中国船舶科学研究中心研究生招生联系方式

中国船舶科学研究中心
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中国船舶科学研究中心简介：

中国船舶科学研究中心是我国舰船的摇篮，是国家级的船舶及其它海事装备总体核心技术研究所。主要从事基础应用研究和应用技术研究，承担大中型军民船舶、海洋工程、水下物体和水中兵器的水动力学、结构力学、推进器和声隐身性能的检测、预报、优化和评估分析方法、规范和标准，计算机软件的研究，以及高性能船、潜器和其它海事装备的总体性能研究、设计和开发。是将基础研究成果转化为工程应用技术的重要桥梁，在海军武器装备研制和民船开发中具有显著的先导地位。 本研究中心已诞生50余年，现有职工近1000人，其中2/3是工程技术人员，拥有一支由博士、硕士、学士组成的600余人的多专业高层次科研队伍，国家级和省部级有突出贡献的专家19人，中国工程院院士2人。中心建有水动力学国防科技重点实验室等20余座大型科研设施，其总体规模和水平仅次于美、俄，在世界名列第三。本中心是国际船舶拖曳水池会议（ITTC）和国际船舶结构会议（ISSC）的成员单位，已与美、英、日、荷、俄、法等国100多个国外单位和学术团体建有学术交流和技术合作关系，是国内外著名的船舶研究中心。

中国船舶科学研究中心为满足我国对高层次专业人才的需求，利用其人才、设备、科研方面的优势，从1978年开始，被国务院学位委员会批准承担起招收一级学科“船舶与海洋工程”流体力学和结构力学两大专业的研究生教育和培养任务。78年起招收硕士生，82年起招收博士生，95年起招收博士后研究人员。20余年来已为国家招收培养硕、博士学位研究生近300名，出站博士后研究人员4名。 本研究中心现有《流体力学》、《船舶与海洋结构物设计制造》、《兵器发射理论与技术》和与江南大学联招联培的《计算机应用技术》等四个硕士学科点，有《流体力学》和《船舶与海洋工程》（一级学科）两个博士学科点，95年起建有《船舶与海洋工程》一级学科博士后科研流动站。 凡考入中国船舶科学研究中心的研究生，因其导师均承担重要科研项目，攻读学位的课题和经费有保证。研究生可享用先进的科研实验设施和馆藏丰富的国内外科技文献资料；所作题目可进行广泛的文献调研、深入的分析计算、反复的实验验证；撰写的论文内容丰富、论据充分，具有很强的工程实用价值。2004年本中心一篇博士学位论文获全国优秀博士论文。由于研究生紧密结合专业和科研任务，学位攻读目标针对性强，学业有成者在95%以上。毕业后留在中国船舶科学研究中心工作的研究生，多数已成为科研技术骨干，部分已是学术学科带头人，或走上了技术领导岗位。有的已荣获有突出贡献的专家、劳模、先进科技工作者。 中国船舶科学研究中心现有博士研究生导师17名,硕士研究生导师34名，已形成一支由中国工程院院士为代表的治学严谨，在国内外有较高知名度,热爱研究生教育工作老、中、青学科带头人组成的研究生导师队伍。本中心研究生部已成立20余年，积累了较丰富的研究生办学经验，已有一套完整的招生、教学、学业考核、学位评定程序，能为研究生的学习和生活提供较好的条件保障。

中国船舶科学研究中心已为我国研究生教育培育事业作出了显著成绩，已成为我国高级舰船科研人才的教育培养基地。 招收博士学位研究生和硕士学位研究生的学科、专业及其主要研究方向: 中国船舶科学研究中心根据国务院学位委员会和教育部的规定，对下列两个专业（二级学科）：流体力学（080103）船舶与海洋结构物设计制造（082401）可招收攻读硕士学位和博士学位研究生。对下列两个专业（二级学科）：兵器发射理论与技术（082602）计算机应用技术（081203）可招收攻读硕士学位研究生。其中计算机应用技术专业是与江南大学（原无锡轻工业大学）联招联培。 一、流体力学 主要研究和解决船舶、海洋结构物在先期论证、方案设计、技术设计及性能指标确定的过程中所遇到的各种与流体力学相关的技术问题，当前主要的研究方向及各研究方向的研究内容为： 1、船舶与海洋结构物航行性能与综合优化技术 舰船兴波阻力理论与舰船线性优化方法；船体、推进器、附体水动力相互影响与优化匹配的理论和实验研究；船体首尾型线水动力性能的优化设计技术；舰船综合航行性能预报、评估和优化的计算机集成系统；推进器水动力性能预报和设计技术；喷水推进系统及其与船体、附体相互影响的水动力性能；舰船操纵性的数值预报和仿真模拟；舰船耐波性的非线性理论；高性能船（高速船）水动力学及船型设计技术；水翼理论及其在舰船上的应用；复合型高性能船水动力性能及船型开发；舰船兴波与粘性的相互干扰。 2、船舶推进器理论与设计技术 船舶推进器理论与水动力性能预报方法研究；推进器空化理论及空化抑制方法研究；推进器空化尺度效应及模型与实船相关关系研究；推进器低频线谱、中高频宽带谱及螺旋桨唱音预报方法和控制技术研究；推进器周围流场精细结构预报方法研究；新型叶剖面在船舶推进器上应用研究；船舶推进器综合优化设计技术研究；新型低噪声推进器水动力及声学设计技术研究；泵喷推进器、喷水推进器、半浸式螺旋桨、导管螺旋桨及其它特种推进装置性能预报及设计方法研究。 3、流动结构和噪声的预报与控制技术 湍流边界层的壁面压力脉动特性与声辐射；流动诱导板壳振动引起的声辐射；水中航行体的空腔、孔穴、突体的流动特性和声辐射、水中航行体的低噪声线型的声学优化设计技术。 流体动力空化，包括航行体空化、水翼空化、旋涡空化、尾流湍流空化、射流空化等产生的空化噪声研究；空化噪声的相似律与空化尺度效应研究；影响空化噪声的几何物理参数与噪声控制技术研究。 管道流动中压力脉动、振动传递、声传播特性研究与估算方法；管道系统振动、噪声控制设计技术。 强背景噪声下的水动力噪声测量技术；水动力噪声源的识别方法与评估。 4、现代船舶计算与实验测试技术 4.1 计算流体力学 复杂流动网格生成方法研究；不定常流动算法研究；基于CFD优化技术及应用研究；带自由表面船舶周围流场数值方法研究；船体与螺旋桨相互作用数值模拟研究；带螺旋桨时潜艇操纵性数值模拟研究；有攻角时鱼雷泵喷射推进器周围粘性流场计算及操纵性数值模拟；潜艇泵喷射推进器周围粘性流场计算及泵喷射推进器设计研究；船舶运动时周围粘性充场数值模拟研究；CFD技术在现代实验中的应用；计算流体力学工业应用。 4.2 实验测试技术 船舶和水中兵器性能设计参数的测量技术；推进器水动力性能测量技术；高速水上运载工具的水动力参数测量技术；船舶、潜艇机动性能的测量技术；船舶、海上结构物的动力定位技术；高速水上运载工具运动性能的测量和控制技术；水中兵器的水弹道测量技术；水动力噪声的测量技术；流场的流态、压力、速度、温度等物理参数的测量技术；实验室的模拟电测、光测技术；深潜器控制技术。 5、工业与环境流体力学理论与应用 5.1 水环境保护与大气环境工程流体力学 水环境保护工程和污水处理工程；泵站和输水管系的水力性能及其数值模拟与模型实验技术；污水运输过程中污水产气、排气规律的数值模拟和测量技术；新建工程对大气环境、水环境影响的评估。 5.2 风工程流体力学 高层建筑、桥梁、海洋平台的风力作用；海洋风与水、波的相互作用；输电线的风力舞动。 5.3 空化研究在流体机械、流体工程中的应用 泵、水轮机、船闸、升船机、坝体、泄洪洞、孔板、消力墩等的空化问题。 5.4 非牛顿流体运输工程 石油的管道运输、水煤运输、化工流体运输、散装固粒物质等的运输。 5.5 用于工业零部件加工、测试和医疗器械等方面的磁流体力学的理论和应用。 二、船舶与海洋结构物设计制造 主要研究解决各类船舶和海洋结构物在工程设计、制造、使用和维修过程中所遇到的与固体力学、材料力学、结构力学、水弹性力学、结构动力学和结构声学相关的技术问题。当前的主要研究方向及各研究方向的研究内容如下： 1、船舶与海洋结构物的载荷与安全可靠性 海洋环境分析；船舶与海洋结构物设计与安全操作的环境标准；海浪环境条件对波浪设计载荷的影响；船体波浪载荷计算的势流理论及试验验证；甲板上浪与底部砰击；船舱内液体晃荡载荷的计算；船舶与海洋工程结构中的风与冰载；载荷效应的长期预报与合成；船体结构应力响应的工程计算方法；船体结构有限元分析指南与结构的不确定度分析；复合材料结构的破坏；船舶与海洋工程结构的可靠性分析与安全评估；船舶与海洋工程结构的疲劳与断裂；基于风险分析的船舶与海洋工程结构的新设计思想；防污染船舶结构设计。 2、水弹性力学与应用技术 势流波浪中线性与非线性船舶水弹性力学的基本理论；粘性流场中船舶与海洋结构物的水弹性力学基本理论；基于水弹性力学的船舶波浪、砰击与甲板上浪载荷与响应的预报及设计方法；弹性结构的液体晃荡响应；疲劳寿命的水弹性力学评估方法；船舶结构的流固耦合动态屈曲；水中结构的振动与颤振；流和涡引起的管道振动；螺旋桨的流固耦合振动与噪声；结构对水中冲击波的瞬态响应与防护设计；高速船的水弹性力学问题；极大型海洋浮动结构的水弹性力学性能与设计技术；细长海洋立管与管系的驰振与破坏力学；系缆与拖曳系统的动态仿真；流固耦合非线性系统的浑沌与水岔；水中兵器的瞬态流固耦合环境条件的分析与评估；水弹性力学试验与测量技术。 3、船舶与海洋工程结构的噪声、振动与冲击 船用设备振动噪声源的分析与控制、单层与多层隔振系统和浮筏的动力学分析与设计；结构噪声传递的理论与控制技术；机械阻抗、能流法与统计能量法的应用技术；结构水中声辐射；管系振动与噪声；结构流激振动的二次声辐射；船舶结构声学设计方法；船舶与海洋工程结构的总体与局部振动的分析、测量与控制技术；船舶与海洋工程结构的水下接触与非接触爆炸响应分析与防护设计；船用设备的水下爆炸冲击环境与防护设计；船舶与海洋工程结构动力学系统识别与安全性检测技术；结构稳态与瞬态动力学的模型试验技术；实船振动与结构噪声测量技术；水下爆炸的试验、测量与分析技术。 4、高性能船舶的理论与设计方法 气垫船外载荷的理论计算与试验；水翼艇外载荷的理论计算与试验；掠海地效翼船外载荷的理论计算与试验；小水线面双体船设计载荷的确定；高性能船舶的结构响应分析方法；先进复合材料在高性能船舶上的运用；复合船型的新概念设计；气泡脉动船的概念研究。 5、船舶与海洋结构物设计与制造工艺技术 质量、成本与可靠性的关系研究；质量保证与控制措施；不合格质量产生的原因；质量改进与评估方法；总体CAD系统技术；CAD/CAM一体化技术；面向目标的新概念设计方法；信息与数据库在现代船舶设计中的应用；降低全寿命成本的船舶结构设计技术；腐蚀与防护技术；激光焊接、切割与成形技术；结构粘接技术；船舶与海洋结构的服役性能；焊接残余应力和变形的测量与分析；残余应力和变形对船体结构极限强度的影响；机械人制造技术；船体与海洋结构的检测与维护。三、兵器发射理论与技术 主要研究解决导弹、鱼雷等水中兵器，在水下发射和出水、在发射入水过程中所遇到的与力学相关的技术问题。当前的主要研究方向及各研究方向的研究内容如下： 1、兵器潜射的水动力理论与技术 研究水下各种发射方式及相关的水下弹道、出水弹道性能；研究各种因素对出水弹道的影响；导弹水下发射力学环境的研究；研究多发导弹连射时弹艇配合技术；研究火箭发动机水下点火力学理论与技术；研究空化对弹体流体动力的影响；水下发射试验技术研究。 2、兵器入水理论与技术研究各种条件下的撞水水动力及所引起结构响应；研究高速入水物体头部保护和缓冲方法；研究各种条件各入水参数对入水弹道的影响；研究入水弹道的稳定性和控制技术；研究入水弹道的设计计算方法。 3、超高速水中兵器的水弹道学超高速水中兵器的空泡稳定技术研究；超空泡水中兵器的流体动力性能及弹道控制技术；超空泡水中兵器的推进技术；超高速水中兵器的发射方式和发射动力学研究。 四、计算机应用技术 主要研究解决将计算机应用于船舶研究、船舶结构分析、船舶设计、工程控制和实验检测、工程网络与信息管理中的技术问题。研究内容包括： 1、计算机辅助设计与辅助制造技术； 2、计算机辅助试验检测与自动控制技术； 3、软件技术研究； 4、计算机网络及其技术； 5、数据库服务器研究。

 

中国船舶科学研究中心院系设置：

本中心设研究生部，全面负责各专业硕/博士研究生的招生和培养。

重点实验室：本中心建有水动力学国家级重点实验室等20余座大型科研设施，其总体规模和水平仅次于美、俄，在世界名列第三。本中心建有水动力学国家重点实验室，船舶减振降噪国家重点实验室，深海载人装备国家重点实验室，舰船总体性能国家检测中心，金属结构实验国家检测中心，国家能源海洋工程装备研发中心，深海技术科学太湖实验室。

重点学科：船舶与海洋结构物设计制造；流体力学；兵器发射理论与技术；计算机应用技术(与江南大学联招联培)。

可授予的学位本中心培养毕业的流体力学、船舶与海洋结构物设计制造专业研究生由中国舰船研究院审议授予工学硕士学位或工学博士学位；兵器发射理论与技术专业研究生由中国舰船研究院审议授予工学硕士学位。

 

中国船舶科学研究中心学贷奖金：

中心为研究生创造良好的学习、生活条件，提供较高的助学金。并根据学年考核情况评定不同等次的奖学金。每位研究生都享有助学金资助，并有午餐补贴（与在职职工一样）；还设置了学业奖学金。

 

中国船舶科学研究中心学费：

本中心自筹经费培养研究生，不收学费。

 

中国船舶科学研究中心联系方式：

联系地址：江苏省无锡市山水东路222号（无锡市116信箱）

邮政编码：214082

联系部门：研究生部

联系电话：0510-85555669、0510-85555911

邮箱： yjsb702@163.com

联系人：张老师、姜老师