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北京航空航天大学交通科学与工程学院研究生招生是一个不错的学院，深受考研人的追捧，本校每年会有数千名研究生招生的名额，研究生报考录取比在3:1左右，难度中等，部分热门的研究生专业研究生报考录取比会更高一点，交通科学与工程学院是学校里比较好的一个院系，请各位准备报考北京航空航天大学交通科学与工程学院研究生招生的同学注意，该院系有以上多个专业在招生研究生，欢迎各位同学报考北京航空航天大学交通科学与工程学院研究生招生。
强烈建议各位准备考北京航空航天大学交通科学与工程学院研究生招生的同学准备一些基本的历年考研真题、研究生学姐学长的笔记、考研经验等等（考研派有考研经验频道，也有考研派微信公众号、考研派APP等产品平台，里面有不少研究生会免费解答你的考研问题，助你考研一臂之力）
交通运输是国民经济的基础产业、先导产业和国民经济的命脉。为发挥北航空天地一体化交通运输特色和学科优势，2007年交通科学与工程学院在原汽车工程系、土木工程系和航空科学与工程学院的载运工具运用工程学科基础上成立，形成了具有空地协同、车路协同和空地信一体化特色的教学科研体系，构建了融合航空、车辆工程、交通运输、机场道路、土木工程等空地信一体化交通运输学科人才培养与科研平台。现有8个博士学位授权点（交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、道路与铁道工程、载运工具运用工程、航空器适航技术、新能源汽车工程、车辆工程、动力机械及工程）和相关的博士后流动站、12个硕士学位授权点（交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、道路与铁道工程、载运工具运用工程、航空器适航技术、新能源汽车工程、车辆工程、动力机械及工程和土木工程及3个专业硕士学位授权点：建筑与土木工程、交通运输工程及车辆工程）。其中，“车辆工程”是国家重点学科，“载运工具运用工程”、“动力机械及工程”是北京市重点学科，“航空器适航技术”是国防特色学科，新能源汽车工程是工业和信息化部重点交叉学科。在教育部学位中心2012年教育部学科评估中依托学院建设的交通运输工程一级学科全国排名第七（总分第四）。2009年获教育部批准增设“航空器适航技术”本科专业，在国内首开这一需求强劲的紧缺专业。
学院在现有学科基础上建设土木与交通工程国际化试验班，培养在土木、交通工程领域具有国际视野和国际交流协作能力的高素质人才。土木与交通工程国际化试验班是我校“长城行动计划”建设项目的一部分，目的是打造土木、交通工程学科国际化教育环境，推动国际化培养模式，推进学科的国际性发展。试验班课程体系与国际知名大学土木工程课程对接，采用国外教授授课、国际知名大学公开课与本校优秀教师授课相结合的教学模式。目前已与美国“辛辛那提大学”、英国“斯旺西大学”等国际知名大学签署了合作培养协议，开展本科生互换培养、“2+2”双学位、“3+1+1”本硕联合培养。自2012年首届试验班建立，已实施开展2013暑期海外课堂、国际化试验班名师讲堂等多项教学活动，初步形成了土木学科国际化特色的人才培养环境。
学院教师队伍学缘广泛，教学经验丰富。学院现有教职员工88人，其中教授18人、副教授24人；有中国科学院院士和工程院院士2人（兼聘）、长江学者特聘教授1人、973首席科学家1人，国家级青年人才5人、新世纪百千万人才工程国家级人选1人、教育部新世纪优秀人才2人，北航卓越百人计划学者4人。具有博士学位的教师比例为95％，85%以上的教师具有一年以上海外留学或研修经历。
学院科研实力雄厚，在大城市综合交通、机场高填方变形和稳定控制等基础研究领域处于国内引领地位。学院重视协同创新，发挥产学研合作优势，牵头建设交通部“智慧综合交通协同创新平台”，参与建设教育部“先进航空发动机协同创新中心”、工信部“大型飞机协同创新中心”和江苏省“现代城市交通技术协同创新中心”。学院发起成立了“北航瑞安汽车电子工程技术研究中心”，在电动汽车、智慧交通等领域开展专项研究。学院建有航空科学与技术国家实验室适航技术研究中心、通用航空北京市工程中心、飞机/发动机复杂系统安全性北京市重点实验室、北京市清洁能源与高效动力技术工程研究中心和车路协同与安全控制北京市重点实验室等一批省部级以上重点科研基地，与德国ITI公司、奥地利AVL公司等成立了国际联合实验室，与国内知名企业联合成立了一批产学研合作基地。2013年主持和承担973项目4项，主持国家863计划课题13项，主持国家自然科学基金项目33项，年人均科研经费85万元。
学院建有北航大学生交通科技创新基地，该基地拥有“飞思卡尔智能车大赛”、“本田节能汽车大赛”、“FSAE方程式赛车”、“建筑结构大赛”、“智能交通设计大赛”、“SRTP”、“冯如杯”、“挑战杯”等学生创新训练平台和实践教学示范实验室；学院设有交通与土木工程实验中心，能够完成软件工程训练、汽车动力与电子实验、车辆工程实验、交通运输实验、微小型发动机实验、飞行仿真实验、结构工程实验、岩土工程实验、工程测量实验和土木材料实验等各类教学科研实验，为高水平人才培养提供了有力的保障。
2014年学院按交通运输、土木工程两个大类本科专业招生。其中，交通运输类专业包括交通运输（道路运输）专业、车辆工程专业、能源与动力工程（汽车内燃机）专业和飞行器适航技术，每个专业招生人数约占该类招生总数的四分之一；土木工程专业包括土木工程、机场与道路两个专业方向，每个专业方向招生人数约占该专业招生总数的二分之一。
学院培养计划强调理论与实践并重，基础与特色结合，在学校公共课程平台的基础上，构建了有特色、高水平的相关本科专业教学平台，同时为学生提供生产实习、社会实践、大学生科研训练计划、学生科技竞赛等丰富多样的实践活动，培养学生全面发展。学院设有“志成奖学金”，用于奖励交通学院入学成绩优异的新生同学，以及优秀在校学生和品行兼优的经济困难学生。
学院与美国、德国、法国、英国、日本等国家的大学开展国际交流与合作。毕业生就业质量好，继续攻读研究生比例高。本科生就业率98%以上、研究生就业率100%。毕业生广泛分布于汽车、交通、土木建筑、航空、航天、民航等行业，从事设计、管理、科研、教学等工作，受到用人单位广泛好评。
据北京航空航天大学研究生院消息，2019年北京航空航天大学交通科学与工程学院考研复试名单已出，详情如下：
根据2019年硕士研究生招生初试成绩统计结果和各专业招生规模情况，决定交通科学与工程学院2019年硕士研究生招生各专业复试线如下：
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考试方式
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报考专业
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总分
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单科
（满分=100分）
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单科
（满分>100分）
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全国统考
（不含少数民族骨干计划和退役大学生计划）
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080204车辆工程
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320
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40
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60
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081400土木工程
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305
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40
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60
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082301道路与铁道工程
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305
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40
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60
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082302交通信息工程及控制
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360
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40
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60
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082303交通运输规划与管理
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305
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40
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60
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082304载运工具运用工程
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305
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40
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60
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0823J8新能源汽车工程
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305
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40
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60
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0823J9适航技术与管理
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305
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40
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60
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085213建筑与土木工程(专业学位)
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285
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40
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60
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085222交通运输工程(专业学位)
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285
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40
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60
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085234车辆工程(专业学位)
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350
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40
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60
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考研网快讯，据北京航空航天大学研究生院消息，2014年北京航空航天大学交通科学与工程学院考研参考书目及考试科目已发布，详情如下：
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2014年北京航空航天大学交通科学与工程学院考研参考书目及考试科目 |
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科目代码及名称 |
参考书目 |
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991数据结构与C语言程序设计 |
北京航空航天大学出版社的《数据结构教程》（唐发根著）。清华大学出版社的《C程序设计》（谭浩强著）。 |
点击【】查看更多参考书目。
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考研信息数量巨大，整理过程中难免出错，欢迎广大研友指正。此外很多历史数据已无处查找，所以为保证考研信息的完整性，考研网真诚欢迎广大研友帮忙补充信息，可回复评论或发送内容至。
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考研网快讯，据北京航空航天大学研究生院消息，2014年北京航空航天大学交通科学与工程学院考研参考书目及考试科目已发布，详情如下：
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2014年北京航空航天大学交通科学与工程学院考研参考书目及考试科目 |
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科目代码及名称 |
参考书目 |
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941流体工热综合 |
《气体动力学基础》（流体力学部分），西北工业大学出版社（2006年5月出版），王新月主编。《工程热力学》（第三版），沈维道编，高等教育出版社。《传热学》（第四版），杨世铭陶文铨 编著，高等教育出版社。 |
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942机械设计综合 |
单辉祖编，面向21世纪课程教材《材料力学》Ⅰ、Ⅱ（2004年第二版），高等教育出版社。吴瑞祥主编，《机械设计基础》下册（2007年第二版），北京航空航天大学出版社。 |
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北京航空航天大学交通科学与工程学院（以下简称“北航交通学院”）2018年大学生暑期夏令营旨在促进国内相关学科优秀本科生进行交流，增进学生对北航交通学院相关学科及专业的了解，同时作为选拔2019年推免硕士研究生和直博研究生的方式之一，欢迎有意向的同学积极报名。
一、活动时间安排
北航交通学院2018年大学生暑期夏令营活动分专业安排如下：
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夏令营活动时间 |
系别 |
对应研究生招生专业 |
夏令营班主任 |
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7月9日—10日 |
交通运输系 |
交通信息工程及控制
交通运输规划与管理
交通运输工程（汽车运用方向） |
陈老师
cpeng@buaa.edu.cn |
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汽车工程系 |
车辆工程
新能源汽车工程 |
彭老师
pengzhaoxia@buaa.edu.cn |
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土木与机场工程系 |
土木工程
道路与铁道工程
建筑与土木工程 |
谭老师
tanym@buaa.edu.cn |
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飞行器适航工程系 |
载运工具运用工程
适航技术与管理
交通运输工程（航空器适航技术方向、中法双学位项目） |
刘老师
liuxf@buaa.edu.cn
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夏令营报到时间：夏令营活动开始前1日下午2点—6点，报到地点：北航交通学院1层大厅。
二、申请资格
申请参加夏令营的学生需满足以下条件：
（1）2019年本科应届毕业生（全国重点高校或全国重点学科高校优先）；
（2）学习成绩优秀：专业排名前30%；
（3）有志于在北航交通学院相关专业继续深造。
三、申请办法
申请参加夏令营的学生请于2018年6月25日前提交以下材料：
（1）暑期夏令营申请表（见附件一）；
（2）暑期夏令营报名情况汇总表（见附件二）；
（3）本科在读期间的学习成绩单（须盖学校或院系教务章）扫描件；
（4）成绩排名证明（须盖学校或院系教务章，见附件三）扫描件；
（5）英语水平成绩证明扫描件；
（6）本人第二代居民身份证扫描件，身份证正反两面信息均须清晰，且身份证正反面需扫描在一页纸上；
（7）其它证明材料扫描件，如已发表论文、各类获奖证书或资格证书。
说明：以上所有材料均只提交电子（扫描）版。每个文件请分别以“姓名+申请表“、“姓名+汇总表”、“姓名+成绩单”、“姓名+成绩排名证明”、“姓名+英语水平证明”、“姓名+身份证”、“姓名+其它材料”命名，并汇总至一个压缩包（以“2018夏令营-申请人姓名-申请某系—本科学校”命名），6月25日前发送邮件至zhenxi.gan@buaa.edu.cn（邮件主题同压缩包名称）。提交材料不齐全或未按以上要求进行申请，则视为无效申请。
夏令营报到时学生须提交所有申请材料纸质版（原件）1份。
报名联系人：甘老师；联系电话：010-82339923。
四、资格审查
（1）学院将组织专家对申请者提交的材料进行初审，以申请者的教育背景、学业水平、综合素质等为主要评价依据，择优录取为营员。
（2）夏令营入选名单及具体活动安排（包括开营、学术报告、实验室及校园参观、学术交流、考核、结营等）将于2017年6月30日前在北航交通学院网站上公布。
入营时如发现报到材料与申请材料不符，立即取消入营资格。
五、夏令营考核及相关优惠政策
参加夏令营学生可以申请参加考核，主要包括笔试、面试，我院将综合学生提交的申请材料及考核情况，提供相应的招生优惠政策，为拟接收为我院2019年研究生的学生发放《拟接收证明》，若其获得所在本科母校推荐免试攻读2019年研究生资格并满足我校接收推荐免试攻读研究生（含直博生）的相关要求，我院将拟接收其为2019年研究生（含直博生）。
六、其他说明
1、活动期间学院不提供食宿安排，学院为每位营员提供适当补助（北京本地学校学生补助50元/天，外地学校学生补助200元/天）。
2、活动期间营员自行购买保险。
3、参加夏令营学生应遵守学院安排，按时参加活动，遵守有关规章制度和纪律要求。
北京航空航天大学
交通科学与工程学院
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交通科学与工程学院
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82316713
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ding_xm@buaa.edu.cn
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工程训练中心西配楼402室
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北京航空航天大学交通科学与工程学院简介
为了更好地适应国家交通领域的快速发展，进一步整合相关学科资源，形成交通领域学科群整体优势，我校于2007年10月28日正式挂牌成立交通科学与工程学院，时逢我校建校55周年。
交通科学与工程学院由原汽车工程系、原土木工程系和航空科学与工程学院原载运工具运用工程学科组建而成。
历史沿革：汽车工程系成立于1998年，承载车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程3个二级学科，经过近10年的建设，三个学科融合发展的格局已经形成，在机械工程一级学科带动下，以2007年车辆工程成为国家重点学科、载运工具运用工程冲击二级重点学科为标志，学科建设取得长足的发展。土木工程系成立于1999年，承载道路与铁道工程二级学科、土木工程一级学科，依托航空科学与工程学院的国家重点学科固体力学发展壮大。航空科学与工程学院载运工具运用工程学科在原飞行力学基础上发展起来。飞行力学是我校建校初期的四个航空专业之一，是我国首批具有硕士、博士学位授权的学科点，也是首批博士后流动站，1997年飞行力学博士点转为载运工具运用工程学科博士点。
我校交通运输工程学科2000年获一级学科博士学位授予权，2003年获全国一级学科评估排名第二，特别是近年来，相关学科交叉融合日益紧密，这都为交通科学与工程学院的建立奠定了良好的基础。
人才培养：学院现有载运工具运用工程、车辆工程、动力机械及工程、道路与铁道工程4个博士点，及上述4个二级学科硕士点；有土木工程一级学科硕士点；还有车辆工程、交通运输、热能动力工程、土木工程4个本科专业。在校博士研究生达100余人，硕士研究生200余人，本科生近500人。本科毕业生一直保持100％的就业率和优良的就业质量。
前景展望：我校在“十一五”教育事业发展规划中明确指出，要加大对交通运输工程等一级学科的投入，经过5年建设，交通运输工程、动力工程及工程热物理等一级学科要全面进入国家重点学科行列。交通科学与工程学院全体教职员工将以此为近期行动指南，本着：“突出航空航天特色，发挥空天地综合优势，平台共享，承载一级学科建设，形成“AAAA”(Aeronautics, Astronautics, Automobile, Airport)特色；以学科交叉融合为原则，以国家重大需求为导向，面向航空航天和地面交通运输；扩展政、产、学、研合作，建立有效的原始创新、集成创新和引进吸收再创新机制；承担国家重大基础研究项目和重大工程应用项目，成为交通领域国内一流的科研与人才培养基地”的办院指导思想与目标定位，团结奋斗，开拓创新，在学校领导下，在社会各界的支持下，积极全面完成“十一五”发展目标，为交通运输一级学科的长远发展奠定坚实的基础。
