山东科技大学交通学院研究生招生 专业:
山东科技大学交通学院研究生招生
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山东科技大学交通学院交通运输工程学科硕士研究生培养方案
学科代码:0823 学科门类:工学(08) 学科级别:一级
一、学科简介
交通运输工程学科涵盖了交通信息工程及控制、交通运输规划与管理 2 个二级学科。本学科于 2000 年开始招收硕士研究生,在山东省高校中最早获得该学科的硕士学位授予权。经过多年学科与学术梯队建设,目前拥有交通信息及控制、道路桥梁检测、交通安全技术、交通规划与仿真、交通运输组织优化 5 个研究方向,学术队伍结构趋于合理,实验室条件良好。
二、适用学科
一级学科:交通运输工程(0823) 包含如下专业(二级学科):1. 交通信息工程及控制(082302) 2.交通运输规划与管理(082303)
三、培养目标
全面贯彻党和国家的教育方针,贯彻“面向现代化,面向世界,面向未来”的指导思想, 全面适应我国社会主义现代化建设的需要,培养德、智、体、能全面发展的合格人才。具体要求是:(1) 热爱祖国、热爱人民、热爱中国特色的社会主义现代化建设事业;坚持中国共产党的领导,维护国家利益;遵纪守法、情操高尚、学风端正;具有很好的协作精神。
(2) 掌握坚实的本门学科的基础理论和系统的专门知识;掌握 1 门外国语,能较熟练地阅读本专业文献资料和撰写论文外文摘要,并有一定的听说能力。
(3) 具有健康的体魄。
四、培养年限
本学科硕士研究生培养年限为 3 年,其中课程学习时间为 1 年。硕士生课程学习实行学分制,在学期间应修 33~35 学分,其中必修环节 4 学分。
五、课程设置
课程类别 |
课程代码 |
课程名称 |
学时 |
学分 |
开课 学期 |
备注 |
|
学位课 |
公共课 |
002018 |
中国特色社会主义理论与 实践研究 |
36 |
2 |
2 |
|
002019 | 自然辩证法概论 | 18 | 1 | 1 | |||
002004 | 基础外语(上) | 108 | 2 | 1 | |||
002005 | 基础外语(下) | 108 | 2 | 2 | |||
专业外语 | 32 | 1 | 2 | ||||
基础理论课 |
002017 | 随机过程 | 32 | 2 | 1 | ||
082093 | 运筹学与最优化方法 | 32 | 2 | 1 | |||
交通运输经济学 | 32 | 2 | 1 | ||||
专业基础课 |
交通运输工程学 | 32 | 2 | 2 | |||
交通控制理论和方法 | 32 | 2 | 1 | ||||
交通运输规划理论 | 32 | 2 | 2 | ||||
非学位课 |
校内公选课 |
创新研究 | 20 | 1 | 1 |
任选1 门 |
|
002007 | 第二外国语 | 70 | 2 | 2 | |||
专业选修课 |
交通流理论 | 32 | 2 | 1 |
任选 4 门 |
||
交通仿真技术 | 32 | 2 | 2 | ||||
交通安全学 | 32 | 2 | 2 | ||||
交通信息检测及处理技术 | 32 | 2 | 2 | ||||
道路工程学 | 32 | 2 | 2 | ||||
智能交通系统 | 32 | 2 | 2 | ||||
交通地理信息系统 | 32 | 2 | 2 |
车辆定位与导航原理 | 32 | 2 | 2 | ||||
公路工程检测技术 | 32 | 2 | 2 | ||||
交通运输系统分析 | 32 | 2 | 2 | ||||
工程结构计算分析 | 32 | 2 | 2 | ||||
结构加固学 | 32 | 2 | 2 | ||||
交通网络优化 | 32 | 2 | 2 | ||||
决策分析 | 32 | 2 | 2 | ||||
现代载运工具及应用 | 32 | 2 | 2 | ||||
必修环节 |
002014 | 文献综述与开题报告 | 1 | ||||
002015 | 实践活动 | 1 | |||||
002016 | 学术活动 | 1 | |||||
002030 | 学术规范与学术道德 | 1 | |||||
补修课程 |
交通工程学 | ||||||
交通规划 | |||||||
同等学力或专业跨度较大录取的硕士研究生,必须至少补修本专业本科主干课程 2 门,由各学院安排随本科生听课,并参加 考试,补修课程只记成绩,不记学分。 |
七、学位论文
具体要求参照山东科技大学研究生学位论文的有关规定。
学院学位评定分委员会主席签名: 日期: 学院公章
山东科技大学交通学院车辆工程学科硕士研究生培养方案
学科代码:080204 学科门类:工学(08) 学科级别:二级
一、学科简介
车辆工程是机械工程一级学科所属的一个二级学科。车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械的理论、设计和技术等问题的重要工程技术领域。车辆在现代社会中使用广泛,它关系着经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展,并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。二、研究方向
1. 车辆数字化设计与制造;2. 汽车安全及轻量化技术;
3. 汽车电子电气技术;
4. 节能与新能源汽车;
5. 车辆系统动力学。
三、培养目标
1. 热爱祖国、热爱人民、热爱中国特色的社会主义现代化建设事业;坚持中国共产党的领导,维护国家利益;遵纪守法、情操高尚、学风端正;具有很好的协作精神。2. 掌握坚实的本门学科的基础理论和系统的专门知识;了解所从事研究领域的国内外发展动态,具有从事本学科专业实际工作和科学研究工作的能力。掌握 1 门外国语, 能较熟练地阅读本专业文献资料和撰写论文外文摘要,并有一定的听说能力。
3. 具有健康的体魄。
四、学制及学分
本学科硕士研究生培养年限一般为 3 年,其中课程学习时间为 1 年。硕士生课程学习实行学分制,在学期间应修 33~35 学分,其中必修环节 3 学分。
五、课程设置
课程类别 |
课程 代码 |
课程名称 |
学 时 |
学 分 |
开课 学期 |
适用 学科 |
选课 要求 |
||
学位课 |
公共课 |
002018 |
中国特色社会主义理论 与实践研究 |
36 |
2 |
2 |
|||
002019 | 自然辩证法概论 | 18 | 1 | 1 | |||||
002020 |
基础外语 |
跨文化交际 | 36 | 1.5 | 1 | ||||
002021 |
翻译基础 |
36 |
1.5 |
2 |
|||||
002022 | 高级口语 | 36 | 1 | 2 | |||||
专业外语 | 32 | 1 | 1 | ||||||
基础理论课 |
002008 | 数值分析 | 44 | 3 | 1 | ||||
002009 | 矩阵理论 | 32 | 2 | 1 | |||||
现代控制理论基础 | 32 | 2 | 1 | ||||||
专业课 |
现代机械设计方法 | 32 | 2 | 1 | |||||
现代机械制造工程 | 32 | 2 | 1 | ||||||
非学位课 |
校内公选课 |
创新研究 | 20 | 1 | 1 |
任选1 门 |
|||
第二外国语(日、俄) | 70 | 2 | 2 | ||||||
专业选修课 |
机电系统分析与设计 | 32 | 2 | 2 |
任选 5 门 |
||||
有限元方法及应用 | 32 | 2 | 2 | ||||||
汽车数字化设计与制造 | 32 | 2 | 2 | ||||||
汽车安全技术 | 32 | 2 | 2 | ||||||
车辆智能控制理论及应用 | 32 | 2 | 2 |
现代电动汽车技术 | 32 | 2 | 2 | |||||
车辆系统动力学 | 32 | 2 | 2 | |||||
必修环 节 |
文献综述与开题报告 | 1 | ||||||
实践活动 | 1 | |||||||
学术活动 | 1 | |||||||
补修课程 |
汽车理论 | |||||||
汽车构造 | ||||||||
同等学力或专业跨度较大录取的硕士研究生,必须至少补修本专 业本科主干课程 2 门,由各学院安排随本科生听课,并参加考试,补修课程只记成绩,不记学分。 |
六、学位论文
具体要求参照山东科技大学研究生学位论文的有关规定。
学院学位评定分委员会主席签名: 日期:2014 年 9 月
学院公章
山东科技大学交通学院物流工程领域工程硕士研究生培养方案
物流工程领域全日制工程硕士专业学位研究生培养方案
所属学院:交通学院 学科代码:085240 获得授权时间:2007
一、工程领域简介物流工程领域设有物流装备与控制工程、物流信息技术、物流系统规划与设计等研究方向,现有教授 3 人,副教授 4 人,拥有物流装备与控制实验室、物流信息技术实验室,
近年来承担国家及省部级项目 18 多项,授权专利 40 余项,发表学术论文 150 多篇。二、培养目标
1、拥护党的基本路线和方针政策,热爱祖国,遵纪守法,具有良好的道德品质和创业精神,具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风,身心健康。
2、掌握所从事物流工程领域坚实的基础理论、先进的技术方法和手段,在领域的某一方向具有独立从事工程设计、工程实施、工程研究、工程开发、工程管理的能力。具有良好职业素养的高层次应用型专门人才。
3、掌握一门外国语,能比较熟练地阅读所从事工程领域的外文资料,能运用外语工具从事工程技术或工程管理工作。
4、具有健康的体魄。三、学习方式及学制
采用全日制学习方式,基本学制为 3 年。课程学习 1 年,学位论文阶段 2 年。可结合
课程学习和学位论文开展实践教学,时间应不少于 1 年。四、培养方式
1、采取课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。课程学习主要在校内完成。
2、实践教学可采用集中实践与分段实践相结合的方式,实践教学可以在生产现场或工程单位完成。
3、全日制工程硕士生培养采取双导师制,以校内导师指导为主,校外导师参与实践过程、项目研究、课程与论文等多个环节的指导工作。学位论文由校内具有工程实践经验的导师与工矿企业或工程单位经单位推荐的业务水平高、责任心强的具有高级技术职称的人员联合指导。
五、学分要求及课程设置
全日制工程硕士研究生培养实行学分制。总学分不低于 43 学分,其中课程学习环节不低于 21 学分,实践教学环节 20 学分,必修环节 2 学分。课程合格成绩为 60 分。课程设置方案见课程设置一览表。
六、实践教学
实践教学环节包括了专业技术实践课及专业实践两个环节,根据本领域的特点专业技术实践课为“物流装备先进制造技术”、“物流设施布置与规划”和“物流信息平台开发技术”三门课程,选修 2 门。专业实践部分根据学生选取的研究方向不同,将到不同实践教学基地参加专业实践。本工程领域的实践教学基地有 3 个,分别为中储股份青岛分公司、青岛远洋大亚物流有限公司、青岛威尔登机电科技有限公司,各实践教学基地简介见附件。
七、必修环节
文献综述与开题报告须在第四学期前完成;学术规范与学术道德由研究生导师负责指导与考核。八、学位论文
具体要求参照山东科技大学研究生学位论文的有关规定,格式要求参照山东科技大学硕士学位论文排版打印格式。十、学位授予
修满规定学分,并通过论文答辩者,经学校学位评定委员会审核,授予工程硕士专业学位,同时获得硕士研究生毕业证书。山东科技大学交通学院物流装备与控制技术硕士点简介
物流装备与控制技术硕士点简介
一、培养目标:
全面贯彻党和国家的教育方针,贯彻“面向现代化,面向世界,面向未来”的指导思想,全面适应我国社会主义现代化建设的需要,培养德、智、体、能全面发展、为博士研究生教育输送合格生源和为社会培养各类高层次专门人才的任务。硕士学位获得者应具备以下条件:
1、较好地掌握马克思主义的基本原理,坚持党的基本路线,热爱祖国,遵纪守法,品德良好,学风严谨,具有较强的事业心和献身精神,积极为社会主义现代化建设服务。
2、培养在物流工程学科中掌握坚实的理论基础和系统的专门知识,了解学科发展的历史、现状和发展趋势;掌握物流工程项目规划设计与实施、物流装备设计与运用或物流信息技术开发应用等专业知识和技能,能够运用现代科技解决生产实际中的工程技术问题;应熟练掌握一门外语;能够在物流企业、电商企业、物流咨询研究机构、生产企业、港口码头、科研院所、政府机关等部门,从事物流装备的研发设计、物流系统规划设计与管理、物流信息技术软硬件的开发与维护,也可从事物流工程领域的教学和科研等工作。
二、研究方向:
1、物流装备与控制工程
2、物流信息技术
3、物流系统规划与设计
山东科技大学交通学院交通运输专业硕士点简介
交通运输专业硕士点简介
交通运输工程领域现有教授5人,副教授9人,拥有交通信息研究所及相关实验室多个,近年来承担国家及省部级项目20多项,发表科技论文200多篇。
一、培养目标:
1、拥护党的基本路线和方针政策,热爱祖国,遵纪守法,具有良好的道德品质和创业精神,具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风,身心健康。
2、掌握所从事工程领域坚实的基础理论、先进的技术方法和手段,在领域的某一方向具有独立从事工程设计、工程实施、工程研究、工程开发、工程管理的能力。
3、掌握一门外国语,能比较熟练地阅读所从事工程领域的外文资料,能运用外语工具从事工程技术或工程管理工作。
二、研究方向:
现设交通运输系统规划与管理、交通信息及控制工程、交通安全工程、道路桥梁与隧道工程、智能载运工具六个研究方向。
山东科技大学交通学院交通运输工程学科硕士点简介
交通运输工程学科硕士点简介
交通学院的交通运输工程学科目前有交通运输规划与管理、交通信息工程及控制两个二级学科学术学位硕士点。
一、交通运输规划与管理专业
“交通运输规划与管理”二级学科主要以计算机应用、经济理论、规划理论、系统仿真理论和方法为基础,进行城市交通规划及公路网规划、交通管理、交通安全及交通运输系统仿真等方面的研究,与“交通信息工程及控制”二级学科协调发展。
交通运输规划与管理二级学科目前共有硕士生导师10名,结合青岛市的七大交通特色,主要研究方向及其内容如下:
1.交通系统规划理论与方法:主要研究城市交通、公路交通及综合运输的规划理论与实用方法。
2.交通设施优化设计理论:主要研究城市道路交通设施、公路交通设施的安全、舒适以及高效化设计的理论问题。
3.交通系统安全管理:主要研究道路交通系统安全的管理理论、管理技术和管理方法。
二、交通信息工程及控制专业
面向公路和城市交通领域,重点开展交通信息采集与管理以及控制理论与技术在交通运输中的应用。主要研究方向及其内容:
1.交通信息管理:重点研究交通设施的信息化管理、交通流信息的管理以及交通信息服务、交通GIS技术等。
2.道路交通控制:研究道路交通控制理论、控制技术与控制设备。
3.交通系统仿真:研究交通仿真技术与系统模拟,包括交通流仿真技术、交通状态动态仿真。
山东科技大学交通学院车辆工程硕士点简介
车辆工程硕士点简介
一、培养目标:
全面贯彻党和国家的教育方针,贯彻“面向现代化,面向世界,面向未来”的指导思想,全面适应我国社会主义现代化建设的需要,培养德、智、体、能全面发展、为博士研究生教育输送合格生源和为社会培养各类高层次专门人才的任务。硕士学位获得者应具备以下条件:
1、较好地掌握马克思主义的基本原理,坚持党的基本路线,热爱祖国,遵纪守法,品德良好,学风严谨,具有较强的事业心和献身精神,积极为社会主义现代化建设服务。
2、培养在车辆工程学科中掌握坚实的理论基础和系统的专门知识,了解学科发展的历史、现状和发展趋势;掌握车辆的现代设计理念与理论、技术与方法、现代电子技术、现代控制技术、现代测试技术及必要的实验技能,能够运用现代科技解决生产实际中的工程技术问题;应熟练掌握一门外语;具有从事科学研究、教学和独立担任专门技术工作能力;能在高等学校和有关科研院所从事教学、科研及实验工作,或在工厂从事工程设计和产品开发工作。
二、研究方向:
1、车辆综合节能及新型动力汽车
2、车辆现代设计理论和方法
3、车辆新型传动系统设计
4、车辆系统动力学
5、车辆电子及信息技术
6、工程及专用车辆技术
山东科技大学交通学院的联系方式
山东科技大学交通学院的联系方式
联系电话:0532-86057885
地址:青岛市前湾港路579号
办公信箱:jtxyxwzx@163.com |
邮编:266590
山东科技大学交通学院的介绍
学院设有车辆工程、物流工程、交通工程、交通运输等4个本科专业;设有车辆工程二级学科博士点;车辆工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、物流装备与控制技术等4个二级学科硕士点;设有交通运输专业硕士点,在机械专业硕士点下设有车辆工程、物流装备与控制技术等2个授权领域。学院是中国机械工程学会物流工程分会理事单位,是山东省物流工程学会挂靠单位。
设有车辆工程系、物流工程系、交通工程系、交通运输系等4个教学系,和交通信息与控制研究所、智能交通技术实验室等2个校级科研平台。学院现有教职工52名,专任教师43名,其中教授6名,副教授15名,取得博士学位教师45人,有外聘“泰山学者”特聘教授1人。在校本科生、研究生(含留学生)1400余人。
学院秉承“惟真求新”的校训精神,崇尚“厚德厚道,行正行远”的学院文化,扎实做好党建和思想政治工作,以人才培养为中心,注重内涵建设,提升人才培养质量,学院各项工作快速发展。学生科技创新团队多次在全国交通科技大赛、全国大学生物流仿真设计大赛等国家级竞赛中取得优异成绩。
学院积极开展对外交流与合作,与各级政府相关部门、企事业单位和兄弟院校等建立联系;不断拓展国际化视野,先后与英国、加拿大、俄罗斯、印度、德国、新加坡等国家高等院校建立了交流与合作关系。