖20余项

授权专利30余项

重视学生能力培养、服务社会经济发展

学科依托国家科技支撑、国家自然科学基金、以及省部级项目和各类企业工程课题进行研究生培养工作，通过“产、学、研、用”的基地建设，为土木工程领域工程建设的一线科研、设计和生产单位培养和输送优秀人才。培养方案立足工程实际，以注重能力培养为目标，强化理论与实践相结合的能力训练，注重学生发现科学问题和解决实际问题能力的培养。学位论文选题重视与土木工程设计和前沿研究领域的生产实际问题相结合，全方位强化研究生的实战能力与学术水平训练；提升研究生就业的竞争力，更好的为工程建设和经济发展服务。

学科优势

研究方向广、科研综合实力强

本学科现有岩土工程、结构工程、防灾减灾工程及防护工程、桥梁与隧道工程四个二级学科硕士学位授予权，毕业后统一授予“土木工程”一级学科专业毕业证书。目前研究生的研究方向涵盖了土木工程一级学科下属全部六个二级学科。

师资队伍学术水平高、科研条件优良

学科现有高级职称教师27名，其中博士学位教师占70%，国家一级注册结构工程师7名，国家注册监理工程师2名。另聘请北京市人才强校特聘教授1名，讲座教授4名，校外兼职硕士生导师5名，整个师资队伍的学历结构、年龄结构、学术梯队建设合理，并形成了较强的创新能力。目前正在承担国家自然科学基金、国家科技支撑项目及省部级和各类企业课题百余项。学科依托北京市实验教学示范中心、国家甲级建筑设计院及矿山安全与岩土工程研究所。试验仪器设备总值2000多万元。在物探与勘查、路基检测、隧道衬砌支护检测、结构动力特性测试与分析、清洁能源等研究方向具有国内先进的仪器设备和分析软件。

E60EM综合电磁法仪

拟动力实验系统

激光隧道断面仪

动力应变数据采集系统

动力应变/ICP数据转换系统

研究领域

岩土与地下工程

岩土与地下工程专业是国家基础工程建设、资源开发等工程建设领域的重要学科。随着社会的发展，各项基础工程和人居环境质量要求的提高，高速公路与铁路、地铁、地下工程、堤坝、高边坡、各类复杂基础工程和矿山工程的安全等等都涉及到岩土工程理论与技术方法。区域性岩土或特殊条件下的土工问题则是针对非常规、非普遍的环境工程地质条件和非传统的土工问题。

21世纪人类生存面临着人口、粮食、资源和环境的四大挑战。土地资源有限且利用率已达到了一定的高度，提升空间小、难度大。人类向地下深部开发是发展的必然趋势和无奈的选择，由此也给岩土与地下工程领域巨大的发展机遇。国家“十二五”期间和中长期发展规划（2001-2020），对交通基础工程及民生工程的建设进行重点倾斜，公路建设重点发展“五纵七横”计划3.5万公里、铁路建设重点发展“四纵四横”计划累计里程1.3万公里、2015年之前拟建设地铁线路总长2259公里，从而极大地推动岩土与地下工程领域技术的发展，到2020年国家中长期发展规划中拟在公路铁路、地铁工程建设等领域投资10万亿以上，因此本研究领域具有广阔的发展前景。

孙世国教授

我校“岩土与地下工程”研究领域以国家安全生产专家、博士生导师孙世国教授为学术带头人，科研团队包括教授2人，副教授6人，讲师5人。该团队主要以矿山安全与岩土工程计算理论及其应用技术为重点，在矿山安全、地基工程、高边坡稳定性、地下工程理论与控制技术、岩石工程开挖对周边环境安全的影响规律与评价方法、三维动态变形监测技术与预测理论等领域已形成了非常明显的特色和优势。

目前该科研团队以第一承担单位负责“十二五”国家科技支撑计划项目“高陡边坡风险辨识与雷达干涉监测技术及装备研发”、以及国家重点建设工程项目和国家自然基金、以及校企联合项目70余项科研课题。形成了师资力量结构合理、经验丰富、梯队建设科学的研究队伍，其研究成果先后获得了国家科技进步二等奖2项、省部级科技进步奖17项，获国家授权专利和软件著作权20多项，出版专编著及教材20余部，在国内外核心期刊和会议上公开发表论文200余篇，取得了多项技术创新成果，为企业解决了许多关键技术难题，取得了近10亿的经济效益，培养了一大批优秀的技术人才，有力推动了该学科领域的经济发展与进步。

该团队的主要研究方向：

1）高陡边坡稳定性研究，主要包括露井联采综合作用下边坡稳定性评价与分析、露天边坡风险分级分析与评价、高陡软岩边坡智能匹配优化设计、大型松软堆积体安全评价、控制与加固技术等；

2）井下突水预测与控制技术，主要包括复杂断裂带存在对上覆岩体的破坏规律及其诱发导水通道的评估与预测、安全开采控制技术与措施；

3）尾矿库灾变机制及其预测预警技术，主要包括尾矿坝重大事故隐患的现场诊断技术、尾矿库溃坝环境脆弱性评价指标体系和评价方法、尾矿坝浸润线抬升及坝体涌水开裂紧急险情处置技术、浑水渗流作用下尾矿坝淤堵机理及其稳定性研究；

4）地下工程设计、加固技术及施工风险评估；地下资源开发上覆岩体破坏规律及其对环境影响的评价与控制技术；

5）岩土工程的变形智能监测及其灾害预测预警技术：三维实体预测及其安全判别技术；

6）岩土工程的理论研究及其工程控制新技术的研发等 ；

7）岩土工程地理信息系统及其评价体系的创建等；

8）各类基础工程的设计、震害评价、以及控制技术和加固措施等。

新型建筑结构设计、建筑节能与环境

为了减少灾害对人民生命和财产的严重危害，结构在正常使用和受灾时应具有足够的刚度、强度和整体性，以便有效地发挥建筑物的承重和支撑作用，保证室内工作人员能够安全地撤离和尽可能少的经济损失。随着我国城镇化水平的不断提高以及工业建设的蓬勃发展，新型结构设计及其防灾研究方向发展空间巨大。而且，经济发展面临的能源约束矛盾和能源环境问题更加突出，能源短缺已不容忽视，因此建筑节能问题已成为人们关注的热点，并受到世界各国的普遍关注。目前，全世界有近30%的能源消耗在建筑物上，巨大的建筑能耗造成巨大的经济负担，因此，强化新型建筑结构、建筑节能和环境保护领域的学术问题研究具有广阔的发展前景。

王晓纯教授

“新型建筑结构设计、建筑节能与环境”特色团队以博士生导师王晓纯教授为学术带头人，科研团队包括教授3人，副教授6人，讲师2人。该团队一直致力于新型建筑结构设计、新材料的开发、结构防火技术研究；在复杂结构设计、新材料、以及性能化防火设计方法、石化建筑结构火灾安全评估领域已初步形成了自己的特色和优势。承担或完成国家自然科学基金、北京市自然科学基金等科研项目50余项。同时，该特色团队在绿色建筑、热泵技术等方面的研究有着长期成果的积累，并取得较好的创新成果。研究成果先后发表学术论文100余篇，获得国家发明专利、软件著作权4项，省部级科技进步奖2项，并取得了良好的经济效益和社会效益。

主要研究方向：

1）钢结构与组合结构抗火性能；

2）钢结构防火性能化设计；

3）地源热泵设备开发；

4）石化钢结构抗震性能分析；

5）钢结构超薄型涂料抗火性能；

6）砌体加固技术；

7）纤维复合材料修复管道技术；

8）新型建筑材料的开发、复杂建筑结构的设计与性能研究。

工程防灾减灾

工程防灾减灾是土木工程学科中的边缘学科研究领域，对我国实施可持续发展战略有着重要作用。该研究领域的主要任务是：建立和发展用以提高工程结构和工程系统抵御自然灾害和人为灾害的科学理论、设计方法和工程措施，最大限度地减轻未来灾害可能造成的破坏，保证人民生命和财产的安全，保障灾后经济恢复和发展的能力，提高国家重大工程的防灾能力。随着国家可持续发展计划的实施，该研究领域发展前景广阔。

屈铁军教授

“工程防灾减灾”特色团队以屈铁军教授为学术带头人，科研团队包括教授2人，副教授5人，讲师5人。该团队在结构振动与抗震研究领域长期从事地震地面运动特性、地下管道抗震分析理论、城市生命线地震工程的理论与实验、城市轨道交通高架桥梁抗震设计及行车安全研究等等方面，逐步形成了一定的特色和优势。先后承担或完成了国家自然科学基金“地下管道地震输入及反应”、“GFRP增强水泥模板-混凝土复合剪力墙的受力机理与设计方法研究”、“再生混凝土多轴破坏准则与本构模型的试验与理论研究”以及“地震地面运动非平稳性对结构反应影响的试验研究”、“百万千瓦机组直接空冷风机组风机振动特性与减振研究”等各级各类科研项目50余项。发表论文100余篇，出版专著3部，授权专利6项，研究成果获省部级科技进步奖2项；同时在桥梁、隧道等结构稳定性计算方面的设计软件在相关领域得到了广泛应用，取得了良好的经济和社会效益。

主要研究方向：

1）城市生命线工程的抗震与防灾减灾；

2）建筑结构的检测、加固与改造；

3）钢管混凝土结构；

4）建筑结构的隔震、减震与控制；

5）钢筋混凝土结构、钢-混凝土组合结构；

6）纤维增强水泥模板复合结构；

7）钢筋混凝土结构非线性数值模拟分析与优化设计技术；

8）混凝土结构耐久性、再生骨料混凝土、堆石混凝土技术

9）桥梁设计理论及应用与仿真分析、大跨度桥梁结构、钢桥的疲劳、既有桥梁评估与加固、旧桥检测加固维修理论及设计施工研究。

中国航空规划设计研究总院有限公司 清华大学 北京工业大学 北京航空航天大学 北方工业大学 河北工业大学 华北理工大学 河北科技大学 燕山大学 中央司法警官学院 内蒙古工业大学 大连大学 沈阳大学 大连海事大学 辽宁石油化工大学 沈阳建筑大学 吉林建筑大学 东北电力大学 哈尔滨工业大学 东北石油大学 江苏科技大学 南京工业大学 江苏大学 浙江工业大学 安徽理工大学 华侨大学 福建工程学院 南昌航空大学 烟台大学 济南大学 青岛理工大学 山东农业大学 华北水利水电大学 河南理工大学 武汉科技大学 武汉工程大学 三峡大学 中国地质大学(武汉) 湖南科技大学 湖南大学 中南林业科技大学 广东工业大学 深圳大学 佛山科学技术学院 广西科技大学 陆军勤务学院 西南科技大学 空军工程大学 新疆大学

土木工程研究生考试科目：

以清华大学土木工程专业（土木工程系）考研科目为例，不同院校略有不同，仅供参考：

①101思想政治理论

②201英语一

③301数学一

④804结构力学（含动力学基础）

复试时专业综合考试内容(两份试卷二选一)：1混凝土结构（含预应力混凝土）、钢结构（含钢结构稳定）；2弹性力学（含有限元）

 

土木工程考研参考书：

 以武汉大学为例，不同院校略有不同，仅供参考：

土木建筑工程学院招收硕士学位研究生参考书目

825 建筑工程经济：

《建筑工程经济与企业管理》何亚伯，武汉大学出版社

826 给水排水水力学：

《水力学》，西南交大编，高等教育出版社

827 道路工程材料：

《道路建筑材料》李立寒 张南鹭编著，同济大学出版社，1999

801 材料力学：

《材料力学》邓训，武汉大学出版社或《材料力学》孙训方，高等教育出版社

918 结构力学：

《结构力学教程1，2》龙驭球，高等教育出版社

803 工程地质：

《水利水电工程地质》杨连生 武汉大学出版社

488 水力学：

《水力学》李炜，武汉大学出版社

 

土木工程专业研究生就业：

  土木工程行业前景

尽管我国经济与社会得到了不断的发展，但目前还是属于发展中国家，各项基础建设工作仍需要不断完善，城市化进程仍在推进之中。因此，土木工程建设前景广阔。

1.城市建设

维基百科数据显示，2011年我国的城市化率为51.27%，排在世界第113位，远低于美国的82%、德国74%，法国的77%。相应的城市建设还有很大的空间。城市建设中的土木工程工作主要包括房屋建筑（工业与民用建筑）、城市轨道交通、市政工程等的建设与维护。相应的工作将会吸引大量的毕业生工作。

2.公路建设与维护

近30年来，我国的公路建设发展迅猛，公路总里程达到了4,106,387公里，排在美国68,937,575公里和欧盟5,814,080公里之后。其中高速公路我国已经超出10万公里，排在世界第一。

尽管公路建设发展良好，我们还必须看到，国内公路发展是不均衡的，西部地区及山区的公路网仍然薄弱，不利于国家的均衡发展。鉴于国内庞大的人口数量，相应公路建设仍有很大的发展空间。相关的建设工作必然带来大量的土木工程专业就业机会。

另外一方面，既有里程庞大的公路规模，随着路桥年龄的增长，相关路桥检测、维护、加固等工作量需求巨大，同样能吸收大量的土木工程专业就业人员。

3. 铁路建设与维护

目前，我国的铁路总里程约10万公里，仍远低于美国的22.6万公里。换算为人均铁路里程长度则远落后于世界平均水平。近10多年来，我国高速铁路发展迅猛，目前高铁里程已经突破1万公里，是其他国家高铁里程的总和。我国人口多，人口分布稠密的特点使得高铁成为较适合我们的交通方式，因此高速铁路将会不断的发展。

总体而言，国内铁路网仍然处于相对稀缺的状况，分布仍不均匀。因此，无论是普通铁路与高速铁路，其建设空间还很大。

持续不断的铁路建设工作必然带来大量的土木工程专业就业机会。既有的铁路基础设施的维护同样需要大量的就业人员。

4.机场建设与维护

在所有的基础建设中，我国的机场建设相对较慢，资源主要集中于大城市。2012年的统计数据显示，我国的机场总数为497个，远低于美国的15,079个，巴西的4,105个。尽管大规模的航空运输并不是适合我国国情，但目前的国内的机场数量太过稀少，不利于经济发展及战备与救灾等工作。机场建设工作同样可以吸引大量的土木工程就业机会。