西南交通大学土木工程学院研究生招生

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西南交通大学土木工程学院研究生招生是一个不错的学院，深受考研人的追捧，本校每年会有数千名研究生招生的名额，研究生报考录取比在3:1左右，难度中等，部分热门的研究生专业研究生报考录取比会更高一点，土木工程学院是学校里比较好的一个院系，请各位准备报考西南交通大学土木工程学院研究生招生的同学注意，该院系有以上多个专业在招生研究生，欢迎各位同学报考西南交通大学土木工程学院研究生招生。

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西南交通大学土木工程学院交通土建工程系介绍

交通土建工程系秉承沉淀百余年的交大土木文化和专业精髓，继承和发扬学校“严谨治学、严格要求”的“双严”传统和“竢实扬华、自强不息”的交大精神，贯彻落实科学发展观，努力实施教学立系、人才强系、科研兴系的发展战略。现有道路桥梁与渡河工程、城市地下空间工程2个本科专业。下设铁道与道路工程教研室、桥梁工程与工程管理教研室、城市地下空间工程教研室、建筑工程教研室、工程测量教研室、实验中心、地震观测台等7个教学科研单位，以及系办公室、辅导员办公室2个教学辅助单位，共有在册职工66人。
交通土建工程系十分重视师资队伍建设，经过多年努力，一支热爱学生、爱岗敬业，职称、学历、年龄结构合理的教师队伍正呈现出良好的可持续发展势头。目前我系有专任教师48人，其中高级职称17人，讲师34人；硕士学位及以上教师占76%，高级职称、博士（含在读）教师占67%。
近三年发表论文78篇，其中:EI42篇，SCI 11篇。纵向经费320余万元，横向经费480余万元，申请发明专利9项，科研著作3本。截至目前，交通土建系获得国家青年基金项目8项，四川省科技厅项目3项。

西南交通大学土木工程学院建筑工程系的介绍

西南交通大学建筑工程系历史悠久，早在1957年就开办了工业与民用建筑专业，培养结构工程学科的专门人才，现为省部级重点学科。在路湛沁教授、陈家蘷教授、方根生教授等老一批学者的带领下，经过几代建工人的努力，结构工程学科形成了一支功底扎实、艰苦奋斗、甘于奉献的教学和科研队伍，为国家培养了大批结构工程专业的人才，在结构工程、交通工程领域解决了大量的工程结构技术难题。在全国大学生结构设计竞赛中，建工系创造了2个特等奖，获得多个一等奖和英国领事馆“设”想家抗震设计挑战赛总冠军，在全国土木类高校中独树一帜，为西南交大学科竞赛的名列前茅做了突出贡献！
目前，结构工程学科在岗教师34人。其中，双聘院士1人、四川省“QR”1人、四川省学术技术带头人后备人选2人，教授9人（兼职4人含院士2人），副教授13人，获国外著名大学博士学位3人，在国外高校研究机构访问进修一年以上10余人，入选全国“建筑结构行业杰出青年”1人。
结构工程学科在结构冲击与防护、结构抗震与防灾、结构风工程、建筑工业化与信息化技术等4个方向上开展了大量科学研究和工程实践。近年来，结构工程学科承担纵向科研课题30余项，包括国家自然科学基金、国家重点研发计划、国家科技支撑计划、中国工程院重大咨询项目、铁路总公司课题、四川省科技支撑计划等课题，并参与了多项国际合作项目。近5年，发表论文200多篇，获得软件著作权11项，获批专利59项，编制国家、行业和地方标准23本，参与重大工程项目40余项。获得国家科技进步二等奖2项，省部级科技进步一等奖3项、二等奖3项，三等奖3项，其他奖项10余项。目前，建工系形成了以抗冲击、抗震、抗风、建筑工业化技术等为主要特色方向的结构工程学科。

西南交通大学土木工程学院桥梁工程系介绍

“百年土木，百年桥梁”。桥梁工程学科作为西南交通大学的传统优势学科，在1896年建校初期即开设了相关科组。1906年山海关铁路官学堂搬迁至唐山，更名为“唐山铁路学堂”，开设铁路组和桥梁组；1937年发展到铁道组、结构组（含桥梁）、水利组、房建组等多个学科；1945年抗战胜利后，桥梁学科隶属于土木系；1952年全国性学科大调整，成立桥梁与隧道工程专业。1972年成立铁道工程系，下设桥梁工程专业；1986年成立土木工程系，桥梁专业为其重点专业之一。1989年，成立土木工程学院（筹），桥梁专业和隧道专业合并建立“桥梁与地下工程系”；1996年，土木工程学院实体运行，将结构工程研究所和桥梁教研室均撤消合并建立“桥梁与结构工程系”；2004年改称为“桥梁工程系”。
 
桥梁工程学科是国家首批具有博士学位授予权学科、“211工程”第一批重点建设学科、国家级重点学科。桥梁工程系具有桥梁与隧道工程专业（桥梁方向）博士和硕士、交通基础设施方向工程博士、建筑与土木工程专业硕士以及高师硕士等类型学位的培养和授予权。在毕业生中涌现出茅以升、林同炎、秦顺全等一批（20余名）中国科学院和工程院院士及国家工程勘测设计大师。具有大型边界层风洞、大型振动台、电液伺服实验系统、千吨级压力机、结构静动力分析试验系统及水槽造流系统等试验设施，依托平台包括陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室、风工程四川省重点实验室、抗震工程技术四川省重点实验室、深水大跨桥梁实验室、茅以升桥梁研究所、秦顺全院士工作室、桥梁抗风及行车安全四川省创新团队、深水大跨桥梁四川青年五四奖章集体等。
 
桥梁学科的主要研究方向包括：桥梁工程新结构、新材料及设计理论；桥梁建造与管维技术、长期性能与安全评定；桥梁工程防灾减灾理论与控制；桥梁车致振动、环境振动与噪声控制；海洋桥梁结构理论与建造技术；复杂艰险山区桥梁安全与耐久性等。
 
围绕桥梁科学发展趋势和工程建设的重大需求，在钢桥稳定与疲劳理论、混凝土桥梁及钢—混凝土组合结构桥梁设计理论、大跨悬索桥设计理论、车桥耦合振动、风-车-桥耦合动力学、复杂桥梁空间非线性与精细化分析、桥梁损伤识别与健全性评估、桥梁结构施工控制理论、桥梁结构可靠性和耐久性、桥梁工程抗风与抗震、铁路桥梁减振与降噪等基础理论和应用技术研究方面，均有丰硕的学术成果。研究成果已应用于包括万县长江大桥、虎门大桥、南京长江二桥、芜湖长江大桥、苏通长江大桥、矮寨大桥、西堠门大桥、武汉天兴洲公铁两用长江大桥、南京大胜关长江大桥、沪通铁路长江大桥、五峰山铁路长江大桥、港珠澳大桥等众多大型桥梁工程及部分国际桥梁工程，多次获国家及省部级奖励，产生了显著的经济和社会效益。
 
本系专任教师共计67人，其中教授20人、副教授24人、讲师23人。包括：中国工程院院士1人，QR2人，国家杰青1人，长江学者2人，万人计划科技创新领军人才1人，百千万人才工程2人，青年千人1人，国务院特殊津贴专家3人，科技部中青年科技领军人才1人，教育部新世纪优秀人才2人，交通部交通运输青年科技英才1人，四川省有突出贡献的优秀专家4人，四川省学术与技术带头人5人，四川省学术与技术带头人后备人选2人，四川省杰青2人，四川省千人1人，四川天府万人领军人才1人，西南交通大学讲课比赛一等奖获得者5人。
 
桥梁工程系主要承担土木工程、道路桥梁与渡河工程两个本科专业以及桥梁与隧道工程（桥梁方向）、防灾减灾及防护工程（桥梁方向）两个研究生专业的教学和培养工作，开设本科桥梁工程方向课程近十门，每年承担逾千人的课程教学、实践教学、毕业设计指导及科创竞赛指导工作。在土木工程专业桥梁工程方向设置有：《桥梁工程概论》、《桥梁规划与总体设计》、《混凝土桥》、《钢桥及组合结构桥梁》、《缆索承重桥梁》、《桥梁建造技术》等专业核心课程。其中《桥梁工程概论》课程为本科教育质量工程国家级精品课程。目前全系年招收本科生200余名、硕士生约140名，博士生约25名，接纳多名博士后入站研究，来华留学研究生培养人数20余人。本系毕业生主要从事桥梁设计、施工、管理、科研等相关工作，普遍受到用人单位的好评。随着我国交通事业的快速发展，社会对本学科专业人才的需求越来越大。
 
主 任：       李永乐
副主任：李小珍，张清华，肖林
助 理：向活跃
 
教师委员会主任：秦顺全
教师委员会副主任：李亚东，赵人达
 
系支部书记：张清华
系支部委员：肖林，张方
 
电  话：(028)87600630
E-Mail：xnjdql@163.com

西南交通大学土木工程学院的师资力量

师资力量雄厚，教师中有博士学位的占80%，其中“长江学者” 3人，国家杰出青年基金获得者3人，国家教学名师1人，形成了以院士、长江、杰青为核心，核心课程责任教授为主干，以具有国际教育背景的中青年教师为后备、主干课程教学团队为主体的优秀师资队伍。
    学院构建了高水平“123”重点科研平台体系与“2+1”国家实验教学平台体系。即1个国家级研究平台——“陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室”；2个教育部平台——“高速铁路线路工程教育部重点实验室”和“交通隧道工程教育部重点实验室”；3个四川省重点平台——“抗震工程技术四川省重点实验室”、“道路工程四川省重点实验室”和“风工程四川省重点实验室”。 2个土木工程国家级实体教学中心——“土木工程国家级实验教学示范中心”和“西南交通大学—中铁二院国家级工程实践教育中心”；1个土木工程国家级虚拟仿真实验教学中心。目前，土木工程学院实验室平台在数量和质量上位居国内大学前列，硬件实力达到全国顶尖，研究成果丰富，学术影响力巨大，为基础研究和科技创新打下了坚实的基础。

西南交通大学土木工程学院的联系方式

西南交通大学土木工程学院的联系方式
九里校区：成都市二环路北一段111号西南交通大学1号教学楼  犀浦校区：成都市高新区西部园区西南交通大学4号教学楼
办公室电话：028-87600671  招生电话028-87600559

西南交通大学土木工程学院的介绍

西南交通大学土木工程学院源于1896年在山海关铁路官学堂成立的土木工程系，土木工程专业是我校1896 年创办时最早设立的专业，1949 年以前学校培养的毕业生中，土木学生占到了67%。
    百年以来，学校数次更名，土木专业也多次进行调整，新中国建立之初，国家根据建设需要进行了大规模的院系专业调整。1951年10月，唐院整个建筑系师生调往天津大学，在调出教师之中，包括刘福泰、徐中、戴志昂教授；宗国栋、沈玉麟、张建关、卢绳副教授，还有讲师和助教8人，学生66人；1952年8月，哈尔滨铁道学院学生120人、重庆大学铁道工程组学生75人，连同授课教师，调进唐院土木系。1952年10月清华大学教授张泽熙，连同助教2人，学生6人，调入唐院。1952年12月我院水利工程教授黄万里及学生9人，调至清华大学。52年大调整之后，唐院土木专业划为桥隧及铁道两个系，设桥梁、隧道、工民建、铁道工程、工程地质、测量等专业；1993 年，土木工程学院正式成立，在原有专业的基础上，增设岩土工程、土建结构工程两个专业。1996 年，土木工程学院成为教学科研实体，对专业设置及系所机构再次进行了调整，并在当年按土木工程专业招生和培养，是全国最早实行大类招生培养的土木工程专业。
    目前，学院下设道路与铁道工程、桥梁工程、地下工程、岩土工程、建筑工程、交通土建工程6个系，土木工程制图、建筑材料、结构力学、水力学4个教研室，防灾减灾研究所、茅以升桥梁研究所、深水大跨桥梁研究中心、长大特殊隧道研究中心4个研究所（中心）。
    学院现有土木工程一级学科授予权、国家级重点学科2个（桥梁与隧道工程、道路与铁道工程），国家级重点学科培育计划1个（岩土工程），省部级重点学科1个（结构工程），博士后流动站2个（土木工程、交通运输工程）。
    师资力量雄厚，教师中有博士学位的占80%，其中“长江学者” 3人，国家杰出青年基金获得者3人，国家教学名师1人，形成了以院士、长江、杰青为核心，核心课程责任教授为主干，以具有国际教育背景的中青年教师为后备、主干课程教学团队为主体的优秀师资队伍。
    学院构建了高水平“123”重点科研平台体系与“2+1”国家实验教学平台体系。即1个国家级研究平台——“陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室”；2个教育部平台——“高速铁路线路工程教育部重点实验室”和“交通隧道工程教育部重点实验室”；3个四川省重点平台——“抗震工程技术四川省重点实验室”、“道路工程四川省重点实验室”和“风工程四川省重点实验室”。 2个土木工程国家级实体教学中心——“土木工程国家级实验教学示范中心”和“西南交通大学—中铁二院国家级工程实践教育中心”；1个土木工程国家级虚拟仿真实验教学中心。目前，土木工程学院实验室平台在数量和质量上位居国内大学前列，硬件实力达到全国顶尖，研究成果丰富，学术影响力巨大，为基础研究和科技创新打下了坚实的基础。
    九十年代以来，学院取得了大量高水平研究成果，共获得2项国家技术发明奖（实现了我校该类科技成果奖励零的突破），25项国家科学技术进步奖（国家科技进步特等奖3项，国家科学技术进步一等奖7项），省部级各项奖励100余项，国内各大学会--中国岩石力学与工程学会、中国铁道学会及中国公路学会等科技奖励130余项。2005-2017年，土木工程学院国家自然科学基金项目获批数量稳步增长，共获批251项。其中，2014年获批基金总量排名跃升为国内高校土木工程学科第二名。
    “百年土木，树人百年”，辗转唐山、平越、峨眉、成都多地，沿革120年办学历程，铸就了“唐山土木”严谨治学、严格要求的优良传统，更培养出著名桥梁专家茅以升、物侯学家竺可桢、美国“预应力混凝土先生”林同炎以及中国科学院、中国工程院院士汪菊潜、周惠久、张维、刘恢先、严恺、林秉南、林同骅、施仲衡、王梦恕、何华武、秦顺全、任辉启、卢春房等一大批名扬海内外的学界泰斗和工程界权威。经过一代又一代土木人的不懈奋斗，土木工程学院以其卓越的成就、雄厚的实力，享誉中外。
    “竢实扬华，自强不息”，学院师生将继续弘扬土木精神，瞄准世界科技前沿，继往开来迎挑战，锐意进取铸辉煌。

2016年西南交通大学土木工程学院考研招生人数计划

2016年西南交通大学土木工程学院考研调剂方案

2016年西南交通大学土木工程学院考研复试方案

西南交通大学土木工程学院考研招生联系方式